Ποια είναι τα συμπτώματα ενός σπασμένου αμορτισέρ;
01 Διαρροή πετρελαίου
Η διαρροή λαδιού από το αμορτισέρ είναι ένα προφανές σύμπτωμα της βλάβης του. Η εξωτερική επιφάνεια του κανονικού αμορτισέρ πρέπει να είναι στεγνή και καθαρή. Μόλις διαπιστωθεί διαρροή λαδιού, ειδικά στο πάνω μέρος του εμβόλου, αυτό συνήθως σημαίνει ότι το υδραυλικό λάδι στο εσωτερικό του αμορτισέρ διαρρέει. Αυτή η διαρροή συνήθως προκαλείται από φθορά της τσιμούχας λαδιού. Μια μικρή διαρροή λαδιού μπορεί να μην επηρεάσει άμεσα τη χρήση του οχήματος, αλλά καθώς η διαρροή λαδιού εντείνεται, όχι μόνο θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης, αλλά μπορεί επίσης να παράγει έναν ασυνήθιστο θόρυβο "Dong Dong dong". Λόγω του υψηλού υδραυλικού συστήματος στο εσωτερικό του αμορτισέρ, η συντήρηση αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια, επομένως μόλις διαπιστωθεί διαρροή, συνήθως συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ αντί να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε.
02 Ασυνήθιστος ήχος στο πάνω κάθισμα του αμορτισέρ
Ο ασυνήθιστος ήχος από το πάνω κάθισμα του αμορτισέρ είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του αμορτισέρ. Όταν το όχημα κινείται σε ελαφρώς ανώμαλο οδόστρωμα, ειδικά σε εύρος ταχύτητας 40-60 γιάρδες, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ακούσει ένα θαμπό τύμπανο τύπου "knock, knock, knock" στο μπροστινό χώρο του κινητήρα. Αυτός ο ήχος δεν είναι ένα μεταλλικό χτύπημα, αλλά μια εκδήλωση εκτόνωσης πίεσης στο εσωτερικό του αμορτισέρ, ακόμη και αν δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια διαρροής λαδιού έξω. Με την αύξηση του χρόνου χρήσης, αυτός ο ασυνήθιστος θόρυβος θα αυξάνεται σταδιακά. Επιπλέον, εάν το αμορτισέρ ακούγεται ασυνήθιστα σε έναν ανώμαλο δρόμο, σημαίνει επίσης ότι το αμορτισέρ μπορεί να έχει υποστεί ζημιά.
03 Δόνηση τιμονιού
Οι κραδασμοί στο τιμόνι είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του αμορτισέρ. Το αμορτισέρ περιέχει εξαρτήματα όπως τσιμούχες εμβόλου και βαλβίδες. Όταν αυτά τα μέρη φθείρονται, το υγρό μπορεί να ρέει έξω από τη βαλβίδα ή τη στεγανοποίηση, με αποτέλεσμα την ασταθή ροή υγρού. Αυτή η ασταθής ροή μεταδίδεται περαιτέρω στο τιμόνι, προκαλώντας δόνηση. Αυτή η δόνηση γίνεται πιο έντονη, ειδικά όταν περνάτε μέσα από λακκούβες, βραχώδες έδαφος ή ανώμαλους δρόμους. Επομένως, η ισχυρή δόνηση του τιμονιού μπορεί να αποτελεί προειδοποίηση συναγερμού για διαρροή λαδιού ή φθορά του αμορτισέρ.
04 Ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών
Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών είναι ένα προφανές σύμπτωμα βλάβης του αμορτισέρ. Όταν υπάρχει πρόβλημα με το αμορτισέρ, ο τροχός θα δονείται άσχημα κατά την οδήγηση, προκαλώντας την κύλιση του τροχού. Αυτό το φαινόμενο κύλισης προκαλεί σοβαρή φθορά στο τμήμα επαφής του ελαστικού με το έδαφος, ενώ το τμήμα που δεν έρχεται σε επαφή δεν επηρεάζεται. Με την πάροδο του χρόνου, το σχήμα φθοράς του ελαστικού θα γίνει ανομοιόμορφο, γεγονός που όχι μόνο επηρεάζει την οδηγική σταθερότητα του οχήματος, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει την αίσθηση αναταράξεων κατά την οδήγηση. Όταν το αυτοκίνητο περνάει πάνω από ανώμαλους δρόμους ή σαμαράκια, οι τροχοί ενδέχεται να κάνουν ασυνήθιστους θορύβους, κάτι που αποτελεί επίσης προειδοποίηση ότι το αμορτισέρ έχει υποστεί βλάβη.
05 Χαλαρό πλαίσιο
Ένα χαλαρό πλαίσιο είναι ένα προφανές σύμπτωμα ενός κατεστραμμένου αμορτισέρ. Όταν το όχημα κινείται σε ανώμαλο δρόμο, εάν η στάση του αμαξώματος είναι πολύ ανώμαλη και ασταθής, συνήθως σημαίνει ότι το αμορτισέρ έχει κάποιο πρόβλημα ή ζημιά. Η κύρια λειτουργία του αμορτισέρ είναι να απορροφά και να μειώνει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς που προκαλούνται από την ανώμαλη επιφάνεια του οδοστρώματος κατά την οδήγηση και, όταν έχει υποστεί ζημιά, το όχημα δεν θα είναι σε θέση να διατηρήσει αποτελεσματικά μια σταθερή στάση αμαξώματος, με αποτέλεσμα το πλαίσιο να φαίνεται χαλαρό.
Τι γίνεται αν το αμορτισέρ δεν επανέλθει όταν πιεστεί;
Όταν το αμορτισέρ δεν επανέλθει μετά από πίεση, μπορούν να συμβούν τέσσερα πράγματα. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι λόγω διαρροής λαδιού ή χρήσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση της αμορτισέρ δεν μπορεί να επανέλθει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα την αδυναμία αποτελεσματικού φιλτραρίσματος των μετακραδασμών του ελατηρίου, αν και αυτό δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση των αμορτισέρ σε ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς να πραγματοποιείται μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως διαρροή λαδιού ή παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν παρουσιάζει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πείροι σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι λαστιχένιοι δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αδυναμία επανέλθουν. Η τρίτη περίπτωση είναι η βλάβη των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το πολύ μεγάλο κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, η κακή τάση του κυλίνδρου, η κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας, η πλάκα βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την περίπτωση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στην οδηγική σταθερότητα και τη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση.
Το πρόβλημα επαναφοράς των αμορτισέρ μπορεί να προκληθεί από πολλούς λόγους. Πρώτον, το αμορτισέρ μπορεί να μην επαναφέρεται αποτελεσματικά λόγω μεγάλης διάρκειας χρήσης ή διαρροής λαδιού. Αυτή η κατάσταση δεν θα έχει αντίκτυπο στην ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Επομένως, συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση και των δύο αμορτισέρ και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς μετά την αντικατάσταση. Δεύτερον, το αμορτισέρ μπορεί να έχει διαρροές λαδιού ή παλιά ίχνη διαρροών λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν παρουσιάζει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πείροι σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι λαστιχένιοι δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε αδυναμία επαναφοράς. Εάν ο παραπάνω έλεγχος είναι φυσιολογικός, είναι απαραίτητο να αποσυνθέσετε περαιτέρω το αμορτισέρ για να ελέγξετε εάν το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, εάν ο κύλινδρος είναι τεντωμένος, εάν η στεγανοποίηση της βαλβίδας είναι καλή, εάν η πλάκα βαλβίδας είναι σφιχτή με την έδρα της βαλβίδας και εάν το ελατήριο τάσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Ανάλογα με την περίπτωση, απαιτείται λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, η λειτουργική κατάσταση του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στην οδηγική σταθερότητα του αυτοκινήτου και στη διάρκεια ζωής των άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση.
Υπάρχουν τέσσερα πιθανά σενάρια στα οποία τα αμορτισέρ δεν μπορούν να αναπηδήσουν. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή λαδιού ή η χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση του πρεσβευτή δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση των αμορτισέρ σε ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς να πραγματοποιείται μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως διαρροή λαδιού ή παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν παρουσιάζει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πείροι σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι λαστιχένιοι δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αδυναμία αναπήδησης. Η τρίτη περίπτωση είναι η βλάβη των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το πολύ μεγάλο κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, η κακή τάση του κυλίνδρου, η κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας, η πλάκα βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την περίπτωση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η λειτουργική κατάσταση του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στην οδηγική σταθερότητα και τη διάρκεια ζωής των άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση.
Όταν το αμορτισέρ δεν επανέλθει μετά από πίεση, μπορούν να συμβούν τέσσερα πράγματα. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι λόγω διαρροής λαδιού ή χρήσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση της αμορτισέρ δεν μπορεί να επανέλθει αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα την αδυναμία αποτελεσματικού φιλτραρίσματος των μετακραδασμών του ελατηρίου, αν και αυτό δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση των αμορτισέρ σε ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς να πραγματοποιείται μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως διαρροή λαδιού ή παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν παρουσιάζει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πείροι σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι λαστιχένιοι δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αδυναμία επανέλθουν. Η τρίτη περίπτωση είναι η βλάβη των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το πολύ μεγάλο κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, η κακή τάση του κυλίνδρου, η κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας, η πλάκα βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την περίπτωση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, η κατάσταση λειτουργίας του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στην οδηγική σταθερότητα του αυτοκινήτου και στη διάρκεια ζωής άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση.
Υπάρχουν τέσσερα πιθανά σενάρια στα οποία τα αμορτισέρ δεν μπορούν να αναπηδήσουν. Η πρώτη περίπτωση είναι ότι η διαρροή λαδιού ή η χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εσωτερική αντίσταση του πρεσβευτή δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά, δεν θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση των αμορτισέρ σε ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς να πραγματοποιείται μετά την αντικατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι ότι υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το αμορτισέρ, όπως διαρροή λαδιού ή παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν παρουσιάζει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πείροι σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι λαστιχένιοι δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αδυναμία αναπήδησης. Η τρίτη περίπτωση είναι η βλάβη των εσωτερικών μερών του αμορτισέρ, όπως το πολύ μεγάλο κενό συντονισμού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, η κακή τάση του κυλίνδρου, η κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας, η πλάκα βαλβίδας και η έδρα της βαλβίδας είναι σφιχτά και το ελατήριο τάσης του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται ανάλογα με την περίπτωση, όπως με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τέλος, κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η λειτουργική κατάσταση του αμορτισέρ έχει άμεσο αντίκτυπο στην οδηγική σταθερότητα και τη διάρκεια ζωής των άλλων εξαρτημάτων, επομένως το αμορτισέρ πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή λειτουργική κατάσταση.
Υπάρχουν τέσσερις περιπτώσεις στις οποίες το αμορτισέρ δεν μπορεί να αναπηδήσει μετά από πίεση προς τα κάτω: 1. Διαρροή λαδιού ή μεγάλο χρονικό διάστημα χρήσης, εσωτερική αντίσταση, η ράβδος αμορτισέρ δεν μπορεί να αναπηδήσει αποτελεσματικά, δεν θα παρέχει αποτελεσματική αντίστροφη αντίσταση στο μετακρουστικό ελατήριο, με αποτέλεσμα την αδυναμία αποτελεσματικού φιλτραρίσματος του μετακρουστικού ελατηρίου, χωρίς κίνδυνο οδήγησης, αλλά θα επηρεάσει την άνεση. Συνιστάται η αντικατάσταση του αμορτισέρ ανά ζεύγη και η τοποθέτηση στους τέσσερις τροχούς να πραγματοποιείται μετά την αντικατάσταση. 2. Αφού επιβεβαιώσετε ότι το αμορτισέρ έχει προβλήματα ή βλάβες, ελέγξτε εάν το αμορτισέρ έχει διαρροή λαδιού ή έχει παλιά ίχνη διαρροής λαδιού. Εάν το αμορτισέρ δεν έχει διαρροή λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι πείροι σύνδεσης, οι μπιέλες, οι οπές σύνδεσης, οι λαστιχένιοι δακτύλιοι κ.λπ. είναι σε καλή κατάσταση. Τα κατεστραμμένα, μη συγκολλημένα, ραγισμένα ή αποκολλημένα αμορτισέρ μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αδυναμία αναπήδησης. 3. Εάν οι παραπάνω έλεγχοι είναι φυσιολογικοί, το αμορτισέρ πρέπει να αποσυναρμολογηθεί περαιτέρω. Ελέγξτε αν το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, αν ο κύλινδρος είναι τεντωμένος, αν η στεγανοποίηση της βαλβίδας είναι καλή, αν η πλάκα βαλβίδας είναι σφιχτή με την έδρα της βαλβίδας και αν το ελατήριο εφελκυσμού του αμορτισέρ είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Επισκευάστε με λείανση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων, ανάλογα με την περίπτωση. 4. Κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, η καλή λειτουργία του αμορτισέρ θα επηρεάσει άμεσα την οδηγική σταθερότητα του αυτοκινήτου και τη διάρκεια ζωής των άλλων εξαρτημάτων. Επομένως, το αμορτισέρ πρέπει πάντα να βρίσκεται σε καλή λειτουργική κατάσταση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
