Το βραχίονα του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.
Ο βραχίονας του προφυλακτήρα είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του προφυλακτήρα και των τμημάτων του σώματος. Κατά το σχεδιασμό του βραχίονα, είναι πρώτα απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πρόβλημα της δύναμης, συμπεριλαμβανομένης της δύναμης του ίδιου του βραχίονα και της δύναμης της δομής που συνδέεται με τον προφυλακτήρα ή το σώμα. Για την ίδια την υποστήριξη, ο δομικός σχεδιασμός μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις αντοχής της υποστήριξης αυξάνοντας το κύριο πάχος τοιχώματος ή επιλέγοντας τα υλικά PP-GF30 και POM με υψηλότερη αντοχή. Επιπλέον, προστίθενται ενισχυτικές ράβδοι στην επιφάνεια τοποθέτησης του βραχίονα για να αποφευχθεί η ρωγμή όταν σφίγγεται το βραχίονα. Για τη δομή σύνδεσης, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί ορθολογικά το μήκος του προβόλου, το πάχος και η απόσταση της πόρπης σύνδεσης του δέρματος του προφυλακτήρα για να καταστεί η σύνδεση σταθερή και αξιόπιστη.
Φυσικά, εξασφαλίζοντας τη δύναμη του βραχίονα, είναι επίσης απαραίτητο να ικανοποιηθούν οι ελαφρές απαιτήσεις του βραχίονα. Για τις πλευρικές αγκύλες των εμπρόσθιων και πίσω προφυλακτήρων, προσπαθήστε να σχεδιάσετε μια δομή σχήματος "πίσω", η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος του βραχίονα ενώ ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις δύναμης του βραχίονα, εξοικονομώντας έτσι το κόστος. Ταυτόχρονα, στην πορεία της εισβολής βροχής, όπως στον νεροχύτη ή στον πίνακα εγκατάστασης της υποστήριξης, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί η προσθήκη μιας νέας οπής διαρροής νερού για την πρόληψη της τοπικής συσσώρευσης νερού. Επιπλέον, στη διαδικασία σχεδιασμού του βραχίονα, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη οι απαιτήσεις εκκαθάρισης μεταξύ της πληροφορικής και των περιφερειακών τμημάτων. Για παράδειγμα, στην κεντρική θέση του μεσαίου βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα, προκειμένου να αποφευχθεί η κλείδωμα του καλύμματος του κινητήρα και το κλείδωμα του καλύμματος του κινητήρα και άλλα μέρη, το βραχίονα πρέπει να αποκοπεί εν μέρει και η περιοχή θα πρέπει επίσης να ελέγχεται μέσω του χώρου των χεριών. Για παράδειγμα, η μεγάλη βραχίονα στο πλάι του πίσω προφυλακτήρα συνήθως επικαλύπτεται με τη θέση της βαλβίδας ανακούφισης πίεσης και του πίσω ραντάρ ανίχνευσης και η βραχίονα πρέπει να κοπεί και να αποφεύγεται ανάλογα με τον φάκελο των περιφερειακών τμημάτων, το συγκρότημα καλωδίωσης και την κατεύθυνση.
Τι είναι το μπροστινό bar bracket που είναι σταθερό στο
Το μπροστινό βραχίονα είναι σταθερό στο φτερό, στον μπροστινό προφυλακτήρα και στο φύλλο σώματος.
Η εγκατάσταση και ο καθορισμός του βραχίονα μπροστινής ράβδου ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση πολλαπλών βημάτων και εξαρτημάτων. Πρώτον, ο μπροστινός προφυλακτήρας πρέπει να είναι ασφαλής στο φτερό και τον μπροστινό προφυλακτήρα. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει την τοποθέτηση του μέσου βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα στην μπροστινή μονάδα και την εξασφάλιση της με βίδες σε μια καθορισμένη ροπή. Ταυτόχρονα, οι αριστερές και η δεξιά πλευρά του μπροστινού προφυλακτήρα συνδέονται με την πλευρά του φτερού και σφίγγουν τις βίδες σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή. Με αυτόν τον τρόπο, το μπροστινό προφυλακτήρα είναι αρχικά σταθερό με τη σύνδεση με το φτερό και τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Στη συνέχεια, η εγκατάσταση του μπροστινού προφυλακτήρα περιλαμβάνει επίσης τη σύνδεση της πλεξούδας του προφυλακτήρα με τον σύνδεσμο πλεξούδας σώματος, μετά την οποία ο προφυλακτήρας ανυψώνεται και κρεμόταν στο μπροστινό στήριγμα. Ταυτόχρονα, εισάγετε τη φλάντζα του προφυλακτήρα κάτω από τον προβολέα, έτσι ώστε ο προϊστάμενος του προβολέα να υποστηρίζει τον προφυλακτήρα. Αυτό το βήμα περαιτέρω εξασφαλίζει ότι το μπροστινό bar bracket συνδέεται με το φύλλο σώματος.
Τέλος, προκειμένου να ολοκληρωθεί η στερέωση του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα, είναι επίσης απαραίτητο να διορθώσετε το επάνω μέρος του συγκροτήματος του μπροστινού προφυλακτήρα με βίδες και νύχι ώθησης και, στη συνέχεια, συνδέστε το κάτω σημείο τοποθέτησης του μπροστινού συγκροτήματος του προφυλακτήρα στο κάτω εκτροπέα ή στο μπροστινό άκρο και να χρησιμοποιήσετε τις βίδες για να διορθώσετε το κάτω μέρος του συγκροτήματος Bumper. Επιπλέον, το κάλυμμα του τροχού είναι στερεωμένο στο συγκρότημα του μπροστινού προφυλακτήρα χρησιμοποιώντας βίδες, ολοκληρώνοντας έτσι τη διαδικασία εγκατάστασης και στερέωσης ολόκληρου του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα.
Συνοψίζοντας, η σταθεροποίηση του βραχίονα του μπροστινού ράβδου περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση και τη σύνδεση με το φτερό, τον μπροστινό προφυλακτήρα και το φύλλο σώματος. Μέσα από μια σειρά βημάτων εγκατάστασης και μεθόδους καθορισμού, εξασφαλίζεται η σταθερότητα και η ασφάλεια του μπροστινού βραχίονα στο όχημα.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε SUπροϊόντα CH.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
