Ο ρόλος της αντλίας λαδιού.
Η λειτουργία της αντλίας λαδιού είναι να αυξήσει το λάδι σε μια συγκεκριμένη πίεση και να αναγκάσει την πίεση του εδάφους στην κινούμενη επιφάνεια των τμημάτων του κινητήρα για να σχηματίσει ένα φιλμ λαδιού, το οποίο παρέχει ένα αξιόπιστο περιβάλλον εργασίας για τα στοιχεία πίεσης.
Η δομή της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπος ταχύτητας και τύπου ρότορα. Η αντλία λαδιού τύπου ταχύτητας διαιρείται σε εσωτερικό τύπο γραναζιού και εξωτερικό τύπο ταχύτητας, που γενικά αναφέρεται ως η τελευταία αντλία λαδιού τύπου ταχύτητας. Η αντλία λαδιού τύπου ταχύτητας έχει τα χαρακτηριστικά της αξιόπιστης λειτουργίας, της απλής δομής, της βολικής κατασκευής και της υψηλής πίεσης της αντλίας, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού είναι η χρήση της αλλαγής όγκου για να αλλάξει το λάδι χαμηλής πίεσης σε λάδι υψηλής πίεσης, οπότε ονομάζεται επίσης αντλία λαδιού θετικής μετατόπισης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο γρανάζι του δίσκου στον εκκεντροφόρο άξονα οδηγεί το εργαλείο κιβωτίου ταχυτήτων της αντλίας λαδιού, έτσι ώστε ο γρανάζι του δίσκου να στερεώνεται στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, οδηγώντας έτσι τον οδοντωτό γρανάζι για να αναστρέψει την περιστροφή και το λάδι αποστέλλεται από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της αντίδρασης και το τοίχωμα της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου πετρελαίου. Αυτό δημιουργεί χαμηλή πίεση στο θάλαμο εισόδου, το οποίο δημιουργεί αναρρόφηση για να τραβήξει το λάδι από το τηγάνι του λαδιού στο θάλαμο. Με τη συνεχή περιστροφή του οδοντωτού εργαλείου και των οδηγούμενων εργαλείων, το λάδι πιέζεται συνεχώς στην επιθυμητή θέση.
Η μετατόπιση της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη: σταθερή μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση. Η πίεση εξόδου της αντλίας λαδιού σταθερής μετατόπισης αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα και η μεταβλητή αντλία λαδιού μετατόπισης μπορεί να ρυθμίσει την πίεση λαδιού, να μειώσει την ισχύ εξόδου, να μειώσει την αντίσταση και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου υπό την προϋπόθεση της εξασφάλισης της πίεσης του λαδιού.
Εάν η αντλία λαδιού αποτύχει, όπως η πίεση λαδιού δεν αρκεί για να εμφανιστεί ο συναγερμός πίεσης λαδιού και ούτω καθεξής, θα οδηγήσει σε μη φυσιολογική φθορά των κινούμενων μερών του κινητήρα λόγω ανεπαρκούς λίπανσης, τα στοιχεία πίεσης δεν μπορούν να φτάσουν στο κανονικό εργασιακό περιβάλλον και το φως της βλάβης του κινητήρα είναι μη φυσιολογικό, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σοβαρά στη ζημιά στον κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας της αντλίας πετρελαίου
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού είναι ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο γρανάζι του δίσκου στον εκκεντροφόρο άξονα περιστρέφεται με το γρανάζι της αντλίας λαδιού και στη συνέχεια οδηγεί το γρανάζι του δίσκου που στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα για να περιστρέφεται, έτσι ώστε να στέλνει το λάδι από την κοιλότητα εισόδου λαδιού κατά μήκος της αντίδρασης και του τοιχώματος της αντλίας στην κοιλότητα της εξόδου λαδιού. Αυτή η διαδικασία περιστροφής δημιουργεί χαμηλή πίεση στο θάλαμο εισόδου, δημιουργώντας αναρρόφηση που αντλεί το λάδι από το τηγάνι του λαδιού στο θάλαμο. Λόγω της συνεχούς περιστροφής των κύριων και οδηγούμενων γραναζιών, το λάδι μπορεί να πατηθεί συνεχώς στο απαιτούμενο τμήμα. Σύμφωνα με τη δομή της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε κατηγορίες τύπου ταχύτητας και ρότορα δύο κατηγορίες, τις οποίες η αντλία λαδιού τύπου ταχύτητας μπορεί να υποδιαιρεθεί σε εξωτερικό τύπο γραναζιού και εσωτερικό τύπο ταχύτητας.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού εσωτερικού τύπου εργαλείων είναι παρόμοια με τα παραπάνω και είναι επίσης μέσω του εργαλείου δίσκου στον εκκεντροφόρο άξονα για να περιστρέφεται ο γρανάζι του δίσκου που στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα, οδηγώντας το κατευθυνόμενο γρανάζι για να περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση και το λάδι αποστέλλεται από την κοιλότητα του πετρελαίου κατά μήκος της αντίδρασης και τον τοίχο της αντλίας στην κοιλότητα εξόδου λαδιού. Η αναρρόφηση χαμηλής πίεσης σχηματίζεται στην είσοδο του θαλάμου λαδιού και το λάδι στο ταψί λαδιού απορροφάται στον θάλαμο λαδιού. Επειδή τα κύρια και οδηγούμενα γρανάζια περιστρέφονται συνεχώς, το λάδι πιέζεται συνεχώς στο απαιτούμενο μέρος.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας λαδιού κινητήρα οδηγείται από τον κινητήρα για να οδηγήσει το γρανάζι ή τον ρότορα στο σώμα της αντλίας για να περιστρέφεται, έτσι ώστε το λάδι να αποστέλλεται από το θάλαμο εισόδου λαδιού κατά μήκος της αντίδρασης και του τοιχώματος της αντλίας στο θάλαμο εξόδου πετρελαίου. Το πλεονέκτημα της αντλίας λαδιού του κινητήρα είναι ότι η πίεση και η ροή του λαδιού μπορεί να ελεγχθεί ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα, η οποία είναι κατάλληλη για περιπτώσεις όπου το σύστημα λίπανσης πρέπει να ελεγχθεί με ακρίβεια.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
