Τι συμβαίνει με το βουητό του άξονα;
Υπάρχουν δύο λόγοι για τον βόμβο του άξονα του αυτοκινήτου: ο ένας είναι η χαλάρωση της βίδας του άξονα που προκαλείται από τη χαλαρή σύνδεση του άξονα, έναν ασυνήθιστο ήχο, η κατάσταση αυτή μπορεί να παρατηρηθεί άμεσα, και ο δεύτερος είναι το σπάσιμο του δοντιού του διαφορικού πλανητικού γραναζιού, η οποία δεν θα παράγει ασυνήθιστο ήχο κατά την κανονική διαδικασία οδήγησης, συνήθως κατά τη στροφή θα παράγει ασυνήθιστο ήχο. Ο ημιάξονας είναι ο κινητήριος άξονας του αυτοκινήτου, είναι ο μεταβλητός μειωτήρας κιβωτίου ταχυτήτων και ο άξονας μετάδοσης ροπής του κινητήριου τροχού, χωρισμένος σε δύο μορφές: ο συμπαγής άξονας και ο κοίλος άξονας. Ο γενικός άξονας χρησιμοποιείται από τον κοίλο άξονα, επειδή ο κοίλος άξονας είναι ευκολότερος στον έλεγχο της ισορροπίας του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την υποστήριξή του, υπάρχουν δύο είδη πλήρως πλωτών και ημιπλωτών αξόνων. Πλήρως πλωτών αξόνων, που μεταφέρουν μόνο ροπή, δεν φέρουν καμία αντίδραση και ροπή κάμψης, που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τύπους αυτοκινήτων, έτσι ώστε να παρέχεται ευκολία στο αυτοκίνητο κατά την καθυστερημένη συντήρηση. Ο ημιπλωτός άξονας μεταφέρει και ροπή και φέρει όλη την αντίδραση και ροπή κάμψης, επειδή το κόστος παραγωγής του είναι σχετικά χαμηλό, συχνά εμφανίζονται βλάβες, επομένως δεν χρησιμοποιείται πολύ ευρέως στα αυτοκίνητα. Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον άξονα του αυτοκινήτου ή ένας ασυνήθιστος ήχος κατά την οδήγηση, συνιστάται στον ιδιοκτήτη να απευθυνθεί σε ένα επαγγελματικό συνεργείο για συντήρηση.
