Ο ρόλος του δακτυλίου του πίσω άξονα.
Η κύρια λειτουργία του δακτυλίου του πίσω άξονα είναι να συνδέσετε την οπίσθια δέσμη στρέψης στο σώμα, να επιτύχετε τη λειτουργία διόρθωσης, να μειώσετε τον θόρυβο και να παρέχετε έτσι καλή σταθερότητα λειτουργίας, άνεση οδήγησης και άνεση οδήγησης.
Ο δακτύλιος του πίσω άξονα είναι ένα βασικό συστατικό στο σύστημα ανάρτησης της οπίσθιας δοκού στρέψης του αυτοκινήτου, το οποίο βρίσκεται μεταξύ της οπίσθιας δοκού στρέψης και του σώματος. Αυτός ο σχεδιασμός βοηθά στην εξισορρόπηση της κίνησης προς τα πάνω και προς τα κάτω των αριστερών και των δεξιών τροχών, μειώνει την κούνημα του οχήματος και διατηρεί τη σταθερότητα του οχήματος. Όταν το όχημα μετατραπεί, ο δακτύλιος θα παραμορφωθεί για να επιτύχει τη λειτουργία διόρθωσης και να μειώσει τον θόρυβο, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα, την άνεση του οχήματος και την άνεση.
Οι υπάρχοντες δακτύλιοι πίσω άξονα των δοκών ροπής αυτοκινήτων συνήθως περιλαμβάνουν ένα εσωτερικό περίβλημα, ένα στρώμα από καουτσούκ και ένα εξωτερικό περίβλημα. Το εσωτερικό περίβλημα και το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο υλικό και το στρώμα από καουτσούκ γεμίζεται μεταξύ του εσωτερικού περιβλήματος και του εξωτερικού περιβλήματος και η σύνδεση καθορίζεται από βουλκανισμό. Αυτή η δομή όχι μόνο συνειδητοποιεί τη βασική λειτουργία του δακτυλίου, αλλά και βελτιώνει τη δομή του εσωτερικού περιβλήματος μέσω του σχεδίου, όπως το τμήμα του εσωτερικού περιβλήματος είναι περίπου ελλειπτικό και βελτιώνουν την προσαρμογή των οπών μεταξύ του τμήματος εγκατάστασης και του τμήματος περιβλήματος για να ρυθμίσετε την αξονική ακαμψία του εσωτερικού περιβλήματος.
Επιπλέον, η επιλογή σχεδιασμού και υλικού των δακτυλίων του πίσω άξονα διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην απόδοση φιλτραρίσματος κραδασμών του οχήματος και τον έλεγχο θορύβου. Για παράδειγμα, ο δακτύλιος από χαλύβδινο δακτύλιο και χύτευση από καουτσούκ, στο οποίο χρησιμοποιείται το σκληρό μεταλλικό κέλυφος για να περιορίσει τον δακτύλιο, για να αποφευχθεί η συνθλιμμένη του δακτυλίου και το καουτσούκ μέσα μπορεί να παραμορφωθεί όταν υποβάλλεται σε εξωτερική δύναμη, παίζοντας έτσι ρόλο στην απορρόφηση σοκ. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο μειώνει την αμοιβαία φθορά μεταξύ των τμημάτων, αλλά έχει επίσης μια ορισμένη συνάρτηση απορρόφησης σοκ και βελτιώνει την άνεση του οχήματος.
Πίσω άξονας άξονας κακό Τι σύμπτωμα
Τα συμπτώματα του κακού δακτυλίου του πίσω άξονα περιλαμβάνουν κυρίως την αποτυχία της λειτουργίας απορρόφησης σοκ, τη δόνηση του πλαισίου και τον μη φυσιολογικό ήχο, ο οποίος θα επηρεάσει σοβαρά τη σταθερότητα και την άνεση του αυτοκινήτου.
Ο πίσω άξονας, ως σημαντικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων οχήματος, αποτελείται από δύο μισές γέφυρες, με λειτουργία διαφορικής κίνησης, και υποστηρίζει τον τροχό και συνδέει τον πίσω τροχό. Όταν ο δακτύλιος του πίσω άξονα είναι κατεστραμμένο, θα οδηγήσει στην αποτυχία της συνάρτησης απορρόφησης σοκ και στη συνέχεια να προκαλέσει τη δόνηση του πλαισίου και τον μη φυσιολογικό ήχο. Εάν αυτό το είδος δόνησης είναι σοβαρό, θα επηρεάσει άμεσα τη σταθερότητα και την άνεση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να διαγνώσουμε και να επισκευαστούν τα προβλήματα του δακτυλίου του πίσω άξονα εγκαίρως για να αποφευχθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις στην οδηγική εμπειρία και την απόδοση των οχημάτων.
Τι καλός τρόπος για να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο του πίσω άξονα
Η συνιστώμενη μέθοδος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα περιλαμβάνει τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων και τα σωστά βήματα εγκατάστασης. Πρώτον, πρέπει να σηκώσετε το όχημα και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τις δύο βίδες του πίσω άξονα και τις σωλήνες λαδιού. Χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο από καουτσούκ ειδικό εργαλείο από καουτσούκ Jetta, το μανίκι από καουτσούκ μπορεί εύκολα να τραβηχτεί. Στη συνέχεια, εφαρμόστε το κίτρινο γράσο στο νέο μανίκι από καουτσούκ και εγκαταστήστε το πίσω. Αυτή η μέθοδος μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία αντικατάστασης πιο εύκολα από την παραδοσιακή μέθοδο.
Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία: Τα ειδικά εργαλεία του άξονα του Jetta έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν την αφαίρεση και την εγκατάσταση του μανικιού. Η χρήση αυτού του εργαλείου δεν μπορεί μόνο να βελτιώσει την αποδοτικότητα της εργασίας, αλλά και να εξασφαλίσει την ακρίβεια της εγκατάστασης.
Εφαρμογή κίτρινου λίπους: Κατά την εγκατάσταση νέων μανικιών από καουτσούκ, η εφαρμογή κίτρινου λίπους μπορεί να αυξήσει τη σταθερότητα των μανικιών από καουτσούκ, να μειώσει τη φθορά και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής.
Επιπλέον, εάν είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να εξετάσετε τη χρήση σπιτικών εργαλείων ή άλλων καινοτόμων μεθόδων, όπως το χτύπημα της τρύπα με ένα σφυρί ή χρησιμοποιώντας μια λεπίδα hacksaw για να κόψετε το σιδερένιο δακτύλιο. Αυτές οι μέθοδοι, ενώ μπορεί να απαιτούν περισσότερη προσπάθεια και χρόνο, μπορούν να χρησιμεύσουν ως εναλλακτική λύση ελλείψει επαγγελματικών εργαλείων.
Γενικά, η χρήση του ειδικού εργαλείου από καουτσούκ από το οπίσθιο άξονα του Jetta και η ακολουθία των σωστών βημάτων εγκατάστασης είναι ο συνιστώμενος τρόπος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα. Ταυτόχρονα, είναι επίσης πολύ σημαντικό να επιλέξετε τις κατάλληλες δεξιότητες αποσυναρμολόγησης και εγκατάστασης ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
