Πλάτος τριβής προστασίας δίσκου φρένου Ανωμαλικός ήχος.
Οι αιτίες του μη φυσιολογικού δακτυλίου της τριβής προστασίας δίσκων φρένων μπορεί να περιλαμβάνουν παραμόρφωση δίσκου φρένων, σοβαρή φθορά, ξένα σώματα μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και των δίσκων των φρένων, της εγκατάστασης φρένων ή των ζημιών, της χρήσης βίδων δίσκων φρένων, Το υγρό φρένων είναι συχνά ανεπαρκές. Οι μέθοδοι για την επίλυση αυτών των προβλημάτων περιλαμβάνουν την αντικατάσταση ή την επισκευή του δίσκου φρένων, τη στίλβωση της άκρης του δίσκου φρένων ή την αντικατάσταση του δίσκου των φρένων, την αφαίρεση της ξένης ύλης, την πλήρωση ή την αντικατάσταση των βιδών δίσκων φρένων, την εγκατάσταση των φρένων, την τοποθέτηση της αντλίας φρένων και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος και της προσθήκης του φρεναρίσματος. υγρό.
Επιπλέον, μεταξύ του δίσκου φρένων και του φρέσκου φρένου μπορεί να αναμιχθεί με μικρά πέτρινα συντρίμμια και άλλα ξένα αντικείμενα, τα οποία θα παράγουν μη φυσιολογική τριβή όταν προχωρούν στο φρένο, με αποτέλεσμα το δίσκο δίσκου φρένου. Ο τρόπος για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι να ελέγξετε προσεκτικά το δίσκο φρένων και να αφαιρέσετε τη μικρή άμμο και χαλίκι. Το πρόβλημα που τρέχει μεταξύ του φρέσκου φρένου και του δίσκου φρένου μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μη φυσιολογικό ήχο, αυτή η κατάσταση εμφανίζεται στο νέο αυτοκίνητο ή απλά άλλαξε το νέο δίσκο φρένου, είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, εφόσον η κανονική χρήση, η αναμονή του δίσκου φρένου είναι καλός, ο μη φυσιολογικός ήχος θα εξαφανιστεί σταδιακά.
Κατά την επίλυση του προβλήματος του μη φυσιολογικού ήχου του δίσκου των φρένων, θα πρέπει επίσης να κατανοήσετε ορισμένα προληπτικά μέτρα, όπως ο τακτικός έλεγχος του βαθμού φθοράς του συστήματος φρένων και η έγκαιρη αντικατάσταση των αυστηρά φθαρμένων τμημάτων, είναι το κλειδί για τη διατήρηση της υγείας του συστήματος φρένων. Επιπλέον, η σωστή χρήση του συστήματος φρένων μπορεί επίσης να μειώσει την εμφάνιση μη φυσιολογικού ήχου του δίσκου φρένων και να αποφύγει την ξαφνική πέδηση και τη μακροπρόθεσμη πέδηση.
Μέθοδος επεξεργασίας δίσκου φρένων αυτοκινήτων:
1, αυτό είναι πολύ συνηθισμένο και φυσιολογικό, επειδή ο δίσκος φρένου είναι μέταλλο και δεν υπάρχει προστασία, άμεσα εκτεθειμένη στον αέρα, με αποτέλεσμα τη σκουριά οξείδωσης.
2, εάν υπάρχει μόνο ελαφρά σκουριά στην επιφάνεια, τότε μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη συνεχή μέθοδο πέδησης για να την αφαιρέσουμε, φυσικά, αυτό είναι να εξασφαλίσουμε την ασφάλεια και να μην επηρεάζει την προϋπόθεση των δημόσιων συγκοινωνιών, την οδήγηση, την απαλή βήμα στο φρένο, έτσι ώστε να μπορεί να είναι η τριβή του δίσκου φρένων και του δίσκου φρένων.
3, εάν η σκουριά είναι πολύ σοβαρή, είχαμε καλύτερα να οδηγήσουμε το όχημα στο κατάστημα επισκευής, να αφαιρέσουμε το δίσκο φρένων, να γυαλίσει τη σκουριά με γυαλόχαρτο, να ελέγξουμε αν η επιφάνεια του φρένου είναι ανώμαλη, μετά την εγκατάσταση της οδικής δοκιμής, στον επίπεδο δρόμο με ταχύτητα 70 χιλιομέτρων/ώρα, φρένα αρκετές φορές για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει ανωμαλία.
1, εάν πρόκειται να ρυθμίσετε τη διαδρομή του πεντάλ φρένου, υπάρχει ένα καρύδι κάτω από το πεντάλ μπορεί να ρυθμιστεί. 2, εάν πρόκειται να ρυθμίσει το κενό, τώρα το δίσκο φρένων γενικών αυτοκινήτων μπορεί να φρενάρει το δίσκο ή ανάμεσα στο παπούτσι μολύβδου και το τύμπανο φρένων, το κενό είναι αυτοκαταστροφή, καμία χειροκίνητη προσαρμογή. 3, μπορεί να ρυθμίσει μόνο το φρένο χεριών, το φρένο ποδιών δεν μπορεί να ρυθμιστεί, εάν το χαμηλό μπορεί να εξαντλήσει τον αέρα.
Το σύστημα φρένων αυτοκινήτων ονομάζεται επίσης σύστημα φρένων αυτοκινήτων. Η λειτουργία του συστήματος πέδησης είναι: να αναγκάσει το αυτοκίνητο να επιβραδύνει ή ακόμα και να σταματήσει σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οδηγού. Σταθεροποίηση των στατικών οχημάτων υπό διάφορες οδικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των ράμπων. Κρατήστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου που κατευθύνεται σταθερά. Στη συνέχεια, η επόμενη μικρή σειρά θα σας δώσει μια λεπτομερή εισαγωγή στον τρόπο προσαρμογής της στεγανότητας του φρένου αυτοκινήτων.
Τρόποι για να χαλαρώσετε τα φρένα:
Κοιτάξτε το πάχος: Το πάχος ενός νέου μαξιλαριού είναι γενικά περίπου 1,5 εκατοστά και το πάχος θα γίνει σταδιακά λεπτότερο με συνεχή τριβή σε χρήση. Οι επαγγελματίες τεχνικοί υποδεικνύουν ότι όταν το πάχος του φρένου των γυμνών ματιών έχει αφήσει μόνο το αρχικό πάχος 1/3 (περίπου 0,5 εκατοστά), ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα του αυτο-δοκιμασίας, έτοιμη να αντικαταστήσει. Φυσικά, μεμονωμένα μοντέλα που οφείλονται σε λόγους σχεδιασμού τροχών, δεν έχουν τις συνθήκες για να δουν το γυμνό μάτι, πρέπει να αφαιρέσουν το ελαστικό για να ολοκληρωθεί.
Σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου και την κατεύθυνση ελέγχου ταχύτητας, βγάλτε τα εργαλεία υψηλής ταχύτητας και γρήγορα εκτοξεύστε ένα πόδι από άδειο λάδι, το γρανάζι υψηλής ταχύτητας στο γρανάζι χαμηλής ταχύτητας. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας θα έχει μεγάλη αντίσταση έλξης και θα μειώσει γρήγορα την ταχύτητα. Επιπλέον, ενώ αλλάζετε τη χαμηλή ταχύτητα, το χειρόφρενο θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό, αλλά να δώσετε προσοχή στο χειρόφρενο δεν μπορεί να τραβηχτεί σφιχτά, ούτε μπορεί να τραβηχτεί πολύ αργά. Εάν τραβηχτεί πολύ σφιχτά, είναι εύκολο να "κλειδώσει" το δίσκο φρένου, ο οποίος είναι πιθανό να βλάψει τα μέρη της μετάδοσης και να χάσει την ικανότητα πέδησης. Εάν τραβηχτεί πολύ αργά, ο δίσκος φρένων θα φορεθεί και θα αφαιρεθεί και η λειτουργία πέδησης θα χαθεί.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
