Τι είναι η κόρνα αυτοκινήτου;
Ο ρόλος της κόρνας του αυτοκινήτου είναι ο εξής:
1, ο ρόλος της κόρνας του αυτοκινήτου είναι να μεταφέρει και να φέρει το μπροστινό φορτίο του αυτοκινήτου, να υποστηρίζει και να οδηγεί τον μπροστινό τροχό γύρω από την περιστροφή του βασιλιά, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να στρίβει, στην κατάσταση οδήγησης του αυτοκινήτου, να φέρει μεταβλητό φορτίο κρούσης, Απαιτεί μεγαλύτερη αντοχή.
2, η κόρνα του αυτοκινήτου ονομάζεται "κόρνα" ή "βραχίονας του τιμονιού", είναι η μπροστινή δέσμη I και στα δύο άκρα της λειτουργίας διεύθυνσης της κεφαλής του άξονα, είναι λίγο σαν την κόρνα, τόσο κοινώς γνωστή ως "κόρνα ";
3, η άρθρωση του τιμονιού, επίσης γνωστή ως "κόρνα", είναι ένα από τα σημαντικά μέρη του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου, μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο ομαλή, σταθερή οδήγηση και ευαίσθητη μετάδοση της κατεύθυνσης του ταξιδιού.
Το κέρατο είναι ο άξονας και το κάθισμα στην κεφαλή του μπροστινού άξονα και το μπράτσο του τιμονιού, ακριβώς όπως το κέρατο ενός προβάτου, γι' αυτό ονομάζεται κέρατο. Συνδέεται γενικά από τον μπροστινό άξονα με τον κατακόρυφο πυρήνα, κυρίως στο φορτηγό, και τώρα το αυτοκίνητο αναρτάται ανεξάρτητα,
Η κόρνα του αυτοκινήτου ονομάζεται "κέρατο του τιμονιού" ή "βραχίονας του τιμονιού", που είναι η κεφαλή του άξονα που φέρει τη λειτουργία διεύθυνσης και στα δύο άκρα της μπροστινής δοκού I, και μοιάζει λίγο με το κέρατο κατσίκας, έτσι είναι συνήθως γνωστό ως «κέρατο κατσίκας».
Τι συμβαίνει όταν σπάσει η μπροστινή κόρνα του αυτοκινήτου;
Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η μπροστινή γωνία του αυτοκινήτου είναι σπασμένη, συμπεριλαμβανομένης της απόκλισης του ελαστικού, του τρωγμού του ελαστικού, του τρέμουλου των φρένων, της μη φυσιολογικής φθοράς του μπροστινού τροχού, της κακής επιστροφής κατεύθυνσης και του μη φυσιολογικού θορύβου του αμαξώματος.
Η μπροστινή κόρνα, γνωστή και ως άρθρωση του τιμονιού, είναι ένα σημαντικό μέρος της γέφυρας του τιμονιού, υπεύθυνη για τη σύνδεση των τροχών και της ανάρτησης. Μόλις καταστραφεί η μπροστινή κόρνα, θα επηρεάσει άμεσα την οδηγική απόδοση και την ασφάλεια του οχήματος. Εδώ είναι τα συγκεκριμένα συμπτώματα:
Απόκλιση ελαστικού και κατανάλωση ελαστικού: Η ζημιά της μπροστινής κόρνας θα οδηγήσει σε απόκλιση ελαστικού ή φαινόμενο φαγητού ελαστικού, δηλαδή η φθορά του ελαστικού είναι ανομοιόμορφη, η οποία μπορεί να οφείλεται στην παραμόρφωση ή τη ζημιά που προκαλείται από την κόρνα.
Brake jitter: Κατά τη διαδικασία πέδησης, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αισθανθεί εμφανές τρέμουλο, το οποίο οφείλεται στο ότι η ζημιά του εμβόλου επηρεάζει τη σταθερότητα του συστήματος πέδησης.
Μη φυσιολογική φθορά του μπροστινού τροχού: Ο μπροστινός τροχός μπορεί να παρουσιάσει ανώμαλη φθορά, η οποία μπορεί να οφείλεται σε ανακριβή τοποθέτηση του μπροστινού τροχού λόγω της βλάβης της κόρνας.
Κακή επιστροφή κατεύθυνσης: Αφού καταστραφεί η μπροστινή γωνία, η επιστροφή του τιμονιού μπορεί να είναι μη φυσιολογική, επηρεάζοντας την άνεση και την ασφάλεια της οδήγησης.
Μη φυσιολογικός θόρυβος σώματος: Όταν η κόρνα είναι κατεστραμμένη, το σώμα μπορεί να εμφανιστεί μη φυσιολογικός θόρυβος, ο οποίος μπορεί να προκληθεί από τριβή ή πρόσκρουση μεταξύ της κόρνας και άλλων εξαρτημάτων.
Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν ότι η μπροστινή κόρνα μπορεί να έχει υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση και είναι απαραίτητο να πάτε εγκαίρως στο κατάστημα συντήρησης για επιθεώρηση και συντήρηση για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιά ή να επηρεάσετε την ασφάλεια οδήγησης.
Πώς χωρίστηκε το συγκρότημα της μπροστινής κόρνας
1. Σύγκρουση: Εάν το όχημα έχει σύγκρουση κατά την οδήγηση, ειδικά σύγκρουση χαμηλής ταχύτητας ή γρατσουνιές, μπορεί να προκαλέσει ρωγμές στο συγκρότημα της μπροστινής κόρνας.
2. Συχνοί κραδασμοί και κραδασμοί: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης, οι αναταράξεις και οι κραδασμοί που αντιμετωπίζει το όχημα μπορεί να επηρεάσουν το συγκρότημα της μπροστινής κόρνας, προκαλώντας ρωγμές.
3. Μακροχρόνια έκθεση σε σκληρά περιβάλλοντα: Εάν το όχημα οδηγείται συχνά σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως κακοτράχαλους ορεινούς δρόμους, λασπώδεις δρόμους ή πολλές φορές πάνω από ανώμαλους δρόμους, αυτό μπορεί να προκαλέσει συγκέντρωση πίεσης στο συγκρότημα της μπροστινής κόρνας και τελικά να το κάνει να ραγίσει.
4. Ελαττώματα ενσωμάτωσης ή κατασκευής: Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχουν ελαττώματα στη διαδικασία κατασκευής του μπροστινού συγκροτήματος κόρνας, όπως προβλήματα υλικού ή κακή κατασκευή, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές κατά τη χρήση.
Ωστόσο, για τη συγκεκριμένη περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο να κατανοήσετε τη χρήση του οχήματος λεπτομερώς, το ιστορικό συντήρησης και να ελέγξετε την πραγματική κατάσταση του οχήματος προκειμένου να προσδιοριστεί με ακρίβεια η συγκεκριμένη αιτία του σχίσματος του μπροστινού συγκροτήματος κόρνας.
Εάν το όχημά σας έχει χωρισμένη διάταξη μπροστινής κόρνας, συνιστάται να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία τεχνικό επισκευής αυτοκινήτων ή κατασκευαστή οχήματος για επιθεώρηση και επισκευή.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
