Τι είναι ο στροφαλοφόρος άξονας; Τι κάνει ο στροφαλοφόρος άξονας; Η σύνθεση του στροφαλοφόρου άξονα;
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του κινητήρα, ο οποίος λαμβάνει τη δύναμη από τη μπιέλα και τη μετατρέπει σε ροπή εξόδου μέσω του στροφαλοφόρου άξονα και οδηγεί άλλα εξαρτήματα του κινητήρα σε λειτουργία. Ο στροφαλοφόρος άξονας επηρεάζεται από τη φυγοκεντρική δύναμη της περιστρεφόμενης μάζας, την περιοδική δύναμη αδράνειας αερίου και την παλινδρομική δύναμη αδράνειας, γεγονός που τον κάνει να αντέχει την κάμψη και το στρεπτικό φορτίο. Επομένως, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ακαμψία, και η επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να είναι ανθεκτική στη φθορά, ομοιόμορφη και ισορροπημένη. Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι κατασκευασμένος από ανθρακούχο χάλυβα ή όλκιμο σίδηρο και, αφού εγκατασταθεί η μπιέλα, μπορεί να αντέξει την πάνω-κάτω (παλινδρομική) κίνηση της μπιέλας και να την μετατρέψει σε κυκλική (περιστρεφόμενη) κίνηση. Η κύρια λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα είναι να μετατρέπει την πάνω-κάτω παλινδρομική κίνηση του κινητήρα σε περιστροφική κίνηση, παρέχοντας έτσι ισχύ σε ολόκληρο το μηχανικό σύστημα.
Ο ρόλος του στροφαλοφόρου άξονα περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα σημεία:
Ισχύς μετάδοσης: Ο στροφαλοφόρος άξονας μεταφέρει τη δύναμη του εμβόλου στον άξονα εξόδου μετατρέποντας την παλινδρομική γραμμική κίνηση του εμβόλου σε κυκλική περιστροφική κίνηση και θέτει σε λειτουργία άλλα μέρη του κινητήρα, όπως βαλβίδες, έμβολα, μπιέλες κ.λπ.
Μεταφορά ροπής και ταχύτητας: Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί επίσης να μεταφέρει τη ροπή και την ταχύτητα του κινητήρα στον άξονα εξόδου, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να παράγει ισχύ κατά την οδήγηση, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργεί κανονικά.
Αντοχή στη ροπή: Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει επίσης να αντέχει τη ροπή και την αδρανειακή δύναμη του κινητήρα για να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Βαλβίδα ελέγχου: Ο στροφαλοφόρος άξονας ελέγχει τον αέρα εισαγωγής και εξαγωγής στον κύλινδρο ελέγχοντας το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Γενικά, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα από τα πολύ σημαντικά μέρη του κινητήρα, ο ρόλος του είναι να μετατρέπει την παλινδρομική γραμμική κίνηση του εμβόλου σε κυκλική περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα για να θέσει σε λειτουργία τα άλλα μέρη του κινητήρα, αλλά πρέπει επίσης να αντέχει σε μια ποικιλία δυνάμεων και ροπών για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Ο στροφαλοφόρος άξονας αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
Λαιμός άξονα: Το κύριο μέρος στήριξης του στροφαλοφόρου άξονα, που υποστηρίζεται από το κύριο ρουλεμάν στο περίβλημα του κύριου ρουλεμάν του στροφαλοθαλάμου. Ο άξονας του λαιμού του άξονα βρίσκεται στην ίδια ευθεία γραμμή.
Βραχίονας μπιέλας (πείρος στροφάλου): αποκλίνει από τον άξονα του κύριου άξονα για την εγκατάσταση του βραχίονα μπιέλας και υπάρχει μια ορισμένη γωνία μεταξύ του βραχίονα μπιέλας για τη μετατροπή της δύναμης από τη μπιέλα στην περιστρεφόμενη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα.
Στρόφαλος (βραχίονας στροφάλου): Το μέρος που συνδέει τον άξονα της μπιέλας και τον άξονα του κύριου άξονα για να μετατρέψει τη δύναμη από τη μπιέλα στη ροπή περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
Αντίβαρο: χρησιμοποιείται για την εξισορρόπηση της μη ισορροπημένης φυγοκεντρικής ροπής του κινητήρα και, μερικές φορές, για την εξισορρόπηση ενός μέρους της παλινδρομικής δύναμης αδράνειας, ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας να περιστρέφεται ομαλά.
Εμπρόσθιος άξονας (ελεύθερο άκρο): χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση τροχαλίας αντλίας νερού, τροχαλίας χρονισμού στροφαλοφόρου άξονα κ.λπ.
Φλάντζα πίσω άκρου: χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του σφονδύλου, του πίσω άξονα και της φλάντζας του σφονδύλου μεταξύ της φλάντζας λαδιού και του σπειρώματος επιστροφής, για την αποφυγή διαρροής λαδιού προς τα πίσω.
Η αρχή λειτουργίας του στροφαλοφόρου άξονα περιλαμβάνει τη μετατροπή της δύναμης από τη μπιέλα σε ροπή στρέψης, η οποία εξάγεται μέσω του στροφαλοφόρου άξονα και οδηγεί άλλα εξαρτήματα του κινητήρα σε λειτουργία. Σε αυτή τη διαδικασία, ο στροφαλοφόρος άξονας επηρεάζεται από τη φυγοκεντρική δύναμη της περιστρεφόμενης μάζας, τη δύναμη αδράνειας αερίου περιοδικής αλλαγής και την παλινδρομική δύναμη αδράνειας, και φέρει την επίδραση του φορτίου κάμψης και στρέψης. Επομένως, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ακαμψία, και η επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να είναι ανθεκτική στη φθορά, ομοιόμορφη και ισορροπημένη.
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
