Αρχή λειτουργίας ψυγείου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
Η αρχή λειτουργίας του ψύκτη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει κυρίως την ψύξη του λαδιού στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων για να διασφαλιστεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί εντός του κατάλληλου εύρους θερμοκρασίας, έτσι ώστε να βελτιωθεί η μακροπρόθεσμη ασφαλής χρήση και αξιοπιστία του. Τα ψύκτες λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ψύχουν το λάδι στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω ψύξης με νερό ή ψύξης με αέρα. Συγκεκριμένα, το ψύκτη λαδιού με νερό περιλαμβάνει μια είσοδο λαδιού και μια έξοδο λαδιού, η είσοδος λαδιού και η έξοδος λαδιού συνδέονται με τον σωλήνα εισόδου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και η έξοδος λαδιού χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του ψυχρού λαδιού του ψύκτη λαδιού με νερό στο κουτί, παίζοντας έτσι τον ρόλο της ψύξης της θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Η ψύξη με αέρα είναι η εισαγωγή του υδραυλικού λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο ψύκτη λαδιού που είναι εγκατεστημένος στην μπροστινή μάσκα προς τα πάνω για ψύξη.
Επιπλέον, το ψυγείο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνήθως ένας σωλήνας ψύξης που τοποθετείται στον θάλαμο εξόδου του ψυγείου και το ψυκτικό υγρό ψύχει το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που ρέει μέσω του σωλήνα ψύξης. Τα ψυγεία λαδιού πρέπει να εγκαθίστανται σε κινητήρες υψηλής απόδοσης και υψηλής ισχύος λόγω του υψηλού θερμικού φορτίου. Το ψυγείο λαδιού είναι τοποθετημένο στον αγωγό λαδιού λίπανσης και η αρχή λειτουργίας του είναι η ίδια με αυτή του ψυγείου. Τα ψυγεία λαδιού κινητήρα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: αερόψυκτα και υδρόψυκτα. Τα αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ψυγεία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, επειδή το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να υπερθερμανθεί. Η υπερθέρμανση του λαδιού μπορεί να μειώσει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων ή ακόμη και να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αρχή συστήματος ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
Η κύρια αρχή του συστήματος ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η χρήση ψυκτικού υγρού για την ψύξη του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων που ρέει μέσω του σωλήνα ψύξης, ώστε να διατηρείται το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εντός του κατάλληλου εύρους θερμοκρασίας.
Το σύστημα ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αποτελείται συνήθως από έναν σωλήνα ψύξης που τοποθετείται στον θάλαμο εξόδου του ψυγείου. Με αυτόν τον τρόπο, το ψυκτικό υγρό μπορεί να ανταλλάσσει θερμότητα με το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που ρέει μέσω του σωλήνα ψύξης, επιτυγχάνοντας έτσι την ψύξη του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για κινητήρες υψηλής απόδοσης και υψηλής ισχύος, οι οποίοι παράγουν πολλή θερμότητα κατά τη λειτουργία και απαιτούν πρόσθετα μέτρα ψύξης για την αποφυγή υπερθέρμανσης του λαδιού.
Επιπλέον, το σύστημα ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας για την αυτόματη ρύθμιση της ροής ψυκτικού ανάλογα με τις αλλαγές στη θερμοκρασία λαδιού. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλότερη από την αρχική θερμοκρασία ανοίγματος της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα ρέει πίσω στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω της μικρής κυκλοφορίας για εσωτερική κυκλοφορία για γρήγορη θέρμανση. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλότερη από την αρχική θερμοκρασία ανοίγματος της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας ανοίγει, η μικρή κυκλοφορία κλείνει και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ρέει απευθείας στο ψυγείο λαδιού για ψύξη και στη συνέχεια ρέει πίσω στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καθώς η θερμοκρασία λαδιού συνεχίζει να αυξάνεται, η ποσότητα ανοίγματος του θερμοστάτη συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι να ανοίξει πλήρως και ο ρυθμός ροής συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι να φτάσει στο μέγιστο, έτσι ώστε να επιτευχθεί σταδιακή αύξηση της ψύξης και να διατηρηθεί η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στην καλύτερη θερμοκρασία λειτουργίας.
Αυτός ο σχεδιασμός πραγματοποιεί τον έλεγχο της θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, έτσι ώστε η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων να μπορεί να ελέγχεται στο κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η απόδοση και η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τι συμβαίνει όταν χαλάσει ένα ψυγείο λαδιού
Εάν το ψυγείο λαδιού έχει υποστεί ζημιά, θα εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα:
1, το ψυγείο λαδιού είναι σπασμένο, θα υπάρχει διαρροή λαδιού, η πίεση λαδιού είναι υψηλή, η θερμοκρασία του ψυγείου δεν είναι υψηλή, υπάρχει λάδι στο αντιψυκτικό, η θερμοκρασία λαδιού θα είναι υψηλή.
2, θα υπάρχει συνεχής υψηλή θερμοκρασία και το σύστημα θα εκπέμψει επίσης συναγερμό ότι η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ υψηλή και η χρήση οχημάτων σε αυτήν την περίπτωση θα προκαλέσει αδυναμία του λαδιού να λιπάνει αποτελεσματικά το εσωτερικό του κινητήρα.
3, θα προκαλέσει αύξηση της εσωτερικής φθοράς του κινητήρα, θα μειώσει σημαντικά την απόδοση του κινητήρα, θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και, σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.
Το ψυγείο λαδιού είναι σπασμένο, με αποτέλεσμα το λάδι να αναμειχθεί με νερό και το νερό να γαλακτωματοποιήσει το λάδι μετά την ανάμειξη με το λάδι, με αποτέλεσμα το λάδι να χάσει την προστατευτική του δράση στη λίπανση, προκαλώντας έτσι ζημιά στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Εάν εντοπιστεί ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως.
Υπό κανονικές συνθήκες, θα υπάρξει απόφραξη ή βλάβη στη διαρροή, αλλά η διαρροή (ζημιά) του ψυγείου λαδιού ή η ζημιά στη στεγανοποίηση είναι πιο συχνή.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
