Τα πίσω τακάκια των φρένων φθείρονται πιο γρήγορα από τα μπροστινά.
Τα πίσω τακάκια φρένων φθείρονται πιο γρήγορα από τα μπροστινά τακάκια φρένων έχουν κυρίως τους εξής λόγους:
Τα τακάκια φρένων χρησιμοποιούν συχνότητα και μέγεθος δύναμης: η ταχύτητα φθοράς των τακακιών φρένων σχετίζεται στενά με τη συχνότητα χρήσης και το μέγεθος της δύναμης. Αν και η συχνότητα χρήσης των μπροστινών και πίσω τακακιών φρένων του ίδιου αυτοκινήτου είναι σχεδόν η ίδια, η δύναμη των μπροστινών και πίσω τακακιών ή η δύναμη πέδησης που εφαρμόζεται στον τροχό είναι διαφορετική. Το μέγεθος της δύναμης πέδησης είναι ανάλογο με το βάρος του άξονα, επομένως εάν ο πίσω άξονας φέρει περισσότερο βάρος, τα πίσω τακάκια των φρένων θα αντέξουν μεγαλύτερη φθορά κατά το φρενάρισμα.
Σχεδιασμός οχήματος και λειτουργία οδήγησης: Σε ορισμένα σχέδια οχημάτων, ειδικά στην οπίσθια οδήγηση, το πίσω φρένο είναι το κύριο φρένο και παίζει σημαντικό ρόλο. Κατά το φρενάρισμα, τα πίσω τακάκια φρένων θα ενεργήσουν πρώτα για να τραβήξουν το αυτοκίνητο και να αποφύγουν μια ώθηση προς τα εμπρός. Αυτός ο σχεδιασμός κάνει τα πίσω τακάκια των φρένων να φρενάρουν πλήρως σε χαμηλές ταχύτητες, αυξάνοντας το ποσοστό φθοράς τους.
Παράγοντες σχεδιασμού κατασκευαστή: Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα τακάκια των φρένων του αυτοκινήτου μπορούν να αντικατασταθούν μαζί, ορισμένοι κατασκευαστές μπορεί να σχεδιάσουν τα πίσω τακάκια φρένων ως σχετικά λεπτά και τα μπροστινά τακάκια φρένων παχύτερα. Αυτή η σχεδιαστική διαφορά μπορεί να δώσει την εντύπωση ότι τα πίσω τακάκια φθείρονται περισσότερο από τα μπροστινά.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τα πίσω τακάκια δεν θα φθείρονται πιο γρήγορα από τα μπροστινά τακάκια σε όλες τις περιπτώσεις. Στην πραγματικότητα, η φθορά μπορεί επίσης να επηρεαστεί από διάφορους παράγοντες όπως ο τύπος του οχήματος (όπως κίνηση μπροστά, πίσω κίνηση ή τετρακίνηση), οι οδηγικές συνήθειες, οι συνθήκες του δρόμου και η συντήρηση και συντήρηση του συστήματος πέδησης. Επομένως, η συγκεκριμένη κατάσταση πρέπει να κριθεί σύμφωνα με την πραγματική χρήση του περιβάλλοντος και τις συνθήκες του οχήματος. Τι γίνεται αν το ηλεκτρονικό φρένο χαλάσει
Αντικαταστήστε τον κινητήρα. Εάν η επαναφορά του ηλεκτρονικού συστήματος στάθμευσης δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, μπορεί να είναι ελαττωματικό ο κινητήρας του ηλεκτρονικού συστήματος στάθμευσης και πρέπει να πάτε στο κατάστημα 4s για να αντικαταστήσετε το νέο μοτέρ.
Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων. Η αποτυχία του ηλεκτρονικού φρένου μπορεί να οφείλεται στο ότι τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί σοβαρά και τα νέα τακάκια φρένων θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως.
Αντικαταστήστε το κουμπί. Εάν το κουμπί του ηλεκτρονικού χειρόφρενου αποτύχει, πρέπει να πάτε στο κατάστημα 4s για να αντικαταστήσετε το νέο κουμπί.
Προσθέστε υγρό φρένων. Ανεπαρκές λάδι φρένων θα οδηγήσει σε αστοχία των ηλεκτρονικών φρένων και το όχημα μπορεί να χάσει την ισχύ πέδησης και πρέπει να προστεθεί λάδι φρένων στο δοχείο λαδιού φρένων.
Ταιριαστό ηλεκτρονικό φρενάρισμα. Εάν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρονικό φρένο μετά την αντικατάσταση του δίσκου φρένου του πίσω τροχού, πρέπει να πάτε στο κατάστημα 4s για να μάθετε ξανά να ταιριάζει με το ηλεκτρονικό φρένο.
Επισκευάστε το κύκλωμα. Όταν το ηλεκτρονικό φρένο αποτύχει, ο οδηγός μπορεί να πάει στο κατάστημα 4s για να ελέγξει εάν το κύκλωμα στον διακόπτη ηλεκτρονικού χειρόφρενου είναι κανονικό, εάν το κύκλωμα είναι μη φυσιολογικό, το κύκλωμα πρέπει να επισκευαστεί έγκαιρα.
Αντικαταστήστε τη φλάντζα ή τη τσιμούχα λαδιού. Η γήρανση των μεταλλικών και ελαστικών μερών στο σύστημα πέδησης οδηγεί σε διαρροή λαδιού φρένων και το ηλεκτρονικό φρένο θα αποτύχει, απαιτώντας αντικατάσταση της φλάντζας ή της τσιμούχας λαδιού.
Αποτυχία ηλεκτρονικής στάθμευσης, είναι εύκολο να οδηγήσει σε τροχαία ατυχήματα. Φροντίστε να επισκευάσετε το όχημα εγκαίρως πριν οδηγήσετε στο δρόμο. Ηλεκτρονικά τακάκια χειρόφρενου πώς να αλλάξετε
Πώς να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων μετά το ηλεκτρονικό χειρόφρενο (ηλεκτρονικός οδηγός αντικατάστασης τακακιών φρένων) Η μέθοδος αντικατάστασης των ηλεκτρονικών τακάκια αντικατάστασης χειρόφρενου: Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συνδέσετε τον ηλεκτρονικό ανιχνευτή χειρόφρενου και, στη συνέχεια, να εισαγάγετε το Η διαδικασία αντικατάστασης της λειτουργίας του χειρόφρενου, η απόσυρση του κινητήρα, η αντικατάσταση των νέων τακακιών του πίσω φρένου και στη συνέχεια η προετοιμασία, και στη συνέχεια η δοκιμή, μπορεί να σταματήσει σε κλίση 30 μοιρών, η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να τερματιστεί. Πολλά μοντέλα αντλίας πίσω φρένου με ηλεκτρονικό κινητήρα χειρόφρενου, χειροκίνητα δεν μπορούν να συμπιέσουν τον κινητήρα, δηλαδή, πρέπει να έχετε επαγγελματικά εργαλεία λογισμικού για να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων. Το ηλεκτρονικό χειρόφρενο είναι μια νέα συσκευή που χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό έλεγχο για την επίτευξη πέδησης στάθμευσης. Τοποθετείται στην αριστερή και δεξιά δαγκάνα φρένων του πίσω τροχού του οχήματος. Το ηλεκτρονικό σύστημα χειρόφρενου είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα κινητήρα αντίστοιχα και ελέγχεται από ειδικό υπολογιστή.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
