Η λειτουργία και η αρχή του πηνίου ανάφλεξης
Το πηνίο ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου είναι ένα βασικό εξάρτημα στο σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου.
Το πηνίο ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου είναι κυρίως υπεύθυνο για τη μετατροπή της χαμηλής τάσης (συνήθως 12 βολτ) που παρέχεται από την μπαταρία του οχήματος σε υψηλή τάση (συνήθως δεκάδες χιλιάδες βολτ) για να δημιουργήσει έναν σπινθήρα που αναφλέγει το μείγμα καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί με βάση την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, μετατρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια χαμηλής τάσης σε ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης για να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία και την ομαλή καύση του κινητήρα. Το πηνίο ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου αποτελείται κυρίως από το πηνίο ανάφλεξης και τη συσκευή διακόπτη.
Ο λόγος για τον οποίο το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να μετατρέψει την ηλεκτρική ενέργεια χαμηλής τάσης στο όχημα σε υψηλή τάση είναι ότι έχει την ίδια μορφή με έναν κοινό μετασχηματιστή και ο λόγος στροφών του πρωτεύοντος πηνίου προς το δευτερεύον πηνίο είναι μεγάλος. Ωστόσο, ο τρόπος λειτουργίας του πηνίου ανάφλεξης είναι διαφορετικός από αυτόν ενός κοινού μετασχηματιστή. Ένας κοινός μετασχηματιστής λειτουργεί συνεχώς, ενώ το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί διακοπτόμενα. Αποθηκεύει και απελευθερώνει επανειλημμένα ενέργεια σε διαφορετικές συχνότητες ανάλογα με τις διαφορετικές στροφές του κινητήρα.
Όταν το πρωτεύον πηνίο είναι συνδεδεμένο στην παροχή ρεύματος, δημιουργείται γύρω του ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο καθώς αυξάνεται το ρεύμα και ο πυρήνας σιδήρου αποθηκεύει την ενέργεια του μαγνητικού πεδίου. Όταν η συσκευή διακόπτη αποσυνδέει το κύκλωμα του πρωτεύοντος πηνίου, το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου μειώνεται γρήγορα και μια πολύ υψηλή τάση θα επαχθεί στο δευτερεύον πηνίο. Όσο πιο γρήγορα εξαφανίζεται το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος πηνίου, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα τη στιγμή της αποσύνδεσης του ρεύματος και όσο μεγαλύτερος είναι ο λόγος στροφών των δύο πηνίων, τόσο υψηλότερη είναι η τάση που επάγεται από το δευτερεύον πηνίο.
Τα πηνία ανάφλεξης ταξινομούνται σε δύο τύπους ανάλογα με τα μαγνητικά τους κυκλώματα: ανοιχτού μαγνητικού τύπου και κλειστού μαγνητικού τύπου.
Πηνίο ανάφλεξης ανοιχτού μαγνητικού κυκλώματος
Το πηνίο ανάφλεξης ανοιχτού κυκλώματος έχει γενικά σχήμα δοχείου. Αποτελείται από πολλά φύλλα πυριτίου χάλυβα στοιβαγμένα μεταξύ τους για να σχηματίσουν έναν πυρήνα σε σχήμα ράβδου, με το δευτερεύον πηνίο και το πρωτεύον πηνίο τυλιγμένα αντίστοιχα στο εξωτερικό του πυρήνα. Το δευτερεύον πηνίο έχει διάμετρο σύρματος από 0,05 έως 1 mm εμαγιέ σύρμα, με 20.000 έως 30.000 στροφές. Η διάμετρος σύρματος του πρωτεύοντος πηνίου είναι 0,5 έως 1 mm. Έχει πάχος 0 mm, είναι παχύτερο από το δευτερεύον πηνίο και έχει μόνο 150 έως 300 στροφές. Το πρωτεύον πηνίο τυλίγεται έξω από το δευτερεύον πηνίο, επομένως η μεταβολή στη μαγνητική ροή που παράγεται από το δευτερεύον πηνίο είναι ακριβώς η ίδια με αυτή του πρωτεύοντος πηνίου. Οι κατευθύνσεις περιέλιξης του πρωτεύοντος πηνίου και του δευτερεύοντος πηνίου είναι οι ίδιες. Το αρχικό άκρο του δευτερεύοντος πηνίου συνδέεται με τον σύνδεσμο εξόδου υψηλής τάσης και το άκρο του συνδέεται με το αρχικό άκρο του πρωτεύοντος πηνίου και με τον ακροδέκτη "+" του περιβλήματος. Το άκρο του πρωτεύοντος πηνίου συνδέεται στον ακροδέκτη "I" του περιβλήματος και στον συλλέκτη του τρανζίστορ ισχύος μέσα στον αναφλεκτήρα. Ο αναφλεκτήρας ελέγχει την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ρεύματος στο πρωτεύον πηνίο.
Πηνίο ανάφλεξης κλειστού μαγνητικού κυκλώματος
Ο πυρήνας ενός πηνίου ανάφλεξης κλειστού μαγνητικού κυκλώματος είναι κλειστός και όλη η μαγνητική ροή διέρχεται από το εσωτερικό του πυρήνα. Η μαγνητική διαπερατότητα του πυρήνα είναι περίπου δέκα χιλιάδες φορές μεγαλύτερη από αυτή του αέρα. Επομένως, εάν ένα πηνίο ανάφλεξης ανοιχτού μαγνητικού κυκλώματος πρόκειται να επιτύχει την ίδια μαγνητική ροή με ένα πηνίο ανάφλεξης κλειστού μαγνητικού κυκλώματος, το πρωτεύον πηνίο του πρέπει να έχει σχετικά μεγάλη μαγνητική ημεδαπή (αμπέρ-στροφές). Επομένως, πρέπει να υιοθετηθούν πρωτεύοντα πηνία με περισσότερες σπείρες και μεγαλύτερες διαμέτρους σύρματος. Ο αριθμός των στροφών στο πρωτεύον πηνίο είναι μεγάλος. Εάν πρόκειται να επιτευχθεί ο ίδιος λόγος στροφών, πρέπει επίσης να αυξηθεί ο αριθμός των στροφών στο δευτερεύον πηνίο. Επομένως, η σμίκρυνση του πηνίου ανάφλεξης ανοιχτού κυκλώματος είναι αδύνατη. Αντίθετα, για ένα πηνίο ανάφλεξης κλειστού μαγνητικού κυκλώματος, λόγω της χαμηλής μαγνητικής του αντίστασης, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη μαγνητική ημεδαπή του πηνίου και να σμίκρυνση του πηνίου ανάφλεξης. Προς το παρόν, το πηνίο ανάφλεξης κλειστού μαγνητικού κυκλώματος έχει σμίκρυνση αρκετά και μπορεί να συνδυαστεί με τον αναφλεκτήρα ως ένα, ή ακόμα και να ενσωματωθεί με το μπουζί. Ανάφλεξε το εύφλεκτο συμπιεσμένο αέριο στον κύλινδρο μέσω του μπουζί. Το παραδοσιακό πηνίο ανάφλεξης είναι ανοιχτού μαγνητικού τύπου. Ο πυρήνας του κατασκευάζεται με στοίβαξη φύλλων πυριτίου χάλυβα πάχους περίπου 0,3 χιλιοστών και δευτερεύοντα και πρωτεύοντα πηνία τυλίγονται γύρω από τον πυρήνα. Ο κλειστού μαγνητικού τύπου χρησιμοποιεί έναν σιδερένιο πυρήνα σε σχήμα τύπου Ι για την περιέλιξη του πρωτεύοντος πηνίου και στη συνέχεια την περιέλιξη του δευτερεύοντος πηνίου εξωτερικά. Οι γραμμές μαγνητικού πεδίου σχηματίζουν ένα κλειστό μαγνητικό κύκλωμα από τον σιδερένιο πυρήνα. Τα πλεονεκτήματα του κλειστού μαγνητικού πηνίου ανάφλεξης είναι η μικρότερη μαγνητική διαρροή, η μικρότερη απώλεια ενέργειας και το μικρότερο μέγεθος. Επομένως, το κλειστού μαγνητικού πηνίου ανάφλεξης χρησιμοποιείται ευρέως σε ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
