Χύτευση δίσκου φρένων
1. Τεχνολογία παραγωγής: υπάρχουν πολλά είδη δίσκων φρένων, τα οποία χαρακτηρίζονται από λεπτό τοίχωμα και ο δίσκος και το κέντρο σχηματίζονται από πυρήνα άμμου. Για διαφορετικούς τύπους δίσκων φρένων, υπάρχουν διαφορές στη διάμετρο του δίσκου, στο πάχος του δίσκου και στις δύο διαστάσεις του διακένου δίσκου, και το πάχος και το ύψος της πλήμνης του δίσκου είναι επίσης διαφορετικά. Η δομή του δίσκου φρένων ενός δίσκου μονής στρώσης είναι σχετικά απλή. Το βάρος χύτευσης είναι κυρίως 6-18 κιλά.
2. Τεχνικές απαιτήσεις: το εξωτερικό περίγραμμα της χύτευσης πρέπει να υποβληθεί σε πλήρη επεξεργασία και δεν πρέπει να υπάρχουν ελαττώματα χύτευσης όπως πορώδες συρρίκνωσης, οπή αέρα και τρύπα άμμου μετά το φινίρισμα. Η μεταλλική λογραφική δομή είναι μεσαίου τύπου νιφάδων, τύπου γραφίτη, ομοιόμορφη και ευαισθησία μικρής διατομής (ειδικά μικρή διαφορά σκληρότητας).
3. Διαδικασία παραγωγής: οι περισσότεροι εγχώριοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πηλό άμμο Wet Mold, χειροκίνητο καλούπι προτύπων και γράσο πυρήνα άμμου. Μεμονωμένοι κατασκευαστές ή μεμονωμένες ποικιλίες χυτών χρησιμοποιούν το δέντρο είναι επικαλυμμένο με άμμο θερμού πυρήνα διαδικασία κουτί, και ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν επίσης δίσκους αυτοκινήτων στη γραμμή καλουπώματος. Ο θόλος χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον για τη τήξη και ο θόλος και ο ηλεκτρικός κλίβανος χρησιμοποιούνται επίσης για τη τήξη. Η επεξεργασία εμβολιασμού και η ταχεία μέτρηση της χημικής σύνθεσης του λιωμένου σιδήρου πραγματοποιούνται μπροστά από τον κλίβανο για ρύθμιση ανά πάσα στιγμή. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Ελπίζω να μπορώ να σας βοηθήσω με αυτόν τον τρόπο.
