Ο ρόλος της αντλίας λαδιού.
Η λειτουργία της αντλίας λαδιού είναι να ανεβάζει το λάδι σε μια ορισμένη πίεση και να ασκεί την πίεση εδάφους στην κινούμενη επιφάνεια των μερών του κινητήρα για να σχηματίσει μια μεμβράνη λαδιού, η οποία παρέχει ένα αξιόπιστο περιβάλλον εργασίας για τα στοιχεία πίεσης.
Η δομή της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπο γραναζιού και τύπο ρότορα. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού χωρίζεται σε εσωτερικό τύπο γραναζιού και εξωτερικό τύπο γραναζιού, που γενικά αναφέρεται ως αντλία λαδιού τύπου γραναζιού. Η αντλία λαδιού τύπου γραναζιού έχει τα χαρακτηριστικά της αξιόπιστης λειτουργίας, της απλής δομής, της εύκολης κατασκευής και της υψηλής πίεσης αντλίας, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού είναι να χρησιμοποιεί την αλλαγή όγκου για να μετατρέψει το λάδι χαμηλής πίεσης σε λάδι υψηλής πίεσης, γι' αυτό και ονομάζεται επίσης αντλία λαδιού θετικής εκτόπισης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το γρανάζι κίνησης στον εκκεντροφόρο άξονα κινεί το γρανάζι μετάδοσης της αντλίας λαδιού, έτσι ώστε το γρανάζι κίνησης που είναι στερεωμένο στον άξονα του γραναζιού κίνησης να περιστρέφεται, οδηγώντας έτσι το κινούμενο γρανάζι σε αντίστροφη περιστροφή, και το λάδι στέλνεται από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της αντίστροφης κίνησης και του τοιχώματος της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου λαδιού. Αυτό δημιουργεί χαμηλή πίεση στον θάλαμο εισόδου, η οποία δημιουργεί αναρρόφηση για να τραβήξει το λάδι από το κάρτερ λαδιού στον θάλαμο. Με τη συνεχή περιστροφή του κινούμενου γραναζιού και του κινούμενου γραναζιού, το λάδι πιέζεται συνεχώς στην επιθυμητή θέση.
Η κυβισμός της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη: σταθερής κυβισμού και μεταβλητής κυβισμού. Η πίεση εξόδου της αντλίας λαδιού σταθερής κυβισμού αυξάνεται με την αύξηση των στροφών του κινητήρα και η αντλία λαδιού μεταβλητής κυβισμού μπορεί να ρυθμίσει την πίεση λαδιού, να μειώσει την ισχύ εξόδου, να μειώσει την αντίσταση και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου υπό την προϋπόθεση ότι διασφαλίζεται η πίεση λαδιού.
Εάν η αντλία λαδιού παρουσιάσει βλάβη, όπως εάν η πίεση λαδιού δεν επαρκεί για την εμφάνιση του συναγερμού πίεσης λαδιού κ.λπ., αυτό θα οδηγήσει σε ανώμαλη φθορά των κινούμενων μερών του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης, τα στοιχεία πίεσης δεν θα μπορούν να φτάσουν στο κανονικό περιβάλλον εργασίας και η λυχνία βλάβης του κινητήρα θα είναι ανώμαλη, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού είναι ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το γρανάζι κίνησης στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφεται με το γρανάζι κίνησης της αντλίας λαδιού και στη συνέχεια κινεί το γρανάζι κίνησης που είναι στερεωμένο στον άξονα του γραναζιού κίνησης για να περιστραφεί, έτσι ώστε να στείλει το λάδι από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της αντίστροφης κίνησης και του τοιχώματος της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου λαδιού. Αυτή η διαδικασία περιστροφής δημιουργεί χαμηλή πίεση στον θάλαμο εισόδου, δημιουργώντας αναρρόφηση που τραβάει το λάδι από το κάρτερ λαδιού στον θάλαμο. Λόγω της συνεχούς περιστροφής του κύριου και του κινούμενου γραναζιού, το λάδι μπορεί να πιέζεται συνεχώς στο απαιτούμενο εξάρτημα. Ανάλογα με τη δομή της αντλίας λαδιού, μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: γραναζιών και ρότορα. Οι αντλίες λαδιού μπορούν να υποδιαιρεθούν σε εξωτερικούς και εσωτερικούς.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού με εσωτερικό γρανάζι είναι παρόμοια με την παραπάνω, και μέσω του γραναζιού κίνησης στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφεται το γρανάζι κίνησης που είναι στερεωμένο στον άξονα του γραναζιού κίνησης, οδηγώντας το κινούμενο γρανάζι να περιστραφεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, και το λάδι στέλνεται από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της οπισθοδρόμησης και του τοιχώματος της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου λαδιού. Στην είσοδο του θαλάμου λαδιού σχηματίζεται αναρρόφηση χαμηλής πίεσης και το λάδι στο κάρτερ λαδιού αναρροφάται στον θάλαμο λαδιού. Επειδή το κύριο και το κινούμενο γρανάζι περιστρέφονται συνεχώς, το λάδι πιέζεται συνεχώς στο απαιτούμενο μέρος.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού κινητήρα βασίζεται στον κινητήρα για την περιστροφή του γραναζιού ή του ρότορα στο σώμα της αντλίας, έτσι ώστε το λάδι να αποστέλλεται από τον θάλαμο εισόδου λαδιού κατά μήκος της οπισθοδρόμησης και του τοιχώματος της αντλίας στον θάλαμο εξόδου λαδιού. Το πλεονέκτημα της αντλίας λαδιού κινητήρα είναι ότι η πίεση και η ροή του λαδιού μπορούν να ελεγχθούν ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα, κάτι που είναι κατάλληλο για περιπτώσεις όπου το σύστημα λίπανσης πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
