Τι είναι το ρουλεμάν σύνδεσης; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του θορύβου που συνδέει τη ράβδο που συνδέει τον κινητήρα;
Το ρουλεμάν σύνδεσης είναι ένα μέρος που συνδέει τον ακροδέκτη στροφάλου και η κύρια λειτουργία του είναι να μειώσει τη φθορά του καρλοκαροφόρα.
Το μεγάλο άκρο του ρουλεμάν της ράβδου σύνδεσης διασταυρούμενης κεφαλής κατασκευάζεται συνήθως ξεχωριστά και στη συνέχεια συνδέεται με τον άξονα συνδέοντας τα μπουλόνια ράβδου και η εσωτερική του επιφάνεια συχνά χυτεύεται το κράμα αντιτρινίας.
Για τα έδρανα μεγάλου άκρου χωρίς ράβδο σύνδεσης διασταυρούμενης κεφαλής, το άνω μισό είναι συνήθως ενσωματωμένο στον άξονα, ενώ το κατώτερο μισό κάλυμμα παρασκευάζεται ξεχωριστά και στη συνέχεια συνδέεται με το άνω μισό, συνδέοντας τα μπουλόνια και η εσωτερική επιφάνεια του άνω και κάτω μισού του εδράνου είναι εξοπλισμένα με δακτύλιο εδράνου.
Στη δομή του ρουλεμάν, η εσωτερική επιφάνεια του μανικιού του άξονα είναι διάτρηση με τρύπες λαδιού και μερικές αυλακώσεις λαδιού έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τη λίπανση του λιπαντικού λαδιού. Επιπλέον, τα ρουλεμάν με αυτο-προσαρμοσμένη ή πλατφόρμα ράβδων χρησιμοποιούνται συχνά στη δομή των ρουλεμάν σύνδεσης.
Η λειτουργία του ρουλεμάν σύνδεσης είναι η μείωση της φθοράς του καρφίτσας και η τριβή μεταξύ του καρφίτσας και του άξονα μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά συνδέοντας τον ακροδέκτη και τον άξονα, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του καρφίτσας.
Ταυτόχρονα, το ρουλεμάν σύνδεσης μπορεί επίσης να βελτιώσει την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του κινητήρα και να μειώσει τον θόρυβο και τη δόνηση του κινητήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα ρουλεμάν σύνδεσης μπορούν να μειώσουν την τριβή και τη φθορά μέσα στον κινητήρα, βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και τη σταθερότητα του κινητήρα.
Η δομή των ρουλεμάν σύνδεσης ράβδων περιλαμβάνει συνήθως τα ρουλεμάν σύνδεσης Crosshead Big End και τα μπουλόνια ράβδου σύνδεσης, από τα οποία τα ρουλεμάν που συνδέονται με τη ράβδο διασταύρωσης συνήθως κατασκευάζονται ξεχωριστά και τα ρουλεμάν με μεγάλα άκρα χωρίς ράβδο σύνδεσης διασταύρωσης έχουν σχεδιαστεί σε ένα κομμάτι.
Επιπλέον, τα ρουλεμάν με την αυτο-προσαρμογή ή την πλατφόρμα που συνδέουν τη ράβδο μικρού κεφαλιού χρησιμοποιούνται συχνά στη δομή των ρουλεμάν σύνδεσης για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία και η σταθερότητα του κινητήρα.
Εν ολίγοις, το ρουλεμάν σύνδεσης είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη φθορά του καρλοκαροφόρα, να βελτιώσει την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του κινητήρα και να μειώσει τον θόρυβο και τη δόνηση του κινητήρα.
Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός και η κατασκευή των ρουλεμάν σύνδεσης πρέπει να είναι πολύ αυστηρός για να εξασφαλιστεί η ποιότητα και η απόδοσή τους. Στη διαδικασία κατασκευής αυτοκινήτων, πρέπει να επιλεγούν τα υλικά υψηλής ποιότητας και οι διαδικασίες παραγωγής για να εξασφαλιστεί η διάρκεια ζωής και η απόδοση των ρουλεμάν σύνδεσης. Ταυτόχρονα, η τακτική επιθεώρηση και η αντικατάσταση των ρουλεμάν σύνδεσης είναι επίσης ένα από τα σημαντικά μέτρα για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Ο μη φυσιολογικός ήχος του ρουλεμάν σύνδεσης εκδηλώνεται ως συνεχής ήχος clank όταν ο κινητήρας επιταχύνεται από την ταχύτητα αδράνειας και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ήχος, ο οποίος δεν έχει καμία σχέση με την αλλαγή της θερμοκρασίας του κινητήρα. Όταν το ρουλεμάν είναι σοβαρά χαλαρό, θα υπάρξει προφανής θόρυβος στην ταχύτητα αδράνειας, ο θόρυβος θα ενταθεί όταν αυξάνεται το φορτίο και ο ήχος θα αποδυναμωθεί ή θα εξαφανιστεί όταν εμφανιστεί η πυρκαγιά.
Οι τρόποι αντιμετώπισης του μη φυσιολογικού ήχου των ράβδων σύνδεσης περιλαμβάνουν:
1. Δοκιμάστε τη δοκιμή μεταβλητού ταχύτητας και τη δοκιμή ασφάλισης του κυλίνδρου, σε συνδυασμό με την ακρόαση επανειλημμένα, εάν ο θόρυβος αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα, ο στιγμιαίος μη φυσιολογικός θόρυβος του πεταλούδας του κινητήρα είναι εμφανής, συνδέει τον μη φυσιολογικό θόρυβο που συνδέει τη ράβδο.
2 σε ταχύτητα αδράνειας, μεσαία ταχύτητα και υψηλή ταχύτητα, κύλινδρο με δοκιμή πυρκαγιάς κυλίνδρου, εάν ο ήχος του κυλίνδρου αποδυναμώνεται σημαντικά ή εξαφανίζεται μετά την κατάσβεση και εμφανίζεται αμέσως κατά τη στιγμή της βασιλείας, μπορεί να προσδιοριστεί ότι το ρουλεμάν σύνδεσης του κυλίνδρου είναι ανώμαλος.
3. Χρησιμοποιήστε ένα στηθοσκόπιο ή ένα κατσαβίδι μακράς λαβής για ακουστική, εάν ο ήχος δεν είναι προφανής, αλλά ο μη φυσιολογικός ήχος κάτω από τον κινητήρα είναι προφανής, είναι ο ανώμαλος ήχος του ρουλεμάν σύνδεσης.
4. Ελέγξτε την πίεση λαδιού. Εάν ο μη φυσιολογικός θόρυβος είναι σοβαρός και συνοδεύεται από χαμηλή πίεση λαδιού, αυτό σημαίνει ότι η εκκαθάριση μεταξύ του ρουλεμάν και του περιοδικού είναι πολύ μεγάλη.
Ο λόγος για τον μη φυσιολογικό θόρυβο του ρουλεμάν σύνδεσης μπορεί να οφείλεται στην υπερβολική κάθαρση μεταξύ του δακτυλίου που φέρει τη ράβδο σύνδεσης και του περιοδικού σύνδεσης, η οποία οδηγεί στη μείωση της δυσκαμψίας του φιλμ πετρελαίου, της μείωσης της ικανότητας των εδράνων, της επιδείνωσης της κατάστασης λίπανσης και του μη φυσιολογικού θορύβου που προκαλείται από την οριακή τριβή ή την ξηρή φλόγα. Μπορεί επίσης να είναι ότι η κύρια διέλευση λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα είναι μπλοκαρισμένη, η οθόνη φίλτρου είναι βρώμικη, η βαλβίδα παράκαμψης είναι ελαττωματική, η αντλία λαδιού είναι ελαττωματική και άλλοι λόγοι οδηγούν σε χαμηλή πίεση λαδιού και κακή λίπανση του δακτυλίου εδράνου.
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
