Τι κάνει ένας ηλεκτρονικός ανεμιστήρας για ένα αυτοκίνητο; Ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του καλοριφέρ συνεχίζει να γυρίζει;
1, βελτιώστε τον ρυθμό ροής του αέρα μέσω του πυρήνα του καλοριφέρ, ενισχύετε την επίδραση της διάχυσης θερμότητας, επιταχύνετε την ψύξη του νερού. 2. Βοηθήστε τον κινητήρα να διαλύσει τη θερμότητα και να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας βρίσκεται στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας. Ο ρόλος του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου είναι να θερμαίνει τον κινητήρα, για να βοηθήσει τη θερμοκρασία ψύξης του κινητήρα, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ελέγχεται από τον διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα, συνήθως υπάρχουν δύο επίπεδα ταχύτητας 90 ° C, χαμηλής ταχύτητας 95 ° C, δύο υψηλής ταχύτητας. Επιπλέον, το άνοιγμα του κλιματιστικού ελέγχει επίσης τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα (θερμοκρασία συμπυκνωτή και έλεγχος πίεσης ψυκτικού). Ο αυτοκινητοβιομηχανικός ανεμιστήρας ελέγχεται από τον διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα, συνήθως διαθέτει δύο στάδια ταχύτητας 90 ° C, χαμηλής ταχύτητας 95 ° C, δύο υψηλής ταχύτητας. Επιπλέον, το άνοιγμα του κλιματιστικού ελέγχει επίσης τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα (θερμοκρασία συμπυκνωτή και έλεγχος πίεσης ψυκτικού). Το ένα είναι ο ανεμιστήρας ψύξης συμπλέκτη σιλικόνης, ο οποίος βασίζεται στα χαρακτηριστικά θερμικής διαστολής του ελαίου σιλικόνης για να οδηγήσει τον ανεμιστήρα για να περιστρέφεται. Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με έναν ηλεκτρομαγνητικό ανεμιστήρα ψύξης συμπλέκτη, ο οποίος οδηγείται από την αρχή της απορρόφησης του μαγνητικού πεδίου. Το κύριο όφελος είναι να οδηγήσει τον ανεμιστήρα μόνο όταν ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει, ελαχιστοποιώντας την απώλεια ενέργειας του κινητήρα.
Διάταξη ανεμιστήρα στο χώρο του κινητήρα Ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένη πίσω από τη δεξαμενή νερού (κοντά στην πλευρά του χώρου του κινητήρα) και τραβά τον άνεμο από το μπροστινό μέρος της δεξαμενής νερού όταν ανοίγει. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μεμονωμένα μοντέλα ανεμιστήρων που είναι εγκατεστημένα μπροστά (έξω) της δεξαμενής νερού και ο άνεμος ανατινάχθηκε προς την κατεύθυνση της δεξαμενής νερού όταν ανοίγει. Η έναρξη του ανεμιστήρα ανοίγει αυτομάτως ή σταματάει σύμφωνα με τη θερμοκρασία του νερού, όταν η ταχύτητα είναι γρήγορη, λόγω της διαφοράς πίεσης του αέρα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του οχήματος, αρκεί να παίξει το ρόλο του ανεμιστήρα και να διατηρεί τη θερμοκρασία του νερού σε κάποιο βαθμό, οπότε ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτή τη στιγμή.
Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας λειτουργεί μόνο για να μειώσει τη θερμοκρασία της δεξαμενής. Η θερμοκρασία της δεξαμενής νερού επηρεάζεται από δύο πτυχές, η μία είναι η ψύξη του μπλοκ κυλίνδρου κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και το άλλο είναι η διάχυση θερμότητας του συμπυκνωτή κλιματισμού.
Ο συμπυκνωτής κλιματιστικού και η δεξαμενή νερού είναι δύο μέρη, κοντά, το μέτωπο είναι ο συμπυκνωτής και η πλάτη είναι η δεξαμενή νερού. Ο μεγάλος ανεμιστήρας ονομάζεται κύριος ανεμιστήρας και ο μικρός ανεμιστήρας ονομάζεται βοηθός ανεμιστήρας. Το σήμα μεταδίδεται από τον θερμικό διακόπτη στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού ανεμιστήρα J293, η οποία ελέγχει τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα για να ξεκινήσει με διαφορετικές ταχύτητες. Η υλοποίηση της υψηλής ταχύτητας και της χαμηλής ταχύτητας είναι πολύ απλή, η υψηλή ταχύτητα δεν είναι αντίσταση σειρές και σειρές χαμηλής ταχύτητας δύο αντιστάσεις (ρυθμίζοντας το μέγεθος της εξόδου αέρα του κλιματιστικού είναι επίσης αυτή η αρχή).
Ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του καλοριφέρ συνεχίζει να γυρίζει; Μια τέτοια κατάσταση μπορεί να επηρεαστεί από τη βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού του κινητήρα και ένας νέος αισθητήρας θερμοκρασίας νερού πρέπει να αντικατασταθεί μετά από μια τέτοια κατάσταση. Η δεξαμενή καλοριφέρ του κινητήρα αυτοκινήτου είναι βασικά πίσω από τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα, ο οποίος μπορεί να επιταχύνει την ταχύτητα του αέρα μέσω της δεξαμενής νερού, η οποία μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της διάχυσης της θερμότητας.
Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ξεκινήσει όταν δεν πρέπει να ξεκινήσει, θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Φυσικά, αυτό το πρόβλημα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως.
Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται από το αυτοκίνητο είναι βασικά με το νερό ψύξης και ένας τέτοιος κινητήρας βασίζεται στη συνεχή κυκλοφορία του αντιψυκτικού για να διαλυθεί η θερμότητα.
Το αντιψυκτικό έχει δύο διαδρομές κυκλοφορίας στον κινητήρα, ο ένας είναι ένας μεγάλος κύκλος και ο άλλος είναι ένας μικρός κύκλος.
Όταν ο κινητήρας μόλις ξεκινήσει, το αντιψυκτικό εφαρμόζεται σε μικρή κυκλοφορία, αυτή τη φορά το αντιψυκτικό δεν θα ψύχεται από τη δεξαμενή νερού ψύξης, η οποία ευνοεί τον κινητήρα να θερμαίνεται γρήγορα.
Αφού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία εργασίας, το αντιψυκτικό θα εφαρμόσει έναν μεγάλο κύκλο και το αντιψυκτικό θα διαλύσει τη θερμότητα μέσω της δεξαμενής νερού ψύξης, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να διατηρηθεί μέσα σε ένα εύλογο εύρος θερμοκρασίας εργασίας.
Η χρήση του αντιψυκτικού για μεγάλο χρονικό διάστημα θα προκαλέσει την αύξηση του σημείου κατάψυξης και το σημείο βρασμού να πέσει, γεγονός που θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα και φυσικά το αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά.
Συνιστάται οι μικροί εταίροι να αντικαθιστούν τακτικά το αντιψυκτικό κατά τη χρήση του αυτοκινήτου σε συνηθισμένες εποχές και το παλιό αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης θα πρέπει να καθαρίζεται κατά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
