Τι είναι η κόρνα αυτοκινήτου;
Ο ρόλος της κόρνας του αυτοκινήτου είναι ο εξής:
1, ο ρόλος της κόρνας του αυτοκινήτου είναι να μεταφέρει και να φέρει το μπροστινό φορτίο του αυτοκινήτου, να στηρίζει και να κινεί τον μπροστινό τροχό γύρω από την περιστροφή του πείρου, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να γυρίζει, στην κατάσταση οδήγησης του αυτοκινήτου, να φέρει μεταβλητό φορτίο κρούσης, επομένως απαιτεί μεγαλύτερη αντοχή.
2, η κόρνα του αυτοκινήτου ονομάζεται "άρθρωση τιμονιού" ή "βραχίονας άρθρωσης τιμονιού", είναι η μπροστινή δοκός Ι και στα δύο άκρα της λειτουργίας διεύθυνσης της κεφαλής του άξονα, είναι λίγο σαν την κόρνα, τόσο κοινώς γνωστή ως "κόρνα".
3, η άρθρωση του τιμονιού, γνωστή και ως "κέρατο", είναι ένα από τα σημαντικά μέρη του τιμονιού του αυτοκινήτου, μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο ομαλή, σταθερή οδήγηση και ευαίσθητη μετάδοση της κατεύθυνσης του ταξιδιού.
Η κόρνα είναι ο άξονας και η έδρα στην κεφαλή του μπροστινού άξονα και στο βραχίονα διεύθυνσης, όπως ακριβώς η κόρνα ενός προβάτου, γι' αυτό και ονομάζεται κόρνα. Γενικά συνδέεται μέσω του μπροστινού άξονα με τον κατακόρυφο πυρήνα, κυρίως στο φορτηγό, και τώρα το αυτοκίνητο είναι ανεξάρτητα αναρτημένο,
Η κόρνα του αυτοκινήτου ονομάζεται «άρθρωση τιμονιού» ή «βραχίονας άρθρωσης τιμονιού», η οποία είναι η κεφαλή του άξονα που φέρει τη λειτουργία διεύθυνσης και στα δύο άκρα της μπροστινής δοκού Ι, και μοιάζει λίγο με κέρατο κατσίκας, επομένως είναι κοινώς γνωστή ως «κέρατο κατσίκας».
Τι συμβαίνει όταν σπάσει η μπροστινή κόρνα του αυτοκινήτου;
Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η μπροστινή γωνία του αυτοκινήτου είναι σπασμένη, όπως η απόκλιση των ελαστικών, η φθορά των ελαστικών, το τρέμουλο των φρένων, η ανώμαλη φθορά των μπροστινών τροχών, η κακή κατεύθυνση επαναφοράς και ο ανώμαλος θόρυβος του αμαξώματος.
Η μπροστινή κόρνα, γνωστή και ως άρθρωση τιμονιού, είναι ένα σημαντικό μέρος της γέφυρας του τιμονιού, υπεύθυνο για τη σύνδεση των τροχών και της ανάρτησης. Μόλις η μπροστινή κόρνα υποστεί ζημιά, θα επηρεάσει άμεσα την οδηγική απόδοση και την ασφάλεια του οχήματος. Ακολουθούν τα συγκεκριμένα συμπτώματα:
Απόκλιση ελαστικών και φθορά ελαστικών: Η ζημιά στην μπροστινή κόρνα θα οδηγήσει σε απόκλιση ελαστικών ή φαινόμενα φθοράς ελαστικών, δηλαδή, η φθορά των ελαστικών είναι ανομοιόμορφη, η οποία μπορεί να οφείλεται στην παραμόρφωση ή τη ζημιά που προκαλείται από την κόρνα.
Τρέμουλο φρένων: Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αισθανθεί εμφανές τρέμουλο, το οποίο οφείλεται στο γεγονός ότι η ζημιά του εμβόλου επηρεάζει τη σταθερότητα του συστήματος φρένων.
Μη φυσιολογική φθορά του μπροστινού τροχού: Ο μπροστινός τροχός ενδέχεται να παρουσιάσει μη φυσιολογική φθορά, η οποία μπορεί να προκληθεί από ανακριβή τοποθέτηση του μπροστινού τροχού λόγω ζημιάς στην κόρνα.
Κακή κατεύθυνση επιστροφής: Μετά από ζημιά στη γωνία του μπροστινού τιμονιού, η επιστροφή του τιμονιού μπορεί να είναι ανώμαλη, επηρεάζοντας την άνεση και την ασφάλεια της οδήγησης.
Μη φυσιολογικός θόρυβος σώματος: Όταν η κόρνα έχει υποστεί ζημιά, ενδέχεται να ακούγεται μη φυσιολογικός θόρυβος στο σώμα, ο οποίος μπορεί να προκληθεί από τριβή ή κρούση μεταξύ της κόρνας και άλλων εξαρτημάτων.
Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν ότι η μπροστινή κόρνα μπορεί να έχει υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση και είναι απαραίτητο να πάτε στο συνεργείο συντήρησης εγκαίρως για έλεγχο και συντήρηση, ώστε να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές ή να επηρεάσετε την ασφάλεια οδήγησης.
Πώς χωρίστηκε το συγκρότημα της μπροστινής κόρνας
1. Σύγκρουση: Εάν το όχημα συγκρουστεί κατά την οδήγηση, ειδικά εάν πρόκειται για σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα ή γρατσουνιές, ενδέχεται να προκληθεί ράγισμα στο συγκρότημα της μπροστινής κόρνας.
2. Συχνοί κραδασμοί και δονήσεις: Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, οι αναταράξεις και οι κραδασμοί που βιώνει το όχημα ενδέχεται να επηρεάσουν το συγκρότημα της μπροστινής κόρνας, προκαλώντας ράγισμα.
3. Μακροχρόνια έκθεση σε αντίξοα περιβάλλοντα: Εάν το όχημα οδηγείται συχνά σε αντίξοα περιβάλλοντα, όπως τραχείς ορεινούς δρόμους, λασπωμένους δρόμους ή πολλές φορές σε ανώμαλους δρόμους, αυτό μπορεί να προκαλέσει συγκέντρωση τάσης στο συγκρότημα της μπροστινής κόρνας και τελικά να προκαλέσει ρωγμή.
4. Ελαττώματα ενσωμάτωσης ή κατασκευής: Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να υπάρχουν ελαττώματα στη διαδικασία κατασκευής του μπροστινού συγκροτήματος κόρνας, όπως προβλήματα υλικού ή κακή κατασκευή, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές κατά τη χρήση.
Ωστόσο, για τη συγκεκριμένη περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο να κατανοήσετε λεπτομερώς τη χρήση του οχήματος, το ιστορικό συντήρησης και να ελέγξετε την πραγματική κατάσταση του οχήματος, προκειμένου να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη συγκεκριμένη αιτία του σπασίματος του μπροστινού κόρνα.
Εάν το όχημά σας έχει διαχωρισμένο συγκρότημα μπροστινής κόρνας, συνιστάται να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία τεχνικό επισκευής αυτοκινήτων ή με έναν κατασκευαστή οχήματος για έλεγχο και επισκευή.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
