Είναι κατασκευασμένοι και οι δύο προφυλακτήρες, τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω;
Ο προφυλακτήρας αυτοκινήτου είναι μια διάταξη ασφαλείας που απορροφά και μειώνει τις εξωτερικές δυνάμεις κρούσης και προστατεύει το μπροστινό και το πίσω μέρος του αμαξώματος του οχήματος. Πριν από πολλά χρόνια, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων κατασκευάζονταν με σφράγιση χαλύβδινων πλακών σε χάλυβα καναλιών, ο οποίος ήταν πριτσινωμένος ή συγκολλημένος στις διαμήκεις δοκούς του πλαισίου. Υπήρχε ένα σχετικά μεγάλο κενό μεταξύ αυτών και του αμαξώματος του αυτοκινήτου, το οποίο φαινόταν πολύ ελκυστικό. Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και την εκτεταμένη εφαρμογή πλαστικών μηχανικής σε αυτήν, οι προφυλακτήρες αυτοκινήτων, ως σημαντική διάταξη ασφαλείας, έχουν επίσης ξεκινήσει μια πορεία καινοτομίας. Οι σημερινοί μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες των αυτοκινήτων, εκτός από τη διατήρηση των αρχικών προστατευτικών τους λειτουργιών, επιδιώκουν επίσης την αρμονία και την ενότητα με το σχήμα του αμαξώματος του οχήματος και επιδιώκουν το δικό τους ελαφρύ βάρος. Οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες ενός αυτοκινήτου είναι και οι δύο κατασκευασμένοι από πλαστικό, το οποίο οι άνθρωποι αποκαλούν πλαστικούς προφυλακτήρες. Ο πλαστικός προφυλακτήρας ενός γενικού αυτοκινήτου αποτελείται από τρία μέρη: την εξωτερική πλάκα, το υλικό απορρόφησης κραδασμών και την εγκάρσια δοκό. Μεταξύ αυτών, η εξωτερική πλάκα και το υλικό αποσβεστήρα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, και η εγκάρσια δοκός διαμορφώνεται σε μια αυλάκωση σχήματος U με σφράγιση λεπτής πλάκας ψυχρής έλασης. Η εξωτερική πλάκα και το υλικό απορρόφησης κραδασμών είναι προσαρτημένα στην εγκάρσια δοκό.
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους δεν συνιστάται η επαναβαφή του μπροστινού προφυλακτήρα περιλαμβάνουν ότι η αρχική εργοστασιακή βαφή δεν μπορεί να αναπαραχθεί, το πλαστικό υλικό καθιστά την επαναβαφή επιρρεπή στο ξεφλούδισμα, η προφανής διαφορά χρώματος επηρεάζει την εμφάνιση, η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας είναι χαμηλή και μπορεί να μειώσει την υπολειμματική αξία του οχήματος. Youdaoplaceholder0 Αυτοί οι παράγοντες καθιστούν συνήθως μη απαραίτητο το επαναβαφή μικρών γρατσουνιών.
Youdaoplaceholder0 η αναντικατάστατη φύση της αρχικής εργοστασιακής βαφής
Η αρχική εργοστασιακή βαφή παράγεται μέσω μιας διαδικασίας ψησίματος σε υψηλή θερμοκρασία, σχηματίζοντας μια δομή τεσσάρων στρωμάτων (ηλεκτροφορητική στρώση, ενδιάμεση επίστρωση, στρώση έγχρωμης βαφής και στρώση διαφανούς επίστρωσης), η οποία διαθέτει εξαιρετική αντοχή στις γρατσουνιές και πρόσφυση. Ωστόσο, για τη βαφή ρετούς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο βαφή επισκευής σε χαμηλή θερμοκρασία, η οποία δεν μπορεί να πληροί τα ίδια πρότυπα διαδικασίας, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση της ανθεκτικότητας. Για παράδειγμα, πειράματα δείχνουν ότι η πρόσφυση των πλαστικών εξαρτημάτων μετά την επαναβαφή είναι μόνο το ένα τρίτο αυτής του αρχικού εργοστασίου και είναι επιρρεπή σε ξεφλούδισμα ή κοκκώδη αίσθηση.
Τα χαρακτηριστικά των πλαστικών υλικών περιορίζονται
Περισσότερο από το 90% του μπροστινού προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό πολυπροπυλενίου (PP), το οποίο έχει σφιχτή μοριακή δομή και χαμηλή επιφανειακή ενέργεια, γεγονός που δυσχεραίνει την σταθερή προσκόλληση του χρώματος. Τα υπολείμματα αποκολλητικών μούχλας ή οι λεκέδες λαδιού από την παραγωγή μειώνουν περαιτέρω την πρόσφυση και το χρώμα είναι επιρρεπές στο ξεφλούδισμα ή στην ανομοιομορφία μετά το ρετούς. Επιπλέον, το πλαστικό δεν σκουριάζει. Όταν υπάρχουν μικρές γρατσουνιές που δεν καταστρέφουν το αστάρι, μπορούν να επισκευαστούν απλώς με τρίψιμο ή κερί, χωρίς να χρειάζεται επαναβαφή.
Το πραγματικό ελάττωμα της βαφής ρετούς είναι
Youdaoplaceholder0 Πρόβλημα διαφοράς χρώματος : Η βαφή ρετούς απαιτεί ανάμειξη χρωμάτων επί τόπου, αλλά το αρχικό χρώμα ξεθωριάζει μετά τη χρήση του οχήματος, καθιστώντας δύσκολη την ακριβή αντιστοίχιση. Ο ρυθμός απορρόφησης του χρώματος από το πλαστικό και το μέταλλο διαφέρει κατά σχεδόν 40%, με αποτέλεσμα σημαντικές διαφορές χρώματος (για παράδειγμα, η τιμή διαφοράς χρώματος ΔE του Tesla Model 3 φτάνει το 3,8) και είναι περισσότερο εκτεθειμένο στο ηλιακό φως.
Η επίδραση του ποσοστού διατήρησης: η εκτεταμένη βαφή ρετούς μπορεί να θεωρηθεί λανθασμένα ως το όχημα που έχει υποστεί σοβαρό ατύχημα, γεγονός που επηρεάζει την τιμή συναλλαγής των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Εάν αντικατασταθεί μόνο ο προφυλακτήρας, δεν θα θεωρείται όχημα που έχει υποστεί ατύχημα.
Το αν ο μπροστινός προφυλακτήρας χρειάζεται επαναβαφή σε περίπτωση γρατσουνιάς εξαρτάται από μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση του βαθμού ζημιάς, των αισθητικών απαιτήσεων και του κόστους επισκευής. Μικρές γρατσουνιές που δεν καταστρέφουν το αστάρι μπορούν να γυαλιστούν. Για εκτεταμένες ζημιές ή εκτεθειμένο αστάρι, συνιστάται η χρήση ψεκασμού για επισκευή.
Youdaoplaceholder0 Διαχείριση προτάσεων και ανάλυση αναγκαιότητας
Youdaoplaceholder0 Σχέδιο θεραπείας για μικρές γρατζουνιές.
Μόλυνση από ξένα αντικείμενα: Μπορεί να αποκατασταθεί σκουπίζοντας με ένα ειδικό καθαριστικό.
Youdaoplaceholder0 καταστάσεις που απαιτούν βαφή για επισκευή.
Βαθιές γρατσουνιές που φτάνουν στο αστάρι και καλύπτουν μεγάλη περιοχή: Απαιτείται μερική ή πλήρης βαφή του προφυλακτήρα. Η επαγγελματική αντιστοίχιση χρωμάτων μπορεί να μειώσει τις χρωματικές διαφορές (συνιστάται σε καταστήματα 4S ή μεγάλα συνεργεία επισκευών).
Εμφανής ζημιά στο λευκό/ανοιχτόχρωμο χρώμα αυτοκινήτου: Καθώς η διαφορά χρώματος είναι πιο αισθητή, συνιστάται να την επισκευάσετε πρώτα για να διατηρήσετε την εμφάνισή της.
Διαφορές στην ποιότητα βαφής μετά το ψεκασμό: Η πρόσφυση και η αντοχή στις καιρικές συνθήκες του νέου χρώματος είναι ασθενέστερες από εκείνες του αρχικού εργοστασιακού χρώματος και ενδέχεται να εμφανιστούν χρωματικές διαφορές μετά από 1-2 χρόνια χρήσης.
Η επίδραση στην αξία του οχήματος
Τα αρχεία συχνής επαναβαφής ενδέχεται να αναγνωριστούν ως οχήματα που έχουν υποστεί ατύχημα, με αποτέλεσμα την υποτίμηση του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου κατά 3% έως 5%.
Ο προφυλακτήρας είναι ένα πλαστικό μέρος. Όταν η δομή του αμαξώματος του οχήματος δεν έχει υποστεί ζημιά, η επίδραση μιας μόνο επισκευής στο ποσοστό συγκράτησης είναι περιορισμένη.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
