Πτώση προστατευτικής πλάκας κινητήρα: Κρυμμένοι κίνδυνοι και αντίμετρα
Στο δρόμο της επιστροφής με το αυτοκίνητο το Σαββατοκύριακο, ακούστηκε ξαφνικά ένας διαπεραστικός μεταλλικός ήχος τριβής από κάτω από το αυτοκίνητο. Αφού σταμάτησα στην άκρη του δρόμου και έσκυψα για να ελέγξω, διαπίστωσα ότι η προστατευτική πλάκα του κινητήρα είχε σπάσει από τις βίδες στερέωσης, με τη μισή της να κρέμεται κάτω από το σασί και να τρίβεται στο έδαφος παράγοντας λεπτούς σπινθήρες. Αυτή η σκηνή με έκανε να συνειδητοποιήσω ότι αυτό το συχνά παραβλεπόμενο εξάρτημα του αυτοκινήτου, όταν παρουσιάσει πρόβλημα, θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.
Αν και η προστατευτική πλάκα του κινητήρα μπορεί να φαίνεται απλή, αποτελεί την «πρώτη γραμμή άμυνας» του πλαισίου ενός αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία της είναι να αποτρέπει την είσοδο υπολειμμάτων και λάσπης από το δρόμο στο χώρο του κινητήρα, αποφεύγοντας τη ζημιά στα εξαρτήματα που προκαλούνται από ξένα αντικείμενα που χτυπούν σε υψηλές ταχύτητες. Όταν διέρχεται από τμήματα με νερό, μπορεί να μειώσει την άμεση διάβρωση του κάτω κυκλώματος του κινητήρα από τη ροή του νερού. Το χειμώνα, μπορεί επίσης να αποτρέψει τη διάβρωση των μεταλλικών μερών του πλαισίου με αποπαγωτικά. Τα δεδομένα δείχνουν ότι περίπου το 30% των βλαβών του κινητήρα σχετίζονται με ανεπαρκή προστασία του πλαισίου, ενώ για οχήματα με άθικτες προστατευτικές πλάκες, η συχνότητα συντήρησης του κινητήρα μπορεί να μειωθεί κατά περισσότερο από 40%.
Η πτώση της προστατευτικής πλάκας δεν είναι τυχαία. Υπάρχουν κυρίως τρεις συνηθισμένες αιτίες. Η μία είναι το πρόβλημα εγκατάστασης. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για λόγους ευκολίας, επιλέγουν μη επαγγελματική εγκατάσταση. Οι βίδες δεν σφίγγονται με την τυπική ροπή και είναι επιρρεπείς σε χαλάρωση και πτώση μετά από μακροχρόνιες κραδασμούς. Το δεύτερο πρόβλημα είναι η γήρανση του υλικού. Οι πλαστικές ή ρητινώδεις προστατευτικές πλάκες θα γίνουν εύθραυστες μετά από 3 έως 5 χρόνια χρήσης και ενδέχεται να σπάσουν υπό χαμηλές θερμοκρασίες ή σοβαρούς κραδασμούς. Ο τρίτος παράγοντας είναι η πρόσκρουση από εξωτερική δύναμη. Όταν περνάτε πάνω από σαμαράκια ή διασχίζετε κράσπεδα, εάν η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή ή όταν συναντάτε μεγάλες λακκούβες στην επιφάνεια του οδοστρώματος, τα κλιπ στερέωσης της προστατευτικής πλάκας ενδέχεται να σπάσουν άμεσα.
Όταν διαπιστωθεί ότι η προστατευτική πλάκα έχει πέσει, πρέπει να ληφθούν αμέσως μέτρα έκτακτης ανάγκης. Αρχικά, ανάψτε τα αλάρμ, μετακινήστε το όχημα σε ασφαλή περιοχή και αποφύγετε να σταματάτε στη μέση αυτοκινητοδρόμων ή κύριων δρόμων. Εάν η προστατευτική πλάκα είναι μόνο εν μέρει χαλαρή, οι άκρες μπορούν να στερεωθούν προσωρινά με δεματικά καλωδίων για να αποτραπεί περαιτέρω τριβή και ζημιά στους σωλήνες του πλαισίου. Εάν η προστατευτική πλάκα έχει πέσει εντελώς και δεν μπορεί να ανακτηθεί, θα πρέπει να πάτε σε ένα συνεργείο το συντομότερο δυνατό. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αποφύγετε την οδήγηση σε σύνθετους δρόμους, όπως χωματόδρομους και λασπωμένους δρόμους, και ταυτόχρονα μειώστε την ταχύτητά σας για να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο έκθεσης του πλαισίου.
Κατά τη συντήρηση, πρέπει να δοθεί προσοχή στην επιλογή του υλικού της προστατευτικής πλάκας. Προς το παρόν, οι κύριες προστατευτικές πλάκες χωρίζονται σε τρεις τύπους: πλαστικό, χάλυβα και κράμα αλουμινίου. Οι πλαστικές προστατευτικές πλάκες έχουν χαμηλό κόστος και βάρος, αλλά η προστατευτική τους απόδοση είναι σχετικά χαμηλή και είναι κατάλληλες για οδήγηση σε αστικούς δρόμους. Οι χαλύβδινες προστατευτικές πλάκες έχουν ισχυρή αντοχή στην κρούση και είναι κατάλληλες για οχήματα που κινούνται συχνά σε χωματόδρομους, αλλά είναι σχετικά βαριές και ενδέχεται να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμου. Οι προστατευτικές πλάκες από κράμα αλουμινίου, οι οποίες συνδυάζουν ελαφριές και προστατευτικές ιδιότητες και προσφέρουν υψηλή απόδοση κόστους, έχουν γίνει η πρώτη επιλογή για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Κατά την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να απαιτείται από το προσωπικό συντήρησης να χρησιμοποιεί γνήσιες εργοστασιακές βίδες, να τις σφίγγει με την καθορισμένη ροπή και να ελέγχει τακτικά την κατάσταση στερέωσης.
Το κλειδί για την πρόληψη δυσλειτουργιών της προστατευτικής πλάκας στην καθημερινή χρήση του οχήματος έγκειται στον τακτικό έλεγχο. Κάθε φορά κατά τη διάρκεια της συντήρησης, μπορείτε να ζητήσετε από τον τεχνικό να ελέγξει εάν οι βίδες της προστατευτικής πλάκας είναι χαλαρές, ραγισμένες ή παραμορφωμένες. Μετά από οδήγηση σε κακές οδικές συνθήκες, καθαρίστε αμέσως τη λάσπη, την άμμο και τις πέτρες στην προστατευτική πλάκα για να αποτρέψετε τη συσσώρευση που μπορεί να προκαλέσει συντονισμό και ασυνήθιστο θόρυβο. Εάν εντοπιστεί μικρή ζημιά στην προστατευτική πλάκα, θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως για να αποτραπεί η εξέλιξή της σε σημαντικούς κρυφούς κινδύνους.
Η πτώση της προστατευτικής πλάκας του κινητήρα μπορεί να φαίνεται σαν ένα ασήμαντο ζήτημα, αλλά αντικατοπτρίζει τη σημασία της φράση «οι λεπτομέρειες καθορίζουν την ασφάλεια» στη συντήρηση του αυτοκινήτου. Μόνο δίνοντας σημασία σε κάθε φαινομενικά ασήμαντο εξάρτημα και διεξάγοντας τακτικούς ελέγχους και συντήρηση μπορούμε να διατηρούμε το όχημα σε καλή κατάσταση όλη την ώρα και να διασφαλίζουμε ένα ασφαλές ταξίδι για εμάς. Άλλωστε, μπροστά στην ασφάλεια, όσο μικρή κι αν είναι η λεπτομέρεια, δεν μπορεί να αγνοηθεί.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
