Στο παρελθόν, τα ρουλεμάν πλήμνης τροχού των αυτοκινήτων χρησιμοποιούσαν μονής σειράς κωνικά ρουλεμάν ή ρουλεμάν σε ζεύγη. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η μονάδα πλήμνης αυτοκινήτου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα. Το εύρος εφαρμογής και η ποσότητα της μονάδας ρουλεμάν πλήμνης αυξάνονται μέρα με τη μέρα και τώρα έχει εξελιχθεί στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από διπλής σειράς ρουλεμάν γωνιακής επαφής. Η δεύτερη γενιά έχει μια φλάντζα στον εξωτερικό αγωγό για τη στερέωση του ρουλεμάν, η οποία μπορεί απλά να τοποθετήσει το ρουλεμάν στον άξονα και να το στερεώσει με παξιμάδια. Διευκολύνει τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού τρίτης γενιάς υιοθετεί τον συνδυασμό μονάδας ρουλεμάν και συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS. Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί με εσωτερική φλάντζα και εξωτερική φλάντζα. Η εσωτερική φλάντζα στερεώνεται στον άξονα κίνησης με μπουλόνια και η εξωτερική φλάντζα εγκαθιστά ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί. Το φθαρμένο ή κατεστραμμένο ρουλεμάν πλήμνης τροχού ή η μονάδα πλήμνης τροχού θα προκαλέσει ακατάλληλη και δαπανηρή βλάβη του οχήματός σας στο δρόμο, ακόμη και θα βλάψει την ασφάλειά σας.
