εργοστασιακή τιμή SAIC MAXUS V80 C00016197 γκάζι

Γνώσεις προϊόντων

Τα συμπτώματα ενός χαλασμένου θερμοστάτη είναι: 1. Το άνοιγμα του θερμοστάτη είναι πολύ μικρό. Σε αυτήν την περίπτωση, το μεγαλύτερο μέρος του ψυκτικού υγρού βρίσκεται σε κατάσταση μικρής κυκλοφορίας, δηλαδή το ψυκτικό υγρό δεν διέρχεται από τη δεξαμενή νερού για να διαχέει τη θερμότητα. Ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα παρατείνεται και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση.

Τα πιο εμφανή συμπτώματα θα εμφανιστούν στο μετρητή θερμοκρασίας νερού. Η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη ανοίγει πολύ αργά ή πολύ νωρίς. Εάν ανοίξει πολύ αργά, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Εάν ανοίξει πολύ νωρίς, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα θα παραταθεί και η θερμοκρασία του κινητήρα θα είναι πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση. Με απλά λόγια, εάν δείτε από το μετρητή θερμοκρασίας νερού ότι η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, μπορεί να πρόκειται για βλάβη του θερμοστάτη.

Ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί, ο μετρητής θερμοκρασίας νερού δείχνει μια περιοχή υψηλής θερμοκρασίας και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή, αλλά η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στη δεξαμενή νερού δεν είναι υψηλή και το ψυγείο δεν είναι ζεστό όταν το αγγίζετε με τα χέρια σας. Εάν ο θερμοστάτης του αυτοκινήτου δεν είναι απενεργοποιημένος, η θερμοκρασία του νερού θα αυξηθεί αργά, ειδικά το χειμώνα, οι στροφές ρελαντί θα είναι υψηλές. Εάν η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη είναι κλειστή για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα χάσει φυσικά τη λειτουργία του θερμοστάτη να ρυθμίζει αυτόματα την ποσότητα του νερού (βρίσκεται πάντα σε κατάσταση μικρού κύκλου). Στη συνέχεια, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα, λόγω της έλλειψης έγκαιρης ψύξης, όχι μόνο θα επιταχύνει τη φθορά των εσωτερικών μερών του κινητήρα, αλλά και θα "βράσει την κατσαρόλα" και το κόστος συντήρησης εκείνη την εποχή είναι αρκετά υψηλό.