Ποιο είναι το συγκρότημα εκτροπής καλοριφέρ.
Το συγκρότημα καλοριφέρ αυτοκινήτων είναι ένας θάλαμος νερού, ένας θάλαμος εξόδου και ένας πυρήνας του καλοριφέρ.
Το Automobile Coldiator είναι ένα απαραίτητο μέρος του αυτοκινήτου συστήματος ψύξης του κινητήρα, το οποίο αναπτύσσεται προς το φως, αποτελεσματικό και οικονομικό. Η δομή του καλοριφέρ αυτοκινήτων προσαρμόζεται συνεχώς σε νέες εξελίξεις.
Η λειτουργία του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου είναι να διατηρηθεί το αυτοκίνητο στην κατάλληλη περιοχή θερμοκρασίας κάτω από όλες τις συνθήκες εργασίας. Το σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου χωρίζεται σε ψύξη αέρα και ψύξη νερού. Ο αέρας ως μέσο ψύξης ονομάζεται σύστημα ψύξης αέρα και το ψυκτικό ως μέσο ψύξης ονομάζεται σύστημα ψύξης νερού.
Συνήθως, το σύστημα ψύξης νερού αποτελείται από αντλία, ψυγείο, ανεμιστήρα ψύξης, θερμοστάτη, κάδο αντιστάθμισης, σακάκι νερού στο σώμα του κινητήρα και κυλινδροκεφαλή και άλλες βοηθητικές συσκευές.
Μεταξύ αυτών, το καλοριφέρ είναι υπεύθυνο για την ψύξη του κυκλοφορούντος νερού, ο σωλήνας νερού και ο ψύκτης των θερμότητας είναι κατασκευασμένοι από αλουμινένιο, ο σωλήνας νερού αλουμινίου γίνεται σε επίπεδη μορφή, ο ψύκτης θερμότητας είναι κυματοειδές, δίνουν προσοχή στην απόδοση της θερμότητας, η κατεύθυνση εγκατάστασης είναι κάθετη προς την κατεύθυνση της ροής του αέρα, όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να επιτευχθεί η μικρή αντίσταση του ανέμου και η υψηλή ψύξη.
Το ψυκτικό ρέει μέσα στον πυρήνα του καλοριφέρ και ο αέρας περνάει έξω από τον πυρήνα του καλοριφέρ. Το καυτό ψυκτικό ψύχεται επειδή διαλύει τη θερμότητα στον αέρα και ο κρύος αέρας θερμαίνεται επειδή απορροφά τη θερμότητα που εκπέμπεται από το ψυκτικό, έτσι ώστε το ψυγείο είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας. Ο ρόλος του διαφράγματος στη σύνθετη δεξαμενή νερού από ανοξείδωτο χάλυβα είναι να αποτρέψει το στάσιμο νερό στη δεξαμενή νερού να ρέει, προκαλώντας δευτερογενή ρύπανση.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, το εγχώριο νερό εκχυλίζεται κυρίως από ποτάμια, λίμνες, υπόγεια ύδατα ή επιφανειακά ύδατα από φυτά νερού, τα οποία κατακρημνίζονται, διηθούνται και απολυμαίνονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα υγιεινής των υδάτων. Το χλώριο είναι το κύριο απολυμαντικό που προστέθηκε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απολύμανσης. Εκτός από το χλώριο, υπάρχει διοξείδιο του χλωρίου. Τα απολυμαντικά αναστέλλουν την παραγωγή επιβλαβών βακτηρίων. Τέλος, μεταφέρεται στη δεξαμενή νερού από ανοξείδωτο χάλυβα για δευτερογενή παροχή νερού μέσω του σταθμού της αντλίας διανομής (ο χαμηλός όροφος μπορεί να απευθύνεται απευθείας από το Δημοτικό Δίκτυο Υδάτων του Χρήστη).
Επειδή το νερό στη γωνία της δεξαμενής από ανοξείδωτο χάλυβα δεν ρέει για μεγάλο χρονικό διάστημα, το απολυμαντικό θα εξατμιστεί σταδιακά και θα καταναλώσει και η παραγωγή επιβλαβών βακτηρίων δεν μπορεί να κατασταλεί. Δεν υπάρχει σπόιλερ, η δεξαμενή από ανοξείδωτο χάλυβα που δεν καθαρίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα συχνά έχει βακτηριακή συσσώρευση στην εσωτερική γωνία και μερικά μακρά βρύα.
Η λειτουργία του εκτροπέα δεξαμενής νερού από ανοξείδωτο χάλυβα: μέσω του τεχνητά σχεδιασμένου εκτροπέα, το νερό που εισέρχεται στη δεξαμενή νερού από την είσοδο του νερού στη δεξαμενή νερού ελέγχεται, είτε πρόκειται για τις τέσσερις γωνίες είτε για τη μέση, θα ρέει στην έξοδο νερού της δεξαμενής νερού, οπότε δεν υπάρχει νερό που δεν ρέει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το νερό στη δεξαμενή διατηρεί πάντα μια ορισμένη συγκέντρωση ιόντων χλωριδίου και ο χρήστης χρησιμοποιεί καθαρό τρεχούμενο νερό. Αυτό το φαινόμενο δείχνει ότι ο κινητήρας είναι υπερθέρμανση, και μπορεί να υπάρχει αέριο και νερό που διοχετεύεται μεταξύ τους: οι κύριοι λόγοι είναι: το μαξιλάρι κυλίνδρων ξεπλένεται, το φορτίο του κινητήρα είναι πολύ βαρύ, η αντλία ή ο ανεμιστήρας δεν γυρίζουν, η κλίμακα είναι πάρα πολύ παχύρρευστη, ο θερμοστάτης είναι κολλημένος στην κλειστή θέση και ο χρόνος παροχής ελαίου είναι πολύ νωρίς. Υπάρχουν φυσαλίδες στο ψυκτικό και το στομάχι εμφανίζεται αυτό το φαινόμενο σφάλματος μπορεί να γεμίσει το ψυγείο με νερό, στη συνέχεια να ξεκινήσει ο κινητήρας, να βγει απαλά στον επιταχυντή, εάν το μη φυσιολογικό φαινόμενο των φυσαλίδων μπορεί να δει στην επιφάνεια του νερού του καλοριφέρ, υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι: οι ρωγμές της κεφαλής κυλίνδρου. Η επένδυση του κυλίνδρου είναι ραγισμένη. Το μαξιλάρι κυλίνδρων ξεπλένεται μεταξύ της θύρας του κυλίνδρου και της οπής του σακάκι νερού, οπότε το αέριο υψηλής πίεσης στον κύλινδρο εισέρχεται στο ψυκτικό μέσα μέσω της βλάβης και διαφεύγει. Οι κύριοι λόγοι για αυτή την αποτυχία είναι: ρήξη επένδυσης κυλίνδρων, φλάντζα κυλίνδρου σοβαρή βλάβη, ζημιά από αντλία, ζημιά σφραγίδας καλοριφέρ λαδιού, με αποτέλεσμα το λίπανση του λαδιού στο σύστημα ψύξης. Η διαφορά θερμοκρασίας κάθε μέρους του συστήματος ψύξης εμφανίζεται προφανώς αυτό το φαινόμενο σφάλματος μπορεί να αγγιχτεί από το καλοριφέρ και το σώμα του κινητήρα, εάν η θερμοκρασία του σώματος δεν μπορεί να κυκλοφορήσει σημαντικά από το ψυγείο Αυτή τη στιγμή, ο θερμοστάτης πρέπει να αφαιρεθεί ή να αντικατασταθεί. Εάν η ανώτερη δεξαμενή αποθήκευσης του καλοριφέρ είναι ζεστή και η κατώτερη δεξαμενή αποθήκευσης είναι κρύα, αυτό σημαίνει ότι το νερό ψύξης δεν ρέει στο ψυγείο και ο σωλήνας θερμότητας είναι μπλοκαρισμένος και η αντλία δεν λειτουργεί. Εάν η επάνω δεξαμενή αποθήκευσης είναι κρύα και η κατώτερη δεξαμενή αποθήκευσης είναι ζεστό, ο θερμοστάτης είναι κολλημένος στη μισή ανοιχτή θέση και το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει μικρό. Η χωρητικότητα του ψυκτικού μέσου είναι μικρότερη επειδή η κλίμακα στο σύστημα ψύξης είναι πάρα πολύ παχύρρευστη, περιορίζοντας την πλωτή οδό ή η πλωτή οδός εμποδίζεται. Αυτή τη στιγμή, το σύστημα ψύξης του κινητήρα θα πρέπει να πλυθεί προσεκτικά για να αφαιρέσει διεξοδικά τις ακαθαρσίες και την κλίμακα στην πλωτή οδό.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
