Λεπτομερής επεξήγηση της υποστήριξης του εσωτερικού πλαισίου της πίσω ράβδου.
Πρώτον, ο ορισμός και η λειτουργία του σκελετού στηρίγματος στην πίσω ράβδο
Ο εσωτερικός βραχίονας πλαισίου της πίσω ράβδου, που αναφέρεται ως βραχίονας πίσω ράβδου, είναι ένα δομικό εξάρτημα αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται για τη στήριξη του πίσω μέρους του αμαξώματος και τη σύνδεση των τροχών με το αμάξωμα. Η ουσία του είναι μια δομή έδρασης που εγγυάται τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αμαξώματος μεταδίδοντας τη δύναμη από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στους τροχούς, το αμάξωμα και το πλαίσιο.
Στον σχεδιασμό αυτοκινήτων, το στήριγμα της πίσω ράβδου έχει συνήθως τις ακόλουθες λειτουργίες:
1. Στηρίξτε το πίσω μέρος του αμαξώματος για να αποφύγετε την κατάρρευση της ουράς και να εξασφαλίσετε σταθερότητα κατά την οδήγηση.
2. Αντισταθείτε στην πρόσκρουση της σύγκρουσης του οχήματος και μειώστε τις ζημιές από ατύχημα.
3. Συνδέστε τον τροχό και το σώμα, συντονίστε την κίνηση του σώματος και του τροχού και κάντε τα να ταιριάζουν μεταξύ τους.
Δεύτερον, η διαφορά μεταξύ του πίσω βραχίονα ράβδου και του παραδοσιακού βραχίονα σκελετού
Υπάρχουν κάποιες διαφορές μεταξύ του βραχίονα πίσω ράβδου και του παραδοσιακού βραχίονα πλαισίου. Ένα είδος παραδοσιακού βραχίονα σκελετού συγκολλάται από τη χαλύβδινη πλάκα του αμαξώματος και ο πίσω βραχίονας ράβδου δίνει μεγαλύτερη προσοχή στο ελαφρύ και υψηλής αντοχής, επομένως είναι κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου, κράμα τιτανίου, σύνθετα υλικά και άλλα υλικά για τη μείωση του βάρους του όχημα και να βελτιώσει την ακαμψία του αμαξώματος.
Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι η αντοχή στην κάμψη και η αντοχή στη συστροφή μπορούν να βελτιωθούν χωρίς να επηρεαστεί η σταθερότητα και η σκληρότητα του οχήματος, έτσι ώστε το όχημα να έχει καλύτερο χειρισμό και ασφάλεια.
Τρίτον, το πεδίο εφαρμογής του βραχίονα της πίσω ράβδου
Ο πίσω βραχίονας ράβδου χρησιμοποιείται γενικά στην παραγωγή αυτοκινήτων, SUV, MPV και άλλων οχημάτων. Εκτός από τη συμβατική διαδικασία επιλογής υλικών και κατασκευής, το στήριγμα της πίσω ράβδου πρέπει επίσης να επιλέξει διαφορετικές μεθόδους εγκατάστασης σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα.
Για παράδειγμα, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, το στήριγμα της πίσω ράβδου πρέπει να υιοθετήσει ένα σχέδιο τύπου πίσω πόρτας για να πληροί τις απαιτήσεις αισθητικής και ασφάλειας του οχήματος. Για οχήματα όπως τα SUV, το στήριγμα της πίσω ράβδου είναι συνήθως σχεδιασμένο σε σχήμα τριγώνου ή Τ για να διασφαλίζεται η ασφάλεια πρόσφυσης και η ικανότητα φόρτωσης.
Τέσσερα, συντήρηση και προφυλάξεις υποστήριξης πίσω ράβδου
Για να διασφαλίσουμε τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του πίσω βραχίονα ράβδου, πρέπει να κάνουμε τα ακόλουθα πράγματα κατά τη χρήση:
1. Αποφύγετε την υπερβολική μεταφορά του οχήματος κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση, ώστε να μην δημιουργείται υπερβολικό φορτίο.
2. Διατηρήστε την επιφάνεια του οχήματος καθαρή για να αποφύγετε την τριβή και τη φθορά με τα συντρίμμια.
3. Ελέγχετε τακτικά τους συνδετήρες και τις συγκολλήσεις του στηρίγματος της πίσω ράβδου για να διασφαλίζετε την ασφάλεια και την αξιοπιστία τους.
Συνοψίζοντας, το πλαίσιο της πίσω ράβδου είναι ένα πολύ σημαντικό δομικό στοιχείο στο αυτοκίνητο, η λειτουργία του είναι κυρίως να αντέχει το φορτίο του πίσω μέρους του οχήματος και να συνδέει το αμάξωμα και τον τροχό. Σε πρακτικές εφαρμογές, πρέπει να επιλέξουμε το σωστό υλικό και σχεδιασμό σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα και να χρησιμοποιήσουμε περιβάλλοντα για να διασφαλίσουμε τη λειτουργία και την ασφάλεια του πίσω βραχίονα της ράβδου.
Εάν ο προφυλακτήρας δεν εφαρμόζει σωστά, προκαλεί πτώση
Το εσωτερικό του προφυλακτήρα στερεώνεται γενικά από την πόρπη και τις βίδες, εάν ο προφυλακτήρας δεν είναι τοποθετημένος στη θέση του, δεν θα πέσει εύκολα, αλλά μπορεί να παραμορφωθεί ή να καταστραφεί μετά από μια ελαφριά γρατσουνιά.
Μέθοδος τοποθέτησης προφυλακτήρα αυτοκινήτου:
1, το πρώτο είναι να εγκαταστήσετε το πλευρικό πεντάλ. Αποκτήστε εργαλεία -- μανίκια, ρυθμιζόμενα κλειδιά, επίπεδα κλειδιά, καστάνια, κατσαβίδια Phillips και φακό.
2, ξαπλώστε το αυτοκίνητο για να βρείτε την τρύπα εγκατάστασης υποστήριξης δύο τρύπες, στο αρχικό αυτοκίνητο μπλοκάρεται από δύο λαστιχένια πράγματα για να εγκαταστήσετε μπουλόνια T, επειδή το εσωτερικό της επιφάνειας είναι λίγο χαμηλότερα, έτσι ώστε να μαξιλαρίσετε ένα μαξιλάρι.
3, τοποθετήστε το πίσω στήριγμα, η εγκατάσταση του πίσω βραχίονα πρέπει να αφαιρέσει το μπουλόνι του αρχικού αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, να εγκαταστήσετε ένα μακρύτερο κύριο στήριγμα κάρτας μπουλονιών.
4, τελικά τοποθετήστε το πεντάλ, τοποθετήστε τον μπροστινό προφυλακτήρα, πρέπει να προετοιμάσετε εργαλεία συν ένα ηλεκτρικό τρυπάνι.
5. Αφαιρέστε την πινακίδα κυκλοφορίας και τοποθετήστε το πλαστικό στήριγμα της πινακίδας κυκλοφορίας, αφαιρέστε τις δύο πόρπες του αρχικού αυτοκινήτου, ξαπλώστε το αυτοκίνητο, μπορείτε να δείτε μια σειρά από πόρπες μπροστά, αφαιρέστε την πιο αριστερή και δεξιά.
6, εγκαταστήστε το στήριγμα, η δύναμη αξεσουάρ είναι να χρησιμοποιήσετε βίδες με αυτοκόλλητη τομή, προτείνω να χρησιμοποιήσετε μπουλόνια για να συνδέσετε πιο αξιόπιστα και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε το στήριγμα θα αφαιρέσει τις δύο οπές της πόρπης για να εγκαταστήσετε τα επάνω και κάτω στηρίγματα. Τυλίξτε τις μπροστινές ράβδους με σφουγγάρι. Βάλτε τις μπροστινές ράβδους.
7, βιδώστε το παξιμάδι του βραχίονα, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι για να βιδώσετε το διάκενο και την πλάκα μετά την εγκατάσταση του μπουλονιού του βραχίονα, τοποθετήστε την πίσω ράβδο, πρώτα τοποθετήστε το καρφί στην πίσω ράβδο, σε σχέση με την αρχική αυτοκίνητο, κάνε καλό σημάδι και τρύπες.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
