Αρχή λειτουργίας ψύξης λαδιού μετάδοσης.
Η αρχή λειτουργίας του ψυγείου λαδιού μετάδοσης περιλαμβάνει κυρίως την ψύξη του πετρελαίου μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων για να εξασφαλιστεί ότι η μετάδοση λειτουργεί εντός του κατάλληλου εύρους θερμοκρασίας, έτσι ώστε να βελτιωθεί η μακροπρόθεσμη ασφαλής χρήση και αξιοπιστία του. Οι ψύκτες λαδιού μετάδοσης ψύχουν το λάδι μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω ψύξης νερού ή ψύξης αέρα. Συγκεκριμένα, ο ψύκτης λαδιού που έχει ψύξει το νερό περιλαμβάνει μια είσοδο λαδιού και μια έξοδο λαδιού, η είσοδος λαδιού και η έξοδος λαδιού συνδέονται με τον σωλήνα εισόδου του πετρελαίου μετάδοσης και η έξοδος λαδιού χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του ψυγείου του ψύκτη λαδιού του νερού στο κουτί, παίζοντας έτσι το ρόλο της ψύξης της θερμοκρασίας του πετρελαίου μετάδοσης. Η ψύξη αέρα είναι να εισαγάγει το υδραυλικό πετρέλαιο μετάδοσης στον ψύκτη λαδιού που είναι εγκατεστημένος στην μπροστινή μάσκα προς τα πάνω για ψύξη.
Επιπλέον, ο ψύκτης λαδιού μετάδοσης είναι συνήθως ένας σωλήνας ψύξης τοποθετημένος στο θάλαμο εξόδου του καλοριφέρ και το ψυκτικό ψύχεται το λάδι μετάδοσης που ρέει μέσω του σωλήνα ψύξης. Οι ψύκτες λαδιού πρέπει να εγκαθίστανται σε κινητήρες υψηλής απόδοσης και υψηλής ισχύος λόγω υψηλού θερμικού φορτίου. Ο ψύκτης λαδιού είναι διατεταγμένος στον δρόμο λιπαντικού πετρελαίου και η αρχή λειτουργίας του είναι η ίδια με αυτή του καλοριφέρ. Οι ψύκτες λαδιού κινητήρα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: με ψύξη αέρα και υδατοδιαλυτά. Τα αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ψύκτες λαδιού μετάδοσης, επειδή το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να υπερθερμανθεί. Το πετρέλαιο υπερθέρμανσης μπορεί να μειώσει την απόδοση της μετάδοσης ή ακόμη και να προκαλέσει βλάβη μετάδοσης.
Σύστημα ψύξης λαδιού μετάδοσης
Η κύρια αρχή του συστήματος ψύξης λαδιού μετάδοσης είναι η χρήση ψυκτικού μέσου για να κρυώσει το λάδι μετάδοσης που ρέει μέσω του σωλήνα ψύξης για να διατηρηθεί το λάδι μετάδοσης εντός της κατάλληλης θερμοκρασίας.
Το σύστημα ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αποτελείται συνήθως από ένα σωλήνα ψύξης που τοποθετείται στο θάλαμο εξόδου του καλοριφέρ. Με αυτόν τον τρόπο, το ψυκτικό μπορεί να ανταλλάξει θερμότητα με το λάδι μετάδοσης που ρέει μέσω του σωλήνα ψύξης, επιτυγχάνοντας έτσι την ψύξη του ελαίου μετάδοσης. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για κινητήρες υψηλής απόδοσης υψηλής ισχύος, οι οποίοι παράγουν πολλή θερμότητα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και απαιτούν πρόσθετα μέτρα ψύξης για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του πετρελαίου.
Επιπλέον, το σύστημα ψύξης λαδιού μετάδοσης είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας για να ρυθμίσει αυτόματα τη ροή του ψυκτικού σύμφωνα με τις μεταβολές της θερμοκρασίας του λαδιού. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλότερη από την αρχική θερμοκρασία ανοίγματος της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, το λάδι μετάδοσης θα επιστρέψει στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω της μικρής κυκλοφορίας για εσωτερική κυκλοφορία για να ζεσταθεί γρήγορα. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλότερη από την αρχική θερμοκρασία ανοίγματος της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, ανοίγει η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας, η μικρή κυκλοφορία είναι κλειστή και το λάδι μετάδοσης ρέει απευθείας στον ψύκτη λαδιού για ψύξη και στη συνέχεια ρέει πίσω στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καθώς η θερμοκρασία του λαδιού συνεχίζει να αυξάνεται, η ποσότητα ανοίγματος του θερμοστάτη συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι να ανοίξει πλήρως και ο ρυθμός ροής συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι να φτάσει στο μέγιστο, έτσι ώστε να επιτευχθεί σταδιακή αύξηση της ψύξης και να διατηρεί τη θερμοκρασία του λαδιού μετάδοσης στην καλύτερη θερμοκρασία εργασίας.
Αυτός ο σχεδιασμός συνειδητοποιεί τον έλεγχο της θερμοκρασίας του λαδιού μετάδοσης μέσω της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, έτσι ώστε η θερμοκρασία του λαδιού μετάδοσης να μπορεί να ελεγχθεί στην κατάλληλη περιοχή θερμοκρασίας, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η απόδοση και η διάρκεια ζωής της μετάδοσης.
Τι συμβαίνει όταν σπάει ένας ψύκτης λαδιού
Εάν ο ψύκτης λαδιού είναι κατεστραμμένο, θα συμβούν τα ακόλουθα συμπτώματα:
1, ο ψύκτης λαδιού είναι σπασμένος, θα υπάρξει διαρροή λαδιού, η πίεση λαδιού είναι υψηλή, η θερμοκρασία του καλοριφέρ δεν είναι υψηλή, υπάρχει λάδι στο αντιψυκτικό, η θερμοκρασία λαδιού θα είναι υψηλή.
2, θα υπάρξει συνεχής υψηλή θερμοκρασία και το σύστημα θα εκδώσει επίσης συναγερμό ότι η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ υψηλή και η χρήση οχημάτων σε αυτή την περίπτωση θα προκαλέσει το λάδι να μην είναι σε θέση να λιπαίνει αποτελεσματικά το εσωτερικό του κινητήρα.
3, θα προκαλέσει αύξηση της εσωτερικής φθοράς του κινητήρα, θα μειώσει σημαντικά την απόδοση του κινητήρα, θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και σε σοβαρές περιπτώσεις θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Ο ψύκτης λαδιού είναι σπασμένο, γεγονός που θα προκαλέσει την ανάμειξη του ελαίου με νερό και το νερό θα γαλακτωματοποιήσει το λάδι μετά την ανάμειξη με το λάδι, γεγονός που θα προκαλέσει την απώλεια του πετρελαίου να χάσει τις επιδόσεις του λίπανσης, καταστρέφοντας έτσι τα εσωτερικά τμήματα του κινητήρα. Εάν βρεθεί η ζημιά, θα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως.
Υπό κανονικές συνθήκες, θα υπάρξει αποτυχία μπλοκαρίσματος ή διαρροής, αλλά η διαρροή καλοριφέρ λαδιού (ζημιά) ή η βλάβη της σφράγισης είναι πιο συχνή.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
