| Όνομα προϊόντων | Σωλήνας εισαγωγής συμπιεστή - με πίσω κλιματιστικό |
| Εφαρμογή προϊόντων | SAIC MAXUS V80 |
| Προϊόντα OEM NO | C00015188 |
| Οργ. του τόπου | ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ |
| Μάρκα | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Χρόνος ανοχής | Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 ΤΕΜ, κανονικό ένα μήνα |
| Πληρωμή | Κατάθεση ΤΤ |
| Μάρκα εταιρείας | CSSOT |
| Σύστημα εφαρμογής | δροσερό σύστημα |
Γνώση προϊόντων
Ο λεπτός είναι ο σωλήνας εισαγωγής υψηλής πίεσης και ο παχύς είναι ο σωλήνας χαμηλής πίεσης. Ο αγωγός του κλιματιστικού αυτοκινήτου έχει κυρίως τρία τμήματα: τον σωλήνα μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του συμπιεστή και τον σωλήνα μεταξύ του συμπυκνωτή και της βαλβίδας εκτόνωσης.
Οι σωλήνες στην είσοδο και την έξοδο του συμπιεστή είναι όλοι εξοπλισμένοι με ελαστικό σωλήνα για απορρόφηση κραδασμών. Ο παχύτερος είναι ο σωλήνας χαμηλής πίεσης (η θερμοκρασία της επιφάνειας του συμπιεστή είναι χαμηλή και το συμπυκνωμένο νερό είναι ορατό), και το πιο λεπτό είναι ο σωλήνας υψηλής πίεσης ( Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, η θερμοκρασία είναι υψηλή και είναι λίγο ζεστό.
Ο συμπυκνωτής στη βαλβίδα εκτόνωσης είναι ένας πολύ λεπτός σωλήνας αλουμινίου. Η θερμοκρασία του ψυκτικού που εξέρχεται από τον συμπυκνωτή είναι χαμηλή, αλλά η εξασθένηση της πίεσης είναι μικρή, επομένως μπορεί να ονομαστεί και σωλήνας υψηλής πίεσης. Υπάρχουν επίσης δύο διάμετροι αρμών, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την περιστροφή του κύριου άξονα του συμπιεστή. , κρίνοντας από τη μέθοδο εισόδου και εξόδου αερίου των δύο διεπαφών.
Μπορεί επίσης να αναγνωριστεί από τα γράμματα δίπλα στον σύνδεσμο του συμπιεστή. Οι αρμοί ορισμένων συμπιεστών σημειώνονται κυρίως με S ή D για να διακρίνονται. Το S είναι ένας σύνδεσμος χαμηλής πίεσης και ο D είναι ένας σύνδεσμος υψηλής πίεσης.
Συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου:
1. Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτων και παίζει το ρόλο της συμπίεσης και της μεταφοράς ατμών ψυκτικού. Υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών: η μη μεταβλητή μετατόπιση και η μεταβλητή μετατόπιση. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής μετατόπισης και συμπιεστές μεταβλητής μετατόπισης.
2. Σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους εργασίας, οι συμπιεστές μπορούν γενικά να χωριστούν σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς τύπους. Οι συνήθεις παλινδρομικοί συμπιεστές περιλαμβάνουν τον τύπο μπιέλας στροφαλοφόρου και τον τύπο αξονικού εμβόλου. Οι συνήθεις περιστροφικοί συμπιεστές περιλαμβάνουν τον τύπο περιστροφικού πτερυγίου και τον τύπο κύλισης. Τρόπος.
3. Κινεζική ονομασία Συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου Κατάσταση Η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου Συμπιέζει και μεταφέρει ατμούς ψυκτικού Ταξινόμηση Αμετάβλητη μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση. Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης του κλιματισμού αυτοκινήτου και παίζει το ρόλο της συμπίεσης και της μεταφοράς ατμών ψυκτικού.
4. Οι συμπιεστές χωρίζονται σε δύο τύπους: μη μεταβλητή μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση. Οι συμπιεστές κλιματισμού χωρίζονται γενικά σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς τύπους ανάλογα με τις εσωτερικές μεθόδους εργασίας τους. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής μετατόπισης και συμπιεστές μεταβλητής μετατόπισης.
5. Η μετατόπιση του συμπιεστή σταθερού κυβισμού αυξάνεται αναλογικά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα. Δεν μπορεί να αλλάξει αυτόματα την ισχύ εξόδου ανάλογα με τη ζήτηση ψύξης και έχει σχετικά μεγάλο αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα. Ο έλεγχος του συλλέγει γενικά το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου αέρα του εξατμιστή.
6. Όταν η θερμοκρασία φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή απελευθερώνεται και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης εμπλέκεται και ο συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί. Ο συμπιεστής σταθερού κυβισμού ελέγχεται επίσης από την πίεση του συστήματος κλιματισμού. Όταν η πίεση στον αγωγό είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.
7. Ο συμπιεστής μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ισχύ εξόδου σύμφωνα με την καθορισμένη θερμοκρασία. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού δεν συλλέγει το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου αέρα του εξατμιστή, αλλά ελέγχει την αναλογία συμπίεσης του συμπιεστή σύμφωνα με το σήμα αλλαγής της πίεσης στον αγωγό κλιματισμού για αυτόματη ρύθμιση της θερμοκρασίας εξόδου αέρα. Σε όλη τη διαδικασία της ψύξης, ο συμπιεστής λειτουργεί πάντα και η ρύθμιση της έντασης ψύξης ελέγχεται πλήρως από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης που είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του συμπιεστή.
8. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης του αγωγού κλιματισμού είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης μειώνει τη διαδρομή του εμβόλου στον συμπιεστή για να μειώσει τον λόγο συμπίεσης, γεγονός που θα μειώσει την ένταση της ψύξης. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης πέσει σε ένα ορισμένο επίπεδο και η πίεση στο άκρο χαμηλής πίεσης αυξάνεται σε ένα ορισμένο επίπεδο, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αυξάνει τη διαδρομή του εμβόλου για να βελτιώσει την ένταση της ψύξης.
