Ο ρόλος του δακτυλίου του πίσω άξονα.
Η κύρια λειτουργία του δακτυλίου του πίσω άξονα είναι να συνδέει την πίσω δοκό στρέψης με το αμάξωμα, να επιτυγχάνει λειτουργία διόρθωσης, να μειώνει τον θόρυβο και έτσι να παρέχει καλή σταθερότητα λειτουργίας, άνεση οδήγησης και άνεση οδήγησης.
Ο δακτύλιος του πίσω άξονα είναι ένα βασικό στοιχείο στο σύστημα ανάρτησης οπίσθιας δοκού στρέψης του αυτοκινήτου, το οποίο βρίσκεται μεταξύ της πίσω δοκού στρέψης και του αμαξώματος. Αυτός ο σχεδιασμός βοηθά στην εξισορρόπηση της κίνησης προς τα πάνω και προς τα κάτω του αριστερού και δεξιού τροχού, μειώνει το κούνημα του οχήματος και διατηρεί τη σταθερότητα του οχήματος. Όταν το όχημα στρίβει, ο δακτύλιος θα παραμορφωθεί για να επιτύχει τη λειτουργία διόρθωσης και να μειώσει τον θόρυβο, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα του οχήματος, την άνεση οδήγησης και την οδηγική άνεση.
Οι υπάρχοντες δακτύλιοι πίσω άξονα των δοκών ροπής αυτοκινήτου συνήθως περιλαμβάνουν ένα εσωτερικό περίβλημα, ένα στρώμα από καουτσούκ και ένα εξωτερικό περίβλημα. Το εσωτερικό και το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένα από υλικό χάλυβα και το ελαστικό στρώμα γεμίζεται μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού περιβλήματος και η σύνδεση στερεώνεται με βουλκανισμό. Αυτή η δομή όχι μόνο πραγματοποιεί τη βασική λειτουργία του δακτυλίου, αλλά βελτιώνει επίσης τη δομή του εσωτερικού περιβλήματος μέσω του σχεδιασμού, όπως το τμήμα του εσωτερικού περιβλήματος είναι χονδρικά ελλειπτικό και ένας αριθμός οπών προσαρμογής διατάσσονται μεταξύ του μέρους εγκατάστασης και το τμήμα του περιβλήματος για να ρυθμίσει την αξονική ακαμψία του εσωτερικού περιβλήματος, να ελέγξει με ακρίβεια τη ροπή σύσφιξης του μπουλονιού και να βελτιώσει την ευελιξία.
Επιπλέον, η σχεδίαση και η επιλογή υλικού των δακτυλίων του πίσω άξονα διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην απόδοση του φιλτραρίσματος κραδασμών και στον έλεγχο του θορύβου του οχήματος. Για παράδειγμα, ο δακτύλιος από χαλύβδινο δακτύλιο και χύτευση από καουτσούκ, στον οποίο το σκληρό μεταλλικό κέλυφος χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του δακτυλίου, για την αποφυγή σύνθλιψης του δακτυλίου και το λάστιχο στο εσωτερικό μπορεί να παραμορφωθεί όταν υποβληθεί σε εξωτερική δύναμη, παίζοντας έτσι ρόλο στην απορρόφηση των κραδασμών. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο μειώνει την αμοιβαία φθορά μεταξύ των εξαρτημάτων, αλλά έχει επίσης μια συγκεκριμένη λειτουργία απορρόφησης κραδασμών και βελτιώνει την άνεση του οχήματος.
Κακός δακτύλιος πίσω άξονα τι σύμπτωμα
Τα συμπτώματα του κακού δακτυλίου του πίσω άξονα περιλαμβάνουν κυρίως αστοχία της λειτουργίας απορρόφησης κραδασμών, κραδασμούς πλαισίου και μη φυσιολογικό ήχο, που θα επηρεάσουν σοβαρά τη σταθερότητα και την άνεση του αυτοκινήτου.
Ο πίσω άξονας, ως σημαντικό μέρος της μετάδοσης ισχύος του οχήματος, αποτελείται από δύο μισές γέφυρες, με λειτουργία διαφορικής κίνησης, και υποστηρίζει τον τροχό και συνδέει τον πίσω τροχό. Όταν ο δακτύλιος του πίσω άξονα είναι κατεστραμμένος, θα οδηγήσει σε αστοχία της λειτουργίας απορρόφησης κραδασμών και στη συνέχεια θα προκαλέσει δόνηση του πλαισίου και ανώμαλο ήχο. Εάν αυτού του είδους οι κραδασμοί είναι σοβαροί, θα επηρεάσουν άμεσα τη σταθερότητα και την άνεση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να διαγνώσετε και να επισκευάσετε τα προβλήματα του δακτυλίου του πίσω άξονα εγκαίρως για να αποφύγετε δυσμενείς επιπτώσεις στην οδηγική εμπειρία και στην απόδοση του οχήματος.
Τι καλός τρόπος για να εγκαταστήσετε το δακτύλιο του πίσω άξονα
Η προτεινόμενη μέθοδος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα περιλαμβάνει τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων και τα σωστά βήματα εγκατάστασης. Πρώτα, πρέπει να σηκώσετε το όχημα και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τις δύο βίδες του πίσω άξονα και τη σωλήνωση λαδιού. Χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο λαστιχένιο χιτώνιο πίσω άξονα Jetta, το ελαστικό χιτώνιο μπορεί να τραβηχτεί εύκολα προς τα έξω. Στη συνέχεια, εφαρμόστε κίτρινο γράσο στο νέο ελαστικό περίβλημα και τοποθετήστε το πίσω. Αυτή η μέθοδος μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία αντικατάστασης πιο εύκολα από την παραδοσιακή μέθοδο.
Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία: χιτώνιο πίσω άξονα Jetta Τα ειδικά εργαλεία έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν την αφαίρεση και την τοποθέτηση του χιτωνίου. Η χρήση αυτού του εργαλείου μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει την απόδοση της εργασίας, αλλά και να εξασφαλίσει την ακρίβεια της εγκατάστασης.
Εφαρμογή κίτρινου γράσου: Κατά την τοποθέτηση νέων λαστιχένιων χιτωνίων, η εφαρμογή κίτρινου γράσου μπορεί να αυξήσει τη σταθερότητα των ελαστικών χιτωνίων, να μειώσει τη φθορά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής.
Επιπλέον, εάν είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε σπιτικά εργαλεία ή άλλες καινοτόμες μεθόδους, όπως να χτυπήσετε την τρύπα με ένα σφυρί ή να χρησιμοποιήσετε μια λεπίδα σιδηροπρίονου για να κόψετε το σιδερένιο δακτύλιο. Αυτές οι μέθοδοι, ενώ μπορεί να απαιτούν περισσότερη προσπάθεια και χρόνο, μπορούν να χρησιμεύσουν ως εναλλακτική λύση ελλείψει επαγγελματικών εργαλείων.
Γενικά, η χρήση του ειδικού εργαλείου λαστιχένιας θήκης πίσω άξονα Jetta και η τήρηση των σωστών βημάτων εγκατάστασης είναι ο συνιστώμενος τρόπος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα. Ταυτόχρονα, είναι επίσης πολύ σημαντικό να επιλέξετε τις κατάλληλες δεξιότητες αποσυναρμολόγησης και εγκατάστασης σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
