Ο ρόλος του δακτυλίου του πίσω άξονα.
Η κύρια λειτουργία του δακτυλίου του πίσω άξονα είναι να συνδέει την πίσω δοκό στρέψης με το αμάξωμα, να επιτυγχάνει τη λειτουργία διόρθωσης, να μειώνει τον θόρυβο και έτσι να παρέχει καλή σταθερότητα λειτουργίας, άνεση οδήγησης και άνεση οδήγησης.
Ο δακτύλιος του πίσω άξονα είναι ένα βασικό εξάρτημα στο σύστημα ανάρτησης της πίσω ημιάκαμπτης δοκού του αυτοκινήτου, ο οποίος βρίσκεται μεταξύ της πίσω ημιάκαμπτης δοκού και του αμαξώματος. Αυτός ο σχεδιασμός βοηθά στην εξισορρόπηση της κίνησης πάνω και κάτω των αριστερών και δεξιών τροχών, μειώνει το τράνταγμα του οχήματος και διατηρεί τη σταθερότητα του οχήματος. Όταν το όχημα στρίβει, ο δακτύλιος παραμορφώνεται για να επιτευχθεί η διορθωτική του λειτουργία και να μειωθεί ο θόρυβος, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα, την άνεση οδήγησης και την άνεση οδήγησης του οχήματος.
Οι υπάρχοντες δακτύλιοι πίσω άξονα των δοκών ροπής αυτοκινήτου συνήθως περιλαμβάνουν ένα εσωτερικό περίβλημα, ένα στρώμα από καουτσούκ και ένα εξωτερικό περίβλημα. Το εσωτερικό περίβλημα και το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινο υλικό και το στρώμα από καουτσούκ γεμίζεται μεταξύ του εσωτερικού περιβλήματος και του εξωτερικού περιβλήματος και η σύνδεση στερεώνεται με βουλκανισμό. Αυτή η δομή όχι μόνο πραγματοποιεί τη βασική λειτουργία του δακτυλίου, αλλά βελτιώνει επίσης τη δομή του εσωτερικού περιβλήματος μέσω του σχεδιασμού, όπως η διατομή του εσωτερικού περιβλήματος είναι περίπου ελλειπτική και ένας αριθμός οπών ρύθμισης είναι διατεταγμένος μεταξύ του τμήματος εγκατάστασης και του τμήματος περιβλήματος για να ρυθμίσει την αξονική ακαμψία του εσωτερικού περιβλήματος, να ελέγξει με ακρίβεια τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών και να βελτιώσει την ευελιξία.
Επιπλέον, ο σχεδιασμός και η επιλογή υλικού των δακτυλίων του πίσω άξονα παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην απόδοση φιλτραρίσματος κραδασμών και στον έλεγχο θορύβου του οχήματος. Για παράδειγμα, ο δακτύλιος είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο δακτύλιο και χύτευση από καουτσούκ, στον οποίο το σκληρό μεταλλικό κέλυφος χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του δακτυλίου, για να αποφευχθεί η σύνθλιψη του δακτυλίου, και το καουτσούκ στο εσωτερικό μπορεί να παραμορφωθεί όταν υποβληθεί σε εξωτερική δύναμη, παίζοντας έτσι ρόλο στην απορρόφηση κραδασμών. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο μειώνει την αμοιβαία φθορά μεταξύ των εξαρτημάτων, αλλά έχει επίσης μια συγκεκριμένη λειτουργία απορρόφησης κραδασμών και βελτιώνει την άνεση του οχήματος.
Κίνδυνος πίσω άξονα - ποιο σύμπτωμα;
Τα συμπτώματα της κακής λειτουργίας του πίσω σινεμπλόκ άξονα περιλαμβάνουν κυρίως βλάβη στη λειτουργία απορρόφησης κραδασμών, κραδασμούς στο πλαίσιο και ασυνήθιστο ήχο, που επηρεάζουν σοβαρά τη σταθερότητα και την άνεση του αυτοκινήτου.
Ο πίσω άξονας, ως σημαντικό μέρος της μετάδοσης ισχύος του οχήματος, αποτελείται από δύο ημιγέφυρες, με λειτουργία διαφορικής κίνησης, και στηρίζει τον τροχό και συνδέει τον πίσω τροχό. Όταν το σινεμπλόκ του πίσω άξονα υποστεί ζημιά, θα οδηγήσει σε βλάβη της λειτουργίας απορρόφησης κραδασμών και στη συνέχεια θα προκαλέσει κραδασμούς στο πλαίσιο και ασυνήθιστο ήχο. Εάν αυτό το είδος κραδασμού είναι σοβαρό, θα επηρεάσει άμεσα τη σταθερότητα και την άνεση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να διαγιγνώσκονται και να επισκευάζονται έγκαιρα τα προβλήματα του σινεμπλόκ του πίσω άξονα για να αποφευχθούν οι αρνητικές επιπτώσεις στην οδηγική εμπειρία και την απόδοση του οχήματος.
Ποιος καλός τρόπος για να εγκαταστήσετε το πίσω σινεμπλόκ άξονα
Η συνιστώμενη μέθοδος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα περιλαμβάνει τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων και τα σωστά βήματα εγκατάστασης. Αρχικά, πρέπει να σηκώσετε το όχημα και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τις δύο βίδες του πίσω άξονα και τον σωλήνα λαδιού. Χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο για το λαστιχένιο περίβλημα πίσω άξονα Jetta, το λαστιχένιο περίβλημα μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, εφαρμόστε κίτρινο γράσο στο νέο λαστιχένιο περίβλημα και τοποθετήστε το ξανά. Αυτή η μέθοδος μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία αντικατάστασης πιο εύκολα από την παραδοσιακή μέθοδο.
Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία: Χιτώνιο πίσω άξονα Jetta. Τα ειδικά εργαλεία έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν την αφαίρεση και την εγκατάσταση του χιτωνίου. Η χρήση αυτού του εργαλείου όχι μόνο μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της εργασίας, αλλά και να διασφαλίσει την ακρίβεια της εγκατάστασης.
Εφαρμογή κίτρινου γράσου: Κατά την τοποθέτηση νέων λαστιχένιων χιτωνίων, η εφαρμογή κίτρινου γράσου μπορεί να αυξήσει τη σκληρότητα των λαστιχένιων χιτωνίων, να μειώσει τη φθορά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους.
Επιπλέον, εάν είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο χρήσης αυτοσχέδιων εργαλείων ή άλλων καινοτόμων μεθόδων, όπως το χτύπημα της τρύπας με ένα σφυρί ή η χρήση μιας λεπίδας πριονιού για να κόψετε τον σιδερένιο δακτύλιο. Αυτές οι μέθοδοι, ενώ μπορεί να απαιτούν περισσότερη προσπάθεια και χρόνο, μπορούν να χρησιμεύσουν ως εναλλακτική λύση ελλείψει επαγγελματικών εργαλείων.
Γενικά, η χρήση του ειδικού εργαλείου για το ελαστικό περίβλημα πίσω άξονα Jetta και η τήρηση των σωστών βημάτων εγκατάστασης είναι ο συνιστώμενος τρόπος αντικατάστασης του δακτυλίου του πίσω άξονα. Ταυτόχρονα, είναι επίσης πολύ σημαντικό να επιλέξετε τις κατάλληλες δεξιότητες αποσυναρμολόγησης και εγκατάστασης ανάλογα με την εκάστοτε περίπτωση.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
