Ο περιστρεφόμενος βραχίονας, που βρίσκεται συνήθως μεταξύ του τροχού και του αμαξώματος, είναι ένα εξάρτημα ασφαλείας του οδηγού που μεταδίδει δύναμη, εξασθενεί την αγωγή των κραδασμών και ελέγχει την κατεύθυνση. Αυτή η εργασία εισάγει τον κοινό δομικό σχεδιασμό του ταλαντευόμενου βραχίονα στην αγορά και συγκρίνει και αναλύει την επίδραση διαφορετικών δομών στη διαδικασία, την ποιότητα και την τιμή.
Η ανάρτηση πλαισίου αυτοκινήτου γενικά χωρίζεται σε μπροστινή και πίσω ανάρτηση, η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση έχουν αιωρούμενους βραχίονες συνδεδεμένους με τον τροχό και το σώμα, οι ταλαντευόμενοι βραχίονες βρίσκονται συνήθως μεταξύ του τροχού και του αμαξώματος.
Ο ρόλος του αιωρούμενου βραχίονα καθοδήγησης είναι να συνδέει τον τροχό και το πλαίσιο, να μεταδίδει δύναμη, να μειώνει την αγωγιμότητα των κραδασμών και να ελέγχει την κατεύθυνση, η οποία είναι ένα τμήμα ασφαλείας που αφορά τον οδηγό. Υπάρχουν δομικά μέρη στο σύστημα ανάρτησης που μεταδίδουν δύναμη, έτσι ώστε ο τροχός να κινείται σύμφωνα με μια συγκεκριμένη τροχιά σε σχέση με το σώμα. Τα δομικά στοιχεία μεταφέρουν το φορτίο και ολόκληρο το σύστημα ανάρτησης αναλαμβάνει την απόδοση χειρισμού του αυτοκινήτου.
