Η αρχή λειτουργίας του δοχείου διαστολής, πώς βγαίνει το νερό στο δοχείο διαστολής του κινητήρα;
Η αρχή λειτουργίας του δοχείου διαστολής περιλαμβάνει κυρίως το διαχωρισμό νερού και αερίου, την ισορροπία της πίεσης του συστήματος ψύξης, το συμπλήρωμα ψυκτικού για την πρόληψη της σπηλαίωσης και την ανακούφιση της πίεσης για την αποφυγή της υπερβολικής πίεσης του συστήματος.
Διαχωρισμός νερού και αερίου, ισορροπία πίεσης συστήματος ψύξης: Όταν το σύστημα ψύξης λειτουργεί, μέρος του αγωγού θα βρίσκεται σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας, εύκολο στην παραγωγή ατμού. Αυτό προκαλεί την αλλαγή της πίεσης του συστήματος ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού. Το δοχείο διαστολής μπορεί να αποθηκεύσει υδρατμούς από το ψυγείο και το κανάλι του κινητήρα και να τους επιστρέψει μετά την ψύξη, εξισορροπώντας έτσι την πίεση του συστήματος.
Προσθέστε ψυκτικό για να αποτρέψετε τη σπηλαίωση: Η σπηλαίωση είναι το φαινόμενο των μικρών οπών στην επιφάνεια των μηχανικών εξαρτημάτων λόγω μακροχρόνιας εξωτερικής πρόσκρουσης. Στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, η πρόσκρουση της ρήξης φυσαλίδων ατμού στην επιφάνεια του μηχανήματος είναι η κύρια αιτία της σπηλαίωσης. Ο διαχωρισμός νερού-αέρα του δοχείου διαστολής μπορεί να μειώσει τη σπηλαίωση. Επιπλέον, όταν η πίεση στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας είναι χαμηλή, είναι ευκολότερο να δημιουργηθούν φυσαλίδες ατμού και η επίδραση ενυδάτωσης του δοχείου διαστολής θα αναπληρώσει έγκαιρα το ψυκτικό από αυτήν την πλευρά για να μειώσει τις φυσαλίδες ατμού, αποτρέποντας έτσι τη σπηλαίωση .
Εκτόνωση πίεσης για την αποφυγή υπερβολικής πίεσης του συστήματος: το καπάκι του δοχείου διαστολής έχει αποτέλεσμα ανακούφισης πίεσης. Όταν η πίεση του συστήματος υπερβεί την καθορισμένη τιμή, όπως το φαινόμενο του βρασμού, η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης του καπακιού θα ανοίξει και η πίεση του συστήματος θα αφαιρεθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν σοβαρές συνέπειες.
Συνοπτικά, το δοχείο διαστολής διατηρεί αποτελεσματικά την κανονική κατάσταση λειτουργίας του συστήματος ψύξης μέσω της μοναδικής σχεδίασης και λειτουργίας του και προστατεύει τον κινητήρα από ζημιές που προκαλούνται από μη φυσιολογική πίεση του συστήματος ψύξης.
1. Σταματήστε το όχημα μέχρι να πέσει η θερμοκρασία του νερού στην κανονική θερμοκρασία. Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού. Τραβήξτε το διακόπτη ανοίγματος του καπό του αυτοκινήτου για να ξεκλειδώσετε το καπό. Η ξεκλείδωτη κουκούλα μπορεί να ανοίξει και να στηριχθεί σταθερά ανασηκώνοντάς την προς τα πάνω. Ξεβιδώστε αργά το καπάκι της μικρής κανάτας νερού του αυτοκινήτου, που είναι το καπάκι της δεξαμενής αποθήκευσης υγρών, για να εκτονωθεί η εσωτερική πίεση.
2. Αφαιρέστε το μπουζί. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Περιστρέψτε το λίγο ακόμα. Περιστρέψτε το λίγο ακόμα. Αφήστε το νερό στον κύλινδρο να στραγγίσει από το μπουζί. Στραγγίστε όλο το λάδι. Χρησιμοποιήστε πιστόλι αέρα υψηλής πίεσης αερίου υψηλής πίεσης. Περάστε ένα πιστόλι αέρα υψηλής πίεσης μέσα από την οπή του μπουζί και φυσήξτε το. Στραγγίστε όλο το λάδι. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου.
3, πώς να εξαντλήσετε τον αέρα της δεξαμενής νερού μέσα στον κινητήρα του αυτοκινήτου; Τρόπος εξαγωγής αέρα: το αυτοκίνητο καίγεται για να προθερμανθεί και το ψυκτικό υγρό θα κατέβει λίγο αφού γυρίσει ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας και το ψυκτικό θα γεμίσει και το κάλυμμα της δεξαμενής νερού θα καλυφθεί.
4, για να διατηρήσουμε τη δεξαμενή νερού του αυτοκινήτου, πρέπει να κάνουμε τα ακόλουθα βήματα: Πρώτα σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα και ούτω καθεξής, αφού μειωθεί η θερμοκρασία του ψυκτικού, ανοίξτε το δοχείο διαστολής και προσθέστε το καθαριστικό της δεξαμενής νερού . Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία, περιμένετε να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας ψύξης και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για 5 έως 10 λεπτά. Όταν είναι σταθμευμένο, αφαιρέστε τον μπροστινό προφυλακτήρα του οχήματος.
Οι λόγοι για την άνοδο της στάθμης του νερού του δοχείου διαστολής μπορεί να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
Γήρανση των αρμών σωλήνων νερού ή των ίδιων των σωλήνων νερού: Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή ψυκτικού στο σύστημα ψύξης, η οποία επηρεάζει την αεροστεγανότητα του συστήματος ψύξης.
Ζημιά στο κάλυμμα της δεξαμενής: Το κάλυμμα της δεξαμενής έχει τη λειτουργία αυτόματης εκτόνωσης πίεσης, εάν το κάλυμμα της δεξαμενής είναι κατεστραμμένο, όταν η πίεση του συστήματος ψύξης είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, με αποτέλεσμα η πίεση να μην μπορεί να απελευθερωθεί.
Διαρροή σωλήνα νερού: Εάν ο σωλήνας νερού διαρρέει, η αεροστεγανότητα είναι ανεπαρκής και όταν η υψηλή θερμοκρασία γίνει χαμηλή, το νερό της δευτερεύουσας δεξαμενής νερού δεν μπορεί να αναρροφηθεί πίσω στην κύρια δεξαμενή νερού, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης τη στάθμη του νερού αύξηση.
Αύξηση πίεσης στο δοχείο ψυκτικού: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η πίεση στο δοχείο ψυκτικού θα αυξηθεί, αναγκάζοντας περισσότερο από το ψυκτικό να παραμείνει στο ψυγείο και στον σωλήνα. Όταν ανοίγει το καπάκι, η πίεση του αέρα πέφτει και το ψυκτικό ρέει πίσω στο δοχείο, οπότε φαίνεται ότι η στάθμη του υγρού ανεβαίνει.
Ανοίξτε το δοχείο διαστολής όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό: ανοίξτε το δοχείο διαστολής όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό, επειδή η θερμοκρασία του νερού στο δοχείο νερού θα εξατμιστεί, οπότε η στάθμη του υγρού θα αυξηθεί.
Προβλήματα εξαερισμού κινητήρα: Υπάρχουν αεραγωγοί στον κινητήρα ή πάνω από τον επάνω σωλήνα νερού και εάν ο εξαερισμός είναι φραγμένος ή δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, θα προκαλέσει επίσης άνοδο της στάθμης του νερού.
Τα παραπάνω σημεία μπορεί να προκαλέσουν άνοδο της στάθμης του νερού του δοχείου διαστολής και η συγκεκριμένη κατάσταση πρέπει να προσδιοριστεί σύμφωνα με την πραγματική επιθεώρηση και δοκιμή.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
