Πρότυπο δοκιμής συμπλέκτη.
1. Μέθοδος δοκιμής συμπλέκτη
Η δοκιμή συμπλέκτη μπορεί να χωριστεί στις ακόλουθες μεθόδους δοκιμής σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα εκτέλεσης:
1. Μέθοδος δοκιμής ενιαίας κατάστασης: περιλαμβάνει κυρίως τη δοκιμή υπερθέρμανσης τριβής, τη δοκιμή φθοράς, τη δοκιμή επικάλυψης, τη δοκιμή ποιότητας έναρξης και τη δοκιμή αντοχής.
2. Ολοκληρωμένη μέθοδος δοκιμής κατάστασης: περιλαμβάνει κυρίως δοκιμή θερμικής σταθερότητας, δοκιμή κόπωσης, δοκιμή χαμηλής φθοράς, δοκιμή ζωής υψηλής θερμοκρασίας και δοκιμή οριακής κατάστασης.
Δεύτερον, δείκτης δοκιμής συμπλέκτη
Ο δείκτης δοκιμής συμπλέκτη είναι ο βασικός δείκτης για τη μέτρηση της απόδοσης του συμπλέκτη, συμπεριλαμβανομένων κυρίως των ακόλουθων πτυχών:
1. Διαδρομή δύναμης πέδησης και πεντάλ φρένου
2. Η συνολική φέρουσα ικανότητα του συμπλέκτη και το ύψος εργασίας της πλάκας πίεσης
3. Φθορά και ανθεκτικότητα της πλάκας τριβής
4. Θερμική απόδοση και αύξηση θερμοκρασίας του περιβλήματος του συμπλέκτη
5. Απορρόφηση κραδασμών και σίγαση απόδοση του συμπλέκτη
Ο κύλινδρος εργασίας του συμπλέκτη, γνωστός και ως κύρια αντλία συμπλέκτη, είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος συμπλέκτη, η κύρια λειτουργία του είναι να μεταφέρει την υδραυλική πίεση για τον έλεγχο της εμπλοκής και της απεμπλοκής του συμπλέκτη. Δείτε πώς λειτουργεί:
Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης σπρώχνει το έμβολο της κεντρικής αντλίας, προκαλώντας αύξηση της πίεσης λαδιού.
Αυτό επιτρέπει στο υγρό φρένων να τροφοδοτείται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα στον κύλινδρο εργασίας του συμπλέκτη.
Στον κύλινδρο εργασίας, η πίεση δρα στο διαχωριστικό πιρούνι, αναγκάζοντάς το να κινηθεί.
Στη συνέχεια, το πιρούνι αποσύμπλεξης σπρώχνει το ρουλεμάν απεμπλοκής για να απεμπλακεί ο συμπλέκτης.
Όταν ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του συμπλέκτη, η υδραυλική πίεση απελευθερώνεται, το πιρούνι διαχωρισμού επιστρέφει σταδιακά στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ο συμπλέκτης επανασυνδέεται.
Επιπλέον, όταν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι πατημένο, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της ράβδου ώθησης του κύριου κυλίνδρου και του εμβόλου της κύριας αντλίας και υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του εμβόλου λόγω της οριακής βίδας στην είσοδο λαδιού βαλβίδα. Με αυτόν τον τρόπο, ο κύλινδρος αποθήκευσης λαδιού επικοινωνεί με τον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας μέσω της άρθρωσης του σωλήνα και της διόδου λαδιού, της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού. Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού κινείται προς τα δεξιά σε σχέση με το έμβολο υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής, εξαλείφοντας το κενό μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του εμβόλου. Συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση λαδιού στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας αυξάνεται, το υγρό φρένων στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας εισέρχεται στον ενισχυτή μέσω του σωλήνα, ο ενισχυτής λειτουργεί και ο συμπλέκτης διαχωρίζεται. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται γρήγορα προς τα δεξιά κάτω από τη δράση του ίδιου ελατηρίου, επειδή το υγρό φρένων που ρέει στον αγωγό έχει μια ορισμένη αντίσταση και η ροή πίσω στην κύρια αντλία είναι αργή, επομένως ένα συγκεκριμένο κενό βαθμός σχηματίζεται στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας, η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού κινείται αριστερά κάτω από τη διαφορά πίεσης μεταξύ του αριστερού και δεξιού θαλάμου λαδιού του εμβόλου και ο κύλινδρος αποθήκευσης λαδιού έχει μια μικρή ποσότητα υγρού φρένων που ρέει στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας μέσω της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού για να αναπληρώσει το κενό. Όταν το υγρό φρένων εισήλθε αρχικά στον ενισχυτή από την κύρια αντλία ρέει πίσω στην κύρια αντλία, υπάρχει περίσσεια υγρού φρένων στον αριστερό θάλαμο της κύριας αντλίας και αυτή η περίσσεια υγρού φρένων θα ρέει πίσω στον κύλινδρο αποθήκευσης λαδιού μέσω της εισόδου λαδιού βαλβίδα.
Ο συμπλέκτης είναι ένα από τα βασικά μέρη μετάδοσης στο αυτοκίνητο και η καλή του ποιότητα επηρεάζει άμεσα την απόδοση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Η κατανόηση των προτύπων και των δεικτών δοκιμής συμπλέκτη μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την ποιότητα και τη σταθερότητα των προϊόντων συμπλέκτη και να καταλάβει μια θέση στον ανταγωνισμό της αγοράς. Ταυτόχρονα, η ενεργός συμμετοχή στη διαμόρφωση και η συμμόρφωση με τα σχετικά πρότυπα είναι επίσης ο μόνος τρόπος για τις επιχειρήσεις να ερευνήσουν και να αναπτύξουν και να παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας.
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
