Ο ρόλος της αντλίας λαδιού.
Η λειτουργία της αντλίας λαδιού είναι να ανυψώνει το λάδι σε μια ορισμένη πίεση και να πιέζει την πίεση του εδάφους στην κινούμενη επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα για να σχηματίσει ένα φιλμ λαδιού, το οποίο παρέχει ένα αξιόπιστο περιβάλλον εργασίας για τα στοιχεία πίεσης.
Η δομή της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπο γραναζιού και τύπο ρότορα. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού χωρίζεται σε τύπο εσωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων και τύπο εξωτερικού γραναζιού, που αναφέρεται γενικά ως η τελευταία αντλία λαδιού τύπου γραναζιού. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού έχει τα χαρακτηριστικά της αξιόπιστης λειτουργίας, της απλής δομής, της βολικής κατασκευής και της υψηλής πίεσης αντλίας, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού είναι να χρησιμοποιεί την αλλαγή όγκου για να αλλάξει το λάδι χαμηλής πίεσης σε λάδι υψηλής πίεσης, επομένως ονομάζεται επίσης αντλία λαδιού θετικού εκτοπίσματος. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στον εκκεντροφόρο κινεί το κιβώτιο ταχυτήτων της αντλίας λαδιού, έτσι ώστε το γρανάζι κίνησης που είναι στερεωμένο στον άξονα μετάδοσης κίνησης να περιστρέφεται, οδηγώντας έτσι το γρανάζι κίνησης στην όπισθεν περιστροφή και το λάδι αποστέλλεται από το κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της οπισθοπορείας και το τοίχωμα της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου λαδιού. Αυτό δημιουργεί μια χαμηλή πίεση στο θάλαμο εισαγωγής, η οποία δημιουργεί αναρρόφηση για να τραβήξει το λάδι από τη λεκάνη λαδιού στον θάλαμο. Με τη συνεχή περιστροφή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, το λάδι πιέζεται συνεχώς στην επιθυμητή θέση.
Η μετατόπιση της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη: σταθερή μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση. Η πίεση εξόδου της αντλίας λαδιού σταθερού εκτοπίσματος αυξάνεται με την αύξηση των στροφών του κινητήρα και η αντλία λαδιού μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να ρυθμίσει την πίεση λαδιού, να μειώσει την ισχύ εξόδου, να μειώσει την αντίσταση και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου υπό την προϋπόθεση ότι το λάδι πίεση.
Εάν η αντλία λαδιού αποτύχει, όπως η πίεση λαδιού δεν είναι αρκετή για να εμφανίσει τον συναγερμό πίεσης λαδιού και ούτω καθεξής, θα οδηγήσει σε ανώμαλη φθορά των κινούμενων μερών του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης, τα στοιχεία πίεσης δεν μπορούν να φτάσουν στο κανονικό περιβάλλον εργασίας, και η λυχνία αστοχίας κινητήρα είναι αφύσικη, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού είναι ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στον εκκεντροφόρο περιστρέφεται με το γρανάζι κίνησης της αντλίας λαδιού και στη συνέχεια οδηγεί το γρανάζι κίνησης που είναι στερεωμένο στον άξονα μετάδοσης κίνησης, έτσι ώστε να στέλνει το λάδι από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της οπισθοπορείας και το τοίχωμα της αντλίας προς την κοιλότητα εξόδου λαδιού. Αυτή η διαδικασία περιστροφής δημιουργεί χαμηλή πίεση στο θάλαμο εισόδου, δημιουργώντας αναρρόφηση που τραβάει το λάδι από τη λεκάνη λαδιού στον θάλαμο. Λόγω της συνεχούς περιστροφής του κύριου και του κινούμενου γραναζιού, το λάδι μπορεί να πιέζεται συνεχώς στο απαιτούμενο μέρος. Σύμφωνα με τη δομή της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε τύπο γραναζιού και τύπο ρότορα δύο κατηγορίες, οι οποίες η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού μπορεί να υποδιαιρεθεί σε τύπο εξωτερικού γραναζιού και εσωτερικό τύπο γραναζιού.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού τύπου εσωτερικού γραναζιού είναι παρόμοια με την παραπάνω, και μέσω του γρανάζι κίνησης στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφεται το γρανάζι κίνησης που είναι στερεωμένο στον άξονα μετάδοσης κίνησης, οδηγώντας το γρανάζι κίνησης να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, και το λάδι αποστέλλεται από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της οπισθοπορείας και του τοιχώματος της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου λαδιού. Η αναρρόφηση χαμηλής πίεσης σχηματίζεται στην είσοδο του θαλάμου λαδιού και το λάδι στη λεκάνη λαδιού αναρροφάται στον θάλαμο λαδιού. Επειδή τα κύρια και κινούμενα γρανάζια περιστρέφονται συνεχώς, το λάδι πιέζεται συνεχώς στο απαιτούμενο μέρος.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού κινητήρα κινείται από τον κινητήρα για να περιστρέφεται το γρανάζι ή ο ρότορας στο σώμα της αντλίας, έτσι ώστε το λάδι να αποστέλλεται από τον θάλαμο εισαγωγής λαδιού κατά μήκος της οπισθοπορείας και το τοίχωμα της αντλίας στον θάλαμο εξόδου λαδιού. Το πλεονέκτημα της αντλίας λαδιού κινητήρα είναι ότι η πίεση και η ροή του λαδιού μπορούν να ελεγχθούν ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα, η οποία είναι κατάλληλη για περιπτώσεις όπου το σύστημα λίπανσης πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
