Είναι χρήσιμες οι ενισχύσεις του σασί (μπαράκια σύνδεσης, άνω ράβδοι κ.λπ.);
Κατά τη διαδικασία της στροφής, το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει τρία στάδια παραμόρφωσης: το πρώτο είναι η παραμόρφωση εκτροπής του μπροστινού μέρους, η οποία επηρεάζει την ευαισθησία της απόκρισης του τιμονιού. Στη συνέχεια, ολόκληρο το όχημα έχει παραμόρφωση στρέψης, η οποία επηρεάζει τη γραμμικότητα του τιμονιού. Τέλος, η παραμόρφωση εκτροπής του χώρου στάθμευσης επηρεάζει τη σταθερότητα του χειριστηρίου. Η τοπική ακαμψία του μπροστινού και του πίσω μέρους του αμαξώματος και η συνολική στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος μπορούν να βελτιωθούν με την εγκατάσταση στηριγμάτων. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν επίσης σχεδιαστεί με αυτόν τον τρόπο.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το αμάξωμα αποτελείται κυρίως από φύλλα, επομένως είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε κάτι σαν αυτή τη ράβδο σύνδεσης και να μοιραστείτε απευθείας τα μπουλόνια με το σημείο στήριξης του σασί, έτσι ώστε η επίδραση της ακαμψίας να είναι πιο εμφανής. Μερικές φορές, η συγκόλληση στηριγμάτων ή η διάτρηση οπών στη λαμαρίνα δεν θα βελτιώσουν πολύ την ακαμψία. Επιπλέον, εάν ο αρχικός σχεδιασμός έχει υψηλή ακαμψία, η προσθήκη μερικών ακόμη στηριγμάτων δεν θα βελτιώσει την απόδοση, αλλά θα προσθέσει πολύ βάρος.
