Η καύση της φλάντζας του κινητήρα και η διαρροή αέρα από το σύστημα συμπίεσης είναι συχνές βλάβες.
Το κάψιμο του μαξιλαριού του κυλίνδρου θα επιδεινώσει σοβαρά την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, έτσι ώστε να μην μπορεί να λειτουργήσει και μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε ορισμένα σχετικά μέρη ή εξαρτήματα.
Στη διαδρομή συμπίεσης και εργασίας του κινητήρα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο επάνω χώρος του εμβόλου σφραγίζεται σε καλή κατάσταση και δεν επιτρέπεται διαρροή αέρα.
Σε συνδυασμό με τα συμπτώματα της καύσης της φλάντζας κυλίνδρου και της διαρροής του συστήματος συμπίεσης, αναλύονται και κρίνονται τα αίτια των σημάτων σφάλματος και επισημαίνονται οι μέθοδοι λειτουργίας για την πρόληψη της βλάβης και την εξάλειψη της βλάβης.
Πρώτον, η απόδοση αστοχίας του μαξιλαριού κυλίνδρου αφού ξεπλυθεί
Λόγω της διαφορετικής θέσης της καύσης της φλάντζας του κυλίνδρου, τα συμπτώματα σφάλματος είναι επίσης διαφορετικά:
1, διοχέτευση αερίου μεταξύ δύο παρακείμενων κυλίνδρων
Υπό την προϋπόθεση ότι δεν ανοίγει η αποσυμπίεση, ανακινήστε τον στροφαλοφόρο άξονα, αισθανθείτε ότι η πίεση των δύο κυλίνδρων δεν είναι αρκετή, ξεκινήστε τη λειτουργία του κινητήρα όταν το φαινόμενο μαύρου καπνού, οι στροφές του κινητήρα μειώθηκαν σημαντικά, δείχνοντας ανεπαρκή ισχύ.
2, διαρροή κυλινδροκεφαλής
Το συμπιεσμένο αέριο υψηλής πίεσης διαφεύγει στην οπή του μπουλονιού της κεφαλής του κυλίνδρου ή διαρρέει στον σύνδεσμο της κυλινδροκεφαλής και του σώματος. Υπάρχει ένας κιτρινωπός αφρός στη διαρροή αέρα, η σοβαρή διαρροή αέρα θα κάνει έναν ήχο "pili" και μερικές φορές συνοδεύεται από διαρροή νερού ή διαρροή λαδιού και μπορείτε να δείτε ότι το αντίστοιχο επίπεδο κυλινδροκεφαλής και η κοντινή οπή του μπουλονιού της κυλινδροκεφαλής είναι εμφανή εναπόθεση άνθρακα.
3. Πετρέλαιο γκαζιού στη δίοδο λαδιού
Αέριο υψηλής πίεσης διοχετεύεται στη δίοδο του λιπαντικού λαδιού που συνδέει το μπλοκ κινητήρα με την κυλινδροκεφαλή. Η θερμοκρασία του λαδιού της λεκάνης λαδιού είναι πάντα υψηλή όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ιξώδες του λαδιού γίνεται πιο λεπτό, η πίεση μειώνεται και η φθορά είναι γρήγορη και το λάδι που αποστέλλεται στον μηχανισμό της βαλβίδας λίπανσης της άνω κυλινδροκεφαλής έχει εμφανείς φυσαλίδες.
4, αέριο υψηλής πίεσης στο χιτώνιο νερού ψύξης
Όταν η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα είναι κάτω από 50 ° C, ανοίξτε το κάλυμμα της δεξαμενής νερού, μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν πιο εμφανείς φυσαλίδες που ανεβαίνουν στη δεξαμενή νερού, συνοδευόμενες από μεγάλο αριθμό θερμών αερίων που εκπέμπονται από το στόμιο της δεξαμενής νερού. Σταδιακή αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, αυξάνεται επίσης το ζεστό αέριο που εκπέμπεται από το στόμιο της δεξαμενής νερού. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ο σωλήνας υπερχείλισης της δεξαμενής νερού είναι φραγμένος και η δεξαμενή νερού γεμίσει με νερό μέχρι το κάλυμμα, το φαινόμενο των φυσαλίδων θα είναι πιο εμφανές και θα υπάρχει φαινόμενο βρασμού όταν είναι σοβαρό.
5, κύλινδρος κινητήρα και χιτώνιο νερού ψύξης ή διοχέτευση καναλιού λαδιού λίπανσης
Θα υπάρχει κίτρινος και μαύρος αφρός λαδιού που επιπλέει στην επάνω επιφάνεια του νερού ψύξης στη δεξαμενή ή υπάρχει προφανώς νερό στο λάδι στη λεκάνη λαδιού. Όταν αυτά τα δύο είδη φαινομένων διοχέτευσης είναι σοβαρά, θα κάνει την εξάτμιση με νερό ή λάδι.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
