| Όνομα προϊόντων | ιμάντας χρονισμού |
| Εφαρμογή προϊόντων | SAIC MAXUS V80 |
| Προϊόντα OEM NO | C00014685 |
| Οργάνωση του τόπου | ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ |
| Μάρκα | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Χρόνος παράδοσης | Απόθεμα, εάν λιγότερο από 20 PC, κανονικός ένας μήνας |
| Πληρωμή | Κατάθεση TT |
| Εταιρική επωνυμία | CSSOT |
| Σύστημα εφαρμογών | Σύστημα ΙΣΧΥΟΣ |
Γνώσεις προϊόντων
Εντατήρας
Ο τεντωτήρας είναι μια συσκευή τάνυσης ιμάντα που χρησιμοποιείται στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου. Αποτελείται κυρίως από ένα σταθερό περίβλημα, έναν βραχίονα τάνυσης, ένα σώμα τροχού, ένα ελατήριο στρέψης, ένα ρουλεμάν και έναν ελατηριωτό δακτύλιο. Μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την τάση ανάλογα με τον διαφορετικό βαθμό τάσης του ιμάντα. Η δύναμη σύσφιξης καθιστά το σύστημα μετάδοσης σταθερό, ασφαλές και αξιόπιστο. Ο ιμάντας τεντώνεται εύκολα μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα χρήσης και ο τεντωτήρας μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την τάση του ιμάντα, έτσι ώστε ο ιμάντας να λειτουργεί πιο ομαλά, να μειώνεται ο θόρυβος και να αποτρέπεται η ολίσθηση.
ιμάντας χρονισμού
Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αέρα του κινητήρα. Συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και συνδυάζεται με μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης για να διασφαλίζεται η ακρίβεια του χρόνου εισαγωγής και εξαγωγής. Η χρήση ιμάντων αντί για γρανάζια για τη μετάδοση οφείλεται στο γεγονός ότι οι ιμάντες είναι λιγότερο θορυβώδεις, ακριβείς στη μετάδοση, έχουν μικρή διακύμανση και είναι εύκολο να αντισταθμιστούν. Προφανώς, η διάρκεια ζωής του ιμάντα πρέπει να είναι μικρότερη από αυτή του μεταλλικού γραναζιού, επομένως ο ιμάντας πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά.
Τεμπέλης
Η κύρια λειτουργία του ρελαντί είναι να υποβοηθά τον τεντωτήρα και τον ιμάντα, να αλλάζει την κατεύθυνση του ιμάντα και να αυξάνει τη γωνία συμπερίληψης του ιμάντα και της τροχαλίας. Ο ρελαντί στο σύστημα κίνησης χρονισμού του κινητήρα μπορεί επίσης να ονομαστεί τροχός οδήγησης.
Το κιτ χρονισμού περιέχει όχι μόνο τα παραπάνω εξαρτήματα, αλλά και βίδες, παξιμάδια, ροδέλες και άλλα εξαρτήματα.
Συντήρηση συστήματος μεταφοράς
Το σύστημα χρονισμού αντικαθίσταται τακτικά
Το σύστημα μετάδοσης χρονισμού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διανομής αέρα του κινητήρα. Συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και συνεργάζεται με μια συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης για να διασφαλίζει την ακρίβεια του χρόνου εισαγωγής και εξαγωγής. Συνήθως αποτελείται από τεντωτήρα, τεντωτήρα, ρελαντί, ιμάντα χρονισμού και άλλα αξεσουάρ. Όπως και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθορίζουν σαφώς μια τακτική περίοδο αντικατάστασης για το σύστημα μετάδοσης χρονισμού στα 2 χρόνια ή 60.000 χιλιόμετρα. Η ζημιά στα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης χρονισμού θα προκαλέσει βλάβη στο όχημα κατά την οδήγηση και, σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Επομένως, η τακτική αντικατάσταση του συστήματος μετάδοσης χρονισμού δεν μπορεί να αγνοηθεί. Πρέπει να αντικαθίσταται όταν το όχημα διανύει περισσότερα από 80.000 χιλιόμετρα.
Πλήρης αντικατάσταση του συστήματος χρονισμού
Ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα, το σύστημα χρονισμού εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, επομένως απαιτείται και ένα πλήρες σετ αντικατάστασης κατά την αντικατάσταση. Εάν αντικατασταθεί μόνο ένα εξάρτημα, η κατάσταση και η διάρκεια ζωής του παλιού εξαρτήματος θα επηρεάσουν το νέο εξάρτημα. Επιπλέον, κατά την αντικατάσταση του συστήματος χρονισμού, θα πρέπει να επιλέγονται προϊόντα του ίδιου κατασκευαστή για να εξασφαλιστεί ο υψηλότερος βαθμός αντιστοίχισης εξαρτημάτων, το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα χρήσης και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
