Ποιος είναι ο πίσω άξονας.
Ο πίσω άξονας αναφέρεται στο εξάρτημα του πίσω κινητήριου άξονα της μετάδοσης ισχύος του οχήματος. Αποτελείται από δύο ημιγέφυρες και μπορεί να εφαρμόσει τη διαφορική κίνηση μισής γέφυρας. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιείται επίσης για τη στήριξη του τροχού και τη σύνδεση της συσκευής του πίσω τροχού. Εάν πρόκειται για όχημα με μπροστινό άξονα, τότε ο πίσω άξονας είναι μόνο μια γέφυρα παρακολούθησης, η οποία παίζει μόνο φέροντα ρόλο. Εάν ο μπροστινός άξονας δεν είναι ο κινητήριος άξονας, τότε ο πίσω άξονας είναι ο κινητήριος άξονας, αυτή τη φορά εκτός από τον φέροντα ρόλο παίζουν και τον ρόλο της κίνησης και της επιβράδυνσης και του διαφορικού, εάν είναι τετρακίνητο, γενικά μπροστά από Ο πίσω άξονας είναι επίσης εξοπλισμένος με θήκη μεταφοράς. Ο πίσω άξονας χωρίζεται σε ενιαίο άξονα και μισό άξονα. Η ενσωματωμένη γέφυρα είναι εξοπλισμένη με μη ανεξάρτητη ανάρτηση, όπως ανάρτηση ελατηρίου πλάκας, και η μισή γέφυρα είναι εξοπλισμένη με ανεξάρτητη ανάρτηση, όπως ανάρτηση McPherson.
Μπροστινός άξονας Ο πίσω άξονας αναφέρεται στο τμήμα του μπροστινού άξονα, ο μπροστινός άξονας περιλαμβάνει ελατήριο αμορτισέρ, σύστημα διεύθυνσης, άξονα ισορροπίας κ.λπ., Ο πίσω άξονας περιλαμβάνει επίσης τον κινητήριο άξονα, το γρανάζι μετάδοσης και ούτω καθεξής. Το πίσω μέρος του φορτηγού πολλαπλών αξόνων χωρίζεται επίσης σε κινητήριο πίσω άξονα και χωρίς κινητήριο πίσω άξονα, χωρίς κινητήριο πίσω άξονα δεν είναι σύνδεση άξονα μετάδοσης κίνησης, δεν ανήκει στο τμήμα του κινητήριου τροχού, γενικά περισσότεροι από 3 άξονες του βαρέως φορτηγό και πρόσοψη έλξης.
Κατά τη χρήση οχημάτων, η βρωμιά και η σκόνη της τάπας εξαερισμού στο περίβλημα του πίσω άξονα θα πρέπει να αφαιρούνται συχνά και ο καθαρισμός και η βυθοκόρηση πρέπει να αφαιρούνται κάθε 3000 χλμ κατά τη διάρκεια της συντήρησης για να διασφαλίζεται ότι ο αεραγωγός είναι ομαλός, ώστε να αποφεύγεται η πίεση αύξηση του περιβλήματος των αεραγωγών που προκαλείται από την απόφραξη του αεραγωγού και τη διαρροή λαδιού στην επιφάνεια της άρθρωσης και τη σφράγιση λαδιού. Και ελέγξτε τη στάθμη του λιπαντικού και την ποιότητα του λαδιού, προσθέστε ή αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να αντικαθίσταται όταν η νέα ατμομηχανή διατηρείται στα 12000km και η ποιότητα του λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 24000km κατά τη συντήρηση, όπως αποχρωματισμός και αραίωση, και το νέο λάδι πρέπει να αντικαθίσταται. Όταν χρησιμοποιείται σε κρύες περιοχές, το χειμερινό λιπαντικό πρέπει να αλλάζεται το χειμώνα. Όταν οδηγείτε περίπου 80000 χλμ για συντήρηση, ο κύριος μειωτήρας και το συγκρότημα διαφορικού πρέπει να αποσυντεθούν, η εσωτερική κοιλότητα του περιβλήματος του άξονα πρέπει να καθαριστεί και τα παξιμάδια κάθε τμήματος θα πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή στρέψης και το διάκενο πλέγματος κάθε τμήματος του γραναζιού και του αποτυπώματος επαφής της επιφάνειας των δοντιών πρέπει να ρυθμιστεί.
Ο κινητήρας στέλνει ισχύ στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μετατοπίζεται στον οδοντωτό δίσκο του πίσω άξονα. Το διαφορικό είναι ένα σύνολο, μέσα είναι: Υπάρχουν μικρές οδοντικές πλάκες στη μέση της εγκάρσιας στήλης πάνω με δύο αστεροειδή γρανάζια [παίζουν ρόλο στη ρύθμιση της ταχύτητας στροφής] το διαφορικό τοποθετείται όρθιο, υπάρχουν δύο μικρές στρογγυλές τρύπες και στις δύο πλευρές , υπάρχουν συρόμενα πλήκτρα από πάνω, λέμε συχνά ότι η μισή στήλη εισάγεται σε αυτό, πηγαίνετε ευθεία όταν η εγκάρσια στήλη δεν κινείται, όταν η εγκάρσια στήλη κινείται για να ρυθμίσετε την ταχύτητα των ελαστικών και στις δύο πλευρές, Για να βελτιώσετε την ευελιξία του αυτοκινήτου στις γωνίες!
Ταξινόμηση πίσω άξονα
Σύμφωνα με τη διαφορετική ανάρτηση της γέφυρας, χωρίζεται σε ενιαία και σπασμένη.
Ολοκληρωμένη, ενιαία γέφυρα με μη ανεξάρτητη ανάρτηση, όπως ανάρτηση ελατηρίου πλάκας.
Split open, split open με ανεξάρτητη ανάρτηση, όπως η ανάρτηση McPherson.
Κεντρική επισκόπηση του πίσω άξονα
Όσον αφορά τη μεγάλη διόγκωση στο κέντρο του πίσω άξονα, μόνο στην περίπτωση που ο πίσω άξονας είναι κινητήριος άξονας, επειδή ο μειωτήρας και ο μηχανισμός διαφορικού είναι τοποθετημένοι μέσα, επομένως πρέπει να υπάρχει μεγάλη διόγκωση και το πίσω Ο άξονας γενικά δεν είναι γέφυρα ακολούθου.
Ταξινόμηση αξόνων
Σύμφωνα με τον διαφορετικό ρόλο του άξονα, ο άξονας μπορεί να χωριστεί σε άξονα μετάδοσης κίνησης, άξονα διεύθυνσης, γέφυρα στήριξης και κινητήριο άξονα διεύθυνσης.
Ο πίσω άξονας του φορτηγού Jiefang είναι ο κινητήριος άξονας και ο κύριος ρόλος του είναι:
(1). Ο κινητήρας αποστέλλεται, η ισχύς από τον συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον άξονα μετάδοσης μεταδίδεται μέσω του μειωτήρα, έτσι ώστε η ταχύτητά του να μειώνεται, η ροπή να αυξάνεται και η ροπή να μεταδίδεται στον κινητήριο τροχό μέσω του ημιάξονα.
(2). Αντέχετε το φορτίο του πίσω άξονα του αυτοκινήτου.
(3). Η δύναμη αντίδρασης και η ροπή του οδοστρώματος μεταδίδονται στο πλαίσιο μέσω του φύλλου ελατηρίου.
(4). Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, το φρένο του πίσω τροχού παίζει τον κύριο ρόλο πέδησης και όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, το φρένο του πίσω τροχού παράγει το χειρόφρενο.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
