Μπίλα MAXUS G10.
Η ομάδα μπιέλας αποτελείται από το σώμα της μπιέλας, το κάλυμμα της μεγάλης κεφαλής της μπιέλας, τον δακτύλιο μικρής κεφαλής της μπιέλας, τον δακτύλιο ρουλεμάν της μεγάλης κεφαλής της μπιέλας και τον κοχλία (ή βίδα) της μπιέλας. Η ομάδα μπιέλας υπόκειται στη δύναμη αερίου από τον πείρο του εμβόλου, στην ταλάντωσή της και στην παλινδρομική δύναμη αδράνειας της ομάδας εμβόλων, με το μέγεθος και την κατεύθυνση αυτών των δυνάμεων να αλλάζουν περιοδικά. Επομένως, η μπιέλα υπόκειται σε εναλλασσόμενα φορτία όπως συμπίεση και τάση. Η μπιέλα πρέπει να έχει επαρκή αντοχή στην κόπωση και δομική ακαμψία. Η ανεπαρκής αντοχή στην κόπωση συχνά προκαλεί θραύση του σώματος της μπιέλας ή του κοχλία της μπιέλας, και στη συνέχεια προκαλεί μεγάλη ζημιά σε ολόκληρο το μηχάνημα. Εάν η ακαμψία είναι ανεπαρκής, θα προκαλέσει παραμόρφωση κάμψης του σώματος της μπιέλας και κυκλική παραμόρφωση της μεγάλης κεφαλής της μπιέλας, με αποτέλεσμα τη μερική φθορά του εμβόλου, του κυλίνδρου, του ρουλεμάν και του πείρου του στροφάλου.
Το σώμα της μπιέλας αποτελείται από τρία μέρη και το μέρος που συνδέεται με τον πείρο του εμβόλου ονομάζεται μικρή κεφαλή μπιέλας. Το μέρος που συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα ονομάζεται μεγάλη κεφαλή της μπιέλας και το μέρος που συνδέει τη μικρή κεφαλή και τη μεγάλη κεφαλή ονομάζεται σώμα μπιέλας.
Για να μειωθεί η φθορά μεταξύ της μικρής κεφαλής και του πείρου του εμβόλου, ο λεπτότοιχος χάλκινος δακτύλιος πιέζεται μέσα στην οπή της μικρής κεφαλής. Ανοίξτε αυλακώσεις στις μικρές κεφαλές και τους δακτυλίους για να επιτρέψετε την είσοδο του πιτσιλίσματος λαδιού στην επιφάνεια σύνδεσης του λιπαντικού δακτυλίου-πείρου εμβόλου.
Το σώμα της μπιέλας είναι μια μακριά ράβδος και η δύναμη στο έργο είναι επίσης μεγάλη. Για να αποφευχθεί η παραμόρφωση της κάμψης, το σώμα της ράβδου πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία. Για το λόγο αυτό, το σώμα της μπιέλας του κινητήρα του οχήματος υιοθετεί ως επί το πλείστον το σχήμα Ι, το οποίο μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη μάζα υπό την προϋπόθεση ότι η ακαμψία και η αντοχή είναι επαρκείς, και ο κινητήρας υψηλής αντοχής έχει το σχήμα Η. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν έμβολο ψύξης λαδιού ψεκασμού μικρής κεφαλής μπιέλας, το οποίο πρέπει να τρυπηθεί μέσω της διαμήκους οπής στο σώμα της ράβδου. Για να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσης, το σώμα της μπιέλας, η μικρή κεφαλή και η μεγάλη κεφαλή συνδέονται με μια μεγάλη κυκλική ομαλή μετάβαση.
Προκειμένου να μειωθεί η δόνηση του κινητήρα, η διαφορά ποιότητας της μπιέλας του κυλίνδρου πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο εύρος, στην εργοστασιακή συναρμολόγηση του κινητήρα, γενικά σε γραμμάρια ως μονάδα μέτρησης ανάλογα με τη μεγάλη και μικρή μάζα της μπιέλας, ο ίδιος κινητήρας να επιλέξει την ίδια ομάδα μπιέλας.
Στον κινητήρα τύπου V, οι αντίστοιχοι κύλινδροι στην αριστερή και δεξιά στήλη μοιράζονται έναν πείρο στροφάλου και η μπιέλα έχει τρεις τύπους: παράλληλη μπιέλα, μπιέλα πιρούνι και κύρια και βοηθητική μπιέλα.
Μια σπασμένη μπιέλα σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να προκαλέσει μια ποικιλία επιπτώσεων, όπως ενδεικτικά:
μειωμένη σταθερότητα οδήγησης : η ζημιά στη μπιέλα θα οδηγήσει σε μείωση της σταθερότητας οδήγησης του αυτοκινήτου, ενδέχεται να υπάρξουν ασυνήθιστοι κραδασμοί, θόρυβος και άλλα προβλήματα, σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει το όχημα σε απώλεια ελέγχου, αυξάνοντας τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.
Απώλεια ισχύος: Η μπιέλα είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα. Εάν η μπιέλα υποστεί ζημιά, ο κινητήρας δεν θα είναι σε θέση να παράγει ισχύ, με αποτέλεσμα το όχημα να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
Μηχανική ζημιά : Μια σπασμένη μπιέλα μπορεί να προκαλέσει το έμβολο να χτυπήσει το τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλώντας σοβαρή μηχανική ζημιά και πιθανώς ακόμη και την απόσυρση ολόκληρου του κινητήρα και την απαίτηση για νέο κινητήρα.
Κακή ευθυγράμμιση θέσης τετρακίνησης : Η ζημιά στη μικρή ράβδο σύνδεσης της ράβδου εξισορρόπησης του οχήματος θα οδηγήσει σε κακή ευθυγράμμιση θέσης τετρακίνησης, επηρεάζοντας τη σταθερότητα και την ασφάλεια του οχήματος και είναι απαραίτητο να επαναρυθμίσετε τη θέση των τετρακίνησης.
Ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών : Η ζημιά στη ράβδο ζυγοστάθμισης ή στη ράβδο σύνδεσης της ράβδου σταθεροποίησης θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών, θα μειώσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και θα αυξήσει το κόστος συντήρησης.
Ζημιά στην ανάρτηση : Η ζημιά στη μπιέλα μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη πρόσκρουση στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος, με αποτέλεσμα αυξημένη φθορά στα εξαρτήματα της ανάρτησης ή ακόμα και ζημιά.
αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος : η ζημιά στη μπιέλα θα μειώσει τον χειρισμό και την άνεση του οχήματος, θα αυξήσει τον κίνδυνο ατυχημάτων, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες, η κακή σταθερότητα του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Θόρυβος και ασυνήθιστοι κραδασμοί: Η ζημιά στη ράβδο μπορεί να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο και κραδασμούς κατά τη λειτουργία του οχήματος, επηρεάζοντας την οδηγική εμπειρία και την απόδοση του οχήματος.
Κόστος συντήρησης: Το κόστος συντήρησης σε περίπτωση ζημιάς στη μπιέλα είναι υψηλό και ενδέχεται να χρειαστεί να αντικατασταθεί η κατεστραμμένη μπιέλα ή ολόκληρος ο κινητήρας, γεγονός που αυξάνει το οικονομικό βάρος για τον ιδιοκτήτη.
Κίνδυνος ασφάλειας : Η ζημιά στη μπιέλα θα επηρεάσει άμεσα την απόδοση ασφαλείας του οχήματος, μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου, απόκλιση και άλλα προβλήματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.
Συνοψίζοντας, η ζημιά στη μπιέλα του αυτοκινήτου έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση και την ασφάλεια του οχήματος και πρέπει να διαγνωστεί και να επισκευαστεί έγκαιρα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
