Θερμοστάτης αυτοκινήτου.
Ενέργεια προϊόντος
Ο θερμοστάτης πρέπει να διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση, διαφορετικά θα επηρεάσει σοβαρά την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Εάν ο θερμοστάτης ανοίξει (εδώ είναι η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη με άρθρωση) πολύ αργά ή ακόμα και δεν μπορεί να ανοίξει, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Εάν ανοίξει πολύ νωρίς, ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα παρατείνεται, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του κινητήρα να είναι πολύ χαμηλή.
Αρχή λειτουργίας
Ο θερμοστάτης (Thermostat) είναι ένα είδος αυτόματης συσκευής ελέγχου θερμοκρασίας, που συνήθως περιέχει εξαρτήματα ανίχνευσης θερμοκρασίας, τα οποία ανοίγουν με διαστολή ή συστολή, διακόπτοντας τη ροή του ψυκτικού υγρού, δηλαδή, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ρυθμίζουν αυτόματα το νερό στο ψυγείο, αλλάζουν το εύρος κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού και ρυθμίζουν την ψυκτική ικανότητα του συστήματος ψύξης.
Ο θερμοστάτης που χρησιμοποιείται από τον κινητήρα είναι κυρίως ένας θερμοστάτης κεριού, ο οποίος ελέγχεται από την παραφίνη που υπάρχει μέσα στην κυκλοφορία του ψυκτικού μέσω της αρχής της θερμικής διαστολής και της ψυχρής συστολής. Όταν η θερμοκρασία ψύξης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, η καθαρισμένη παραφίνη στο σώμα αισθητήρα θερμοκρασίας του θερμοστάτη είναι στερεή, η βαλβίδα θερμοστάτη κλείνει το κανάλι μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου υπό την επίδραση του ελατηρίου και το ψυκτικό επιστρέφει στον κινητήρα μέσω της αντλίας νερού για μικρή κυκλοφορία στον κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού φτάσει στην καθορισμένη τιμή, η παραφίνη αρχίζει να λιώνει και σταδιακά να γίνεται υγρό, ο όγκος αυξάνεται και πιέζει τον ελαστικό σωλήνα για συρρίκνωση, ενώ ο ελαστικός σωλήνας συρρικνώνεται, η ράβδος ώθησης ενεργεί στην ανοδική ώθηση και η ράβδος ώθησης ασκεί την προς τα κάτω αντίστροφη ώθηση στη βαλβίδα για να ανοίξει τη βαλβίδα. Αυτή τη στιγμή, το ψυκτικό ρέει μέσω του ψυγείου και της βαλβίδας θερμοστάτη και στη συνέχεια ρέει πίσω στον κινητήρα μέσω της αντλίας για μεγάλη κυκλοφορία. Το μεγαλύτερο μέρος του θερμοστάτη είναι τοποθετημένο στον σωλήνα εξόδου της κυλινδροκεφαλής, ο οποίος έχει το πλεονέκτημα της απλής δομής και της εύκολης εκκένωσης των φυσαλίδων στο σύστημα ψύξης. Το μειονέκτημα είναι ότι ο θερμοστάτης συχνά ανοίγει και κλείνει κατά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα την ταλάντωση.
Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι χαμηλή (κάτω των 70°C), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα τη διαδρομή προς το ψυγείο και ανοίγει τη διαδρομή προς την αντλία, το νερό ψύξης που ρέει από το περίβλημα απευθείας μέσω του σωλήνα στην αντλία και η αντλία στο περίβλημα για κυκλοφορία. Επειδή το νερό ψύξης δεν διαχέεται από το ψυγείο, μπορεί να αυξήσει γρήγορα τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Αυτή η κυκλική διαδρομή ονομάζεται μικρός κύκλος. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι υψηλή (80°C ή περισσότερο), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα τη διαδρομή που οδηγεί στην αντλία και ανοίγει τη διαδρομή που οδηγεί στο ψυγείο. Το νερό ψύξης που ρέει από το περίβλημα ψύχεται από το ψυγείο και στη συνέχεια αποστέλλεται στο περίβλημα από την αντλία, βελτιώνοντας την ένταση ψύξης για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτή η κυκλική διαδρομή ονομάζεται μεγάλος κύκλος. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι μεταξύ 70 και 80°C, υπάρχουν ταυτόχρονα μεγάλοι και μικροί κύκλοι, δηλαδή ένα μέρος του νερού ψύξης για μεγάλη κυκλοφορία, ενώ το άλλο μέρος του νερού ψύξης για μικρή κυκλοφορία.
Ο ρόλος του θερμοστάτη του αυτοκινήτου είναι να απενεργοποιείται πριν η θερμοκρασία του αυτοκινήτου φτάσει στην κανονική θερμοκρασία και το ψυκτικό υγρό του κινητήρα επιστρέφει στον κινητήρα μέσω της αντλίας νερού για να πραγματοποιήσει μικρή κυκλοφορία στον κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να ζεσταθεί γρήγορα. Όταν ξεπεραστεί η κανονική θερμοκρασία, μπορεί να ανοιχτεί για να επιτραπεί στο ψυκτικό υγρό να κυκλοφορήσει μέσω του κυκλώματος ψυγείου ολόκληρης της δεξαμενής για γρήγορη απαγωγή θερμότητας.
Επιθεώρηση προϊόντος
Η ασφαλής διάρκεια ζωής του θερμοστάτη κεριού είναι γενικά 50,00 χλμ., επομένως απαιτείται η τακτική αντικατάστασή του σύμφωνα με την ασφαλή διάρκεια ζωής του. Ελέγξτε τη μέθοδο του θερμοστάτη στον εξοπλισμό θέρμανσης με ρυθμιζόμενη θερμοκρασία. Ελέγξτε τη θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας του θερμοστάτη, τη θερμοκρασία πλήρους ανοίγματος και την ανύψωση. Εάν μία από τις δύο δεν πληροί την τυπική καθορισμένη τιμή, ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, ο θερμοστάτης του κινητήρα Santana JV, η θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 87 °C συν ή πλην 2 °C, η θερμοκρασία πλήρους ανοίγματος είναι 102 °C συν ή πλην 3 °C και η ανύψωση πλήρους ανοίγματος είναι > 7 mm.
Φαινόμενο σφάλματος
Υπό κανονικές συνθήκες, όταν ο κινητήρας ξεκινά, η θερμοκρασία λειτουργίας είναι πολύ χαμηλή, για να αυξηθεί η θερμοκρασία πιο γρήγορα, τότε μέσω του ελέγχου θερμοστάτη (κύρια βαλβίδα θερμοστάτη κλειστή), έτσι ώστε το ψυκτικό υγρό από την αντλία υγρού στον σωλήνα νερού, το ψυκτικό δεν ρέει μέσω του ψυγείου, αυτός είναι ένας μικρός κύκλος, όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού φτάσει τους 87 βαθμούς (θερμοκρασία ανοίγματος θερμοστάτη Bora 87 βαθμούς). Μετά από αυτό, η βαλβίδα θερμοστάτη ανοίγει, το ψυκτικό αρχίζει να ρέει μέσω του ψυγείου και το σύστημα ψύξης εισέρχεται σε έναν μεγάλο κύκλο. Γενικά, περίπου πέντε λεπτά μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, η θερμοκρασία του ψυκτικού μπορεί να φτάσει την κανονική θερμοκρασία των 85~105 βαθμών. Εάν η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας δεν έχει επιτευχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή η θερμοκρασία έχει αυξηθεί περισσότερο από 110 βαθμούς, θα πρέπει να υποψιαστείτε εάν ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
