Ποια είναι τα συμπτώματα ενός σπασμένου απορροφητή;
01 διαρροή λαδιού
Η διαρροή πετρελαίου του απορροφητή κραδασμών είναι ένα προφανές σύμπτωμα της βλάβης του. Η εξωτερική επιφάνεια του κανονικού απορροφητή σοκ πρέπει να είναι στεγνή και καθαρή. Μόλις βρεθεί το λάδι να διαρρεύσει, ειδικά στο πάνω μέρος της ράβδου εμβόλου, αυτό συνήθως σημαίνει ότι το υδραυλικό λάδι μέσα στον απορροφητήρα σοκ είναι διαρροή. Αυτή η διαρροή προκαλείται συνήθως από τη φθορά της σφραγίδας λαδιού. Μια ελαφρά διαρροή λαδιού μπορεί να μην επηρεάσει αμέσως τη χρήση του οχήματος, αλλά καθώς η διαρροή λαδιού εντείνεται, δεν θα επηρεάσει μόνο την άνεση της οδήγησης, αλλά και μπορεί να προκαλέσει έναν ανώμαλο θόρυβο του "Dong Dong Dong". Λόγω του υψηλού υδραυλικού συστήματος μέσα στον απορροφητή, η συντήρηση είναι ένας κίνδυνος ασφαλείας, οπότε μόλις βρεθεί διαρροή, συνιστάται συνήθως να αντικατασταθεί ο απορροφητής σοκ αντί να προσπαθήσουμε να το επισκευάσουμε.
02 Αρμοσχεύστε τον μη φυσιολογικό ήχο του καθίσματος
Ο μη φυσιολογικός ήχος του κορυφαίου καθίσματος απορρόφησης σοκ είναι ένα προφανές σύμπτωμα της αποτυχίας απορρόφησης σοκ. Όταν το όχημα οδηγεί σε μια ελαφρώς ανομοιογενή επιφάνεια του δρόμου, ειδικά στην ταχύτητα ταχύτητας 40-60 ναυπηγείων, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ακούσει ένα θαμπό "χτύπημα, χτύπημα, χτυπήματα" που χτυπάει στο μπροστινό χώρο του κινητήρα. Αυτός ο ήχος δεν είναι μεταλλική παύση, αλλά μια εκδήλωση ανακούφισης πίεσης μέσα στον απορροφητή, ακόμη και αν δεν υπάρχουν προφανή σημάδια διαρροής πετρελαίου έξω. Με την αύξηση του χρόνου χρήσης, αυτός ο μη φυσιολογικός θόρυβος θα αυξηθεί σταδιακά. Επιπλέον, εάν ο απορροφητής σοκ είναι ασυνήθιστα σε έναν ανώμαλο δρόμο, σημαίνει επίσης ότι ο απορροφητής σοκ μπορεί να καταστραφεί.
03 δόνηση του τιμονιού
Η δόνηση του τιμονιού είναι ένα προφανές σύμπτωμα της βλάβης του απορροφητή. Ο απορροφητής σοκ περιέχει εξαρτήματα όπως σφραγίδες εμβόλου και βαλβίδες. Όταν φθάνουν αυτά τα μέρη, το υγρό μπορεί να ρέει έξω από τη βαλβίδα ή τη σφραγίδα, με αποτέλεσμα την ασταθής ροή υγρού. Αυτή η ασταθής ροή μεταδίδεται περαιτέρω στο τιμόνι, προκαλώντας τη δόνηση. Αυτή η δόνηση γίνεται πιο έντονη, ειδικά όταν περνάει από λακκούβες, βραχώδη εδάφη ή ανώμαλους δρόμους. Ως εκ τούτου, η ισχυρή δόνηση του τιμονιού μπορεί να είναι μια προειδοποίηση συναγερμού για διαρροή πετρελαίου ή φθορά του απορροφητή σοκ.
04 ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών
Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του απορροφητή. Όταν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον απορροφητή, ο τροχός θα δοθεί χωρίς να οδηγεί κατά την οδήγηση, προκαλώντας τον τροχό να κυλήσει. Αυτό το φαινόμενο του κυλίνδρου κάνει το τμήμα επαφής του ελαστικού με σοβαρά τη φθορά του εδάφους και το μη συνδεδεμένο μέρος δεν επηρεάζεται. Με την πάροδο του χρόνου, το σχήμα φθοράς του ελαστικού θα γίνει ανομοιογενές, γεγονός που όχι μόνο επηρεάζει τη σταθερότητα οδήγησης του οχήματος, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει την αίσθηση της αναταραχής κατά την οδήγηση. Όταν το αυτοκίνητο περάσει πάνω από ανώμαλους δρόμους ή χτυπήματα ταχύτητας, οι τροχοί μπορεί να κάνουν μη φυσιολογικούς θορύβους, πράγμα που είναι επίσης προειδοποίηση ότι ο απορροφητής σοκ έχει αποτύχει.
05 χαλαρό σασί
Ένα χαλαρό σασί είναι ένα προφανές σύμπτωμα ενός κατεστραμμένου απορροφητή. Όταν το όχημα οδηγεί σε έναν ανώμαλο δρόμο, εάν η στάση του σώματος είναι πολύ ανώμαλη και ταλαντευόμενη, συνήθως σημαίνει ότι ο απορροφητής σοκ έχει πρόβλημα ή ζημιά. Η κύρια λειτουργία του απορροφητή είναι να απορροφήσει και να μειώσει το σοκ και τη δόνηση που προκαλείται από την ανομοιογενή επιφάνεια του δρόμου κατά τη διάρκεια της οδήγησης και όταν είναι κατεστραμμένο, το όχημα δεν θα είναι σε θέση να διατηρήσει αποτελεσματικά μια σταθερή στάση σώματος, με αποτέλεσμα το σασί να αισθάνεται χαλαρά.
Τι γίνεται αν ο απορροφητής σοκ δεν αναδύεται όταν πιέζεται;
Όταν ο απορροφητής σοκ αποτυγχάνει να αναπηδήσει μετά την κατάθλιψη, μπορούν να συμβούν τέσσερα πράγματα. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή πετρελαίου ή η χρήση μεγάλου χρόνου, η εσωτερική αντίσταση της ράβδου του πρεσβευτή δεν μπορεί να ανακάμψει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα την αδυναμία να φιλτράρει αποτελεσματικά το μετασχηματισμό του ελατηρίου, αν και δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται να αντικατασταθεί ο απορροφητής σοκ σε ζεύγη και η τοποθέτηση τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον απορροφητή, όπως διαρροή πετρελαίου ή έχουν παλιά ίχνη διαρροής πετρελαίου. Εάν ο απορροφητής σοκ δεν διαρρέει λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης, οι ράβδοι σύνδεσης, οι οπές σύνδεσης, οι καουτσούκ, κ.λπ., είναι σε καλή κατάσταση. Οι κατεστραμμένες, μη διαχωρισμένες, ραγισμένες ή αποσπασμένες απορροφητές σοκ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αποτυχία να αναπηδήσουν πίσω. Η τρίτη περίπτωση είναι η αποτυχία των εσωτερικών τμημάτων του απορροφητή, όπως το χάσμα συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η ένταση του κυλίνδρου είναι φτωχή, η σφράγιση της βαλβίδας είναι φτωχή, η πλάκα βαλβίδας και το κάθισμα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του απορροφητή σοκ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με την λείανση ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση εργασίας του απορροφητή κραδασμών έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης και στη διάρκεια ζωής των άλλων τμημάτων, οπότε ο απορροφητής σοκ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Το πρόβλημα ανάκαμψης των απορροφητών σοκ μπορεί να προκληθεί από πολλούς λόγους. Πρώτον, ο απορροφητής σοκ μπορεί να μην αναπηδήσει αποτελεσματικά λόγω του χρόνου μακράς χρήσης ή της διαρροής πετρελαίου. Αυτή η κατάσταση δεν θα έχει αντίκτυπο στην ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Ως εκ τούτου, συνιστάται να αντικατασταθούν ταυτόχρονα και οι δύο απορροφητές σοκ ταυτόχρονα και η εκτέλεση τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση. Δεύτερον, ο απορροφητής σοκ μπορεί να έχει διαρροές πετρελαίου ή παλιά ίχνη διαρροών λαδιού. Εάν ο απορροφητής σοκ δεν διαρρέει λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης, οι ράβδοι σύνδεσης, οι οπές σύνδεσης, οι καουτσούκ, κ.λπ., είναι σε καλή κατάσταση. Οι κατεστραμμένοι, μη ραγισμένοι, ραγισμένοι ή αποσπασμένοι απορροφητές σοκ μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε αποτυχία να αναπηδήσουν πίσω. Εάν ο παραπάνω έλεγχος είναι φυσιολογικός, είναι απαραίτητο να αποσυντεθεί περαιτέρω ο απορροφητής σοκ για να ελέγξετε αν το χάσμα που ταιριάζει μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλη, αν ο κύλινδρος είναι τεντωμένος, αν η σφραγίδα της βαλβίδας είναι καλή, αν η πλάκα της βαλβίδας είναι σφιχτή με το κάθισμα της βαλβίδας και εάν το ελατήριο τάσης του απορροφητή σοκ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Ανάλογα με την κατάσταση, απαιτείται λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, η κατάσταση εργασίας του αμορτισέρ έχει άμεση επίδραση στην σταθερότητα οδήγησης του αυτοκινήτου και στη διάρκεια ζωής των άλλων τμημάτων, οπότε ο απορροφητής σοκ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχουν τέσσερα πιθανά σενάρια στα οποία οι απορροφητές σοκ αποτυγχάνουν να αναπηδήσουν πίσω. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή πετρελαίου ή η χρήση μεγάλου χρόνου, η εσωτερική αντίσταση του πρεσβευτή δεν μπορεί να ανακάμψει αποτελεσματικά, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται να αντικατασταθεί ο απορροφητής σοκ σε ζεύγη και η τοποθέτηση τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον απορροφητή, όπως διαρροή πετρελαίου ή έχουν παλιά ίχνη διαρροής πετρελαίου. Εάν ο απορροφητής σοκ δεν διαρρέει λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης, οι ράβδοι σύνδεσης, οι οπές σύνδεσης, οι καουτσούκ, κ.λπ., είναι σε καλή κατάσταση. Οι κατεστραμμένες, μη διαχωρισμένες, ραγισμένες ή αποσπασμένες απορροφητές σοκ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αποτυχία να αναπηδήσουν πίσω. Η τρίτη περίπτωση είναι η αποτυχία των εσωτερικών τμημάτων του απορροφητή, όπως το χάσμα συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η ένταση του κυλίνδρου είναι φτωχή, η σφράγιση της βαλβίδας είναι φτωχή, η πλάκα βαλβίδας και το κάθισμα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του απορροφητή σοκ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με την λείανση ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση εργασίας του απορροφητή κραδασμών έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης και στη διάρκεια ζωής των άλλων τμημάτων, οπότε ο απορροφητής σοκ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Όταν ο απορροφητής σοκ αποτυγχάνει να αναπηδήσει μετά την κατάθλιψη, μπορούν να συμβούν τέσσερα πράγματα. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή πετρελαίου ή η χρήση μεγάλου χρόνου, η εσωτερική αντίσταση της ράβδου του πρεσβευτή δεν μπορεί να ανακάμψει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα την αδυναμία να φιλτράρει αποτελεσματικά το μετασχηματισμό του ελατηρίου, αν και δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται να αντικατασταθεί ο απορροφητής σοκ σε ζεύγη και η τοποθέτηση τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον απορροφητή, όπως διαρροή πετρελαίου ή έχουν παλιά ίχνη διαρροής πετρελαίου. Εάν ο απορροφητής σοκ δεν διαρρέει λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης, οι ράβδοι σύνδεσης, οι οπές σύνδεσης, οι καουτσούκ, κ.λπ., είναι σε καλή κατάσταση. Οι κατεστραμμένες, μη διαχωρισμένες, ραγισμένες ή αποσπασμένες απορροφητές σοκ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αποτυχία να αναπηδήσουν πίσω. Η τρίτη περίπτωση είναι η αποτυχία των εσωτερικών τμημάτων του απορροφητή, όπως το χάσμα συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η ένταση του κυλίνδρου είναι φτωχή, η σφράγιση της βαλβίδας είναι φτωχή, η πλάκα βαλβίδας και το κάθισμα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του απορροφητή σοκ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με την λείανση ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, η κατάσταση εργασίας του αμορτισέρ έχει άμεση επίδραση στην σταθερότητα οδήγησης του αυτοκινήτου και στη διάρκεια ζωής των άλλων τμημάτων, οπότε ο απορροφητής σοκ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχουν τέσσερα πιθανά σενάρια στα οποία οι απορροφητές σοκ αποτυγχάνουν να αναπηδήσουν πίσω. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή πετρελαίου ή η χρήση μεγάλου χρόνου, η εσωτερική αντίσταση του πρεσβευτή δεν μπορεί να ανακάμψει αποτελεσματικά, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται να αντικατασταθεί ο απορροφητής σοκ σε ζεύγη και η τοποθέτηση τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον απορροφητή, όπως διαρροή πετρελαίου ή έχουν παλιά ίχνη διαρροής πετρελαίου. Εάν ο απορροφητής σοκ δεν διαρρέει λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης, οι ράβδοι σύνδεσης, οι οπές σύνδεσης, οι καουτσούκ, κ.λπ., είναι σε καλή κατάσταση. Οι κατεστραμμένες, μη διαχωρισμένες, ραγισμένες ή αποσπασμένες απορροφητές σοκ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αποτυχία να αναπηδήσουν πίσω. Η τρίτη περίπτωση είναι η αποτυχία των εσωτερικών τμημάτων του απορροφητή, όπως το χάσμα συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η ένταση του κυλίνδρου είναι φτωχή, η σφράγιση της βαλβίδας είναι φτωχή, η πλάκα βαλβίδας και το κάθισμα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του απορροφητή σοκ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με την λείανση ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση εργασίας του απορροφητή κραδασμών έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης και στη διάρκεια ζωής των άλλων τμημάτων, οπότε ο απορροφητής σοκ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχουν τέσσερις περιπτώσεις στις οποίες ο απορροφητής σοκ δεν μπορεί να αναπηδήσει πίσω μετά την ώθηση: 1. Η διαρροή πετρελαίου ή ο μεγάλος χρόνος χρήσης, η εσωτερική αντίσταση, η ράβδος σοκ δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά πίσω, δεν θα παρέχει αποτελεσματική αντίσταση αντίστροφης αντίστασης στην άνοιξη, με αποτέλεσμα την αδυναμία να φιλτράρει αποτελεσματικά την άνοιξη μετά από μετάβαση, χωρίς κίνδυνο οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται να αντικατασταθεί ο απορροφητής σοκ σε ζεύγη και η τοποθέτηση τεσσάρων τροχών μετά την αντικατάσταση. 2. Αφού επιβεβαιώσετε ότι ο απορροφητής σοκ έχει προβλήματα ή σφάλματα, ελέγξτε αν ο απορροφητής απορρόφησης διαρρέει λάδι ή έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν ο απορροφητής σοκ δεν διαρρέει λάδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης, οι ράβδοι σύνδεσης, οι οπές σύνδεσης, οι καουτσούκ, κ.λπ., είναι σε καλή κατάσταση. Οι κατεστραμμένες, μη διαχωρισμένες, ραγισμένες ή αποσπασμένες απορροφητές σοκ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αποτυχία να αναπηδήσουν πίσω. 3. Εάν οι παραπάνω έλεγχοι είναι φυσιολογικοί, ο απορροφητής σοκ πρέπει να αποσυναρμολογηθεί περαιτέρω. Ελέγξτε αν το χάσμα που ταιριάζει μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, αν ο κύλινδρος είναι τεντωμένος, αν η σφραγίδα της βαλβίδας είναι καλή, αν η πλάκα βαλβίδας είναι σφιχτή με το κάθισμα της βαλβίδας και εάν το εφελκυστικό ελατήριο του απορροφητήρα σοκ είναι πολύ μαλακή ή σπασμένη. Επισκευασία με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων, ανάλογα με την κατάσταση. 4. Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, είτε ο απορροφητής σοκ λειτουργεί καλά θα επηρεάσει άμεσα την σταθερότητα οδήγησης του αυτοκινήτου και τη διάρκεια ζωής των άλλων τμημάτων. Ως εκ τούτου, ο απορροφητής σοκ πρέπει πάντα να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
