Τι είναι ένας αερόσακος αυτοκινήτου
Ο αερόσακος συνοδηγού ενός αυτοκινήτου είναι μια παθητική συσκευή ασφαλείας που εγκαθίσταται μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού και χρησιμοποιείται για την προστασία της ασφάλειας των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης οχήματος. Η αρχή λειτουργίας του έχει ως εξής:
Αρχή λειτουργίας
Όταν ένα όχημα υποστεί μια σφοδρή σύγκρουση, ο αισθητήρας ανιχνεύει την πρόσκρουση και ενεργοποιεί τη γεννήτρια αερίου, η οποία γεμίζει γρήγορα τον σάκο αερίου με άζωτο για να τον διαστέλλει, σχηματίζοντας ένα προστατευτικό στρώμα μεταξύ των επιβατών και των εσωτερικών εξαρτημάτων, μειώνοντας τους τραυματισμούς από την πρόσκρουση στο κεφάλι και το στήθος.
Τοποθεσία και Ταυτοποίηση
Το λογότυπο «SRS» βρίσκεται συνήθως πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού στο ταμπλό, μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού. Ο αερόσακος του οδηγού βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού.
Προφυλάξεις
Youdaoplaceholder0 Χρήση ζωνών ασφαλείας σε συνδυασμό : Οι αερόσακοι πρέπει να λειτουργούν σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας. Η μη χρήση ζώνης ασφαλείας μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης.
Youdaoplaceholder0 Δεν επιτρέπονται παιδιά : Τα παιδιά δεν πρέπει να κάθονται στην πρώτη σειρά, διαφορετικά ενδέχεται να τραυματιστούν από τη δύναμη πρόσκρουσης κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου.
Youdaoplaceholder0 Τακτικός έλεγχος : Διατηρείτε την περιοχή του αερόσακου καθαρή για να μην μπλοκάρει ο αισθητήρας ή να εμποδίζεται η κανονική ανάπτυξη.
Ο αερόσακος συνοδηγού (δευτερεύων αερόσακος) ενός αυτοκινήτου παρέχει κυρίως τις ακόλουθες λειτουργίες προστασίας σε περίπτωση σύγκρουσης οχήματος:
Προστατέψτε τα βασικά μέρη
Ο αερόσακος συνοδηγού είναι εγκατεστημένος στο ταμπλό ή πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού, ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού. Σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορεί να φουσκώσει γρήγορα μέσα σε 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου, σχηματίζοντας ένα μαξιλάρι αέρα, μειώνοντας την πρόσκρουση στο κεφάλι και το στήθος που προκαλείται από την αδράνεια στους επιβάτες και μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. [1] Τα συστήματα αερόσακων (SRS) χρησιμοποιούνται συνήθως σε συνδυασμό με ζώνες ασφαλείας για να σχηματίσουν δευτερεύουσα προστασία.
Χρήση σε συνδυασμό με ζώνες ασφαλείας
Οι αερόσακοι πρέπει να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα με τις ζώνες ασφαλείας για να επιτευχθεί η μέγιστη αποτελεσματικότητά τους. Η χρήση τους μόνο του μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού λόγω της δύναμης πρόσκρουσης όταν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί. Για παράδειγμα, όταν δεν φοράτε τη ζώνη ασφαλείας, μπορεί να προκληθεί εκτίναξη του επιβάτη από το όχημα ή πρόσκρουση στα εσωτερικά εξαρτήματα.
Εφαρμογή σε ειδικά σενάρια
Όταν τοποθετείται παιδικό κάθισμα στο κάθισμα του συνοδηγού, ο αερόσακος μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα για να αποφευχθεί η τυχαία ενεργοποίηση. Είναι απαραίτητο να διατηρείτε την περιοχή του αερόσακου καθαρή σε καθημερινή βάση για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα των πινακίδων ή την παρεμπόδιση της τροχιάς ανάπτυξης.
Προφυλάξεις
Αποφύγετε την τοποθέτηση βαρέων αντικειμένων στην κεντρική κονσόλα για να αποτρέψετε την ομαλή ενεργοποίηση των αερόσακων.
Συνιστάται να ελέγχετε τη γήρανση των εξαρτημάτων του συστήματος κάθε 8 έως 10 χρόνια.
Τα καλύμματα των καθισμάτων πρέπει να φυλάσσονται μακριά από την περιοχή με την ένδειξη «SIDE AIRBAG» για να μην επηρεάζεται η λειτουργία των πλευρικών αερόσακων.
Οι δυσλειτουργίες του δευτερεύοντος αερόσακου προκαλούνται συνήθως από κακή επαφή κυκλώματος, ζημιά στον αισθητήρα ή βλάβη στη μονάδα ελέγχου. Απαιτείται έγκαιρη συντήρηση για την εξασφάλιση της ασφάλειας. Το σύστημα αερόσακων περιλαμβάνει πολλά εξαρτήματα, όπως αισθητήρες, μονάδες ελέγχου και καλωδιώσεις, που λειτουργούν σε συντονισμό. Οποιαδήποτε ανωμαλία σε οποιαδήποτε σύνδεση μπορεί να προκαλέσει το άναμμα της λυχνίας σφάλματος. Youdaoplaceholder0.
Συνήθεις αιτίες
Κακή επαφή της καλωδίωσης
Η μετακίνηση του καθίσματος ή η συσσώρευση σκόνης μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση ή οξείδωση του καλωδίου καλωδίωσης, γεγονός που ευθύνεται για το 45% των αιτιών βλάβης. Για παράδειγμα, η συχνή κίνηση του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει χαλαρή σύνδεση της καλωδίωσης. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί καθαρίζοντας τις επαφές και επανασυνδέοντάς τες.
Βλάβη αισθητήρα
Βλάβες στον αισθητήρα σύγκρουσης συνοδηγού ή στον αισθητήρα προέντασης ζώνης ασφαλείας ενδέχεται να ενεργοποιήσουν προειδοποιήσεις, οι οποίες ευθύνονται για το 20% των αιτιών των βλαβών. Μικρές συγκρούσεις από πίσω ή υγρασία στον αισθητήρα ενδέχεται να ενεργοποιήσουν κωδικούς βλάβης.
Βλάβη μονάδας ελέγχου
Εάν οι εσωτερικές συνδέσεις συγκόλλησης του υπολογιστή αερόσακου (ACU) πέσουν ή η τάση είναι ασταθής, μπορεί να προκληθεί βλάβη στο σύστημα, γεγονός που ευθύνεται για το 15% των αιτιών βλάβης.
Επίδραση γήρανσης ή τροποποίησης ενότητας
Η διάρκεια ζωής της δευτερεύουσας μονάδας αερόσακου είναι περίπου 8 έως 10 χρόνια. Μετά τη γήρανση, ενδέχεται να μην είναι δυνατή η κανονική ανάπτυξη. Η τροποποίηση μεταλλικών διακοσμητικών στοιχείων ή μαξιλαριών ενδέχεται να επηρεάσει τη μετάδοση σήματος.
Κρίση επείγοντος
Youdaoplaceholder0 υψηλού κινδύνου : Βλάβη μονάδας ελέγχου ή μονάδας (όπως η ένδειξη "SRSAIRBAGFAIL"), απαιτείται άμεση επισκευή
Κίνδυνος σε : προβλήματα αισθητήρα ή καλωδίωσης (όπως "ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ") ενδέχεται να καθυστερήσουν την ανάπτυξη
Youdaoplaceholder0 Χαμηλός κίνδυνος : Περιστασιακή παρεμβολή σήματος (όπως τυχαία ενεργοποίηση κατά την προσπέραση πάνω από σαμαράκια), εξαφανίζεται μετά την επανεκκίνηση
Συνιστάται πρώτα να ελέγξετε την κατάσταση της καλωδίωσης και του βύσματος κάτω από το κάθισμα. Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί, είναι απαραίτητο να απευθυνθείτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο για να ελέγξετε τον αισθητήρα και τη μονάδα ελέγχου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
