Ποιο είναι το σύμπτωμα του σπασμένου μισού άξονα
Εάν βρίσκεται σε διαδικασία προβλημάτων του οχήματος υψηλής ταχύτητας, μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελαστικού αυτοκινήτου ή σε κύκλο απώλειας πλήμνης, ο κύκλος απώλειας πλήμνης θα οδηγήσει σε ανισορροπία δυναμικής ισορροπίας του αυτοκινήτου, κάνοντας το τιμόνι υψηλής ταχύτητας του αυτοκινήτου να κουνιέται, ο άξονας είναι επίσης γνωστός ως κινητήριος άξονας. Στο σύστημα μετάδοσης του αυτοκινήτου, ο μισός άξονας παίζει σημαντικό ρόλο, είναι ο κινητήριος τροχός και ο άξονας σύνδεσης διαφορικού. Το εσωτερικό άκρο συνδέεται γενικά μέσω του γραναζιού μισού άξονα και των σφηνών, και το εξωτερικό άκρο συνδέεται με την πλήμνη και τη φλάντζα. Η δομή του κινητήριου τροχού του αυτοκινήτου εξαρτάται από τη δομική μορφή του άξονα. Σύμφωνα με τις διαφορετικές συνθήκες της δύναμης του άξονα, μπορεί να χωριστεί σε ημιπλωτό άξονα και σε πλήρη πλωτό άξονα. Μπορεί να φανεί ότι ο άξονας του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου στην καθημερινή οδήγηση και η ασφάλεια του αυτοκινήτου εξαρτάται από την απόδοση του άξονα. Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα στρεπτικής κόπωσης και πρόσκρουσης, ο άξονας του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε κάμψη, κάταγμα, στρέψη, φθορά των δοντιών λοξής και σπονδυλικής στήλης. Το κάταγμα του άξονα του αυτοκινήτου έχει συνήθως τους ακόλουθους μορφολογικούς τύπους:
① Η έλικα του άξονα είναι σπασμένη.
(2) Υπάρχουν μικτές ρωγμές και ρωγμές στο τμήμα του άξονα του ημι-άξονα.
③ η σπονδυλική στήλη του άξονα είναι σπασμένη.
(4) υπάρχει μια ρωγμή στο δίσκο ορχιδέας μισού άξονα και θα πέσει όταν είναι σοβαρό.
(5) Άλλα μορφολογικά κατάγματα και ρωγμές του άξονα.
