Ποιος είναι ο ρόλος της κεφαλής της μπάλας του κάτω βραχίονα;
Η κεφαλή του κάτω βραχίονα, ως σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου, φέρει κυρίως τη σημαντική ευθύνη της στήριξης του αμαξώματος, του αμορτισέρ και της απορρόφησης κραδασμών κατά την οδήγηση. Μόλις η κεφαλή του κάτω βραχίονα υποστεί ζημιά, αναπόφευκτα θα επηρεάσει την άνεση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το τιμόνι τρέμει όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη ή το σασί κάνει έναν ασυνήθιστο ήχο κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο, τα οποία είναι τυπικά συμπτώματα ζημιάς στην κεφαλή του κάτω ψαλιδιού. Επιπλέον, κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο, το τιμόνι μπορεί να προέρχεται από τον ασυνήθιστο ήχο "κλικ, κλικ", ο οποίος αποτελεί σημαντική βάση για να κρίνουμε εάν η κεφαλή του κάτω ψαλιδιού έχει υποστεί ζημιά. Ο κάτω ψαλίδι, γνωστός και ως κάτω ανάρτηση, χρησιμοποιείται επίσης για τη στήριξη του αμαξώματος, το αμορτισέρ και παίζει ρόλο στην απορρόφηση των κραδασμών κατά την οδήγηση.
Για το αυτοκίνητο, η ζημιά στην κεφαλή του κάτω βραχίονα θα επηρεάσει άμεσα την άνεση οδήγησης και την ασφάλεια οδήγησης, επομένως πρέπει να δώσουμε αρκετή προσοχή σε αυτό.
Για να προσδιορίσουμε το συγκεκριμένο μέρος της ζημιάς, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν γρύλο ή έναν ανυψωτήρα για να σηκώσουμε το αυτοκίνητο και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουμε το χέρι για να τραβάμε συνεχώς τον τροχό, αριστερά και δεξιά πάνω και κάτω, σε πολλαπλές επιθεωρήσεις. Παρατηρώντας το τρέμουλο και την εικονική θέση, μπορούμε αρχικά να προσδιορίσουμε εάν η σφαιρική κεφαλή του τιμονιού ή η σφαιρική κεφαλή των άνω και κάτω βραχιόνων ταλάντωσης έχει πρόβλημα.
Επιπλέον, κρατήστε την εγκάρσια ή την ευθεία ράβδο σύνδεσης, κουνήστε την απαλά από τη μία πλευρά στην άλλη και ελέγξτε αν υπάρχει φαινόμενο χαλάρωσης. Εάν το χέρι σας μπορεί να αισθανθεί εμφανώς την κίνηση, τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα στο εξάρτημα και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν πιο σοβαρές συνέπειες.
Ταυτόχρονα, μπορούμε επίσης να ελέγξουμε το διάκενο κουνώντας τον τροχό τόσο σε οριζόντια όσο και σε κάθετη κατεύθυνση. Εάν εντοπίσετε κάποιο κενό, μπορείτε να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημα οφείλεται στον μηχανισμό κατεύθυνσης, στον κλωβό με τη μπίλια ή στον κάτω ψαλίδι ανάλογα με τη θέση.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, είτε σε ανώμαλο είτε σε επίπεδο δρόμο, εάν η γωνία κατεύθυνσης είναι μεγάλη όταν ακούγεται ο ήχος "κάρτα, κάρτα", τότε είναι πιθανό να έχει υποστεί ζημιά ο κλωβός της μπάλας. Κατά την οδήγηση σε ανώμαλο δρόμο, εάν το πλαίσιο κάνει έναν ήχο "βαρετό, βαρετό", μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τη ράβδο ζυγοστάθμισης.
Το ποιο συγκεκριμένο εξάρτημα είναι σοβαρά φθαρμένο πρέπει να κρίνεται σύμφωνα με τη θέση κίνησης της κεφαλής της μπίλιας. Ανεξάρτητα από το ποια κεφαλή της μπίλιας είναι σοβαρά φθαρμένη, μπορεί να αισθανθεί τον τροχό να τρέμει, να αναπηδά ή να αιωρείται κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα. Ταυτόχρονα, το τιμόνι δεν είναι ευαίσθητο, αμβλύ, και το φαινόμενο της ζημιάς στο λαστιχένιο χιτώνιο και της διαρροής λαδιού της μπίλιας μπορεί να αποτελεί ένδειξη ζημιάς στην κεφαλή της μπίλιας.
Οι κύριοι ρόλοι των βραχιόνων της μπροστινής ανάρτησης περιλαμβάνουν τη στήριξη του αμαξώματος, την απορρόφηση κραδασμών, την απορρόφηση κραδασμών κατά την κίνηση και τη στήριξη του βάρους και του τιμονιού.
Υποστήριξη αμαξώματος και απορρόφηση κραδασμών: οι βραχίονες στήριξης στηρίζουν το σώμα, ενώ τα αμορτισέρ παίζουν επίσης έναν πολύ καλό βοηθητικό ρόλο. Όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, ο κάτω βραχίονας περιστροφής μπορεί να απορροφήσει και να μετριάσει τους κραδασμούς της οδήγησης, παρέχοντας μια ομαλή εμπειρία οδήγησης.
Βάρος στήριξης και σύστημα διεύθυνσης: ο κάτω ψαλίδι είναι επίσης εξοπλισμένος με ένα ελαστικό περίβλημα, για να παίζει σταθερό ρόλο, και συνδεδεμένος με το αμορτισέρ. Η ζημιά στο ελαστικό περίβλημα θα προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο κατά την οδήγηση, η απορρόφηση κραδασμών είναι κακή, και ακόμη και βαρύ σύστημα διεύθυνσης. Σοβαρή ζημιά μπορεί ακόμη και να προκαλέσει σπάσιμο του ψαλιδιού, και στη συνέχεια να οδηγήσει το όχημα σε απώλεια ελέγχου, επομένως η έγκαιρη αντικατάσταση του κατεστραμμένου κάτω ψαλιδιού είναι πολύ σημαντική.
Προσαρμοστής κραδασμών: κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το αυτοκίνητο αναπόφευκτα θα αντιμετωπίσει μια ποικιλία ανώμαλων οδικών συνθηκών, και ο κάτω βραχίονας περιστροφής και το αμορτισέρ συνεργάζονται, μπορούν να απορροφήσουν και να μειώσουν αποτελεσματικά αυτούς τους κραδασμούς, βελτιώνοντας την άνεση της οδήγησης.
Ποικιλία υλικών: Το υλικό του βραχίονα στριφώματος είναι πιο ποικίλο, συμπεριλαμβανομένων κράματος αλουμινίου, χυτοσιδήρου, εξαρτημάτων σφράγισης διπλής στρώσης, εξαρτημάτων σφράγισης μονής στρώσης και ούτω καθεξής. Τα διαφορετικά υλικά έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, για παράδειγμα, αν και τα εξαρτήματα σφράγισης έχουν καλή ανθεκτικότητα, είναι εύκολο να σπάσουν όταν υποβληθούν σε ισχυρές κρούσεις.
Αντισκωριακή επεξεργασία: επειδή ο κάτω ψαλίδι βρίσκεται στη σύνδεση μεταξύ του μπροστινού ελαστικού και του αμαξώματος, εκτίθεται εύκολα και επηρεάζεται από περιβαλλοντικούς παράγοντες, επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τακτικά αν σκουριάζει και να το επεξεργάζεστε έγκαιρα.
Γενικά, ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης παίζει σημαντικό ρόλο στο σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου, υποστηρίζοντας το αμάξωμα, απορροφώντας τους κραδασμούς και μειώνοντας τους κραδασμούς κατά την οδήγηση, το βάρος στήριξης και το σύστημα διεύθυνσης και άλλες λειτουργίες, εξασφαλίζοντας τη σταθερότητα του οχήματος και την άνεση οδήγησης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
