Ποιος είναι ο ρόλος του εγκάρσιου άξονα τιμονιού;
Ο ρόλος του εγκάρσιου άξονα διεύθυνσης είναι να επιτυγχάνει τη μετάδοση μεταβλητής γωνιακής ισχύος, η οποία χρησιμοποιείται για τη θέση που πρέπει να αλλάξει την κατεύθυνση του άξονα μετάδοσης και είναι το "κοινό" μέρος της καθολικής διάταξης μετάδοσης του συστήματος κίνησης του αυτοκινήτου.
Ο εγκάρσιος άξονας της μηχανής κατεύθυνσης θα σπάσει, το τιμόνι θα είναι δύσκολο να επιστρέψει στη θέση του, το τιμόνι θα τρέμει ή θα σβήσει, το τιμόνι θα είναι βαρύ, η μηχανή κατεύθυνσης θα είναι ελαφριά, η μηχανή κατεύθυνσης θα έχει διαρροή λαδιού, η μηχανή κατεύθυνσης θα ακούγεται ανώμαλη και άλλα συμπτώματα. Ο εγκάρσιος άξονας είναι η καθολική άρθρωση, κοινώς γνωστή ως δέκα bytes, ο εγκάρσιος άξονας είναι το εξάρτημα άρθρωσης της καθολικής διάταξης μετάδοσης του συστήματος κίνησης του αυτοκινήτου και είναι ένα από τα βασικά μέρη της άκαμπτης καθολικής άρθρωσης του εγκάρσιου άξονα.
Το σύστημα διεύθυνσης, γνωστό και ως σύστημα διεύθυνσης, είναι το πιο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου για τη λειτουργία του τιμονιού. Προς το παρόν, το σύστημα διεύθυνσης που διαμορφώνεται στο αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί σε μηχανικό τιμόνι, μηχανικό υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης. Τα περισσότερα από τα τρέχοντα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά υδραυλικά ή ηλεκτρικά συστήματα υποβοήθησης και το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης έχει σταδιακά καταργηθεί.
Ο ρόλος του μηχανισμού διεύθυνσης είναι να μετατρέπει κατάλληλα τη ροπή και τη γωνία διεύθυνσης από τον δίσκο διεύθυνσης (κυρίως την επιβράδυνση και την αύξηση της ροπής) και στη συνέχεια να την εξάγει στον μηχανισμό της ράβδου διεύθυνσης, έτσι ώστε το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου, επομένως ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι ουσιαστικά μια συσκευή μετάδοσης επιβράδυνσης. Υπάρχουν πολλοί τύποι μηχανισμού διεύθυνσης, όπως ο τύπος οδοντωτού τροχού και γραναζιού, ο τύπος με σφαιρική κίνηση, ο τύπος με πείρο στροφάλου με κοχλία, ο μηχανισμός υδραυλικού τιμονιού και ούτω καθεξής.
Υπάρχουν δύο είδη μηχανισμού υποβοήθησης διεύθυνσης: ο πνευματικός και ο υδραυλικός. Ο υδραυλικός μηχανισμός διεύθυνσης μπορεί να χωριστεί σε τρεις δομικούς τύπους: ο ενσωματωμένος, ο ημι-ενσωματωμένος και ο διαχωρισμένος ανάλογα με τη διάταξη και τη σχέση σύνδεσης του μηχανικού μηχανισμού διεύθυνσης, του κυλίνδρου υποβοήθησης διεύθυνσης και της βαλβίδας ελέγχου διεύθυνσης στον μηχανισμό διεύθυνσης.
Μετατροπή σε δέκα byte για κακή απόδοση
Η απόδοση του χαλασμένου τιμονιού δέκα byte περιλαμβάνει κυρίως δυσκολία επαναφοράς του τιμονιού, κούνημα ή απόκλιση του τιμονιού, βαρύ τιμόνι, διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης, ασυνήθιστο ήχο μηχανής κατεύθυνσης.
Δυσκολία επαναφοράς τιμονιού: Όταν το αυτοκίνητο παρουσιάζει πρόβλημα επαναφοράς τιμονιού κατά την οδήγηση, αυτό μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου, πιθανώς στο σύστημα διεύθυνσης δέκα bytes να έχει υποστεί ζημιά.
Τράνταγμα ή απόκλιση τιμονιού: Εάν τα δέκα bytes του μηχανήματος κατεύθυνσης έχουν υποστεί ζημιά, ενδέχεται να προκληθεί τράνταγμα ή απόκλιση τιμονιού στο αυτοκίνητο.
Βαρύ τιμόνι: δέκα bytes έχουν υποστεί ζημιά, η μηχανή κατεύθυνσης δεν μπορεί να στρίψει, το αυτοκίνητο θα είναι πολύ βαρύ για να χτυπήσει το τιμόνι.
Διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης: Αφού η μηχανή κατεύθυνσης του αυτοκινήτου υποστεί ζημιά δέκα byte, το λιπαντικό λάδι μπορεί να διαρρεύσει από τη ζημιά και θα προκληθεί διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης.
Μη φυσιολογικός ήχος από το φλας: Όταν το αυτοκίνητο στρίβει ή περιστρέφεται, το τιμόνι είναι γεμάτο με μη φυσιολογικό ήχο, ο οποίος είναι η απόδοση δέκα byte ζημιάς στο φλας.
Αυτά τα συμπτώματα είναι εμφανή σημάδια ζημιάς δέκα byte στο σύστημα διεύθυνσης και, μόλις εντοπιστούν, το δέκα byte στο σύστημα διεύθυνσης θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν περαιτέρω ζημιές και κίνδυνοι για την ασφάλεια.
Μέθοδος αφαίρεσης διασταυρούμενης καθολικής άρθρωσης
Η μέθοδος αφαίρεσης της σταυρωτής αρθρωτής άρθρωσης είναι:
1. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος με έναν γρύλο. Τοποθετήστε τον γρύλο στο μπροστινό μέρος του πλαισίου για σταθερότητα. Αδειάστε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων για να αποφύγετε διαρροές. Γεμίστε το βύσμα κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Προετοιμάστε ένα δοχείο για το υγρό και αποσυνδέστε την τάπα αποστράγγισης του κιβωτίου ταχυτήτων. Βεβαιωθείτε για την ακεραιότητα του συγκροτήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης δημιουργώντας σημάδια αναφοράς. Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα ή τη βίδα στερέωσης για την κίνηση του άξονα μετάδοσης κίνησης.
3. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρώντας τα αγκύλια. Στερεώστε το κάλυμμα του ρουλεμάν με ταινία για το ρουλεμάν με βελόνες για να αποφύγετε τη σύγκρουση. Σταθεροποιήθηκε στον βοηθητικό άξονα μετάδοσης κίνησης. Η ταινία αφαιρέθηκε. Αφαιρέστε το ρουλεμάν από τον ζυγό μέσω του δακτυλίου αποσυναρμολόγησης.
4, χρησιμοποιήστε διαφορετικά μεγέθη υποδοχών και μεγγενών που παρέχονται από τον μοχλό για να κρατήσετε το κάλυμμα του ρουλεμάν μακριά από τον ζυγό. Χρησιμοποιήστε την πένσα για να σπρώξετε το καπάκι πάνω στο συγκρότημα. Γυρίστε τον άξονα κίνησης γύρω από τη μέγγενη και επαναλάβετε την προηγούμενη διαδικασία στο άλλο άκρο.
5, θα προέρχονται από τον ζυγό και τον άξονα κίνησης της σταυροειδούς άρθρωσης. Αφαιρέστε όλη τη βρωμιά και τα υπολείμματα από ολόκληρο το συγκρότημα του άξονα κίνησης για να βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς καθαρό. Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα γράσου στο ανταλλακτικό κάλυμμα. Τοποθετήστε το τμήμα του καλύμματος ρουλεμάν στον ζυγό και επανατοποθετήστε το κάλυμμα ρουλεμάν.
6. Τοποθετήστε την αρθρωτή άρθρωση στο κάλυμμα. Τοποθετήστε μερικώς τα απέναντι καπάκια. Ευθυγραμμίστε τις αρθρωτές άρθρωση και πιέστε το κάλυμμα στη θέση του με μια πρέσα. Τοποθετήστε την πόρπη. Τοποθετήστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Βεβαιωθείτε ότι ο ζυγός είναι σωστά ευθυγραμμισμένος με τον άξονα μετάδοσης κίνησης.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
