Ποια είναι η δαγκάνα του πίσω φρένου ενός αυτοκινήτου
Η δαγκάνα φρένων είναι ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου και ανήκει στα μέρη πέδησης του πλαισίου. Επιτυγχάνει επιβράδυνση ή ακινητοποίηση πιέζοντας τα τακάκια των φρένων στα τύμπανα των φρένων. Χωρίζεται σε δύο τύπους: φρένα αέρα και υδραυλικά φρένα. Το σύστημα φρένων αέρα αποτελείται από εξαρτήματα όπως ένας συμπιεστής αέρα, μια δεξαμενή αέρα, ένας κύριος κύλινδρος και ένας βοηθητικός κύλινδρος, και χρησιμοποιείται κυρίως σε βαρέα φορτηγά. Το υδροϋδραυλικό σύστημα πέδησης αποτελείται από μια υδραυλική αντλία φρένων και μια δεξαμενή λαδιού, και βρίσκεται συνήθως σε μικρά επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία και άλλα μοντέλα οχημάτων.
Η αρχή λειτουργίας της δαγκάνας φρένων σε ένα μικρό επιβατικό αυτοκίνητο είναι ότι όταν πατιέται το πεντάλ, ο κύριος κύλινδρος φρένων πιέζει υδραυλικό λάδι στη δαγκάνα για να πιέσει το έμβολο. Όταν απελευθερώνεται το πεντάλ, το υδραυλικό λάδι ρέει πίσω στον κύριο κύλινδρο. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης αέρα. Ο κινητήρας κινεί την αντλία αέρα για να συμπιέσει τον αέρα στη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα. Όταν πατιέται το πεντάλ, το αέριο υψηλής πίεσης ελέγχει τις αντλίες των μπροστινών και πίσω τροχών αντίστοιχα μέσω της βαλβίδας ρελέ και της βαλβίδας ταχείας απελευθέρωσης. Οι δαγκάνες φρένων που χρησιμοποιούνται σε οχήματα δημόσιων συγκοινωνιών ανήκουν στα εξαρτήματα φρένων πλαισίου στα ανταλλακτικά που αποθηκεύονται για λογαριασμό τρίτων και περιλαμβάνονται στον κατάλογο προμηθειών μαζί με δισκόφρενα, βαλβίδες κ.λπ.
Η δαγκάνα του πίσω φρένου ενός αυτοκινήτου είναι ένα βασικό στοιχείο ενεργοποίησης στο σύστημα πέδησης. Η βασική της λειτουργία είναι να μετατρέπει την υδραυλική πίεση που παράγεται όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ φρένου σε μηχανική ώθηση, ωθώντας έτσι τα τακάκια των φρένων να έρθουν σε επαφή με τους δίσκους φρένων (ή τα ταμπούρα φρένων) και επιτυγχάνοντας επιβράδυνση ή ακινητοποίηση του οχήματος μέσω τριβής.
Η συγκεκριμένη διαδικασία λειτουργίας έχει ως εξής: Κατά το φρενάρισμα, η κύρια αντλία φρένων ασκεί πίεση στο υγρό φρένων και το διοχετεύει μέσω σωλήνων λαδιού στις δαγκάνες των πίσω φρένων. Τα έμβολα στο εσωτερικό των δαγκάνων κινούνται υπό την επίδραση της υδραυλικής πίεσης, πιέζοντας απευθείας τα τακάκια των φρένων για να σφίξουν τους δίσκους των φρένων και να δημιουργήσουν δύναμη πέδησης.
Αυτή η διαδικασία βασίζεται στην ακριβή συνεργασία του υδραυλικού συστήματος. Η δαγκάνα του πίσω φρένου, ειδικότερα, φέρει σημαντικό φορτίο όταν μετατοπίζεται το κέντρο βάρους του οχήματος, γεγονός που έχει κρίσιμο αντίκτυπο στην ισορροπία πέδησης.
Εάν η δαγκάνα του πίσω φρένου δυσλειτουργεί (όπως διαρροή λαδιού ή μπλοκάρισμα εμβόλου), μπορεί να προκαλέσει μαλακά φρένα, αλλαγή ταχυτήτων ή αντίσταση, μειώνοντας σημαντικά την ασφάλεια οδήγησης. Απαιτείται έγκαιρη συντήρηση.
Όταν η δαγκάνα του πίσω φρένου ενός αυτοκινήτου δυσλειτουργεί, το σύστημα πέδησης θα παρουσιάσει διάφορες ανωμαλίες. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν μεμονωμένα ή σε συνδυασμό και η σοβαρότητά τους ποικίλλει ανάλογα με την έκταση της ζημιάς.
Η μη φυσιολογική απόδοση πέδησης είναι μια συνηθισμένη εκδήλωση, όπως η εξασθενημένη ή η αστοχία της πέδησης, το μαλακό πεντάλ φρένου (αίσθηση σαν να πατάτε βαμβάκι όταν πιέζεται, απαιτώντας βαθύ πάτημα για φρενάρισμα), η σημαντικά αυξημένη απόσταση φρεναρίσματος, ακόμη και η βύθιση του πεντάλ φρένου (η θέση του πεντάλ ανεβαίνει μετά από συνεχές πάτημα).
Σε ακραίες περιπτώσεις, ένα όχημα μπορεί να χάσει εντελώς την ικανότητα πέδησης.
Η μη φυσιολογική ανάδραση λειτουργίας εκδηλώνεται ως κακή επαναφορά του πεντάλ φρένου (καμία επαναφορά μετά το πάτημα, καμία αντίσταση), φρένο που είναι πολύ μαλακό ή πολύ σκληρό (το πεντάλ είναι ψηλά και σκληρό, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση) και απόκλιση του φρένου (το τιμόνι τραβάει προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα, προκαλώντας απόκλιση του οχήματος από την ευθεία γραμμή).
Αυτά τα φαινόμενα μπορεί να προκληθούν από το μπλοκάρισμα του εμβόλου της δαγκάνας ή το σπάσιμο του ελατηρίου επαναφοράς, με αποτέλεσμα την αντίσταση πέδησης στη μία πλευρά.
Youdaoplaceholder0 Οι ασυνήθιστοι ήχοι και δονήσεις περιλαμβάνουν αιχμηρούς ήχους τριβής, μεταλλικούς ήχους κρότου ή συνεχείς ήχους "τσιτσιρίσματος" κατά το φρενάρισμα, συνοδευόμενους από μια αίσθηση κλικ στο πεντάλ φρένου ή δονήσεις υψηλής συχνότητας στο τιμόνι.
Αυτό συνήθως σχετίζεται με ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών φρένων, μερική φθορά ή προβλήματα με τους πείρους οδηγούς των δαγκάνων.
Youdaoplaceholder0 Σημάδια φυσικής βλάβης, όπως διαρροή υγρού φρένων (σκούροι κόκκινοι λεκέδες λαδιού κοντά στην πλήμνη του τροχού), ασυνήθιστη φθορά των τακακιών φρένων στη μία πλευρά (διαφορά πάχους που υπερβαίνει τα 2 mm) ή διείσδυση αέρα στο σύστημα που προκαλεί υδραυλική βλάβη.
Η μακροχρόνια διαρροή λαδιού μπορεί να συνοδεύεται από μυρωδιά καμένου, υποδεικνύοντας ότι τα φρένα υπερθερμαίνονται.
Οι αιτίες της δυσλειτουργίας σχετίζονται κυρίως με την κακή ποιότητα υγρού φρένων, την εισχώρηση νερού, τη σκουριά στα εξαρτήματα, τη γήρανση των δακτυλίων στεγανοποίησης ή τη μακροχρόνια έλλειψη συντήρησης. Η εξωτερική δύναμη ή η υπερβολική φθορά των τακακιών φρένων μπορεί επίσης να επιταχύνει τη ζημιά της υπο-αντλίας.
Καθώς η δευτερεύουσα αντλία δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να αντικατασταθούν καινούργια εξαρτήματα, συνιστάται η χρήση γνήσιων εργοστασιακών εξαρτημάτων και η λειτουργία τους από επαγγελματίες τεχνικούς.
Μετά την ανακάλυψη των παραπάνω συμπτωμάτων, το όχημα θα πρέπει να σταματήσει αμέσως, να αποφεύγεται η οδήγηση με υψηλή ταχύτητα και να αποσταλεί για επισκευή το συντομότερο δυνατό για να διασφαλιστεί η ασφάλειά του.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
