Ποια είναι η μάσκα του μπροστινού προφυλακτήρα;
Η μάσκα του μπροστινού προφυλακτήρα είναι ένα πλέγμα από πλεγμένα τμήματα του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, που βρίσκεται ανάμεσα στον μπροστινό προφυλακτήρα και την μπροστινή δοκό του αμαξώματος. Οι κύριες λειτουργίες της περιλαμβάνουν:
Προστασία και αερισμός: Η μάσκα του μπροστινού προφυλακτήρα προστατεύει κυρίως τον αερισμό εισαγωγής της δεξαμενής νερού, του κινητήρα, του κλιματισμού και άλλων εξαρτημάτων, για την αποφυγή ζημιών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που προκαλούνται από ξένα αντικείμενα κατά την οδήγηση.
Αισθητική και προσωπικότητα: Εκτός από τις πρακτικές λειτουργίες, η μάσκα του μπροστινού προφυλακτήρα μπορεί επίσης να αυξήσει την ομορφιά του αυτοκινήτου και να αναδείξει την προσωπικότητα.
Εισαγωγή αέρα και μειωμένη αντίσταση αέρα: Εκτός από την αισθητική, ο μεγαλύτερος ρόλος της μάσκας του μπροστινού προφυλακτήρα είναι η εισαγωγή αέρα και η μειωμένη αντίσταση αέρα. Βελτιώνει την απόδοση και την απόδοση του αυτοκινήτου μειώνοντας την αντίσταση αέρα.
Ενεργή μάσκα εισαγωγής αέρα: Η ενεργή μάσκα εισαγωγής αέρα είναι μια ρυθμιζόμενη μάσκα εισαγωγής αέρα με δυνατότητα ανοίγματος και κλεισίματος, η οποία μπορεί να ρυθμίσει την ανοιχτή ή κλειστή κατάσταση της μάσκας εισαγωγής αέρα ανάλογα με την ταχύτητα και την εσωτερική θερμοκρασία, ώστε να προσαρμόζεται σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Ο σχεδιασμός και η λειτουργία της μάσκας του μπροστινού προφυλακτήρα αντικατοπτρίζουν την τεχνολογική καινοτομία και την αισθητική επιδίωξη στην αυτοκινητοβιομηχανία και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του σύγχρονου σχεδιασμού αυτοκινήτων.
Μία από τις γρίλιες εισαγωγής αέρα είναι σπασμένη. Πρέπει να τις αντικαταστήσω όλες; Εξαρτάται από τις ατομικές ανάγκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια σπασμένη γρίλια εισαγωγής αέρα μπορεί να επισκευαστεί με κόλλα 502 και δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια του οχήματος. Αλλά η επισκευή σίγουρα δεν είναι τόσο καλή όσο μια ολοκαίνουργια, οπότε αν είστε τελειομανής, σίγουρα θα επιλέξετε μια πλήρη αντικατάσταση.
Δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τον καινούργιο, να επισκευάσετε τον παλιό και στη συνέχεια να τον βάψετε για να τον χρησιμοποιήσετε ξανά. Επειδή ο μπροστινός προφυλακτήρας του αυτοκινήτου είναι πλαστικός, ο προφυλακτήρας που πρόκειται να βαφτεί με ψεκασμό και να επαναχρησιμοποιηθεί πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Πρώτα απ 'όλα, η σταθερή πόρπη του προφυλακτήρα πρέπει να είναι άθικτη, αλλά υπάρχει μόνο ένα σκίσιμο στον προφυλακτήρα.
Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί. Εάν ο μπροστινός προφυλακτήρας δεν αντιμετωπιστεί, η ρωγμή μπορεί να γίνει μεγαλύτερη κατά την καθημερινή οδήγηση και τελικά να επηρεάσει την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Μεταξύ όλων των εξωτερικών μερών του αυτοκινήτου, το πιο ευάλωτο μέρος είναι ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας. Εάν ο προφυλακτήρας παραμορφωθεί σοβαρά ή σπάσει, μπορεί μόνο να αντικατασταθεί.
Οι επισκευές μπορούν να γίνουν, αλλά είναι δύσκολο να γίνουν τέλειες επισκευές. Απλώς ξύστε, λειάνετε και ξαναβάψτε. Το σχίσιμο μπορεί να θερμανθεί με ζεστό αέρα και στη συνέχεια να τραβηχτεί προς τα πίσω, να επικαλυφθεί με κόλλα και στη συνέχεια να ξυθεί, να τριφτεί και να βαφτεί. Ο βαθμός επιτυχίας εξαρτάται από την υπομονή και την δεξιοτεχνία του μάστορα.
Θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του οχήματος, επομένως πρέπει να επισκευαστεί. Η μάσκα εισαγωγής αέρα, γνωστή και ως μπροστινή όψη του αυτοκινήτου, και η θωράκιση της δεξαμενής νερού κ.λπ., παίζουν κυρίως ρόλο στον αερισμό εισαγωγής της δεξαμενής νερού, του κινητήρα, του κλιματισμού κ.λπ., για την αποφυγή ζημιών από ξένα αντικείμενα στα εσωτερικά μέρη του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση και ως διακοσμητικό ρόλο.
Ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου είναι ένα είδος αξεσουάρ (φθαρμένα μέρη) των μερών του αμαξώματος, που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (που ονομάζεται μπροστινός προφυλακτήρας) και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου (που ονομάζεται πίσω προφυλακτήρας): έχει υψηλό σημείο τήξης (έως 167℃), αντοχή στη θερμότητα, πυκνότητα (0,90g/cm3), είναι το ελαφρύτερο από τα τρέχοντα γενικά πλαστικά και έχει υψηλή αντοχή στη διάβρωση (αντοχή σε εφελκυσμό 30MPa). Η αντοχή, η ακαμψία και η διαφάνεια των προϊόντων του είναι σχετικά καλά χαρακτηριστικά, το μειονέκτημα είναι ότι η αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι κακή (από συμπολυμερές PP κρούσης, ελαστομερές στυρενίου και καουτσούκ πολυολεφίνης τρία είδη αναμεμειγμένων τροποποιημένων υλικών. Με υψηλή ακαμψία, αντοχή σε κρούση, αντοχή σε γρατσουνιές και ικανότητα επίστρωσης, ο προφυλακτήρας με χύτευση με έγχυση μετά τη φόρτωση, υπόκειται σε κρούση 8km/h δεν σπάει και έχει ανθεκτικότητα, απόδοση και PU είναι παρόμοια, το κόστος μειώνεται κατά 10%20%).
Τα περισσότερα από αυτά είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ pp συν EPDM, και ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου είναι μια διάταξη ασφαλείας που απορροφά και επιβραδύνει την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης και προστατεύει το μπροστινό και το πίσω μέρος του αμαξώματος. Πριν από πολλά χρόνια, οι μπροστινοί και οι πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου πιέζονταν σε ατσάλινο κανάλι με χαλύβδινες πλάκες, πριτσινώνονταν ή συγκολλούνταν μαζί με τη διαμήκη δοκό του πλαισίου, και υπήρχε ένα μεγάλο κενό με το αμάξωμα, το οποίο φαινόταν πολύ άσχημο.
Ο πλαστικός προφυλακτήρας αποτελείται από τρία μέρη: την εξωτερική πλάκα, το υλικό απομόνωσης και τη δοκό, εκ των οποίων η εξωτερική πλάκα και το υλικό απομόνωσης είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, η πλάκα ψυχρής έλασης της δοκού είναι σφραγισμένη σε μια σχισμή σχήματος U, η εξωτερική πλάκα και το υλικό απομόνωσης είναι προσαρτημένα στη δοκό και το πλαστικό που χρησιμοποιείται στον πλαστικό προφυλακτήρα είναι γενικά κατασκευασμένο από πολυεστέρα και πολυπροπυλένιο.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
