εργοστασιακή τιμή SAIC MAXUS V80 C00016197 γκάζι

Γνώση προϊόντων

Τα συμπτώματα ενός σπασμένου θερμοστάτη είναι: 1. Το άνοιγμα του θερμοστάτη είναι πολύ μικρό. Σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο μέρος του ψυκτικού υγρού βρίσκεται σε κατάσταση μικρής κυκλοφορίας, δηλαδή, το ψυκτικό δεν περνά μέσα από τη δεξαμενή νερού για να διαχέει τη θερμότητα. Ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα παρατείνεται και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση.

Τα πιο εμφανή συμπτώματα θα εμφανίζονται στο μετρητή θερμοκρασίας του νερού. Η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη ανοίγει πολύ αργά ή πολύ νωρίς. Εάν ανοίξει πολύ αργά, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Αν ανοίξει πολύ νωρίς, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα θα παραταθεί και η θερμοκρασία του κινητήρα θα είναι πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση. Για να το θέσω απλά, αν δείτε από το μετρητή θερμοκρασίας νερού ότι η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, μπορεί να είναι βλάβη του θερμοστάτη.

Ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί, ο μετρητής θερμοκρασίας νερού δείχνει μια περιοχή υψηλής θερμοκρασίας και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή, αλλά η θερμοκρασία του ψυκτικού στο δοχείο νερού δεν είναι υψηλή και το ψυγείο δεν ζεσταίνεται όταν το αγγίζετε τα χέρια σου. Εάν ο θερμοστάτης του αυτοκινήτου δεν είναι απενεργοποιημένος, η θερμοκρασία του νερού θα αυξηθεί αργά, ειδικά το χειμώνα, η ταχύτητα του ρελαντί θα είναι υψηλή. Εάν η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη είναι κλειστή για μεγάλο χρονικό διάστημα, φυσικά θα χάσει τη λειτουργία του θερμοστάτη να ρυθμίζει αυτόματα τον όγκο του νερού (είναι πάντα σε κατάσταση μικρού κύκλου). Στη συνέχεια, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές, λόγω της έλλειψης έγκαιρης ψύξης, όχι μόνο θα επιταχύνει τη φθορά των εσωτερικών μερών του κινητήρα, αλλά θα "βράσει την κατσαρόλα" και το κόστος συντήρησης εκείνη τη στιγμή είναι αρκετά υψηλό.