Ποιος είναι ο ρόλος του εγκάρσιου άξονα του τιμονιού;
Ο ρόλος του εγκάρσιου άξονα διεύθυνσης είναι να επιτυγχάνει τη μετάδοση μεταβλητής ισχύος γωνίας, η οποία χρησιμοποιείται για τη θέση που χρειάζεται να αλλάξει η κατεύθυνση του άξονα μετάδοσης και είναι το "κοινό" μέρος της καθολικής συσκευής μετάδοσης του αυτοκινήτου σύστημα κίνησης.
Ο εγκάρσιος άξονας της μηχανής κατεύθυνσης θα σπάσει, το τιμόνι θα είναι δύσκολο να επιστρέψει στη θέση του, το τιμόνι θα κουνηθεί ή θα τρέξει, το τιμόνι θα είναι βαρύ, το μηχάνημα κατεύθυνσης θα είναι ελαφρύ, το μηχάνημα κατεύθυνσης θα διαρροή λαδιού, το μηχάνημα κατεύθυνσης θα ακουστεί ανώμαλο και άλλα συμπτώματα. Ο εγκάρσιος άξονας είναι ο γενικός σύνδεσμος, κοινώς γνωστός ως δέκα byte, ο εγκάρσιος άξονας είναι το κοινό στοιχείο της καθολικής διάταξης μετάδοσης του συστήματος κίνησης αυτοκινήτου και είναι ένα από τα βασικά μέρη της άκαμπτης καθολικής άρθρωσης του εγκάρσιου άξονα.
Το μηχάνημα διεύθυνσης, γνωστό και ως συσκευή διεύθυνσης, είναι το πιο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου για τη λειτουργία διεύθυνσης. Προς το παρόν, το σύστημα διεύθυνσης που έχει διαμορφωθεί στο αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε μηχανικό σύστημα διεύθυνσης, μηχανικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, ηλεκτρονικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης διεύθυνσης. Τα περισσότερα από τα τρέχοντα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά υδραυλικά ή ηλεκτρικά συστήματα υποβοήθησης ισχύος και το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης έχει σταδιακά εξαλειφθεί.
Ο ρόλος του μηχανισμού διεύθυνσης είναι να μετασχηματίσει κατάλληλα τη ροπή και τη γωνία διεύθυνσης από το δίσκο του τιμονιού (κυρίως επιβράδυνση και αύξηση ροπής) και στη συνέχεια να εξάγει στον μηχανισμό της ράβδου διεύθυνσης, έτσι ώστε το τιμόνι του αυτοκινήτου, έτσι ώστε το σύστημα διεύθυνσης να είναι ουσιαστικά συσκευή μετάδοσης επιβράδυνσης. Υπάρχουν πολλοί τύποι εξοπλισμού διεύθυνσης, όπως τύπος rack and pinion, τύπος μπίλιας κυκλοφορίας, τύπος καρφίτσας με μανιβέλα τύπου ατέρμονα, υδραυλικό τιμόνι και ούτω καθεξής.
Υπάρχουν δύο είδη υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης: πνευματικός και υδραυλικός. Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης μπορεί να χωριστεί σε τρεις δομικούς τύπους: ενσωματωμένο, ημι-ολοκληρωμένο και διαχωρισμένο σύμφωνα με τη διάταξη και τη σχέση σύνδεσης του μηχανικού μηχανισμού διεύθυνσης, του κυλίνδρου υδραυλικού τιμονιού και της βαλβίδας ελέγχου του συστήματος διεύθυνσης στο σύστημα διεύθυνσης.
Γυρίστε στα δέκα byte για κακή απόδοση
Η απόδοση του τιμονιού σπασμένων δέκα byte περιλαμβάνει κυρίως δυσκολία επιστροφής τιμονιού, κούνημα ή απόκλιση τιμονιού, βαρύ τιμόνι, διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης, μη φυσιολογικό ήχο της μηχανής κατεύθυνσης.
Δυσκολία επιστροφής τιμονιού: Όταν το αυτοκίνητο έχει ένα δύσκολο φαινόμενο επιστροφής του τιμονιού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης, αυτό μπορεί να οφείλεται στο ελαττωματικό σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου, πιθανώς τα δέκα byte του τιμονιού να έχουν υποστεί ζημιά.
Κούνημα ή απόκλιση τιμονιού: Εάν τα δέκα byte της μηχανής κατεύθυνσης είναι κατεστραμμένα, μπορεί να συμβεί το κούνημα ή η απόκλιση του τιμονιού στο αυτοκίνητο.
Βαρύ τιμόνι: δέκα byte κατεστραμμένο, η μηχανή κατεύθυνσης δεν μπορεί να στρίψει, το αυτοκίνητο θα είναι πολύ βαρύ για να χτυπήσει το τιμόνι.
Διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης: Αφού καταστραφεί το μηχάνημα κατεύθυνσης αυτοκινήτου κατά δέκα byte, το λιπαντικό μπορεί να διαρρεύσει από τη ζημιά και θα προκύψει η διαρροή λαδιού μηχανής κατεύθυνσης.
Μη φυσιολογικός ήχος μηχανής κατεύθυνσης: Όταν το αυτοκίνητο στρίβει ή στρίβει, το τιμόνι είναι γεμάτο από ανώμαλο ήχο, που είναι η απόδοση δέκα byte ζημιάς στο μηχάνημα κατεύθυνσης.
Αυτά τα συμπτώματα είναι προφανή σημάδια ζημιάς δέκα byte του τιμονιού και μόλις εντοπιστούν αυτά τα συμπτώματα, το δέκα byte του τιμονιού θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν περαιτέρω ζημιές και κίνδυνοι για την ασφάλεια.
Διασταυρούμενη καθολική μέθοδος αφαίρεσης αρθρώσεων
Η μέθοδος αφαίρεσης της εγκάρσιας καθολικής άρθρωσης είναι:
1. Ανασηκώστε το μπροστινό άκρο του οχήματος με έναν γρύλο. Τοποθετήστε την υποδοχή στο μπροστινό μέρος του πλαισίου για σταθερότητα. Αδειάστε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων για να αποτρέψετε τη διαρροή. Γεμίστε το βύσμα του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Ετοιμάστε ένα δοχείο για το υγρό και αποσυνδέστε την τάπα αποστράγγισης του κιβωτίου ταχυτήτων. Διασφαλίστε την ακεραιότητα του συγκροτήματος του άξονα μετάδοσης κίνησης δημιουργώντας σημάδια αναφοράς. Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα ή το μπουλόνι στερέωσης για να κινήσετε τον κινητήριο άξονα.
3. Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρώντας τους δεσμούς. Στερεώστε το κάλυμμα του ρουλεμάν με ταινία για το ρουλεμάν με βελόνα για να αποφύγετε τη σύγκρουση. Σταθεροποιημένο στον βοηθητικό κινητήριο άξονα. Η κασέτα διαγράφηκε. Αφαιρέστε το ρουλεμάν από το ζυγό μέσω του δακτυλίου αποσυναρμολόγησης.
4, χρησιμοποιήστε διαφορετικά μεγέθη υποδοχών και μέγγενης που παρέχονται από το μοχλό για να κρατήσετε το κάλυμμα του ρουλεμάν μακριά από το ζυγό. Χρησιμοποιήστε την πένσα για να σπρώξετε το καπάκι πάνω στο συγκρότημα. Γυρίστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης γύρω από τη μέγγενη και επαναλάβετε την προηγούμενη διαδικασία στο άλλο άκρο.
5, θα είναι από τον δύο ζυγό και τον άξονα μετάδοσης κίνησης της καθολικής άρθρωσης. Αφαιρέστε όλη τη βρωμιά και τα υπολείμματα από ολόκληρο το συγκρότημα του άξονα μετάδοσης κίνησης για να βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς καθαρό. Απλώστε μια μικρή ποσότητα λίπους στο ανταλλακτικό κάλυμμα. Εισαγάγετε το μέρος του καλύμματος ρουλεμάν μέσα στο ζυγό και επανατοποθετήστε το κάλυμμα του ρουλεμάν.
6. Τοποθετήστε τον σύνδεσμο γενικής χρήσης στο κάλυμμα. Εισαγάγετε μερικώς τα αντίθετα καπάκια. Ευθυγραμμίστε τα καθολικά και πιέστε το κάλυμμα στη θέση του με μια πρέσα. Τοποθετήστε την πόρπη. Τοποθετήστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Βεβαιωθείτε ότι ο ζυγός είναι σωστά ευθυγραμμισμένος με τον κινητήριο άξονα.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
