Είναι χρήσιμα τα ενισχυτικά πλαισίου (δεσίματα, πάνω ράβδοι κ.λπ.);
Κατά τη διαδικασία της στροφής, το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει τρία στάδια παραμόρφωσης: το πρώτο είναι η παραμόρφωση του μπροστινού άκρου, η οποία επηρεάζει την ευαισθησία της απόκρισης του τιμονιού. Μετά από αυτό, ολόκληρο το όχημα έχει μια παραμόρφωση στρέψης, η οποία έχει αντίκτυπο στη γραμμικότητα του συστήματος διεύθυνσης. Τέλος, η παραμόρφωση εκτροπής του χώρου στάθμευσης επηρεάζει τη σταθερότητα του χειριστηρίου. Η τοπική ακαμψία του μπροστινού και του πίσω μέρους του αμαξώματος και η συνολική στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος μπορούν να βελτιωθούν με την τοποθέτηση βραχιόνων. Μερικά αυτοκίνητα είναι επίσης σχεδιασμένα με αυτόν τον τρόπο.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το σώμα είναι ως επί το πλείστον κομμάτια από φύλλο, επομένως είναι καλύτερο να τοποθετήσετε κάτι σαν αυτή τη ράβδο σύνδεσης και να μοιράζεστε απευθείας τα μπουλόνια με το σημείο στήριξης του πλαισίου, έτσι ώστε η επίδραση της ακαμψίας να είναι πιο εμφανής. Μερικές φορές, η συγκόλληση βραχιόνων ή η διάτρηση οπών στη λαμαρίνα δεν θα βελτιώσει πολύ την ακαμψία. Επιπλέον, εάν το αρχικό σχέδιο έχει υψηλή ακαμψία, η προσθήκη μερικών περισσότερων βραχιόνων δεν θα βελτιώσει την απόδοση, αλλά θα προσθέσει πολύ βάρος
