Φίλτρο λαδιού.
Φίλτρο λαδιού, γνωστό και ως πλέγμα λαδιού. Χρησιμοποιείται για την αφαίρεση ακαθαρσιών όπως σκόνη, μεταλλικά σωματίδια, ιζήματα άνθρακα και σωματίδια αιθάλης στο λάδι, για την προστασία του κινητήρα.
Το φίλτρο λαδιού έχει πλήρη ροή και τύπο διακλάδωσης. Το φίλτρο πλήρους ροής συνδέεται σε σειρά μεταξύ της αντλίας λαδιού και της κύριας διόδου λαδιού, έτσι ώστε να μπορεί να φιλτράρει όλο το λιπαντικό λάδι που εισέρχεται στην κύρια δίοδο λαδιού. Ο καθαριστής διακλάδωσης είναι παράλληλος με την κύρια δίοδο λαδιού και μόνο ένα μέρος του λιπαντικού λαδιού που αποστέλλεται από την αντλία λαδιού φίλτρου φιλτράρεται.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μεταλλικά απορρίμματα, σκόνη, εναποθέσεις άνθρακα που οξειδώνονται σε υψηλές θερμοκρασίες, κολλοειδή ιζήματα και νερό αναμειγνύονται συνεχώς με το λιπαντικό λάδι. Ο ρόλος του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει αυτές τις μηχανικές ακαθαρσίες και τα γλοία, να διατηρεί το λιπαντικό λάδι καθαρό και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το φίλτρο λαδιού πρέπει να έχει ισχυρή ικανότητα φιλτραρίσματος, μικρή αντίσταση ροής, μεγάλη διάρκεια ζωής και άλλες ιδιότητες. Το γενικό σύστημα λίπανσης είναι εξοπλισμένο με πολλά φίλτρα με διαφορετική ικανότητα φιλτραρίσματος - το φίλτρο συλλέκτη, το χονδρό φίλτρο και το λεπτό φίλτρο, αντίστοιχα παράλληλα ή σε σειρά στην κύρια δίοδο λαδιού. (Το φίλτρο πλήρους ροής σε σειρά με την κύρια δίοδο λαδιού ονομάζεται φίλτρο και το λιπαντικό λάδι φιλτράρεται από το φίλτρο όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Παράλληλα με αυτό ονομάζεται φίλτρο παράλληλης ροής). Το χονδρό φίλτρο συνδέεται σε σειρά στην κύρια δίοδο λαδιού για πλήρη ροή. Το λεπτό φίλτρο παρακάμπτεται παράλληλα στην κύρια δίοδο λαδιού. Οι σύγχρονοι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν γενικά μόνο ένα φίλτρο συλλέκτη και ένα φίλτρο λαδιού πλήρους ροής. Το χονδρό φίλτρο αφαιρεί τις ακαθαρσίες στο λάδι με μέγεθος σωματιδίων μεγαλύτερο από 0,05 mm, ενώ το λεπτό φίλτρο χρησιμοποιείται για το φιλτράρισμα των λεπτών ακαθαρσιών με μέγεθος σωματιδίων μεγαλύτερο από 0,001 mm.
● Χαρτί φίλτρου: Το φίλτρο λαδιού έχει υψηλότερες απαιτήσεις για χαρτί φίλτρου από το φίλτρο αέρα, κυρίως επειδή η θερμοκρασία του λαδιού κυμαίνεται από 0 έως 300 βαθμούς και η συγκέντρωση του λαδιού αλλάζει επίσης ανάλογα υπό την απότομη αλλαγή θερμοκρασίας, η οποία θα επηρεάσει τη ροή του λαδιού στο φίλτρο. Το χαρτί φίλτρου του φίλτρου λαδιού υψηλής ποιότητας θα πρέπει να είναι σε θέση να φιλτράρει τις ακαθαρσίες υπό σοβαρές αλλαγές θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας παράλληλα επαρκή ροή.
● Ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης: Ο δακτύλιος στεγανοποίησης φίλτρου από λάδι υψηλής ποιότητας είναι κατασκευασμένος από ειδικό καουτσούκ για να διασφαλίζεται 100% μηδενική διαρροή λαδιού.
● Βαλβίδα καταστολής επιστροφής: Διατίθενται μόνο φίλτρα λαδιού υψηλής ποιότητας. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, μπορεί να αποτραπεί το στέγνωμα του φίλτρου λαδιού. Όταν ο κινητήρας επανεκκινηθεί, δημιουργεί αμέσως πίεση και παρέχει λάδι για τη λίπανση του κινητήρα. (γνωστή και ως βαλβίδα επιστροφής)
● Βαλβίδα εκτόνωσης: Διατίθενται μόνο φίλτρα λαδιού υψηλής ποιότητας. Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει σε μια συγκεκριμένη τιμή ή όταν το φίλτρο λαδιού υπερβεί το κανονικό όριο διάρκειας ζωής, η βαλβίδα εκτόνωσης ανοίγει υπό ειδική πίεση, επιτρέποντας στο αφιλτράριστο λάδι να ρέει απευθείας στον κινητήρα. Ακόμα κι έτσι, οι ακαθαρσίες στο λάδι θα εισέλθουν μαζί στον κινητήρα, αλλά η ζημιά είναι πολύ μικρότερη από τη ζημιά που προκαλείται από την απουσία λαδιού στον κινητήρα. Επομένως, η βαλβίδα εκτόνωσης είναι το κλειδί για την προστασία του κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. (γνωστή και ως βαλβίδα παράκαμψης)
Υπό κανονικές συνθήκες, τα διάφορα μέρη του κινητήρα λιπαίνονται με λάδι για να επιτευχθεί η κανονική λειτουργία, αλλά τα μεταλλικά υπολείμματα που παράγονται κατά τη λειτουργία των εξαρτημάτων, η εισερχόμενη σκόνη, η οξειδωμένη σε υψηλή θερμοκρασία εναπόθεση άνθρακα και ορισμένοι υδρατμοί θα συνεχίσουν να αναμειγνύονται στο λάδι, η διάρκεια ζωής του λαδιού θα μειωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και η κανονική λειτουργία του κινητήρα μπορεί να επηρεαστεί σε σοβαρές περιπτώσεις.
Επομένως, ο ρόλος του φίλτρου λαδιού αντικατοπτρίζεται σε αυτή τη στιγμή. Με απλά λόγια, ο ρόλος του φίλτρου λαδιού είναι κυρίως να φιλτράρει τη συντριπτική πλειοψηφία των ακαθαρσιών στο λάδι, να διατηρεί το λάδι καθαρό και να παρατείνει την κανονική διάρκεια ζωής του. Επιπλέον, το φίλτρο λαδιού θα πρέπει επίσης να έχει ισχυρή ικανότητα φιλτραρίσματος, χαμηλή αντίσταση ροής, μεγάλη διάρκεια ζωής και άλλες ιδιότητες.
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το φίλτρο λαδιού
Ο κύκλος αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού είναι συνήθως ο ίδιος με τον κύκλο αντικατάστασης λαδιού, ανάλογα με τον τύπο λαδιού που χρησιμοποιείται. Γενικά:
Ορυκτέλαιο: 5000 χλμ. ή μισό χρόνο για αντικατάσταση λαδιού και φίλτρου λαδιού.
Ημισυνθετικό λάδι: 7500 χλμ. ή 7-8 μήνες για αντικατάσταση λαδιού και φίλτρου λαδιού.
Πλήρως συνθετικό λάδι: 10000 χλμ. ή αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού μία φορά το χρόνο.
Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα ή κατασκευαστές ενδέχεται να έχουν συγκεκριμένες συστάσεις αντικατάστασης, όπως η επίσημη σύσταση του Great Wall Haval H6 για αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού κάθε 6.000 χιλιόμετρα ή κάθε έξι μήνες. Επομένως, κατά την πραγματική λειτουργία, είναι καλύτερο να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος ή να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία τεχνικό για τις πιο ακριβείς συμβουλές κύκλου αντικατάστασης.
Γενικά, ο κύκλος αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού θα πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με τον τύπο λαδιού, τη χρήση του οχήματος και τις συστάσεις του κατασκευαστή, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του κινητήρα και να παρατείνεται η διάρκεια ζωής του.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
