Πώς λειτουργεί το καπάκι διαστολής. Πώς να καταλάβετε εάν το καπάκι του βραστήρα διαστολής είναι σπασμένο;
Η αρχή λειτουργίας του διαστελλόμενου καπακιού εξαρτάται κυρίως από τη βαλβίδα ατμού στο καπάκι. Όταν η εσωτερική πίεση του συστήματος ψύξης υπερβαίνει την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ατμού στο καπάκι (0,12 MPa), η βαλβίδα ατμού θα ανοίξει αυτόματα, κάνοντας το ψυγείο να λειτουργεί. Με αυτόν τον τρόπο, ο ζεστός ατμός στη δεξαμενή διασκορπίζεται σε έναν μεγάλο κύκλο ψύξης. Αυτή η διαδικασία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία γύρω από τον κινητήρα , διασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ταυτόχρονα, εάν η πίεση είναι πολύ υψηλή ή το αντιψυκτικό είναι υπερβολικό, το υπερβολικό αέριο και το αντιψυκτικό θα ρέουν έξω από το κανάλι παράκαμψης νερού του δοχείου διαστολής για να αποτρέψει το σύστημα ψύξης από το να είναι πολύ υψηλό και να προκαλέσει δυσμενείς επιπτώσεις συνέπειες έκρηξης σωλήνα.
Αρχή της θερμικής διαστολής και της ψυχρής συστολής: Το δοχείο διαστολής αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά θερμικής διαστολής και ψυχρής συστολής ουσιών. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ψυκτικό διαστέλλεται όταν θερμαίνεται στο ψυγείο και αυξάνει την πίεση στο σύστημα. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το ψυκτικό υγρό θα κρυώσει σταδιακά και θα μειώσει την ένταση και η πίεση θα μειωθεί.
Θέση του δοχείου διαστολής: Το δοχείο διαστολής συνήθως εγκαθίσταται στο χώρο του κινητήρα, κοντά στην κορυφή του κινητήρα. Συνδέεται με το ψυγείο με έναν εύκαμπτο σωλήνα που τροφοδοτεί ψυκτικό υγρό από το δοχείο διαστολής στον κινητήρα και πίσω στο ψυγείο.
Ρυθμίστε τη συνολική ποσότητα ψυκτικού: Υπάρχει μια βαλβίδα ρύθμισης πίεσης στο δοχείο διαστολής, η οποία θα ρυθμίσει τη συνολική ποσότητα ψυκτικού ανάλογα με την αλλαγή της πίεσης του συστήματος. Καθώς το ψυκτικό του κινητήρα διαστέλλεται, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης ανοίγει, επιτρέποντας την απελευθέρωση της περίσσειας ψυκτικού μέσω του εξαερισμού. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και η πίεση είναι χαμηλή, η βαλβίδα κλείνει για να αποτρέψει την είσοδο αέρα στο σύστημα ψύξης.
Διατηρήστε σταθερή πίεση ψυκτικού: Το δοχείο διαστολής λειτουργεί επίσης για να διατηρεί σταθερή πίεση στο σύστημα ψύξης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης θα εισέλθει στο δοχείο διαστολής και θα διατηρήσει μια ορισμένη πίεση. Αυτό βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης ψύξης και αποτρέπει τη δημιουργία σφυριού αερίου μέσα στο σύστημα ψύξης.
Επιπλέον, ο βραστήρας διαστολής, γνωστός και ως βραστήρας, είναι ένα δομικό στοιχείο του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το αντιψυκτικό θα κυκλοφορεί συνεχώς στο κανάλι του νερού ψύξης και θα ρέει μέσω του βραστήρα διαστολής στη μέση . Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο σύστημα να εκκενώνει την περίσσεια αερίου και αντιψυκτικού μέσω του καναλιού νερού παράκαμψης όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, αποτρέποντας έτσι την υπερβολική υψηλή πίεση του συστήματος ψύξης και προκαλώντας την ανεπιθύμητη συνέπεια της έκρηξης του σωλήνα.
Ο τρόπος για να προσδιορίσετε εάν το κάλυμμα του βραστήρα διαστολής είναι κατεστραμμένο είναι να παρατηρήσετε εάν το ψυκτικό υγρό εκτοξεύεται από το κάλυμμα του δοχείου. Εάν το ψυκτικό ρέει στον κινητήρα, η πίεση του ψυκτικού μειώνεται, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και ο λέβητας βράζει, πράγμα που μπορεί να σημαίνει ότι το κάλυμμα του βραστήρα διαστολής έχει καταστραφεί.
Ο βραστήρας διαστολής είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, γνωστό και ως βραστήρας. Πρέπει να γεμίζεται με νερό μία φορά το χρόνο και το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί συνεχώς ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Όταν η πίεση του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή ή το ψυκτικό υγρό είναι υπερβολικό, η περίσσεια αερίου και ψυκτικού θα ρέει έξω από το κανάλι παράκαμψης νερού του δοχείου διαστολής για να αποφευχθούν οι αρνητικές συνέπειες της υπερβολικής πίεσης του συστήματος ψύξης που οδηγεί σε έκρηξη του σωλήνα. Ο βραστήρας διαστολής έχει μια ζυγαριά στο πλάι, η οποία πρέπει να διατηρείται μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης κλίμακας.
Εάν το κάλυμμα του βραστήρα εκτόνωσης είναι κατεστραμμένο, το ψυκτικό υγρό θα ψεκαστεί από το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, προκαλώντας τη ροή του ψυκτικού μέσα στον κινητήρα, γεγονός που θα προκαλέσει τη μείωση της πίεσης του ψυκτικού, την υπερθέρμανση του κινητήρα και τον βρασμό του λέβητα.
Επομένως, πρέπει να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε έγκαιρα το κάλυμμα του βραστήρα διαστολής για να διασφαλίσουμε την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
