Ο Maxus συνδέεται με τον δακτύλιο.
Ο κύριος ρόλος του κελύφους του ρουλεμάν αυτοκινήτων είναι η σύνδεση, η υποστήριξη και η δύναμη μεταφοράς, μειώνοντας παράλληλα την τριβή και τη φθορά για να εξασφαλιστεί η μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα.
Ο σύνδεσμος θάμνος, ειδικά στον κινητήρα αυτοκινήτων, διαδραματίζει ζωτικό ρόλο. Τοποθετούνται ως απλά ρουλεμάν στο κεντρικό περιοδικό άξονα και το Journal Connecting Rod του στροφαλοφόρου του κινητήρα, που αποτελείται από δύο ημικυκλικά τμήματα, και εξασφαλίζονται από βότσαλα και μπουλόνια. Η κύρια λειτουργία της σύζευξης είναι να αντέχει και να διασκορπίζει την πίεση που παράγεται από τον στροφαλοφόρο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να περιστρέφεται ομαλά. Αυτά τα έδρανα συνήθως αποτελούνται από χάλυβα βότσαλα και ανθεκτικό στη φθορά του κράματος Babbitt, ένα συνδυασμό υλικών που εξασφαλίζει την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία των ρουλεμάν. Ο σχεδιασμός του κελύφους εδράνου βοηθά στην αύξηση της επίδρασης λίπανσης του ελαίου, βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και την απόδοση του κινητήρα. Επιπλέον, ο δακτύλιος ρουλεμάν αντέχει επίσης την τεράστια πίεση που παράγεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ότι ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να μετατραπεί σταθερά.
Το υλικό του συνδετικού θάμνου είναι συνήθως ένας συνδυασμός βάσης αλουμινίου και μολύβδου χαλκού, ο οποίος έχει καλή αντοχή στη φθορά και θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του κινητήρα σε υψηλή λειτουργία φορτίου. Στη διαδικασία κατασκευής του κελύφους εδράνου, η τεχνολογία επεξεργασίας διμεταλλικών χαλύβδινων λωρίδων χάλυβα του σύνθετου κράματος βάσης αλουμινίου που υποστηρίζεται από χάλυβα χρησιμοποιείται επίσης για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας και της αξιοπιστίας του. Στον κινητήρα, ο σύνδεσμος θάμνος όχι μόνο φέρει την τεράστια δύναμη που παράγεται από το κίνημα του εμβόλου, αλλά και αποτελεσματικά μεταδίδει αυτές τις δυνάμεις στον στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε να συνειδητοποιήσει τον μετασχηματισμό της παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου στην περιστρεφόμενη κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Επιπλέον, ο σύνδεσμος θάμνος παίζει επίσης το ρόλο της υποστήριξης και του καθορισμού της ράβδου σύνδεσης για να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά.
Ο ρόλος του συνδετικού θάμνου περιλαμβάνει επίσης τη μείωση της φθοράς μεταξύ της κεφαλής της ράβδου σύνδεσης και του περιοδικού σύνδεσης. Το κέλυφος εδράνου είναι γενικά κατασκευασμένο από μεταλλικό στρώμα από πίσω χάλυβα και μετάλλου. Ο ρόλος του λεπτού χάλυβα πλάτης είναι η μεταφορά της θερμότητας που παράγεται από το μέταλλο κατά της οργάνωσης στο μεγάλο κεφάλι της ράβδου σύνδεσης. Ο ρόλος του μεταλλικού στρώματος κατά της τριβής είναι η μείωση της φθοράς του περιοδικού σύνδεσης και η επεκτείνει η διάρκεια ζωής του περιοδικού. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο προστατεύει τα βασικά συστατικά του κινητήρα, αλλά και βελτιώνει τη συνολική διάρκεια ζωής και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα .
Η κατεύθυνση του χάσματος του δακτυλίου σύνδεσης που φέρει τη ράβδο είναι προς την κατεύθυνση της αντλίας λαδιού.
Στο σχεδιασμό του κελύφους ρουλεμάν σύνδεσης, το κενό είναι προς την κατεύθυνση της αντλίας λαδιού, κυρίως για να διασφαλιστεί ότι το λίπανση μπορεί να ρέει ομαλά στο τμήμα σύνδεσης του πλακιδίου σύνδεσης και του στροφαλοφόρου άξονα όταν τρέχει ο κινητήρας, παρέχοντας έτσι το απαραίτητο αποτέλεσμα λίπανσης. Αυτός ο σχεδιασμός έχει αποτελεσματική επίδραση λίπανσης στη ράβδο σύνδεσης του κινητήρα και το κέλυφος ρουλεμάν σύνδεσης χωρίζεται σε δύο μέρη των άνω και κάτω πλακιδίων, τα οποία εγκαθίστανται στη σύνδεση της ράβδου σύνδεσης και του στροφαλοφόρου άξονα και παίζουν το ρόλο της αντίστασης, υποστήριξης και μετάδοσης. Κατά τη συναρμολόγηση της σύνδεσης Rod Watts, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην κατεύθυνση, διαφορετικά θα οδηγήσει σε διαφορετικούς βαθμούς κρούσης. Εάν ο εσωτερικός κύλινδρος του ανώτερου πλακάκι της ράβδου σύνδεσης είναι εφοδιασμένος με αυλάκωση λαδιού εύλογου μήκους τόξου κατά μήκος της περιφέρειας και το τοίχωμα του πλακιδίου σύνδεσης της αυλής του πετρελαίου είναι εφοδιασμένος με μια οπή λαδιού, δηλαδή την εγκοπή που αναφέρεται σε αυτό το έγγραφο, τότε η συναρμολόγηση μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη θέση του χείλους. Εάν δεν υπάρχει τοποθέτηση των χείλους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ράβδο σύνδεσης με τον εντοπισμό του χείλους, αλλά όχι το αντίστροφο. Επιπλέον, η βίδα θα πρέπει να φτάσει στην αντίστοιχη ροπή, αλλά όχι πολύ σφιχτή, διαφορετικά θα οδηγήσει σε υπερβολική δύναμη στο μπουλόνι, την εσωτερική ολίσθηση του νήματος και την παραμόρφωση του μπουλονιού .
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
