Θερμοστάτης αυτοκινήτου.
Δράση προϊόντος
Ο θερμοστάτης πρέπει να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας, διαφορετικά θα επηρεάσει σοβαρά την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Εάν ο θερμοστάτης ανοίξει (εδώ είναι η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη άρθρωσης) πολύ αργά ή ακόμα και δεν μπορεί να ανοίξει, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Ανοίξτε πολύ νωρίς, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα παρατείνεται, έτσι ώστε η θερμοκρασία του κινητήρα να είναι πολύ χαμηλή.
Αρχή λειτουργίας
Ο θερμοστάτης (Θερμοστάτης) είναι ένα είδος αυτόματης συσκευής ελέγχου θερμοκρασίας, συνήθως περιέχει εξαρτήματα ανίχνευσης θερμοκρασίας, με διαστολή ή συστολή για να ανοίξει, να απενεργοποιήσει τη ροή του ψυκτικού υγρού, δηλαδή, σύμφωνα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ρυθμίζει αυτόματα το νερό στο ψυγείο, αλλάξτε το εύρος κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού, για να ρυθμίσετε την ικανότητα ψύξης του συστήματος ψύξης.
Ο θερμοστάτης που χρησιμοποιεί ο κινητήρας είναι κυρίως ένας θερμοστάτης κεριού, ο οποίος ελέγχεται από το κερί παραφίνης μέσα στην κυκλοφορία του ψυκτικού μέσω της αρχής της θερμικής διαστολής και της ψυχρής συστολής. Όταν η θερμοκρασία ψύξης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, η εξευγενισμένη παραφίνη στο σώμα ανίχνευσης θερμοκρασίας του θερμοστάτη είναι στερεή, η βαλβίδα του θερμοστάτη κλείνει το κανάλι μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου υπό τη δράση του ελατηρίου και το ψυκτικό επιστρέφει στο κινητήρα μέσω της αντλίας νερού για μικρή κυκλοφορία στον κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού φτάσει την καθορισμένη τιμή, η παραφίνη αρχίζει να λιώνει και σταδιακά γίνεται υγρό, ο όγκος αυξάνεται και πιέζει τον ελαστικό σωλήνα για να συρρικνωθεί, ενώ ο ελαστικός σωλήνας συρρικνώνεται, η ράβδος ώθησης δρα στην προς τα πάνω ώθηση και η ράβδος ώθησης έχει την αντίστροφη ώθηση προς τα κάτω στη βαλβίδα για να ανοίξει η βαλβίδα. Αυτή τη στιγμή, το ψυκτικό ρέει μέσω του ψυγείου και της βαλβίδας του θερμοστάτη και στη συνέχεια ρέει πίσω στον κινητήρα μέσω της αντλίας για μεγάλη κυκλοφορία. Το μεγαλύτερο μέρος του θερμοστάτη είναι τοποθετημένο στον σωλήνα εξόδου της κεφαλής κυλίνδρου, ο οποίος έχει το πλεονέκτημα της απλής δομής και της εύκολης εκκένωσης φυσαλίδων στο σύστημα ψύξης. Το μειονέκτημα είναι ότι ο θερμοστάτης συχνά ανοιγοκλείνει κατά την εργασία, με αποτέλεσμα την ταλάντωση.
Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι χαμηλή (κάτω από 70°C), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα τη διαδρομή προς το ψυγείο και ανοίγει τη διαδρομή προς την αντλία, το νερό ψύξης ρέει από το χιτώνιο απευθείας μέσω του εύκαμπτου σωλήνα στην αντλία και στην αντλία στο χιτώνιο για κυκλοφορία, επειδή το νερό ψύξης δεν διαχέεται από το ψυγείο, μπορεί να κάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα να αυξηθεί γρήγορα, αυτή η διαδρομή κύκλου ονομάζεται μικρός κύκλος. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι υψηλή (80°C ή περισσότερο), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα τη διαδρομή που οδηγεί στην αντλία και ανοίγει τη διαδρομή που οδηγεί στο ψυγείο, το νερό ψύξης που ρέει από το χιτώνιο ψύχεται από το ψυγείο και στη συνέχεια αποστέλλεται στο χιτώνιο από την αντλία, βελτιώνοντας την ένταση ψύξης για να αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα, αυτή η διαδρομή κύκλου ονομάζεται μεγάλος κύκλος. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι μεταξύ 70 και 80°C, υπάρχουν μεγάλοι και μικροί κύκλοι ταυτόχρονα, δηλαδή μέρος του νερού ψύξης για μεγάλη κυκλοφορία, ενώ το άλλο μέρος του νερού ψύξης για μικρή κυκλοφορία.
Ο ρόλος του θερμοστάτη αυτοκινήτου είναι να σβήνει πριν η θερμοκρασία του αυτοκινήτου δεν φτάσει στην κανονική θερμοκρασία και το ψυκτικό του κινητήρα επιστρέφει στον κινητήρα από την αντλία νερού για να πραγματοποιήσει μικρή κυκλοφορία στον κινητήρα, έτσι ώστε η ο κινητήρας μπορεί να θερμανθεί γρήγορα. Όταν ξεπεραστεί η κανονική θερμοκρασία, μπορεί να ανοίξει για να επιτραπεί στο ψυκτικό να κυκλοφορήσει μέσω του κυκλώματος ψυγείου ολόκληρης της δεξαμενής για ταχεία απαγωγή θερμότητας.
Επιθεώρηση προϊόντος
Η ασφαλής διάρκεια ζωής του θερμοστάτη κεριού είναι γενικά 50,00 km, επομένως απαιτείται η τακτική αντικατάστασή του ανάλογα με την ασφαλή διάρκεια ζωής του. Ελέγξτε τη μέθοδο του θερμοστάτη στον εξοπλισμό θέρμανσης του θερμοστάτη ρυθμιζόμενου θερμοκρασίας ελέγξτε τη θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας του θερμοστάτη, την πλήρη ανοιχτή θερμοκρασία και την ανύψωση, ένα από τα οποία δεν πληροί την τυπική τιμή ρύθμισης, ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, ο θερμοστάτης του κινητήρα Santana JV, η θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 87 ° C συν ή μείον 2 ° C, η θερμοκρασία πλήρους ανοίγματος είναι 102 ° C συν ή μείον 3 ° C και η ανύψωση πλήρους ανοίγματος είναι > 7 mm.
Φαινόμενο σφάλματος
Υπό κανονικές συνθήκες, όταν ξεκινά ο κινητήρας, η θερμοκρασία λειτουργίας είναι πολύ χαμηλή, για να αυξηθεί γρηγορότερα η θερμοκρασία, στη συνέχεια μέσω του ελέγχου του θερμοστάτη (η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη κλειστή), έτσι ώστε το ψυκτικό υγρό από το υγρό να αντλεί στον σωλήνα νερού, το ψυκτικό δεν ρέει μέσα από το ψυγείο, αυτός είναι ένας μικρός κύκλος, όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 87 βαθμούς (θερμοκρασία Bora ανοιχτή θερμοκρασία 87 βαθμών, Μετά από αυτό, ο θερμοστάτης Η βαλβίδα ανοίγει, το ψυκτικό υγρό αρχίζει να ρέει μέσα από το ψυγείο και το σύστημα ψύξης εισέρχεται σε μεγάλο κύκλο Γενικά, περίπου πέντε λεπτά μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, η θερμοκρασία του ψυκτικού μπορεί να φτάσει την κανονική θερμοκρασία των 85~105 βαθμών, εάν η κανονική λειτουργία. η θερμοκρασία δεν έχει επιτευχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή η θερμοκρασία έχει αυξηθεί περισσότερο από 110 μοίρες, θα πρέπει να υποπτευόμαστε εάν ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
