Ασυνήθιστος ήχος τριβής από την προστατευτική πλάκα του δίσκου φρένων.
Οι αιτίες της ανώμαλης τριβής της προστατευτικής πλάκας του δακτυλίου του δισκόφρενου μπορεί να περιλαμβάνουν παραμόρφωση του δισκόφρενου, σοβαρή φθορά, ξένα σώματα μεταξύ των τακακιών και των δισκόφρενων, βίδες στερέωσης του δισκόφρενου που λείπουν ή έχουν υποστεί ζημιά, σκουριά του δισκόφρενου, περίοδο στρωσίματος νέου αυτοκινήτου ή μόλις αλλαγμένα τακάκια φρένων, όχημα σε νερό ή βύθιση στο νερό, εκκίνηση ABS φρένου έκτακτης ανάγκης, αντίστροφη ή ασυνεπή τοποθέτηση τακακιών φρένων, χρήση κατώτερων ή εξαιρετικών τακακιών φρένων, αντλία φρένων με διαφορετικό υγρό φρένων που είναι συχνά ελλιπές. Οι μέθοδοι για την επίλυση αυτών των προβλημάτων περιλαμβάνουν την αντικατάσταση ή την επισκευή του δισκόφρενου, το γυάλισμα της άκρης του δισκόφρενου ή την αντικατάσταση του δισκόφρενου, την αφαίρεση ξένων σωμάτων, την πλήρωση ή την αντικατάσταση της βίδας στερέωσης του δισκόφρενου, το σκούπισμα της σκουριάς για μια περίοδο ασφαλούς οδήγησης, χωρίς να χρειάζεται να αντιμετωπιστεί το φυσιολογικό φαινόμενο, την εγκατάσταση τακακιών φρένων που ταιριάζουν με το μοντέλο, την αντικατάσταση τακακιών φρένων άλλων μαρκών, τον έλεγχο και την επισκευή της αντλίας φρένων και την προσθήκη υγρού φρένων.
Επιπλέον, μεταξύ του δίσκου φρένου και του τακακιού φρένου ενδέχεται να αναμειχθούν μικρά υπολείμματα από πέτρες και άλλα ξένα αντικείμενα, τα οποία θα προκαλέσουν ασυνήθιστη τριβή κατά το πάτημα του φρένου, με αποτέλεσμα το τρίξιμο του δίσκου φρένου. Ο τρόπος για να λύσετε αυτό το πρόβλημα είναι να ελέγξετε προσεκτικά το δίσκο φρένου και να αφαιρέσετε την ψιλή άμμο και το χαλίκι. Το πρόβλημα ρονταρίσματος μεταξύ του τακακιού φρένου και του δίσκου φρένου μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ασυνήθιστο ήχο. Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται σε καινούργιο αυτοκίνητο ή μόλις αλλάξατε το καινούργιο δίσκο φρένου, είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Εφόσον η κανονική χρήση, περιμένετε να ρονταριστεί σωστά ο δίσκος φρένου, ο ασυνήθιστος ήχος θα εξαφανιστεί σταδιακά.
Για την επίλυση του προβλήματος του μη φυσιολογικού ήχου του δίσκου φρένων, θα πρέπει επίσης να κατανοήσετε ορισμένα προληπτικά μέτρα, όπως ο τακτικός έλεγχος του βαθμού φθοράς του συστήματος φρένων και η έγκαιρη αντικατάσταση των σοβαρά φθαρμένων εξαρτημάτων, που είναι το κλειδί για τη διατήρηση της υγείας του συστήματος φρένων. Επιπλέον, η σωστή χρήση του συστήματος φρένων μπορεί επίσης να μειώσει την εμφάνιση μη φυσιολογικού ήχου του δίσκου φρένων και να αποτρέψει το απότομο φρενάρισμα και το μακροχρόνιο φρενάρισμα.
Μέθοδος επεξεργασίας σκουριάς δισκόφρενου αυτοκινήτου:
1, αυτό είναι πολύ συνηθισμένο και φυσιολογικό, επειδή ο δίσκος φρένων είναι μεταλλικός και δεν υπάρχει προστασία, εκτίθεται άμεσα στον αέρα, με αποτέλεσμα τη σκουριά λόγω οξείδωσης.
2, εάν υπάρχει μόνο μια μικρή σκουριά στην επιφάνεια, τότε μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο συνεχούς φρεναρίσματος για να την αφαιρέσουμε, φυσικά, αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και δεν επηρεάζει την προϋπόθεση των δημόσιων συγκοινωνιών, η οδήγηση, πατώντας απαλά το φρένο, έτσι ώστε η τριβή του τακακιού φρένων και του δίσκου φρένων να είναι η επιφάνεια "γυάλισμα" που μπορεί να είναι.
3, εάν η σκουριά είναι πολύ σοβαρή, καλό είναι να οδηγήσουμε το όχημα στο συνεργείο, να αφαιρέσουμε το δισκόφρενο, να γυαλίσουμε τη σκουριά με γυαλόχαρτο, να ελέγξουμε αν η επιφάνεια των φρένων είναι ανώμαλη και, μετά την εγκατάσταση της δοκιμής δρόμου, σε επίπεδο δρόμο με ταχύτητα 70 χλμ./ώρα, να φρενάρουμε αρκετές φορές για να βεβαιωθούμε ότι δεν υπάρχει ανωμαλία.
1, εάν πρόκειται να ρυθμίσετε τη διαδρομή του πεντάλ φρένου, υπάρχει ένα παξιμάδι κάτω από το πεντάλ που μπορεί να ρυθμιστεί. 2, εάν πρόκειται να ρυθμίσετε το κενό, τώρα η γενική δαγκάνα του αυτοκινήτου μπορεί να φρενάρει με δίσκο ή μεταξύ του παπουτσιού του μολύβδου και του τυμπάνου φρένου, το κενό είναι αυτο-διορθούμενο, χωρίς χειροκίνητη ρύθμιση. 3, μπορεί να ρυθμιστεί μόνο το χειρόφρενο, το ποδόφρενο δεν μπορεί να ρυθμιστεί, εάν είναι χαμηλό μπορεί να προσπαθήσει να εξαγάγει αέρα.
Το σύστημα πέδησης αυτοκινήτου ονομάζεται επίσης σύστημα πέδησης αυτοκινήτου. Η λειτουργία του συστήματος πέδησης είναι: να αναγκάζει το αυτοκίνητο να επιβραδύνει ή ακόμα και να σταματήσει σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οδηγού· να ακινητοποιεί τα οχήματα σε ακινησία υπό διάφορες οδικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των ραμπών· να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την κατηφόρα. Στη συνέχεια, η επόμενη σύντομη σειρά άρθρων θα σας δώσει μια λεπτομερή εισαγωγή στο πώς να ρυθμίσετε τη σφίξιμο του φρένου του αυτοκινήτου.
Τρόποι χαλάρωσης των φρένων:
Κοιτάξτε το πάχος: το πάχος ενός νέου τακακιού φρένων είναι γενικά περίπου 1,5 cm και το πάχος σταδιακά θα γίνεται λεπτότερο με τη συνεχή τριβή κατά τη χρήση. Οι επαγγελματίες τεχνικοί προτείνουν ότι όταν το πάχος του τακακιού φρένων με γυμνό μάτι έχει ξεπεράσει μόνο το αρχικό 1/3 πάχος (περίπου 0,5 cm), ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα του αυτοελέγχου, έτοιμος για αντικατάσταση. Φυσικά, μεμονωμένα μοντέλα, λόγω σχεδιαστικών λόγων ζάντας, δεν έχουν τις συνθήκες να είναι ορατές με γυμνό μάτι, πρέπει να αφαιρέσουν το ελαστικό για να ολοκληρωθεί.
Ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και την κατεύθυνση ελέγχου ταχύτητας, αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας και βάλτε γρήγορα 30 εκατοστά άδειου λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων χαμηλής ταχύτητας. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας θα έχει μεγάλη αντίσταση πρόσφυσης και θα μειώσει γρήγορα την ταχύτητα. Επιπλέον, κατά την αλλαγή της χαμηλής ταχύτητας, πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό το χειρόφρενο, αλλά προσέξτε ότι το χειρόφρενο δεν μπορεί να τραβηθεί σφιχτά, ούτε μπορεί να τραβηχτεί πολύ αργά. Εάν τραβηχτεί πολύ σφιχτά, είναι εύκολο να "κλειδώσει" ο δίσκος φρένου, κάτι που είναι πιθανό να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων και να χάσει την ικανότητα πέδησης. Εάν τραβηχτεί πολύ αργά, ο δίσκος φρένου θα φθαρεί και θα αφαιρεθεί και η λειτουργία πέδησης θα χαθεί.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
