Είναι χρήσιμες οι ενισχυτές του σασί (ράβδοι γραβάτα, κορυφαίες ράβδοι κ.λπ.);
Στη διαδικασία της στροφής, το σώμα του αυτοκινήτου έχει τρία στάδια παραμόρφωσης: η πρώτη είναι η παραμόρφωση του μπροστινού άκρου, η οποία επηρεάζει την ευαισθησία της απόκρισης διεύθυνσης. Μετά από αυτό, ολόκληρο το όχημα έχει παραμόρφωση στρέψης, η οποία έχει αντίκτυπο στη γραμμικότητα του τιμονιού. Τέλος, η παραμόρφωση του χώρου στάθμευσης επηρεάζει τη σταθερότητα του ελέγχου. Η τοπική δυσκαμψία του μπροστινού και του πίσω μέρους του σώματος και η συνολική στρεπτική ακαμψία του σώματος μπορεί να βελτιωθεί με την εγκατάσταση αγκύλων. Ορισμένα αυτοκίνητα σχεδιάζονται επίσης με αυτόν τον τρόπο.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το σώμα είναι ως επί το πλείστον μέρη των φύλλων, οπότε είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε κάτι σαν αυτή τη ράβδο σύνδεσης και να μοιραστείτε απευθείας τα μπουλόνια με το σημείο τοποθέτησης του σασί, έτσι ώστε η επίδραση της δυσκαμψίας να είναι πιο προφανής. Μερικές φορές, οι βραχίονες συγκόλλησης ή οι οπές διάτρησης στο λαμαρίνα δεν θα βελτιώσουν πολύ την ακαμψία. Επιπλέον, εάν ο αρχικός σχεδιασμός έχει υψηλή ακαμψία, προσθέτοντας μερικές ακόμη αγκύλες δεν θα βελτιώσει την απόδοση, αλλά προσθέστε πολύ βάρος
