Ποιος είναι ο σκελετός της μπροστινής μπάρας;
Δοκός φτερού
Το μπροστινό πλαίσιο της μπάρας είναι μια αντικρουόμενη δοκός, η οποία είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την απορρόφηση ενέργειας σύγκρουσης όταν το όχημα επηρεάζεται από σύγκρουση. Ο κύριος ρόλος του σκελετού του μπροστινού προφυλακτήρα είναι η στερέωση και η στήριξη του περιβλήματος του προφυλακτήρα, αλλά και η απορρόφηση και η διασπορά της ενέργειας σύγκρουσης όταν το όχημα συγκρούεται, προστατεύοντας έτσι την ασφάλεια του οχήματος και των επιβατών. Ο σκελετός συνήθως αποτελείται από μια κύρια δοκό, ένα κουτί απορρόφησης ενέργειας και μια σταθερή πλάκα προσαρτημένη στο όχημα. Σε περίπτωση σύγκρουσης χαμηλής ταχύτητας, η κύρια δοκός και το κουτί απορρόφησης ενέργειας μπορούν να απορροφήσουν αποτελεσματικά την ενέργεια κρούσης, μειώνοντας την κρούση της διαμήκους δοκού του αυτοκινήτου, γεγονός που όχι μόνο βελτιώνει την ασφάλεια του αυτοκινήτου, αλλά βοηθά επίσης στην προστασία των επιβατών από τραυματισμούς.
Το πλαίσιο του μπροστινού προφυλακτήρα είναι μια απαραίτητη συσκευή ασφαλείας του αυτοκινήτου, η οποία αποτελείται από τον μπροστινό προφυλακτήρα, τον μεσαίο προφυλακτήρα και τον πίσω προφυλακτήρα. Το πλαίσιο του μπροστινού προφυλακτήρα διαθέτει επένδυση μπροστινού προφυλακτήρα, δεξιά βάση πλαισίου μπροστινού προφυλακτήρα, αριστερή βάση βάσης μπροστινού προφυλακτήρα και πλαίσιο μπροστινού προφυλακτήρα, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη στήριξη του συγκροτήματος του μπροστινού προφυλακτήρα. Επιπλέον, η δοκός αντισύγκρουσης είναι γενικά κρυμμένη μέσα στον προφυλακτήρα και μέσα στην πόρτα. Υπό την επίδραση μεγαλύτερης πρόσκρουσης, όταν το ελαστικό υλικό δεν μπορεί πλέον να απορροφήσει την ενέργεια, παίζει ρόλο στην προστασία των επιβατών του αυτοκινήτου.
Επομένως, ο σκελετός της μπροστινής ράβδου δεν είναι μόνο ένα σημαντικό μέρος της ασφάλειας του οχήματος, αλλά και στην καθημερινή οδήγηση. Εάν ο σκελετός της μπροστινής ράβδου υποστεί ζημιά χωρίς επεξεργασία, η ρωγμή μπορεί να γίνει μεγαλύτερη και τελικά να επηρεάσει την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επομένως, η διατήρηση του σκελετού της μπροστινής ράβδου άθικτου είναι πολύ σημαντική για την ασφάλεια στην οδήγηση.
Τι γίνεται αν το μπροστινό πλαίσιο του αυτοκινήτου έχει υποστεί ζημιά
Όταν ο μπροστινός σκελετός αντισύγκρουσης του αυτοκινήτου έχει υποστεί ζημιά, συνήθως επιλέγουμε να τον αντικαταστήσουμε. Εάν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης. Η συγκεκριμένη επεξεργασία εξαρτάται από την περιοχή της ρωγμής. Εάν η περιοχή είναι μικρή, μπορεί να επισκευαστεί με συγκόλληση, ενώ εάν υπερβαίνει το πρότυπο, πρέπει να αντικατασταθεί.
Μεταξύ όλων των εξωτερικών μερών του αυτοκινήτου, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες είναι τα πιο ευάλωτα μέρη. Εάν ο προφυλακτήρας παραμορφωθεί σοβαρά ή σπάσει, μπορεί μόνο να αντικατασταθεί. Εάν είναι μόνο ελαφρώς παραμορφωμένος ή ραγισμένος, μπορεί να επισκευαστεί με δομική κόλλα βαφής με εγγυημένη ποιότητα. Η δομική κόλλα έχει υψηλή αντοχή, μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στην κόπωση, αντοχή στη διάβρωση, σταθερή απόδοση και είναι κατάλληλη για τη συγκόλληση ισχυρών δομικών μερών. Εάν πρόκειται για μεταλλικό προφυλακτήρα, θα πρέπει να επισκευαστεί με συγκόλληση σε συνεργείο αυτοκινήτων. Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί επεξεργασία βαφής αυτοκινήτου και να δοθεί προσοχή στις απαιτήσεις απαλλαγής από σκόνη κατά τη λειτουργία, διαφορετικά το αποτέλεσμα της βαφής θα επηρεαστεί.
Εκτός από τον σκελετό του μπροστινού προφυλακτήρα, το σύστημα προφυλακτήρα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει επίσης άλλα εξαρτήματα, όπως επενδύσεις προφυλακτήρα, βάσεις κ.λπ. Μαζί, αυτά τα εξαρτήματα αποτελούν ένα πλήρες σύστημα προφυλακτήρα που παρέχει ολοκληρωμένη προστασία στο όχημα. Ως μέρος του συστήματος προφυλακτήρα, η δοκός αντισύγκρουσης είναι συνήθως κρυμμένη μέσα στον προφυλακτήρα και την πόρτα και μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην προστασία των επιβατών από τραυματισμούς όταν το όχημα χτυπηθεί από ισχυρή πρόσκρουση.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με δοκούς πρόσκρουσης. Τα υλικά των δοκών αντισύγκρουσης είναι επίσης ποικίλα, όπως κράμα αλουμινίου, χαλύβδινοι σωλήνες και άλλα μεταλλικά υλικά. Οι δοκοί πρόσκρουσης διαφορετικών υλικών και σχεδίων μπορεί να διαφέρουν ως προς την απορρόφηση της ενέργειας σύγκρουσης, αλλά ο κοινός τους στόχος είναι η βελτίωση της απόδοσης ασφαλείας του αυτοκινήτου.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
