Τι κάνει το προστατευτικό δισκόφρενου; Ασυνήθιστος θόρυβος τριβής από το προστατευτικό δισκόφρενου;
Η κύρια λειτουργία της προστατευτικής πλάκας του δίσκου φρένου είναι να αποτρέπει την πρόκληση ζημιάς στο δίσκο φρένου από πιτσιλίσματα μικρών πετρών και άλλων υπολειμμάτων, ενώ παράλληλα έχει και θερμομονωτική και προστατευτική λειτουργία του συστήματος φρένων. Συγκεκριμένα, το προστατευτικό του δίσκου φρένου (γνωστό και ως φτερό ή διάφραγμα) δεν αποτελεί απλή διακόσμηση στο σχεδιασμό του οχήματος, αλλά συνεργάζεται στενά με το σύστημα οδήγησης αέρα για να καθοδηγεί τη ροή του αέρα, παρέχοντας απαγωγή θερμότητας στο σύστημα φρένων. Επιπλέον, μπορεί επίσης να μπλοκάρει αποτελεσματικά ξένα σώματα και να αποτρέψει ζημιές που προκαλούνται από πιτσιλίσματα πετρών ή υπολειμμάτων που χτυπούν το δίσκο φρένων, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες. Αυτό το προστατευτικό αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Παρόλο που το ίδιο το προστατευτικό του δίσκου φρένου μπορεί να είναι απλώς ένα λεπτό φύλλο σιδήρου, ο ρόλος του δεν μπορεί να υποτιμηθεί, καθώς παρέχει καλύτερη προστασία στο σύστημα φρένων, για να αποφευχθεί η ανώμαλη φθορά ή οι ζημιές που προκαλούνται από ξένα σώματα.
Όταν εξετάζετε το ενδεχόμενο αφαίρεσης της προστατευτικής πλάκας του δίσκου φρένου, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τον πραγματικό της ρόλο και τις πιθανές επιπτώσεις. Παρόλο που μπορεί να προσφέρει ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα θερμομόνωσης, ο κύριος σκοπός είναι να αποτρέψει την είσοδο ξένων σωμάτων όπως άμμου και πέτρας και να προστατεύσει τον δίσκο φρένου από ζημιές. Επομένως, όταν αποφασίζετε αν θα διατηρήσετε ή θα αφαιρέσετε αυτό το εξάρτημα, θα πρέπει να λάβετε πλήρως υπόψη την προστασία που παρέχει.
Ο ασυνήθιστος θόρυβος τριβής της προστατευτικής πλάκας του δισκόφρενου μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους:
Η απόσταση μεταξύ του τακακιού φρένου και του δίσκου φρένου, καθώς και η στεγανότητα του παξιμαδιού, δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά και πρέπει να επανατοποθετηθούν. Εάν το φρένο φθαρεί προς τη μία κατεύθυνση για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα προκληθούν κάποιες γρέζια στην πίσω επιφάνεια και, όταν πατηθεί η όπισθεν στο φρένο, τα γρέζια και η τριβή του δίσκου φρένου παράγουν ασυνήθιστους ήχους και τα τακάκια των φρένων πρέπει να γυαλιστούν.
Το υλικό του δίσκου φρένων είναι σκληρό, θα προκαλέσει επίσης ασυνήθιστο ήχο, δεν επηρεάζει τη χρήση του, δεν χρειάζεται επεξεργασία.
Τα προβλήματα με τη δαγκάνα φρένων, όπως η φθορά του κινητού πείρου, το ξεφλούδισμα του ελατηρίου κ.λπ., θα προκαλέσουν ασυνήθιστο ήχο και θα πρέπει να πάτε σε συνεργείο για να εντοπίσετε τη βλάβη και να την επισκευάσετε.
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, το όχημα θα εκπέμπει επίσης ασυνήθιστο ήχο, κάτι που είναι φυσιολογικό.
Μεταξύ του δίσκου φρένου και των τακακιών των φρένων ενδέχεται να υπάρχουν αναμεμειγμένα μικρά υπολείμματα από πέτρες και άλλα ξένα αντικείμενα, τα οποία θα προκαλέσουν ασυνήθιστη τριβή όταν πατηθεί το φρένο, προκαλώντας τριξίματα στο δίσκο φρένου.
Η σοβαρή φθορά των δισκόφρενων και των τακακιών φρένων μπορεί επίσης να προκαλέσει ασυνήθιστο ήχο των δισκόφρενων. Εάν εντοπιστεί βαθιά αυλάκωση μεταξύ του δισκόφρενου και των τακακιών φρένων, αυτά πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν έγκαιρα.
Τα τακάκια ή οι δίσκοι φρένων ενδέχεται να σπάσουν ή να πέσουν λόγω προβλημάτων ποιότητας, κάτι που αποτελεί επίσης συχνή αιτία μη φυσιολογικού ήχου φρένων.
Οι λύσεις στα παραπάνω προβλήματα περιλαμβάνουν:
Εάν προκαλείται από ξένο αντικείμενο, μπορείτε να δοκιμάσετε να πατήσετε το φρένο αρκετές φορές ή να καθαρίσετε το ξένο αντικείμενο.
Ελέγξτε τα τακάκια και τους δίσκους φρένων για φθορά και αντικαταστήστε τα εάν είναι απαραίτητο.
Εάν οφείλεται σε προβλήματα με τη δαγκάνα φρένων, όπως φθορά κινητού πείρου ή ξεφλούδισμα ελατηρίου, πρέπει να πάτε σε συνεργείο για επισκευή.
Για τον ασυνήθιστο ήχο που προκαλείται από το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο και γενικά δεν χρειάζεται να αντιμετωπιστεί.
Οι παραπάνω πληροφορίες είναι μόνο για αναφορά και η συγκεκριμένη περίπτωση πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με τον πραγματικό έλεγχο.
Μπορεί να αφαιρεθεί το προστατευτικό δισκόφρενου
Η προστατευτική πλάκα του δίσκου φρένων δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
Η προστατευτική πλάκα δισκόπλακας, γνωστή και ως λασπωτήρας ή κάλυμμα σκόνης, έχει ως κύρια λειτουργία την αποτροπή πιτσιλίσματος βρωμιάς και ακαθαρσιών στη δισκόπλακα φρένων, ώστε να αποφεύγεται η αρνητική επίδραση αυτών των ξένων αντικειμένων στην απόδοση των φρένων. Εάν αφαιρεθεί η προστατευτική πλάκα δισκόπλακας, ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:
Επηρεάζουν την απόδοση των φρένων: οι ρύποι και οι ακαθαρσίες που έχουν προσκολληθεί στο δίσκο φρένου θα προκαλέσουν ανώμαλη φθορά μεταξύ του δίσκου φρένου και του τακακιού φρένου κατά το φρενάρισμα, με αποτέλεσμα την κακή απόδοση πέδησης.
Επιταχυνόμενη φθορά: Χωρίς την προστασία της προστατευτικής πλάκας, ο δίσκος φρένων και τα τακάκια φρένων θα είναι πιο ευάλωτα στη φθορά και θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής τους.
Αιτία τραχύτητας επιφάνειας: Η παρουσία ακαθαρσιών μπορεί να οδηγήσει σε τραχύτητα επιφάνειας του δίσκου φρένου, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει την ομαλότητα και την ασφάλεια του φρένου.
Συνεπώς, για να διατηρήσετε την καλή απόδοση πέδησης και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης, δεν συνιστάται η αφαίρεση της προστατευτικής πλάκας του δίσκου φρένου από μόνη της.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειαστείτεπροϊόντα ch.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
