Ποια είναι τα συμπτώματα ενός σπασμένου αμορτισέρ;
01 Διαρροή λαδιού
Η διαρροή λαδιού του αμορτισέρ είναι ένα προφανές σύμπτωμα της ζημιάς του. Η εξωτερική επιφάνεια του κανονικού αμορτισέρ πρέπει να είναι στεγνή και καθαρή. Μόλις διαπιστωθεί ότι υπάρχει διαρροή λαδιού, ειδικά στο πάνω μέρος της ράβδου του εμβόλου, αυτό συνήθως σημαίνει ότι το υδραυλικό λάδι μέσα στο αμορτισέρ έχει διαρροή. Αυτή η διαρροή συνήθως προκαλείται από φθορά της τσιμούχας λαδιού. Μια ελαφρά διαρροή λαδιού μπορεί να μην επηρεάσει αμέσως τη χρήση του οχήματος, αλλά καθώς εντείνεται η διαρροή λαδιού, όχι μόνο θα επηρεάσει την άνεση της οδήγησης, αλλά μπορεί επίσης να δημιουργήσει έναν ασυνήθιστο θόρυβο "Dong Dong dong". Λόγω του υψηλού υδραυλικού συστήματος στο εσωτερικό του αμορτισέρ, η συντήρηση αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια, επομένως μόλις εντοπιστεί διαρροή, συνιστάται συνήθως να αντικαταστήσετε το αμορτισέρ αντί να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε.
02 Μη φυσιολογικός ήχος στο επάνω κάθισμα του αμορτισέρ
Ο μη φυσιολογικός ήχος του επάνω καθίσματος του αμορτισέρ είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του αμορτισέρ. Όταν το όχημα κινείται σε ελαφρώς ανώμαλο οδόστρωμα, ειδικά στο εύρος ταχύτητας 40-60 γιάρδων, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ακούσει ένα θαμπό τύμπανο "knock, knock, knock" στο μπροστινό χώρο του κινητήρα. Αυτός ο ήχος δεν είναι ένα χτύπημα μετάλλου, αλλά μια εκδήλωση ανακούφισης πίεσης μέσα στο αμορτισέρ, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια διαρροής λαδιού έξω. Με την αύξηση του χρόνου χρήσης, αυτός ο μη φυσιολογικός θόρυβος θα αυξάνεται σταδιακά. Επιπλέον, εάν το αμορτισέρ ακουστεί ασυνήθιστα σε ανώμαλο δρόμο, σημαίνει επίσης ότι το αμορτισέρ μπορεί να υποστεί ζημιά.
03 Δόνηση τιμονιού
Η δόνηση του τιμονιού είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του αμορτισέρ. Το αμορτισέρ περιέχει εξαρτήματα όπως στεγανοποιήσεις εμβόλου και βαλβίδες. Όταν φθείρονται αυτά τα εξαρτήματα, το υγρό μπορεί να ρέει έξω από τη βαλβίδα ή το σφράγισμα, με αποτέλεσμα τη μη σταθερή ροή του υγρού. Αυτή η ασταθής ροή μεταδίδεται περαιτέρω στο τιμόνι, με αποτέλεσμα να δονείται. Αυτή η δόνηση γίνεται πιο έντονη ειδικά όταν περνάτε μέσα από λακκούβες, βραχώδες έδαφος ή ανώμαλους δρόμους. Επομένως, η ισχυρή δόνηση του τιμονιού μπορεί να αποτελεί προειδοποίηση συναγερμού για διαρροή λαδιού ή φθορά του αμορτισέρ.
04 Ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών
Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του αμορτισέρ. Όταν υπάρχει πρόβλημα με το αμορτισέρ, ο τροχός θα δονείται χωρίς ομαλά κατά την οδήγηση, προκαλώντας την κύλιση του τροχού. Αυτό το φαινόμενο κύλισης κάνει το τμήμα επαφής του ελαστικού με το έδαφος να φθείρεται σοβαρά και το τμήμα που δεν έρχεται σε επαφή δεν επηρεάζεται. Με την πάροδο του χρόνου, το σχήμα φθοράς του ελαστικού θα γίνει ανομοιόμορφο, γεγονός που όχι μόνο επηρεάζει την οδηγική σταθερότητα του οχήματος, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει την αίσθηση αναταράξεων κατά την οδήγηση. Όταν το αυτοκίνητο περνάει πάνω από ανώμαλους δρόμους ή ανωμαλίες ταχύτητας, οι τροχοί μπορεί να κάνουν ασυνήθιστους θορύβους, κάτι που είναι επίσης μια προειδοποίηση ότι το αμορτισέρ έχει χαλάσει.
05 Χαλαρό πλαίσιο
Ένα χαλαρό πλαίσιο είναι ένα προφανές σύμπτωμα ενός χαλασμένου αμορτισέρ. Όταν το όχημα οδηγεί σε ανώμαλο δρόμο, εάν η στάση του αμαξώματος είναι πολύ ανώμαλο και ταλαντευόμενο, συνήθως σημαίνει ότι το αμορτισέρ έχει πρόβλημα ή ζημιά. Η κύρια λειτουργία του αμορτισέρ είναι να απορροφά και να μειώνει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς που προκαλούνται από το ανώμαλο οδόστρωμα κατά την οδήγηση, και όταν καταστραφεί, το όχημα δεν θα μπορεί να διατηρήσει αποτελεσματικά μια σταθερή στάση σώματος, με αποτέλεσμα την αίσθηση του πλαισίου χύμα.
Τι γίνεται αν το αμορτισέρ δεν αναπηδήσει πίσω όταν πατηθεί;
Όταν το αμορτισέρ αποτυγχάνει να αναπηδήσει μετά από κατάθλιψη, τέσσερα πράγματα μπορούν να συμβούν. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή λαδιού ή η χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση της ράβδου κραδασμών ambassador δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα την αδυναμία αποτελεσματικού φιλτραρίσματος του μετασεισμού του ελατηρίου, αν και δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης. αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ ανά ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως να έχει διαρροή λαδιού ή να έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι ελαστικοί δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα χαλασμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα την αδυναμία αναπήδησης. Η τρίτη περίπτωση είναι η αστοχία των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η τάση του κυλίνδρου είναι κακή, η στεγανοποίηση της βαλβίδας είναι κακή, η πλάκα της βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτό και το ελατήριο τάνυσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης και στη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει να διατηρείται πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Το πρόβλημα επαναφοράς των αμορτισέρ μπορεί να προκληθεί από πολλούς λόγους. Πρώτον, το αμορτισέρ μπορεί να μην αναπηδήσει αποτελεσματικά λόγω μεγάλου χρόνου χρήσης ή διαρροής λαδιού. Αυτή η κατάσταση δεν θα έχει αντίκτυπο στην ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Επομένως, συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση και των δύο αμορτισέρ και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. Δεύτερον, το αμορτισέρ μπορεί να έχει διαρροές λαδιού ή παλιά ίχνη διαρροών λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι ελαστικοί δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα την αδυναμία αναπήδησης. Εάν ο παραπάνω έλεγχος είναι φυσιολογικός, είναι απαραίτητο να αποσυντεθεί περαιτέρω το αμορτισέρ για να ελέγξετε εάν το κενό που ταιριάζει μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, εάν ο κύλινδρος είναι τεντωμένος, εάν το σφράγισμα της βαλβίδας είναι καλό, εάν η πλάκα της βαλβίδας είναι σφιχτά με την έδρα της βαλβίδας και εάν το ελατήριο τάνυσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Ανάλογα με την κατάσταση, απαιτείται λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης του αυτοκινήτου και στη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει να διατηρείται πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχουν τέσσερα πιθανά σενάρια στα οποία τα αμορτισέρ δεν μπορούν να αναπηδήσουν πίσω. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή λαδιού ή η χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση του πρέσβη δεν μπορεί να ανακάμψει αποτελεσματικά, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ ανά ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως να έχει διαρροή λαδιού ή να έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι ελαστικοί δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα χαλασμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα την αδυναμία αναπήδησης. Η τρίτη περίπτωση είναι η αστοχία των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η τάση του κυλίνδρου είναι κακή, η στεγανοποίηση της βαλβίδας είναι κακή, η πλάκα της βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτό και το ελατήριο τάνυσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης και στη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει να διατηρείται πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Όταν το αμορτισέρ αποτυγχάνει να αναπηδήσει μετά από κατάθλιψη, τέσσερα πράγματα μπορούν να συμβούν. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή λαδιού ή η χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση της ράβδου κραδασμών ambassador δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα την αδυναμία αποτελεσματικού φιλτραρίσματος του μετασεισμού του ελατηρίου, αν και δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης. αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ ανά ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως να έχει διαρροή λαδιού ή να έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι ελαστικοί δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα χαλασμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα την αδυναμία αναπήδησης. Η τρίτη περίπτωση είναι η αστοχία των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η τάση του κυλίνδρου είναι κακή, η στεγανοποίηση της βαλβίδας είναι κακή, η πλάκα της βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτό και το ελατήριο τάνυσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης του αυτοκινήτου και στη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει να διατηρείται πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχουν τέσσερα πιθανά σενάρια στα οποία τα αμορτισέρ δεν μπορούν να αναπηδήσουν πίσω. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή λαδιού ή η χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση του πρέσβη δεν μπορεί να ανακάμψει αποτελεσματικά, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ ανά ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως να έχει διαρροή λαδιού ή να έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι ελαστικοί δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα χαλασμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα την αδυναμία αναπήδησης. Η τρίτη περίπτωση είναι η αστοχία των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, η τάση του κυλίνδρου είναι κακή, η στεγανοποίηση της βαλβίδας είναι κακή, η πλάκα της βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτό και το ελατήριο τάνυσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την κατάσταση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στη σταθερότητα οδήγησης και στη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει να διατηρείται πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Υπάρχουν τέσσερις περιπτώσεις στις οποίες το αμορτισέρ δεν μπορεί να αναπηδήσει πίσω αφού ωθηθεί προς τα κάτω: 1. Διαρροή λαδιού ή μεγάλη διάρκεια χρήσης, εσωτερική αντίσταση, η ράβδος κραδασμών δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά, δεν παρέχει αποτελεσματική αντίστροφη αντίσταση στον μετασεισμό του ελατηρίου, με αποτέλεσμα η αδυναμία αποτελεσματικού φιλτραρίσματος του μετασεισμού του ελατηρίου, δεν υπάρχει κίνδυνος οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ ανά ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. 2. Αφού επιβεβαιώσετε ότι το αμορτισέρ έχει προβλήματα ή βλάβες, ελέγξτε εάν το αμορτισέρ έχει διαρροή λαδιού ή έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι ελαστικοί δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα χαλασμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να έχουν ως αποτέλεσμα την αδυναμία αναπήδησης. 3. Εάν οι παραπάνω έλεγχοι είναι κανονικοί, το αμορτισέρ θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί περαιτέρω. Ελέγξτε εάν το κενό που ταιριάζει μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, εάν ο κύλινδρος είναι τεντωμένος, εάν το σφράγισμα της βαλβίδας είναι καλό, εάν η πλάκα της βαλβίδας είναι σφιχτή με την έδρα της βαλβίδας και εάν το ελατήριο εφελκυσμού του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Επισκευάστε με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων, ανάλογα με την κατάσταση. 4. Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, εάν το αμορτισέρ λειτουργεί καλά θα επηρεάσει άμεσα την οδηγική ευστάθεια του αυτοκινήτου και τη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων. Επομένως, το αμορτισέρ πρέπει να είναι πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
