Το στήριγμα του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.
Το στήριγμα του προφυλακτήρα είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του προφυλακτήρα και των μερών του αμαξώματος. Κατά το σχεδιασμό του βραχίονα, είναι πρώτα απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πρόβλημα αντοχής, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής του ίδιου του βραχίονα και της αντοχής της δομής που συνδέεται με τον προφυλακτήρα ή το σώμα. Για το ίδιο το στήριγμα, ο δομικός σχεδιασμός μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις αντοχής του στηρίγματος αυξάνοντας το πάχος του κύριου τοιχώματος ή επιλέγοντας υλικά PP-GF30 και POM με υψηλότερη αντοχή. Επιπλέον, προστίθενται ενισχυτικές ράβδοι στην επιφάνεια στερέωσης του βραχίονα για την αποφυγή ρωγμών όταν σφίγγεται ο βραχίονας. Για τη δομή σύνδεσης, είναι απαραίτητο να τακτοποιήσετε ορθολογικά το μήκος του προβόλου, το πάχος και την απόσταση της πόρπης σύνδεσης του δέρματος του προφυλακτήρα για να γίνει η σύνδεση σταθερή και αξιόπιστη.
Φυσικά, ενώ διασφαλίζεται η αντοχή του βραχίονα, είναι επίσης απαραίτητο να πληρούνται οι απαιτήσεις ελαφρού βάρους του βραχίονα. Για τα πλαϊνά στηρίγματα του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, προσπαθήστε να σχεδιάσετε μια δομή κουτιού σε σχήμα «πίσω», η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος του βραχίονα ενώ πληροί τις απαιτήσεις αντοχής του βραχίονα, εξοικονομώντας έτσι κόστος. Ταυτόχρονα, στο μονοπάτι της εισβολής της βροχής, όπως στον νεροχύτη ή στο τραπέζι εγκατάστασης του στηρίγματος, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο προσθήκης νέας οπής διαρροής νερού για να αποφευχθεί η τοπική συσσώρευση νερού. Επιπλέον, στη διαδικασία σχεδιασμού του βραχίονα, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις απόστασης μεταξύ αυτού και των περιφερειακών μερών. Για παράδειγμα, στην κεντρική θέση του μεσαίου βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα, για να αποφευχθεί το κλείδωμα του καλύμματος του κινητήρα και το στήριγμα κλειδαριάς του καλύμματος του κινητήρα και άλλα μέρη, το στήριγμα πρέπει να αποκοπεί μερικώς και η περιοχή θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί μέσω ο χώρος των χεριών. Για παράδειγμα, το μεγάλο στήριγμα στο πλάι του πίσω προφυλακτήρα συνήθως επικαλύπτει τη θέση της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης και του πίσω ραντάρ ανίχνευσης και το στήριγμα πρέπει να κοπεί και να αποφευχθεί σύμφωνα με το φάκελο των περιφερειακών μερών, την πλεξούδα καλωδίωσης συναρμολόγηση και κατεύθυνση.
Σε τι είναι στερεωμένο το στήριγμα της μπροστινής ράβδου
Το στήριγμα της μπροστινής ράβδου είναι στερεωμένο στο φτερό, στον μπροστινό προφυλακτήρα και στη λαμαρίνα του αμαξώματος.
Η εγκατάσταση και η στερέωση του βραχίονα της μπροστινής ράβδου ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση πολλαπλών βημάτων και εξαρτημάτων. Αρχικά, το στήριγμα του μπροστινού προφυλακτήρα πρέπει να στερεωθεί στο φτερό και στον μπροστινό προφυλακτήρα. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη σύνδεση του μεσαίου βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα στην μπροστινή μονάδα και τη στερέωσή του με βίδες σε μια καθορισμένη ροπή στρέψης. Ταυτόχρονα, οι αριστεροί και δεξιοί πλευρικοί βραχίονες του μπροστινού προφυλακτήρα στερεώνονται στο πλευρικό άκρο του φτερού και σφίξτε τις βίδες σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή στρέψης. Με αυτόν τον τρόπο, το στήριγμα του μπροστινού προφυλακτήρα στερεώνεται αρχικά συνδέοντας με το φτερό και τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Στη συνέχεια, η εγκατάσταση του μπροστινού προφυλακτήρα περιλαμβάνει επίσης τη σύνδεση της πλεξούδας του προφυλακτήρα με τη φίσα της πλεξούδας πλεξούδας, μετά την οποία ο προφυλακτήρας ανυψώνεται και αναρτάται στο μπροστινό προστατευτικό στήριγμα. Ταυτόχρονα, τοποθετήστε τη φλάντζα του προφυλακτήρα κάτω από τον προβολέα, έτσι ώστε η κεφαλή του προβολέα να στηρίζει τον προφυλακτήρα. Αυτό το βήμα διασφαλίζει περαιτέρω ότι το στήριγμα της μπροστινής ράβδου συνδέεται με τη λαμαρίνα του σώματος.
Τέλος, για να ολοκληρωθεί η στερέωση του μπροστινού βραχίονα προφυλακτήρα, είναι επίσης απαραίτητο να στερεώσετε το πάνω μέρος του συγκροτήματος του μπροστινού προφυλακτήρα με βίδες και καρφιά ώθησης και, στη συνέχεια, να συνδέσετε το κάτω σημείο στήριξης του συγκροτήματος μπροστινού προφυλακτήρα στον κάτω εκτροπέα ή μονάδα μπροστινού άκρου και χρησιμοποιήστε βίδες για να στερεώσετε το κάτω μέρος του συγκροτήματος μπροστινού προφυλακτήρα. Επιπλέον, το κάλυμμα του τροχού στερεώνεται στο συγκρότημα του μπροστινού προφυλακτήρα χρησιμοποιώντας βίδες, ολοκληρώνοντας έτσι τη διαδικασία εγκατάστασης και στερέωσης ολόκληρου του βραχίονα του μπροστινού προφυλακτήρα.
Συνοψίζοντας, η στερέωση του βραχίονα της μπροστινής ράβδου περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση και τη σύνδεση με το φτερό, τον μπροστινό προφυλακτήρα και τη λαμαρίνα του αμαξώματος. Μέσω μιας σειράς βημάτων εγκατάστασης και μεθόδων στερέωσης, διασφαλίζεται η σταθερότητα και η ασφάλεια του βραχίονα της μπροστινής ράβδου στο όχημα.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε such προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
