Τι γίνεται αν το μπροστινό κεντρικό δίχτυ είναι σπασμένο;
Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού πριν αφαιρέσετε το κεντρικό πάνελ. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα λαστιχένιο μαχαίρι για να ανασηκώσετε την επάνω πλάκα καλύμματος της κεντρικής κονσόλας μέχρι να χαλαρώσει. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την πλάκα καλύμματος. Στη συνέχεια, ανοίξτε την έξοδο αέρα στην κεντρική κονσόλα με τον ίδιο τρόπο και αφαιρέστε την, ολοκληρώνοντας έτσι τη διαδικασία αφαίρεσης ολόκληρου του κεντρικού πάνελ.
Στην κατασκευή αυτοκινήτων, το κεντρικό πλέγμα ως μέρος του αμαξώματος, με κύρια λειτουργία να επιτρέπει την είσοδο αέρα, να προστατεύει το ψυγείο και τον κινητήρα. Εκτός από το κεντρικό πλέγμα που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος, υπάρχουν κεντρικά πλέγματα που βρίσκονται κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα, στην μπροστινή πλευρά των τροχών, στον αεραγωγό της καμπίνας και στο πίσω καπάκι του κιβωτίου ταχυτήτων (κυρίως για οχήματα με κινητήρα πίσω).
Το δίχτυ από την Κίνα παίζει σημαντικό ρόλο στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων, καθώς δεν αποτελεί μόνο την ενσάρκωση της προσωπικότητας του ιδιοκτήτη, αλλά και την ιδανική επιλογή για την αντικατάσταση του αρχικού εργοστασίου. Αυτά τα ενδιάμεσα δίχτυα είναι συνήθως κατασκευασμένα από αλουμίνιο αεροπορίας ή ανοξείδωτο χάλυβα, ενώ ορισμένα είναι επίσης κατασκευασμένα από ολόκληρο αλουμίνιο μέσω κατεργασίας CNC. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να δείξουν το μοναδικό τους στυλ τροποποιώντας το δίχτυ, όπως αντικαθιστώντας διαφορετικά στυλ διχτυού, ακόμη και επιλέγοντας ένα στυλ με οπές εξαερισμού συντήρησης.
Κατά τη διαδικασία τροποποίησης του διχτυού, εμπλέκεται επίσης ο ρόλος και η θέση του διχτυού. Αυτά τα δίχτυα καλύπτουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου για να διασφαλίζουν την ομαλή είσοδο αέρα στο αυτοκίνητο, προστατεύοντας παράλληλα τα κρίσιμα εξαρτήματα από ζημιές από εξωτερικά αντικείμενα. Είτε πρόκειται για το αρχικό εργοστασιακό είτε για το τροποποιημένο Zhongnet, φέρει αυτή τη σημαντική αποστολή.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κεντρικού πάνελ είναι σχετικά απλή, αλλά πρέπει επίσης να γίνει με τα σωστά βήματα. Αρχικά, αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα λαστιχένιο μαχαίρι για να ανοίξετε το πάνω κάλυμμα της κεντρικής κονσόλας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την πλάκα κάλυψης και ανοίξτε την έξοδο αέρα στην κεντρική κονσόλα και, τέλος, αφαιρέστε την έξοδο αέρα για να ολοκληρώσετε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης. Πρέπει να σημειωθεί ότι η κεντρική κονσόλα καταλαμβάνει κεντρική θέση μέσα στο αυτοκίνητο, επομένως ο σχεδιασμός και η διάταξή της έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην άνεση οδήγησης και στην εμπειρία χειρισμού του οδηγού.
Ως σημαντικό μέρος του εσωτερικού του αυτοκινήτου, η κεντρική κονσόλα ενσωματώνει τα κουμπιά λειτουργιών του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος και άλλων άνετων συσκευών ψυχαγωγίας. Οι οδηγοί και οι επιβάτες στο μπροστινό κάθισμα πρέπει να αλληλεπιδρούν συχνά με αυτήν, επομένως ο σχεδιασμός και η διάταξη της πρέπει να είναι λογικοί και εύχρηστοι. Μια άνετη και λειτουργική κεντρική κονσόλα μπορεί όχι μόνο να βελτιώσει την οδηγική εμπειρία, αλλά και να προσφέρει μια πιο ευχάριστη οδήγηση στους επιβάτες.
Πώς ονομάζεται το πλέγμα μπροστά από το αυτοκίνητο;
Το πλέγμα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ονομάζεται δίχτυ αυτοκινήτου ή μάσκα αυτοκινήτου, προστατευτικό δεξαμενής νερού κ.λπ. Η μεταλλική μάσκα είναι επίσης γνωστή ως μπροστινή όψη αυτοκινήτου, γκριμάτσα, μάσκα και προστατευτικό δεξαμενής νερού. Η κύρια λειτουργία της είναι ο αερισμός εισαγωγής της δεξαμενής νερού, του κινητήρα, του κλιματισμού κ.λπ., για την αποφυγή ζημιών από ξένα αντικείμενα στα εσωτερικά μέρη του καροτσιού κατά την οδήγηση και για την όμορφη ανάδειξη της προσωπικότητας.
Ως παράθυρο για τη μεταφορά αέρα στον κινητήρα, η μάσκα εισαγωγής τοποθετείται συνήθως στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και ακριβώς μπροστά από το χώρο του κινητήρα, και ο κύριος ρόλος της είναι να διαχέει τη θερμότητα και τον αέρα εισαγωγής για τον κινητήρα. Υπό κανονικές συνθήκες, η «μπροστινή πόρτα» του αυτοκινήτου είναι σταθερή και ανοιχτή, και ο εξωτερικός αέρας μπορεί να εισέλθει κατά βούληση.
Αυτό σημαίνει ότι κατά την οδήγηση με κρύο αυτοκίνητο, η θερμοκρασία της δεξαμενής νερού δεν είναι υψηλή, πρέπει να ψυχθεί ξανά από τον εξωτερικό αέρα, επομένως η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ αργή, ο κινητήρας θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να φτάσει στην καλύτερη δυνατή κατάσταση λειτουργίας. Πολλά μοντέλα το χειμώνα, έτσι ώστε η επίδραση του θερμού ανέμου να είναι αργή και να μειώνεται σημαντικά.
Η θέρμανση και ο κλιματισμός του αυτοκινήτου δεν βασίζονται στον συμπιεστή ή την ηλεκτρική βοηθητική θέρμανση και μόνο λίγα ηλεκτρικά οχήματα βασίζονται στο σύστημα αντλίας θερμότητας του συμπιεστή για να βοηθήσουν στη θέρμανση. Ο ζεστός αέρας του οχήματος καυσίμου προέρχεται από την "υπολειπόμενη θερμοκρασία" της λειτουργίας του κινητήρα, η θερμική ενέργεια θα θερμάνει το αντιψυκτικό ψυκτικό και το άνοιγμα του θερμού αέρα θα ανοίξει μια βαλβίδα που συνδέεται με το σύστημα ψύξης νερού, έτσι ώστε το αντιψυκτικό υψηλής θερμοκρασίας να ρέει στη δεξαμενή θερμού αέρα και να θερμαίνει. Στη συνέχεια, ο φυσητήρας φυσάει κρύο αέρα στη δεξαμενή νερού υψηλής θερμοκρασίας, θερμαίνοντας τον αέρα μέσω των χαρακτηριστικών των αντικειμένων χαμηλής θερμοκρασίας που θα απορροφήσουν θερμότητα.
Αυτή είναι η αρχή της θέρμανσης, επομένως εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή και το όχημα λειτουργεί, ο αέρας χαμηλής θερμοκρασίας θα απορροφήσει τη θερμική ενέργεια της δεξαμενής ψυγείου του κινητήρα, με αποτέλεσμα το εσωτερικό αντιψυκτικό ψυκτικό να μην μπορεί πάντα να φτάσει την υψηλή θερμοκρασία. Ίσως μια τέτοια περιγραφή να φαίνεται υπερβολική, αλλά το γεγονός είναι ότι ορισμένα φορτηγά του βορρά θα καλύπτονται με ένα στρώμα δερμάτινης κουβέρτας στο μπροστινό μέρος, αυτό το στρώμα δέρματος χρησιμοποιείται για να "ανεμίζει", και το αυτοκίνητο με μπαταρία στο πόδι της λειτουργίας του παρμπρίζ, ο σκοπός είναι να αποφευχθεί ο κρύος αέρας και η επαφή της δεξαμενής νερού του κινητήρα. Οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες μπορούν πράγματι να κάνουν τον κινητήρα να μην μπορεί να φτάσει στην κατάσταση ζεστού αυτοκινήτου, το πρόβλημα δεν είναι μόνο ότι ο ζεστός αέρας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά ο κινητήρας δεν ήταν πάντα σε θέση να φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία που απαιτείται για βέλτιστη θερμική απόδοση και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS, τα οποία είναι ευπρόσδεκτα προς αγορά.
