Προθερμαντήρας, επίσης γνωστός ως προθερμαντήρας. Οι προθερμαντήρες παρέχουν θερμική ενέργεια για βελτιωμένη απόδοση εκκίνησης όταν ο κινητήρας ντίζελ ψύχεται σε πολύ κρύο. Ταυτόχρονα, ο προθερμαντήρας πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά της ταχείας αύξησης της θερμοκρασίας και της μακροχρόνιας υψηλής θερμοκρασίας.
Προθερμαντήρας, επίσης γνωστός ως προθερμαντήρας.
Οι προθερμαντήρες παρέχουν θερμική ενέργεια για βελτιωμένη απόδοση εκκίνησης όταν ο κινητήρας ντίζελ ψύχεται σε πολύ κρύο. Ταυτόχρονα, ο προθερμαντήρας πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά της ταχείας αύξησης της θερμοκρασίας και της μακροχρόνιας διατήρησης σε υψηλή θερμοκρασία. [1]
Χαρακτηριστικά διαφόρων προθερμαντήρων
Χαρακτηριστικά μεταλλικού προθερμαντήρα
Χρόνος προθέρμανσης ανοιχτής ταχύτητας: 3 δευτερόλεπτα, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει πάνω από 850 βαθμούς Κελσίου
·Μετά τον χρόνο θέρμανσης: Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, οι προθερμαντήρες διατηρούν τη θερμοκρασία (850 βαθμοί Κελσίου) για 180 δευτερόλεπτα για τη μείωση των ρύπων.
· Θερμοκρασία λειτουργίας: περίπου 1000 βαθμοί Κελσίου.
Χαρακτηριστικά κεραμικού προθερμαντήρα
Χρόνος προθέρμανσης: 3 δευτερόλεπτα, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει πάνω από 900 βαθμούς Κελσίου
·Μετά τον χρόνο θέρμανσης: Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, οι προθερμαντήρες διατηρούν τη θερμοκρασία (900 βαθμοί Κελσίου) για 600 δευτερόλεπτα για τη μείωση των ρύπων.
Σχηματικό διάγραμμα μιας συνηθισμένης δομής προθερμαντήρα
· Θερμοκρασία λειτουργίας: περίπου 1150 βαθμοί Κελσίου.
Χαρακτηριστικά γρήγορης προθέρμανσης μεταλλικού προθερμαντήρα
Χρόνος προθέρμανσης: 3 δευτερόλεπτα, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει πάνω από 1000 βαθμούς Κελσίου
·Μετά τον χρόνο θέρμανσης: Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, οι προθερμαντήρες διατηρούν τη θερμοκρασία (1000 βαθμοί Κελσίου) για 180 δευτερόλεπτα για τη μείωση των ρύπων.
· Θερμοκρασία λειτουργίας: περίπου 1000 βαθμοί Κελσίου
Έλεγχος σήματος PWM
Χαρακτηριστικά κεραμικού προθερμαντήρα γρήγορης προθέρμανσης
Χρόνος προθέρμανσης: 2 δευτερόλεπτα, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει πάνω από 1000 βαθμούς Κελσίου
·Μετά τον χρόνο θέρμανσης: Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, οι προθερμαντήρες διατηρούν τη θερμοκρασία (1000 βαθμοί Κελσίου) για 600 δευτερόλεπτα για τη μείωση των ρύπων.
· Θερμοκρασία λειτουργίας: περίπου 1150 βαθμοί Κελσίου
Έλεγχος σήματος PWM
Προθερμαντήρας εκκίνησης κινητήρα ντίζελ
Υπάρχουν διάφοροι τύποι προθερμαντήρων και σήμερα οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι είναι οι ακόλουθοι τρεις: συμβατικοί· Έκδοση χαμηλής τάσης του προθερμαντήρα. Ένας προθερμαντήρας βιδώνεται σε κάθε τοίχωμα θαλάμου καύσης του κινητήρα. Το περίβλημα του προθερμαντήρα διαθέτει ένα πηνίο αντίστασης προθερμαντήρα τοποθετημένο σε έναν σωλήνα. Το ρεύμα διέρχεται από το πηνίο αντίστασης, προκαλώντας τη θέρμανση του σωλήνα. Ο σωλήνας έχει μεγάλη επιφάνεια και μπορεί να παράγει περισσότερη θερμική ενέργεια. Το εσωτερικό του σωλήνα είναι γεμάτο με μονωτικό υλικό για να αποτρέψει την επαφή του πηνίου αντίστασης με το εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα λόγω κραδασμών. Λόγω της διαφορετικής τάσης της μπαταρίας (12V ή 24V) και της συσκευής προθέρμανσης που χρησιμοποιείται, η ονομαστική τάση των διαφόρων προθερμαντήρων είναι επίσης διαφορετική. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον σωστό τύπο προθερμαντήρων. Η χρήση λανθασμένων προθερμαντήρων θα προκαλέσει πρόωρη καύση ή ανεπαρκή θερμότητα.
Σε πολλούς κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιούνται προθερμαντήρες ελεγχόμενης θερμοκρασίας. Αυτός ο τύπος προθερμαντήρα είναι εξοπλισμένος με ένα θερμαντικό πηνίο, το οποίο στην πραγματικότητα αποτελείται από τρία πηνία, ένα πηνίο μπλοκαρίσματος, ένα πηνίο εξισορρόπησης και ένα πηνίο ταχείας θέρμανσης, και τα τρία πηνία συνδέονται σε σειρά. Όταν διέρχεται ρεύμα μέσω του προθερμαντήρα, η θερμοκρασία του πηνίου ταχείας θέρμανσης που βρίσκεται στην άκρη του προθερμαντήρα αυξάνεται αρχικά, προκαλώντας την υπερθέρμανση του προθερμαντήρα. Δεδομένου ότι οι αντιστάσεις του πηνίου εξισορρόπησης και του πηνίου μπλοκαρίσματος αυξάνονται απότομα καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του πηνίου θέρμανσης, το ρεύμα μέσω του πηνίου θέρμανσης μειώνεται ανάλογα. Έτσι ελέγχει ο προθερμαντήρας τη δική του θερμοκρασία. Ορισμένοι προθερμαντήρες δεν διαθέτουν εγκατεστημένα πηνία εξισορρόπησης λόγω των χαρακτηριστικών αύξησης της θερμοκρασίας τους. Οι προθερμαντήρες ελεγχόμενης θερμοκρασίας που χρησιμοποιούνται στους νέους υπερθερμαντήρες δεν απαιτούν αισθητήρες ρεύματος, γεγονός που απλοποιεί το σύστημα προθέρμανσης. [2]
Προθερμαντήρας τύπου οθόνης προθερμαντήρα επεξεργασίας εκπομπής
Η συσκευή προθέρμανσης τύπου οθόνης προθερμαντήρων αποτελείται από προθερμαντήρες, οθόνες προθερμαντήρων, ρελέ προθερμαντήρων και άλλα εξαρτήματα. Η οθόνη προθερμαντήρων στο ταμπλό δείχνει πότε οι προθερμαντήρες είναι ζεστοί.
Η οθόνη προθερμαντήρα είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων για να παρακολουθεί τη διαδικασία θέρμανσης του προθερμαντήρα. Η προθερμαντήρας έχει μια αντίσταση συνδεδεμένη στην ίδια πηγή τροφοδοσίας. Και όταν η προθερμαντήρας γίνει κόκκινη, αυτή η αντίσταση γίνεται επίσης κόκκινη ταυτόχρονα (συνήθως, η οθόνη προθερμαντήρα θα πρέπει να ανάβει κόκκινη για περίπου 15 έως 20 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση του κυκλώματος). Πολλές οθόνες προθερμαντήρων είναι συνδεδεμένες παράλληλα. Επομένως, εάν ένας από τους προθερμαντήρες βραχυκυκλωθεί, η οθόνη προθερμαντήρα θα ανάψει κόκκινη νωρίτερα από το κανονικό. Από την άλλη πλευρά, εάν ένας προθερμαντήρας είναι ανοιχτός, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να ανάψει κόκκινη η οθόνη προθερμαντήρα. Η θέρμανση της προθερμαντήρα για περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο θα προκαλέσει ζημιά στην οθόνη προθερμαντήρα.
Το ρελέ προθερμαντήρα αποτρέπει τη διέλευση μεγάλων ποσοτήτων ρεύματος μέσω του διακόπτη εκκίνησης και διασφαλίζει ότι οι πτώσεις τάσης λόγω της οθόνης προθερμαντήρα δεν θα επηρεάσουν τους προθερμαντήρες. Το ρελέ προθερμαντήρα αποτελείται στην πραγματικότητα από δύο ρελέ: όταν ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση G (προθέρμανση), το ένα ρελέ διοχετεύει ρεύμα μέσω της οθόνης προθερμαντήρα προς τον προθερμαντήρα· όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση START (εκκίνηση), το άλλο ρελέ. Ένα ρελέ παρέχει ρεύμα απευθείας στον προθερμαντήρα χωρίς να διέρχεται από την οθόνη προθερμαντήρα. Αυτό αποτρέπει την επίδραση του προθερμαντήρα από την πτώση τάσης λόγω της αντίστασης της οθόνης προθερμαντήρα κατά την εκκίνηση.
