Ο σχεδιασμός του καπό του χώρου αποσκευών επηρεάζει άμεσα το εφέ μοντελοποίησης, τη στεγανοποίηση, το οπτικό πεδίο και τον έλεγχο θορύβου του οχήματος. Υπάρχουν επίσης πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη στον δομικό σχεδιασμό του καπό της βαλίτσας και στη διάταξη των αξεσουάρ, όχι μόνο για να διασφαλιστεί ο συντονισμός του καπό της βαλίτσας και του οχήματος, αλλά και για να διασφαλιστούν οι τεχνικές απαιτήσεις του ίδιου του καπό της βαλίτσας.
Το συγκολλημένο συγκρότημα του καλύμματος της βαλίτσας περιλαμβάνει τα εσωτερικά και εξωτερικά πάνελ του καλύμματος της βαλίτσας (γνωστά και ως εσωτερικά και εξωτερικά περιβλήματα) και τα ενισχυμένα μέρη του καλύμματος της βαλίτσας. Είναι ένα συγκολλημένο συγκρότημα από λαμαρίνα σε συνολικά βαμμένη και μη συναρμολογημένη κατάσταση και αποτελεί το βασικό πλαίσιο για την υλοποίηση του συνολικού εφέ μοντελοποίησης, της αντοχής, της ακαμψίας και της εγκατάστασης των αξεσουάρ της βαλίτσας.
Ως μέρος του αυτοκινήτου, το καπό του πορτμπαγκάζ είναι το πιο ποικίλο και πιο σημαντικό αντικείμενο στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Αφενός, το καπό του πορτμπαγκάζ είναι ένα σημαντικό μέρος της δομής του αμαξώματος, του οποίου το στυλ, η αντοχή, η ακαμψία, η αξιοπιστία και η τεχνολογία πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της συνολικής απόδοσης του αμαξώματος. Αφετέρου, το οπτικό πεδίο, η ασφάλεια, η στεγανοποίηση και άλλες επιδόσεις της ίδιας της δομής του καπό του πορτμπαγκάζ έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απόδοση ολόκληρης της δομής του αμαξώματος και αποτελούν επίσης σημαντικό μέρος των λειτουργικών απαιτήσεων του καπό του πορτμπαγκάζ.
