Η σχεδίαση του καπό του πορτμπαγκάζ επηρεάζει άμεσα το εφέ μοντελοποίησης, τη στεγανοποίηση, το οπτικό πεδίο και τον έλεγχο του θορύβου του οχήματος. Υπάρχουν επίσης πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη στη δομική σχεδίαση του καπακιού της βαλίτσας και στη διάταξη των εξαρτημάτων, όχι μόνο για να διασφαλιστεί ο συντονισμός του καπακιού της βαλίτσας και του οχήματος, αλλά και για να διασφαλιστούν οι τεχνικές απαιτήσεις του ίδιου του καπακιού της βαλίτσας.
Το συγκολλημένο συγκρότημα του καλύμματος της βαλίτσας περιλαμβάνει το εσωτερικό και το εξωτερικό πάνελ του καλύμματος της βαλίτσας (γνωστό επίσης ως εσωτερικό και εξωτερικό δέρμα) και τα ενισχυμένα μέρη του καλύμματος της βαλίτσας. Είναι ένα συγκολλημένο συγκρότημα λαμαρίνας σε συνολική βαμμένη και μη συναρμολογημένη κατάσταση και είναι το βασικό πλαίσιο για την υλοποίηση του συνολικού εφέ μοντελοποίησης, αντοχής, ακαμψίας και τοποθέτησης αξεσουάρ της βαλίτσας.
Ως μέρος του αυτοκινήτου, το καπό του πορτμπαγκάζ είναι το πιο ποικίλο και πιο ενδιαφέρον αντικείμενο στο πίσω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Από τη μία πλευρά, το καπό του πορτμπαγκάζ είναι ένα σημαντικό μέρος της δομής του αμαξώματος, το στυλ, η αντοχή, η ακαμψία, η αξιοπιστία και η τεχνολογία του πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της συνολικής απόδοσης του αμαξώματος. Από την άλλη πλευρά, το οπτικό πεδίο, η ασφάλεια, η στεγανοποίηση και άλλες επιδόσεις της ίδιας της δομής του καπακιού του πορτμπαγκάζ έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απόδοση ολόκληρης της δομής του αμαξώματος και είναι επίσης ένα σημαντικό μέρος των λειτουργικών απαιτήσεων του καπακιού του πορτμπαγκάζ.
