Τα πίσω τακάκια φρένων φθείρονται πιο γρήγορα από τα μπροστινά.
Τα πίσω τακάκια φρένων φθείρονται ταχύτερα από τα μπροστινά για τους εξής κυρίως λόγους:
Συχνότητα χρήσης τακακιών φρένων και μέγεθος δύναμης: η ταχύτητα φθοράς των τακακιών φρένων σχετίζεται στενά με τη συχνότητα χρήσης και το μέγεθος δύναμης. Αν και η συχνότητα χρήσης των μπροστινών και πίσω τακακιών φρένων του ίδιου αυτοκινήτου είναι σχεδόν η ίδια, η δύναμη των μπροστινών και πίσω τακακιών φρένων ή η δύναμη πέδησης που ασκείται στον τροχό είναι διαφορετική. Το μέγεθος της δύναμης πέδησης είναι ανάλογο με το βάρος του άξονα, επομένως εάν ο πίσω άξονας φέρει μεγαλύτερο βάρος, τα πίσω τακάκια φρένων θα αντέξουν μεγαλύτερη φθορά κατά το φρενάρισμα.
Σχεδιασμός οχήματος και τρόπος οδήγησης: Σε ορισμένα σχέδια οχημάτων, ειδικά σε αυτά με κίνηση πίσω, το πίσω φρένο είναι το κύριο φρένο και παίζει σημαντικό ρόλο. Κατά το φρενάρισμα, τα πίσω τακάκια φρένων θα ενεργήσουν πρώτα για να τραβήξουν το αυτοκίνητο και να αποφύγουν μια εμπρόσθια ώθηση. Αυτός ο σχεδιασμός αναγκάζει τα πίσω τακάκια φρένων να φρενάρουν πλήρως σε χαμηλές ταχύτητες, αυξάνοντας τον ρυθμό φθοράς τους.
Παράγοντες σχεδιασμού κατασκευαστή: Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα τακάκια φρένων του αυτοκινήτου μπορούν να αντικατασταθούν μαζί, ορισμένοι κατασκευαστές ενδέχεται να σχεδιάζουν τα πίσω τακάκια φρένων σχετικά λεπτά και τα μπροστινά τακάκια φρένων παχύτερα. Αυτή η διαφορά σχεδιασμού μπορεί να δώσει την εντύπωση ότι τα πίσω τακάκια φρένων φθείρονται περισσότερο από τα μπροστινά.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τα πίσω τακάκια φρένων δεν φθείρονται ταχύτερα από τα μπροστινά σε όλες τις περιπτώσεις. Στην πραγματικότητα, η φθορά μπορεί επίσης να επηρεαστεί από διάφορους παράγοντες, όπως ο τύπος του οχήματος (όπως κίνηση στους εμπρός τροχούς, κίνηση στους πίσω τροχούς ή τετρακίνηση), οι οδηγικές συνήθειες, οι συνθήκες του οδοστρώματος και η συντήρηση και η συντήρηση του συστήματος πέδησης. Επομένως, η συγκεκριμένη περίπτωση πρέπει να κρίνεται ανάλογα με την πραγματική χρήση του περιβάλλοντος και τις συνθήκες του οχήματος. Τι γίνεται αν το ηλεκτρονικό φρένο παρουσιάσει βλάβη;
Αντικαταστήστε τον κινητήρα. Εάν η επαναφορά του ηλεκτρονικού συστήματος στάθμευσης δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, ενδέχεται ο κινητήρας του ηλεκτρονικού συστήματος στάθμευσης να είναι ελαττωματικός και να πρέπει να πάτε στο συνεργείο 4s για να αντικαταστήσετε τον κινητήρα με τον νέο.
Αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων. Η βλάβη του ηλεκτρονικού φρένου μπορεί να οφείλεται στο ότι τα τακάκια φρένων έχουν υποστεί σοβαρή φθορά και τα καινούργια τακάκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως.
Αντικαταστήστε το κουμπί. Εάν το κουμπί του ηλεκτρονικού χειρόφρενου χαλάσει, πρέπει να πάτε στο κατάστημα 4s για να αντικαταστήσετε το νέο κουμπί.
Προσθέστε υγρό φρένων. Η ανεπαρκής ποσότητα λαδιού φρένων θα οδηγήσει σε βλάβη των ηλεκτρονικών φρένων και το όχημα μπορεί να χάσει την ισχύ πέδησης, οπότε θα πρέπει να προσθέσετε λάδι φρένων στο δοχείο λαδιού φρένων.
Αντιστοιχισμένο ηλεκτρονικό φρένο. Εάν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρονικό φρένο μετά την αντικατάσταση του δίσκου φρένου του πίσω τροχού, πρέπει να πάτε στο συνεργείο 4s για να μάθετε ξανά πώς να αντιστοιχίσετε το ηλεκτρονικό φρένο.
Επισκευάστε το κύκλωμα. Όταν το ηλεκτρονικό φρένο παρουσιάσει βλάβη, ο οδηγός μπορεί να πάει στο συνεργείο 4s για να ελέγξει εάν το κύκλωμα στον ηλεκτρονικό διακόπτη χειρόφρενου είναι φυσιολογικό. Εάν το κύκλωμα είναι μη φυσιολογικό, το κύκλωμα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως.
Αντικαταστήστε τη φλάντζα ή την τσιμούχα λαδιού. Η γήρανση των μεταλλικών και ελαστικών μερών στο σύστημα φρένων οδηγεί σε διαρροή λαδιού φρένων και το ηλεκτρονικό φρένο θα παρουσιάσει βλάβη, απαιτώντας αντικατάσταση της φλάντζας ή της τσιμούχας λαδιού.
Η βλάβη του ηλεκτρονικού συστήματος στάθμευσης είναι εύκολο να οδηγήσει σε τροχαία ατυχήματα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επισκευάσει το όχημα εγκαίρως πριν οδηγήσετε στο δρόμο. Πώς να αλλάξετε τα τακάκια των πίσω φρένων με ηλεκτρονικό χειρόφρενο
Πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων μετά το ηλεκτρονικό χειρόφρενο (εκπαιδευτικό βίντεο για τακάκια φρένων αντικατάστασης ηλεκτρονικού χειρόφρενου) Η μέθοδος αντικατάστασης των ηλεκτρονικών τακακιών φρένων αντικατάστασης χειρόφρενου: Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συνδέσετε τον ηλεκτρονικό ανιχνευτή χειρόφρενου και, στη συνέχεια, να ξεκινήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης του χειρόφρενου, να συμπτύξετε τον κινητήρα, να αντικαταστήσετε τα νέα πίσω τακάκια φρένων και, στη συνέχεια, να τα αρχικοποιήσετε και, στη συνέχεια, να δοκιμάσετε. Μπορεί να σταματήσει σε κλίση 30 μοιρών, η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να ολοκληρωθεί. Πολλά μοντέλα αντλίας πίσω φρένου με ηλεκτρονικό κινητήρα χειρόφρενου, χειροκίνητα, δεν μπορούν να συμπιέσουν τον κινητήρα, δηλαδή, χρειάζεστε επαγγελματικά εργαλεία λογισμικού για να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων. Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο είναι μια νέα συσκευή που χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό έλεγχο για την επίτευξη πέδησης στάθμευσης. Εγκαθίσταται στις αριστερές και δεξιές δαγκάνες φρένων του πίσω τροχού του οχήματος. Το ηλεκτρονικό σύστημα χειρόφρενου είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα κινητήρα αντίστοιχα και ελέγχεται από έναν ειδικό υπολογιστή.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
