Προμηθευτής χονδρέμποιας SAIC MAXUS V80 C00015191 Θερμαντήρας Θερμαντήρα - Μπροστά

Γνώση προϊόντων

Το λεπτό είναι ο σωλήνας εισαγωγής υψηλής πίεσης και ο παχύς είναι ο σωλήνας χαμηλής πίεσης. Ο αγωγός του κλιματιστικού αυτοκινήτου έχει κυρίως τρία τμήματα: τον σωλήνα μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του συμπιεστή και του σωλήνα μεταξύ του συμπυκνωτή και της βαλβίδας διαστολής.

Οι σωλήνες στην είσοδο και την έξοδο του συμπιεστή είναι όλοι εξοπλισμένοι με σωλήνα από καουτσούκ για απορρόφηση σοκ. Το παχύτερο είναι ο σωλήνας χαμηλής πίεσης (η θερμοκρασία επιφάνειας του συμπιεστή είναι χαμηλή και το συμπυκνωμένο νερό είναι ορατό) και το λεπτότερο είναι ο σωλήνας υψηλής πίεσης (όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, η θερμοκρασία είναι υψηλή και είναι λίγο ζεστό.

Ο συμπυκνωτής στη βαλβίδα επέκτασης είναι ένας πολύ λεπτός σωλήνας αλουμινίου. Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου που βγαίνει από τον συμπυκνωτή είναι χαμηλή, αλλά η εξασθένηση της πίεσης είναι μικρή, οπότε μπορεί επίσης να ονομαστεί σωλήνας υψηλής πίεσης. Υπάρχουν επίσης δύο διαμέτρους άρθρωσης, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την περιστροφή του κύριου άξονα του συμπιεστή. , κρίνοντας από τη μέθοδο της εισόδου αερίου και της εξόδου των δύο διεπαφών.

Μπορεί επίσης να ταυτοποιηθεί με τα γράμματα δίπλα στον σύνδεσμο συμπιεστή. Οι αρθρώσεις ορισμένων συμπιεστών χαρακτηρίζονται ως επί το πλείστον με S ή D για να τους διακρίνουν. Το S είναι μια άρθρωση χαμηλής πίεσης και το D είναι μια άρθρωση υψηλής πίεσης.

Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτων:

1. Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτων είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης του κλιματισμού αυτοκινήτων και παίζει το ρόλο της συμπίεσης και της μεταφοράς ατμών ψυκτικού. Υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών: μη μεταβλητής μετατόπισης και μεταβλητής μετατόπισης. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής μετατόπισης και σε συμπιεστές μετατόπισης μετατόπισης.

2. Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους εργασίας, οι συμπιεστές μπορούν γενικά να χωριστούν σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς τύπους. Οι συνήθεις παλινδρομικοί συμπιεστές περιλαμβάνουν τον τύπο ράβδου σύνδεσης στροφαλοφόρου άξονα και τον αξονικό τύπο εμβόλου. Οι συνήθεις περιστροφικοί συμπιεστές περιλαμβάνουν τον τύπο περιστροφικού πτερυγίου και τον τύπο κύλισης. Τρόπος.

3. Κινέζικη ονομασία Automobile κλιματισμό κατάστασης συμπιεστή Η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτων συμπιέζει και μεταφέρει ταξινόμηση ατμών ψυκτικού ψυκτικού μέσου και μεταβλητή μετατόπιση. Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτων είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης του κλιματισμού αυτοκινήτων και παίζει το ρόλο της συμπίεσης και της μεταφοράς ατμών ψυκτικού.

4. Οι συμπιεστές χωρίζονται σε δύο τύπους: μη μεταβλητή μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση. Οι συμπιεστές κλιματισμού διαιρούνται γενικά σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς τύπους σύμφωνα με τις εσωτερικές μεθόδους εργασίας τους. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής μετατόπισης και σε συμπιεστές μετατόπισης μετατόπισης.

5. Η μετατόπιση του συμπιεστή σταθερής μετατόπισης αυξάνεται αναλογικά με την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα. Δεν μπορεί να αλλάξει αυτόματα την ισχύ εξόδου σύμφωνα με τη ζήτηση ψύξης και έχει σχετικά μεγάλη επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα. Ο έλεγχος του συλλέγει γενικά το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου αέρα του εξατμιστή.

6. Όταν η θερμοκρασία φτάσει στη θερμοκρασία καθορισμένου, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή απελευθερώνεται και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης εμπλέκεται και ο συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί. Ο συμπιεστής σταθερής μετατόπισης ελέγχεται επίσης από την πίεση του συστήματος κλιματισμού. Όταν η πίεση του αγωγού είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.

7. Ο συμπιεστής μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την έξοδο ισχύος σύμφωνα με τη θερμοκρασία καθορισμένου. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού δεν συλλέγει το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου αέρα του εξατμιστή, αλλά ελέγχει τον λόγο συμπίεσης του συμπιεστή σύμφωνα με το σήμα αλλαγής της πίεσης στον αγωγό κλιματισμού για να ρυθμίσει αυτόματα τη θερμοκρασία εξόδου αέρα. Σε ολόκληρη τη διαδικασία ψύξης, ο συμπιεστής λειτουργεί πάντα και η ρύθμιση της έντασης ψύξης ελέγχεται πλήρως από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης που είναι εγκατεστημένη μέσα στον συμπιεστή.

8. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης του αγωγού κλιματισμού είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης μειώνει το εγκεφαλικό επεισόδιο του εμβόλου στον συμπιεστή για να μειώσει τον λόγο συμπίεσης, γεγονός που θα μειώσει την ένταση ψύξης. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης πέφτει σε ένα ορισμένο επίπεδο και η πίεση στο άκρο χαμηλής πίεσης αυξάνεται σε ένα ορισμένο επίπεδο, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αυξάνει το εγκεφαλικό επεισόδιο του εμβόλου για να βελτιώσει την ένταση ψύξης.