Έκρηξη αερόσακου αυτοκινήτου, πώς να αντικαταστήσετε;
Τα οχήματα στον κανονικό κύκλο χρήσης του αερόσακου δεν είναι σχεδόν κανένα σφάλμα, πρέπει να πάτε στο κατάστημα για να ελέγξετε τον αερόσακο και τα αξεσουάρ του. Θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Η ενδεικτική λυχνία του αερόσακου εξακολουθεί να μην αναβοσβήνει ούτε σβήνει μετά την εκκίνηση του οχήματος, πράγμα που σημαίνει ότι ο αερόσακος δυσλειτουργεί. Όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, η ενδεικτική λυχνία του αερόσακου αναβοσβήνει πολύ καιρό, υποδεικνύοντας ότι ο αερόσακος είναι ελαττωματικός.
Ο αερόσακος είναι μέρος συναρμολόγησης και μπορεί να αντικατασταθεί μόνο πλήρως. Επομένως, όταν ο αερόσακος εκραγεί, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ακόλουθο σετ εξαρτημάτων: μηχανικός αερόσακος: αισθητήρας, διάταξη αερόσακου, γεννήτρια αερίου και άλλα εξαρτήματα. Ηλεκτρονικός αερόσακος: αισθητήρας, διάταξη αερόσακου, γεννήτρια αερίου, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) και άλλα εξαρτήματα.
- Βάλτε το τιμόνι -1- στη μεσαία θέση (οι τροχοί είναι σε επίπεδη και ευθεία θέση) - τραβήξτε την τάπα ασφάλισης από τη μονάδα αερόσακου. Οδηγίες εγκατάστασης: Η πλάκα κιβωτίου και ο αερόσακος του ίδιου κατασκευαστή τοποθετούνται μαζί. -- Ενεργοποιήστε τη συσκευή ανάφλεξης -- συνδέστε την πλακέτα σύνδεσης της μπαταρίας. Σημείωση: κανείς δεν είναι στο αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή.
Για το πρόβλημα αντικατάστασης, μπορείτε να μεταβείτε στον ανιχνευτή καταστήματος auto 4s για εντοπισμό σφαλμάτων. Και μετά αντικαταστήστε το. Οι αερόσακοι τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος (μπροστά και πίσω από το κάθισμα του οδηγού), στο πλάι (εμπρός και πίσω μέρος του αυτοκινήτου) και στην οροφή του αυτοκινήτου. Ο αερόσακος αποτελείται από τρία μέρη: τον αερόσακο, τον αισθητήρα και το σύστημα φουσκώματος.
Εφόσον ο αερόσακος μπορεί να αντικατασταθεί, ο αερόσακος είναι προϊόν μιας χρήσης, κάθε αερόσακος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά και πρέπει να επιστραφεί στο εργοστάσιο για νέο αερόσακο μετά την έκρηξη.
Η αντίσταση του κύριου αερόσακου είναι πολύ υψηλή
Η υπερβολική αντίσταση του κύριου αερόσακου μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους, όπως ενδεικτικά:
Κακή σύνδεση πλεξούδας καλωδίωσης: Η καλωδίωση του αερόσακου δεν είναι καλά συνδεδεμένη, με αποτέλεσμα το σύστημα να προκαλεί υψηλή αντίσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον υπολογιστή για να εντοπίσετε, να προσδιορίσετε ποια τιμή αντίστασης αερόσακου είναι πολύ υψηλή και, στη συνέχεια, να ελέγξετε εάν το αντίστοιχο βύσμα της πλεξούδας καλωδίωσης είναι χαλαρό, εάν είναι χαλαρό, θα πρέπει να συνδεθεί ξανά.
Χαλαρό βύσμα αερόσακου: Ελέγξτε εάν το βύσμα του αερόσακου είναι καλό και χωρίς εμπόδια. Εάν το βύσμα αερόσακου είναι χαλαρό, απλώς τοποθετήστε το ξανά.
Ανώμαλο ελατήριο αερόσακου: Το ελατήριο αερόσακου συνδέεται με τον κύριο αερόσακο μεταβλητού μήκους της γραμμής, εάν το ελατήριο αερόσακου είναι ανώμαλο, θα οδηγήσει στο φως του αερόσακου, υψηλή αντίσταση, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Μη φυσιολογική μονάδα αερόσακου: Η μη φυσιολογική μονάδα αερόσακου στην κύρια θέση οδήγησης θα προκαλέσει επίσης να ανάψει το φως του αερόσακου και να αναφέρει το πρόβλημα της υπερβολικής αντίστασης, το οποίο δεν μπορεί να επισκευαστεί και μπορεί μόνο να αντικατασταθεί.
Εξωτερικές παρεμβολές ισχύος: Η παρεμβολή από μια εξωτερική πηγή ρεύματος στον ελεγκτή αερόσακου μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερβολική αντίσταση. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να πάτε σε επαγγελματικό γκαράζ για έλεγχο και συντήρηση.
Όταν αντιμετωπίζουμε το πρόβλημα της υπερβολικής αντίστασης του κύριου αερόσακου, θα πρέπει πρώτα να ελέγξουμε αν υπάρχει η παραπάνω κατάσταση και να λάβουμε τα αντίστοιχα μέτρα συντήρησης ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες. Ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προσέχει να μην τοποθετεί αντικείμενα πάνω από τον αερόσακο, ώστε να μην επηρεάζεται η κανονική λειτουργία του αερόσακου. Όταν ο αερόσακος έχει κάποιο μη φυσιολογικό, θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως.
Γιατί ορισμένοι αερόσακοι σύγκρουσης δεν ανοίγουν;
1, αυτή η ταχύτητα δεν είναι η ίδια καθώς οι διατάξεις προσαρμογής του κατασκευαστή θα είναι διαφορετικές, η γενική ταχύτητα είναι υψηλότερη από 30 km/h, το αέριο είναι πιθανό να βγει έξω.
2, εάν το αυτοκίνητο έχει σύγκρουση, ο αερόσακος δεν εμφανίζεται, μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους λόγους: Πρώτα απ 'όλα, ο ίδιος ο αερόσακος είναι ελαττωματικός, αυτή η κατάσταση υπάρχει και υπάρχει μια ορισμένη καθολικότητα, όπως πολλοί ιδιοκτήτες σε η συντήρηση του οχήματος, αγνοώντας τον έλεγχο του αερόσακου, είναι δύσκολο να προκαλέσει το όχημα να παίξει κάποιο ρόλο σε μια κρίσιμη στιγμή.
3, το πρώτο πράγμα που πρέπει να πούμε είναι το σημείο σκανδάλης, ανεξάρτητα από το πόσο σοβαρή είναι η σύγκρουση, χωρίς να αγγίξετε το σημείο σκανδάλης του αερόσακου, ο αερόσακος δεν μπορεί να ξεσπάσει σε καμία περίπτωση.
4, εάν ο επιβάτης δεν είναι δεμένος με ζώνη ασφαλείας, τότε το σκάσιμο του αερόσακου προκαλεί την τεράστια δύναμη πρόσκρουσης να πέσει στο ευάλωτο μέρος του συνοδηγού, το οποίο θα προκαλέσει πολύ μεγάλο τραυματισμό και ακόμη και απώλεια ζωής. Επομένως, εάν ο αερόσακος είναι ασφαλής πρέπει να συνδυαστεί με τη ζώνη ασφαλείας για να προσδιοριστεί.
Το αυτοκίνητο τράκαρε και ο αερόσακος δεν έσκασε. Είναι φυσιολογικό αυτό; Ποιος είναι ο λόγος;
Η σημειακή έκρηξη του αερόσακου αυτοκινήτου πρέπει να ανοίξει στον αισθητήρα σύγκρουσης και ο αερόσακος του αυτοκινήτου θα εμφανιστεί όταν το πρόσωπο βρίσκεται σε πιο σοβαρή σύγκρουση, αλλά εάν η γωνία σύγκρουσης του αυτοκινήτου είναι λάθος, όπως η θέση του προβολέα και το μπροστινό ελαστικό θέση, ο αερόσακος του αυτοκινήτου δεν θα εμφανιστεί απαραίτητα.
Οι λόγοι για την αποτυχία του αερόσακου σε μια σύγκρουση οχήματος είναι οι εξής: δεν προκαλούν όλες οι συγκρούσεις τον αερόσακο. Ο αερόσακος ελέγχεται από τον αισθητήρα σύγκρουσης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες του αισθητήρα του αερόσακου, ο αερόσακος δεν θα σκάσει.
Γενικά, μια σοβαρή σύγκρουση στο μπροστινό μέρος θα εμφανιστεί κανονικά, αλλά εάν η γωνία σύγκρουσης του οχήματος είναι λάθος, όπως το τμήμα του προβολέα, το τμήμα του μπροστινού τροχού ή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ο αερόσακος δεν θα σκάσει απαραίτητα επάνω. Ταχύτητα, αντικείμενο σύγκρουσης: Εκτός από τη γωνία σύγκρουσης, η εκτόξευση του αερόσακου σχετίζεται επίσης με την ταχύτητα οδήγησης και το αντικείμενο σύγκρουσης.
Τι προκαλεί τη σύγκρουση του οχήματος και τη μη ενεργοποίηση του αερόσακου;
Η σημειακή έκρηξη του αερόσακου αυτοκινήτου πρέπει να ανοίξει στον αισθητήρα σύγκρουσης και ο αερόσακος του αυτοκινήτου θα εμφανιστεί όταν το πρόσωπο βρίσκεται σε πιο σοβαρή σύγκρουση, αλλά εάν η γωνία σύγκρουσης του αυτοκινήτου είναι λάθος, όπως η θέση του προβολέα και το μπροστινό ελαστικό θέση, ο αερόσακος του αυτοκινήτου δεν θα εμφανιστεί απαραίτητα.
Αισθητήρας σκανδάλης γωνίας σύγκρουσης: ο αερόσακος δεν είναι απλός και απλός θα σκάσει, είναι εξοπλισμένος με αισθητήρες, εάν το αυτοκίνητο δεν αγγίξει τον αισθητήρα του αερόσακου κατά τη σύγκρουση, ο αερόσακος δεν θα σκάσει.
Εάν το αυτοκίνητο συντριβεί, ο αερόσακος δεν βγαίνει, μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους λόγους: Πρώτον, ο ίδιος ο αερόσακος είναι ελαττωματικός, υπάρχει αυτή η κατάσταση και υπάρχει μια ορισμένη καθολικότητα, όπως πολλοί ιδιοκτήτες στη συντήρηση του οχήματος , αγνοώντας την επιθεώρηση του αερόσακου, είναι δύσκολο να αναγκάσετε το όχημα να παίξει κάποιο ρόλο σε μια κρίσιμη στιγμή.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
