Πώς λειτουργεί το καπάκι διαστολής. Πώς μπορώ να καταλάβω εάν το καπάκι του βραστήρα διαστολής είναι σπασμένο;
Η αρχή λειτουργίας του διαστελλόμενου καπακιού εξαρτάται κυρίως από τη βαλβίδα ατμού στο καπάκι. Όταν η εσωτερική πίεση του συστήματος ψύξης υπερβεί την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ατμού στο καπάκι (0,12MPa), η βαλβίδα ατμού θα ανοίξει αυτόματα, ενεργοποιώντας το ψυγείο . Με αυτόν τον τρόπο, ο ζεστός ατμός στη δεξαμενή διαχέεται σε έναν μεγάλο κύκλο ψύξης. Αυτή η διαδικασία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία γύρω από τον κινητήρα , διασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ταυτόχρονα, εάν η πίεση είναι πολύ υψηλή ή το αντιψυκτικό είναι υπερβολικό, η περίσσεια αερίου και αντιψυκτικού θα ρέει έξω από το κανάλι νερού παράκαμψης του δοχείου διαστολής για να αποτρέψει την υπερβολική αύξηση της πίεσης στο σύστημα ψύξης και την πρόκληση αρνητικών συνεπειών από έκρηξη σωλήνα.
Αρχή της θερμικής διαστολής και της ψυχρής συστολής: Το δοχείο διαστολής αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά θερμικής διαστολής και ψυχρής συστολής των ουσιών. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ψυκτικό υγρό διαστέλλεται όταν θερμαίνεται στο ψυγείο και αυξάνει την πίεση στο σύστημα. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το ψυκτικό υγρό θα κρυώσει σταδιακά και θα μειώσει τον όγκο, και η πίεση θα μειωθεί.
Θέση του δοχείου διαστολής: Το δοχείο διαστολής συνήθως εγκαθίσταται στο χώρο του κινητήρα, κοντά στο πάνω μέρος του κινητήρα. Συνδέεται με το ψυγείο μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα που τροφοδοτεί ψυκτικό υγρό από το δοχείο διαστολής στον κινητήρα και πίσω στο ψυγείο.
Ρύθμιση της συνολικής ποσότητας ψυκτικού υγρού: Στο δοχείο διαστολής υπάρχει μια βαλβίδα ρύθμισης πίεσης, η οποία θα ρυθμίζει τη συνολική ποσότητα ψυκτικού υγρού ανάλογα με την αλλαγή της πίεσης του συστήματος. Καθώς το ψυκτικό υγρού του κινητήρα διαστέλλεται, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης ανοίγει, επιτρέποντας την απελευθέρωση της περίσσειας ψυκτικού υγρού μέσω του αεραγωγού. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και η πίεση είναι χαμηλή, η βαλβίδα κλείνει για να αποτρέψει την είσοδο αέρα στο σύστημα ψύξης.
Διατήρηση σταθερής πίεσης ψυκτικού υγρού: Το δοχείο διαστολής λειτουργεί επίσης για να διατηρεί σταθερή πίεση στο σύστημα ψύξης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης εισέρχεται στο δοχείο διαστολής και διατηρεί μια ορισμένη πίεση. Αυτό βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης ψύξης και αποτρέπει τη δημιουργία κρουστικού αερίου στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης.
Επιπλέον, ο βραστήρας διαστολής, γνωστός και ως βραστήρας, είναι ένα δομικό στοιχείο του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το αντιψυκτικό θα κυκλοφορεί συνεχώς στο κανάλι νερού ψύξης και θα ρέει μέσω του βραστήρα διαστολής στη μέση . Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο σύστημα να εκκενώνει την περίσσεια αερίου και αντιψυκτικού μέσω του καναλιού νερού παράκαμψης όταν η πίεση είναι πολύ υψηλή, αποτρέποντας έτσι την υπερβολική αύξηση της πίεσης του συστήματος ψύξης και την πρόκληση της ανεπιθύμητης συνέπειας της έκρηξης του σωλήνα.
Ο τρόπος για να διαπιστώσετε εάν το κάλυμμα του δοχείου διαστολής έχει υποστεί ζημιά είναι να παρατηρήσετε εάν το ψυκτικό υγρό εκτοξεύεται από το κάλυμμα της δεξαμενής. Εάν το ψυκτικό υγρό ρέει στον κινητήρα, η πίεση του ψυκτικού υγρού μειώνεται, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και ο λέβητας βράζει, πράγμα που μπορεί να σημαίνει ότι το κάλυμμα του δοχείου διαστολής έχει υποστεί ζημιά.
Ο βραστήρας διαστολής είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, γνωστό και ως βραστήρας. Πρέπει να γεμίζεται με νερό μία φορά το χρόνο και το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί συνεχώς όσο λειτουργεί ο κινητήρας.
Όταν η πίεση του ψυκτικού είναι πολύ υψηλή ή το ψυκτικό είναι υπερβολικό, η περίσσεια αερίου και ψυκτικού θα ρέει έξω από το κανάλι νερού παράκαμψης του δοχείου διαστολής για να αποφευχθούν οι αρνητικές συνέπειες της υπερβολικής πίεσης του συστήματος ψύξης που οδηγεί σε έκρηξη του σωλήνα. Ο βραστήρας διαστολής έχει μια κλίμακα στο πλάι, η οποία πρέπει να διατηρείται μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης κλίμακας.
Εάν το κάλυμμα του δοχείου διαστολής έχει υποστεί ζημιά, το ψυκτικό υγρό θα ψεκαστεί από το κάλυμμα της δεξαμενής, με αποτέλεσμα να ρέει ψυκτικό υγρό στον κινητήρα, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση της πίεσης του ψυκτικού υγρού, υπερθέρμανση του κινητήρα και βρασμό του λέβητα.
Επομένως, πρέπει να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε το κάλυμμα του βραστήρα διαστολής εγκαίρως για να διασφαλίσουμε την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
