Το ενεργό μέρος και το κινούμενο μέρος του συμπλέκτη εμπλέκονται σταδιακά από την τριβή μεταξύ των επιφανειών επαφής ή χρησιμοποιώντας το υγρό ως μέσο μετάδοσης (υδραυλικός σύνδεσμος) ή χρησιμοποιώντας τη μαγνητική κίνηση (ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης), έτσι ώστε τα δύο τα μέρη μπορούν να δηλωθούν μεταξύ τους κατά τη μετάδοση.
Επί του παρόντος, ο συμπλέκτης τριβής με συμπίεση ελατηρίου χρησιμοποιείται ευρέως στα αυτοκίνητα (αναφέρεται ως συμπλέκτης τριβής). Η ροπή που εκπέμπεται από τον κινητήρα μεταδίδεται στον κινούμενο δίσκο μέσω της τριβής μεταξύ του σφονδύλου και της επιφάνειας επαφής του δίσκου πίεσης και του δίσκου κίνησης. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, το μεγάλο άκρο του διαφραγματικού ελατηρίου οδηγεί τον δίσκο πίεσης προς τα πίσω μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων του εξαρτήματος. Το κινούμενο τμήμα διαχωρίζεται από το ενεργό μέρος.
