Η ράβδος σύνδεσης Maxus G10.
Η ομάδα συνδετικής ράβδου αποτελείται από το σώμα της ράβδου σύνδεσης, τη σύνδεση ράβδου μεγάλου κεφαλιού, τη σύνδεση ράβδου μικρού κεφαλιού, που συνδέει τη ράβδο σύνδεσης Big Head Bushing και τη ράβδο σύνδεσης (ή βίδα). Η ομάδα συνδετικής ράβδου υποβάλλεται στη δύναμη αερίου από τον πείρο εμβόλου, τη δική της ταλάντωση και την παλινδρομική δύναμη αδράνειας της ομάδας εμβόλου, το μέγεθος και η κατεύθυνση αυτών των δυνάμεων αλλάζουν περιοδικά. Επομένως, η ράβδος σύνδεσης υπόκειται σε εναλλασσόμενα φορτία όπως η συμπίεση και η ένταση. Η ράβδος σύνδεσης πρέπει να έχει επαρκή δύναμη κόπωσης και δομική ακαμψία. Η ανεπαρκής αντοχή κόπωσης συχνά θα προκαλέσει τη διάσπαση του σώματος της ράβδου σύνδεσης ή της σύνδεσης της ράβδου και στη συνέχεια θα προκαλέσει ένα σημαντικό ατύχημα ολόκληρης της βλάβης του μηχανήματος. Εάν η δυσκαμψία είναι ανεπαρκής, θα προκαλέσει την παραμόρφωση της κάμψης του σώματος της ράβδου και την κυκλική παραμόρφωση της μεγάλης κεφαλής της ράβδου σύνδεσης, με αποτέλεσμα τη μερική φθορά του εμβόλου, του κυλίνδρου, του ρουλεμάν και του καρφίτσας.
Το σώμα σύνδεσης αποτελείται από τρία μέρη και το τμήμα που συνδέεται με τον πείρο του εμβόλου ονομάζεται η ράβδο σύνδεσης Μικρή κεφαλή. Το τμήμα που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα ονομάζεται Big Head της ράβδου σύνδεσης και το τμήμα που συνδέει το μικρό κεφάλι και το μεγάλο κεφάλι ονομάζεται σώμα σύνδεσης.
Προκειμένου να μειωθεί η φθορά μεταξύ της μικρής κεφαλής και του πείρου εμβόλου, ο δακτύλιος χάλκινων με λεπτό τοίχωμα πιέζεται στην μικρή οπή του κεφαλιού. Τρυπάνι ή μύλο αυλάκια στα μικρά κεφάλια και δακτυλίους για να επιτρέψει την εκτόξευση του πετρελαίου να εισέλθει στην επιφάνεια ζευγαρώματος του λίπανση του πείρου-εμβόλου.
Το σώμα σύνδεσης είναι μια μακρά ράβδο και η δύναμη στο έργο είναι επίσης μεγάλη, προκειμένου να αποφευχθεί η παραμόρφωση της κάμψης, το σώμα της ράβδου πρέπει να έχει αρκετή ακαμψία. Για το λόγο αυτό, το σώμα σύνδεσης της μηχανής του οχήματος υιοθετεί κυρίως το τμήμα σχήματος Ι, το οποίο μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη μάζα υπό την προϋπόθεση ότι η δυσκαμψία και η δύναμη είναι επαρκή και ο κινητήρας υψηλής αντοχής έχει το τμήμα σχήματος Η. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν ράβδο σύνδεσης μικρής έγχυσης κεφαλής έγχυσης έγχυσης εμβόλου, το οποίο πρέπει να τρυπηθεί μέσω της διαμήκους οπής στο σώμα της ράβδου. Προκειμένου να αποφευχθεί η συγκέντρωση του στρες, το σώμα της ράβδου σύνδεσης, το μικρό κεφάλι και το μεγάλο κεφάλι συνδέονται με μια μεγάλη κυκλική ομαλή μετάβαση.
Προκειμένου να μειωθεί η δόνηση του κινητήρα, η διαφορά ποιότητας της ράβδου σύνδεσης του κυλίνδρου πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο εύρος, στη συναρμολόγηση του κινητήρα, γενικά σε γραμμάρια ως μονάδα μέτρησης ανάλογα με τη μεγάλη και μικρή μάζα της ράβδου σύνδεσης, τον ίδιο κινητήρα για να επιλέξει την ίδια ομάδα της ράβδου σύνδεσης.
Στον κινητήρα τύπου V, οι αντίστοιχοι κύλινδροι στις αριστερές και δεξιές στήλες μοιράζονται έναν ακροδέκτη στροφάλου και η ράβδος σύνδεσης έχει τρεις τύπους: παράλληλη ράβδο σύνδεσης, ράβδο σύνδεσης πιρούνι και κύρια και βοηθητική ράβδο σύνδεσης.
Μια σπασμένη ράβδος σύνδεσης σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να προκαλέσει ποικιλία αποτελεσμάτων, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,:
Μειωμένη σταθερότητα οδήγησης : Η ζημιά σύνδεσης της ράβδου θα οδηγήσει στη μείωση της σταθερότητας της οδήγησης του αυτοκινήτου, μπορεί να υπάρξει μη φυσιολογική δόνηση, θόρυβος και άλλα προβλήματα, σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε όχημα εκτός ελέγχου, να αυξήσει τον κίνδυνο τροχαία ατυχήματα.
Απώλεια ισχύος : Η ράβδος σύνδεσης είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα, εάν η ράβδο σύνδεσης είναι κατεστραμμένη, ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να παράγει ισχύ, με αποτέλεσμα το όχημα να μην λειτουργεί κανονικά.
Μηχανική ζημιά : Μια σπασμένη ράβδος σύνδεσης μπορεί να προκαλέσει το έμβολο να χτυπήσει το τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλώντας σοβαρή μηχανική βλάβη και ενδεχομένως ακόμη και ολόκληρο τον κινητήρα που διαλύεται και απαιτεί νέο κινητήρα.
four-wheel positioning misalignment : damage to the small connecting rod of the vehicle balance rod will lead to four-wheel positioning misalignment, affecting the stability and safety of the vehicle, and it is necessary to re-adjust the four-wheel positioning.
Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών : Η ζημιά στη ράβδο ισορροπίας ή στη ράβδο σταθεροποιητή θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών, συντομεύει τη ζωή των ελαστικών και αυξάνει το κόστος συντήρησης.
Ζημιά ανάρτησης : Η ζημιά στη ράβδο σύνδεσης μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη επίδραση στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος, με αποτέλεσμα την αύξηση της φθοράς των τμημάτων της ανάρτησης ή ακόμη και των ζημιών.
Αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος : Η σύνδεση της ζημιάς από τη ράβδο θα μειώσει τον χειρισμό και την άνεση του οχήματος, αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, η κακή σταθερότητα του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Θόρυβος και μη φυσιολογική δόνηση : Η βλάβη της ράβδου μπορεί να προκαλέσει μη φυσιολογικό θόρυβο και δόνηση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος, επηρεάζοντας την εμπειρία οδήγησης και την απόδοση του οχήματος.
Κόστος συντήρησης : Το κόστος συντήρησης της ζημιάς σύνδεσης είναι υψηλό και μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί η κατεστραμμένη ράβδος σύνδεσης ή ολόκληρος ο κινητήρας, ο οποίος αυξάνει το οικονομικό βάρος του ιδιοκτήτη.
Κίνδυνος ασφαλείας : Η σύνδεση της ζημιάς από τη ράβδο θα επηρεάσει άμεσα την απόδοση της ασφάλειας του οχήματος, μπορεί να οδηγήσει στο όχημα κατά τη διαδικασία εξάντλησης του ελέγχου, της απόκλισης και άλλων προβλημάτων, η αύξηση του κινδύνου των ατυχημάτων της κυκλοφορίας.
Συνοψίζοντας, η ζημιά της ράβδου σύνδεσης αυτοκινήτων έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση και την ασφάλεια του οχήματος και πρέπει να διαγνωστεί και να επισκευαστεί εγκαίρως.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
