Τι γίνεται αν το δίχτυ του μπροστινού κέντρου έχει σπάσει;
Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού πριν αφαιρέσετε τον κεντρικό πίνακα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι από καουτσούκ για να πετάξετε την κορυφαία πλάκα κάλυψης της κεντρικής κονσόλας μέχρι να χαλαρώσει. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την πλάκα κάλυμμα. Μετά από αυτό, ανοίξτε την έξοδο αέρα στην κεντρική κονσόλα με τον ίδιο τρόπο και αφαιρέστε την, ολοκληρώνοντας έτσι τη διαδικασία απομάκρυνσης ολόκληρου του κεντρικού πίνακα.
Στην κατασκευή αυτοκινήτων, το κεντρικό δίχτυ ως μέρος του σώματος, η κύρια λειτουργία του είναι να επιτρέψει στον αέρα να εισέλθει, να προστατεύσει το ψυγείο και τον κινητήρα. Εκτός από το κεντρικό πλέγμα που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος, υπάρχουν κεντρικό πλέγμα που βρίσκεται κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα, στην μπροστινή πλευρά των τροχών, στον εξαερισμό της καμπίνας και στο καπάκι του πίσω κιβωτίου (κυρίως για οχήματα οπίσθιας μηχανής).
Η Κίνα Net διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων, δεν είναι μόνο η ενσάρκωση της προσωπικότητας του ιδιοκτήτη, αλλά και η ιδανική επιλογή για την αντικατάσταση του αρχικού εργοστασίου. Αυτά τα midnets είναι συνήθως κατασκευασμένα από αεροπορικό αλουμίνιο ή ανοξείδωτο χάλυβα, και μερικά είναι επίσης κατασκευασμένα από ολόκληρο αλουμίνιο μέσω της μηχανικής κατεργασίας CNC. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να δείξουν το μοναδικό τους στυλ τροποποιώντας το δίχτυ, όπως η αντικατάσταση διαφορετικών μορφών του δίχτυ, ακόμη και η επιλογή ενός στυλ με τρύπες εξαερισμού συντήρησης.
Στη διαδικασία τροποποίησης του δικτύου, εμπλέκονται επίσης ο ρόλος και η θέση του δικτύου. Αυτά τα δίχτυα καλύπτουν το σώμα του αυτοκινήτου για να εξασφαλίσουν ότι ο αέρας μπορεί να εισέλθει ομαλά στο αυτοκίνητο, προστατεύοντας ταυτόχρονα κρίσιμα εξαρτήματα από ζημιές από εξωτερικά αντικείμενα. Είτε πρόκειται για το αρχικό εργοστάσιο είτε για το τροποποιημένο Zhongnet, φέρει αυτή τη σημαντική αποστολή.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κεντρικού πίνακα είναι σχετικά απλή, αλλά πρέπει επίσης να γίνει στα σωστά βήματα. Πρώτον, αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι από καουτσούκ για να πετάξετε το επάνω εξώφυλλο της κεντρικής κονσόλας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την πλάκα κάλυψης και ανοίξτε την έξοδο αέρα στην κεντρική κονσόλα και τελικά αφαιρέστε την έξοδο αέρα για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κεντρική κονσόλα καταλαμβάνει μια κεντρική θέση μέσα στο αυτοκίνητο, οπότε ο σχεδιασμός και η διάταξή της έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην άνεση οδήγησης και την εμπειρία λειτουργίας του οδηγού.
Ως σημαντικό μέρος του εσωτερικού του αυτοκινήτου, η κεντρική κονσόλα ενσωματώνει τα κουμπιά λειτουργίας του κλιματισμού, του ήχου και άλλων άνετων συσκευών ψυχαγωγίας. Οι οδηγοί και οι μπροστινοί κάτοικοι πρέπει να αλληλεπιδρούν συχνά με αυτό, οπότε ο σχεδιασμός και η διάταξή του πρέπει να είναι λογικές και εύκολο στη λειτουργία. Μια άνετη και λειτουργική κεντρική κονσόλα μπορεί όχι μόνο να ενισχύσει την οδηγική εμπειρία, αλλά και να φέρει μια πιο ευχάριστη βόλτα για τους επιβάτες.
Ποιο είναι το πλέγμα μπροστά από το αυτοκίνητο που ονομάζεται;
Το πλέγμα μπροστά από το αυτοκίνητο ονομάζεται το δίχτυ του αυτοκινήτου ή η μάσκα αυτοκινήτου, η ασπίδα δεξαμενής νερού και ούτω καθεξής. Η μεταλλική μάσκα είναι επίσης γνωστή ως μπροστινή όψη αυτοκινήτου, γκαμί, γρίλια και φύλακας δεξαμενής νερού. Η κύρια λειτουργία του είναι ο εξαερισμός της εισαγωγής της δεξαμενής νερού, του κινητήρα, του κλιματισμού κ.λπ., για να αποφευχθεί η ζημιά ξένων αντικειμένων στα εσωτερικά τμήματα της μεταφοράς κατά τη διάρκεια της οδήγησης και να δείξει την προσωπικότητα όμορφα.
Ως παράθυρο για τη μεταφορά αέρα στον κινητήρα, η μάσκα εισαγωγής τοποθετείται συνήθως στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και ακριβώς μπροστά από το χώρο του κινητήρα και ο κύριος ρόλος του είναι να διαλύσει τη θερμότητα και τον αέρα εισαγωγής για τον κινητήρα. Υπό κανονικές συνθήκες, η "μπροστινή πόρτα" του αυτοκινήτου είναι σταθερή και ανοιχτή και ο εξωτερικός αέρας μπορεί να εισέλθει κατά βούληση.
Αυτό σημαίνει ότι στην οδήγηση με κρύο αυτοκίνητο, η θερμοκρασία δεν είναι υψηλής δεξαμενής νερού πρέπει να ψύχεται ξανά από τον εξωτερικό αέρα, οπότε η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ αργή, ο κινητήρας στην καλύτερη κατάσταση εργασίας θα διαρκέσει περισσότερο, πολλά μοντέλα το χειμώνα, έτσι ώστε το αποτέλεσμα του θερμού ανέμου να είναι αργή και σημαντικά μειωμένη.
Η θέρμανση και ο κλιματισμός του αυτοκινήτου δεν βασίζονται στον συμπιεστή ή την ηλεκτρική βοηθητική θερμότητα και μόνο μερικά ηλεκτρικά οχήματα βασίζονται στο σύστημα αντλίας θερμότητας του συμπιεστή για να βοηθήσουν στη θέρμανση. Ο θερμός αέρας του οχήματος καυσίμου προέρχεται από την "υπολειμματική θερμοκρασία" της λειτουργίας του κινητήρα, η θερμική ενέργεια θα θερμαίνει το ψυκτικό αντιψυκτικό και θα ανοίξει τον ζεστό αέρα θα ανοίξει μια βαλβίδα συνδεδεμένη με το σύστημα ψύξης νερού, έτσι ώστε το αντιψυκτικό υψηλής θερμοκρασίας να ρέει στη δεξαμενή ζεστού αέρα και στη θερμότητα. Στη συνέχεια, ο ανεμιστήρας φυσάει κρύο αέρα πάνω στη δεξαμενή νερού υψηλής θερμοκρασίας, θέρμανση του αέρα μέσω των χαρακτηριστικών αντικειμένων χαμηλής θερμοκρασίας που θα απορροφούν θερμότητα.
Αυτή είναι η αρχή της θέρμανσης, οπότε αν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή και το όχημα λειτουργεί, ο αέρας χαμηλής θερμοκρασίας θα απορροφήσει τη θερμική ενέργεια της δεξαμενής του ψυγείου του κινητήρα, με αποτέλεσμα το εσωτερικό ψυκτικό αντιψυκτικό να μην μπορεί πάντα να φτάσει στην υψηλή θερμοκρασία. Ίσως μια τέτοια περιγραφή μπορεί να φαίνεται υπερβολική, αλλά το γεγονός είναι ότι ορισμένα βόρεια φορτηγά θα καλύπτονται με ένα στρώμα δερμάτινου πάπλωμα μπροστά, αυτό το στρώμα δέρματος χρησιμοποιείται για τον "άνεμο" και το αυτοκίνητο της μπαταρίας στο πόδι της λειτουργίας του παρμπρίζ, ο σκοπός είναι να αποφευχθεί ο ψυχρός άνεμος και η επαφή με τη δεξαμενή του κινητήρα. Πολύ χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν πράγματι να κάνουν τον κινητήρα ανίκανο να φτάσει στην κατάσταση του καυτού αυτοκινήτου, το πρόβλημα δεν είναι μόνο ότι ο ζεστός αέρας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ο κινητήρας δεν μπόρεσε πάντα να φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία που απαιτείται για τη βέλτιστη θερμική απόδοση και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
