Τιμή εργοστασίου SAIC MAXUS V80 C00016197 Πλαίσιο

Γνώση προϊόντων

Τα συμπτώματα ενός σπασμένου θερμοστάτη είναι: 1. Το άνοιγμα του θερμοστάτη είναι πολύ μικρό. Σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο μέρος του ψυκτικού είναι σε μικρή κατάσταση κυκλοφορίας, δηλαδή το ψυκτικό δεν περνά μέσα από τη δεξαμενή νερού για να διαλύσει τη θερμότητα. Ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα παρατείνεται και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση.

Τα πιο προφανή συμπτώματα θα εμφανίζονται στο μετρητή θερμοκρασίας νερού. Η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη ανοίγει πολύ αργά ή πολύ νωρίς. Εάν ανοίξει πολύ αργά, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Εάν ανοίξει πολύ νωρίς, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα θα παραταθεί και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση. Για να το πούμε απλά, αν βλέπετε από το μετρητή θερμοκρασίας νερού ότι η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, μπορεί να είναι μια αποτυχία θερμοστάτη.

Ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί, ο μετρητής θερμοκρασίας νερού δείχνει μια περιοχή υψηλής θερμοκρασίας και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή, αλλά η θερμοκρασία του ψυκτικού στη δεξαμενή νερού δεν είναι υψηλή και το καλοριφέρ δεν αισθάνεται ζεστό όταν το αγγίζετε με τα χέρια σας. Εάν ο θερμοστάτης του αυτοκινήτου δεν απενεργοποιηθεί, η θερμοκρασία του νερού θα αυξηθεί αργά, ειδικά το χειμώνα, η ταχύτητα αδράνειας θα είναι υψηλή. Εάν η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη είναι κλειστή για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα χάσει φυσικά τη λειτουργία του θερμοστάτη για να ρυθμίσει αυτόματα τον όγκο του νερού (είναι πάντα σε κατάσταση μικρού κύκλου). Στη συνέχεια, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με μεγάλη ταχύτητα, λόγω της έλλειψης έγκαιρης ψύξης, όχι μόνο θα επιταχύνει τη φθορά των εσωτερικών τμημάτων του κινητήρα, αλλά και για το "βράζουμε το δοχείο" και το κόστος συντήρησης εκείνη τη στιγμή είναι αρκετά υψηλό.