Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζονται τα τακάκια των μπροστινών φρένων.
Γενικά, ένα ζευγάρι τακάκια με 100.000 χιλιόμετρα δεν είναι πρόβλημα, καλή χρήση και μπορεί να φτάσει και τα 150.000 χιλιόμετρα.
1, επειδή κάθε συχνότητα πέδησης οδηγού δεν είναι η ίδια, είναι δύσκολο να καθοριστεί για πόσο χρόνο πρέπει να αντικατασταθούν τα τακάκια των φρένων. Ο μόνος τρόπος είναι να κοιτάξετε τη φθορά των τακακιών κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων ρουτίνας, και εάν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
2, γενικά η πρώτη αντικατάσταση μπορεί να γίνει σε 6-70.000 χιλιόμετρα, ορισμένα οχήματα έχουν προειδοποιητικά φώτα θα σας υπενθυμίσουν ότι πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων ή όταν το υλικό τριβής στα τακάκια των φρένων προσγειωθεί στη χαλύβδινη γραμμή προειδοποίησης πίσω ακούστε τον θόρυβο, αυτή τη φορά πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως.
3, αντιμετωπίζουν κάποια προβλήματα στο φρένο, αυτό είναι πολύ κακές συνήθειες οδήγησης, αλλά στην πραγματικότητα, είναι επίσης ένας κρυφός κίνδυνος ατυχημάτων. Επιπλέον, υπάρχουν άνθρωποι στη διαδικασία οδήγησης, το πόδι έχει μόνο δύο επιλογές: ανεφοδιασμός, φρένο, η συχνότητα πέδησης έφτασε σε πολύ υψηλό επίπεδο. Στην πραγματικότητα, τέτοιοι άνθρωποι δεν είναι σπάνιοι.
4, και ως αποτέλεσμα 20.000-30.000 χιλιομέτρων, πρέπει να αλλάξετε τακάκι φρένων. Ο σωστός τρόπος οδήγησης είναι να είσαι πάντα συγκεντρωμένος, να κοιτάς τους έξι δρόμους, να βρίσκεις προβλήματα εκ των προτέρων για να επιβραδύνεις, ανάλογα με την αλλαγή της κατάστασης για να αποφασίσεις αν θα πατήσεις το φρένο.
5, με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να εξοικονομήσει βενζίνη και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τακάκια των φρένων. Επιπλέον, όταν επιλέγετε να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων, πρέπει να επιλέξετε καλή ποιότητα και να προσπαθήσετε να επιλέξετε τα γνήσια ανταλλακτικά, φυσικά, τα γνήσια ανταλλακτικά σίγουρα δεν έχουν πρόβλημα ποιότητας, αλλά η τιμή είναι πιο ακριβή.
Τακάκια εμπρός ή πίσω τακάκια φρένων που φθείρονται πιο γρήγορα
Τακάκια μπροστινών φρένων
Τα μπροστινά τακάκια φρένων συνήθως φθείρονται πιο γρήγορα από τα πίσω τακάκια. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται κυρίως από τους ακόλουθους παράγοντες:
Η σχέση μεταξύ της δύναμης πέδησης και του βάρους του άξονα: το μέγεθος της δύναμης πέδησης είναι ανάλογο με το βάρος του άξονα, επειδή τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα με μπροστινή κίνηση κινητήρα, το βάρος του μπροστινού άξονα είναι μεγαλύτερο από αυτό του πίσω άξονα. η δύναμη πέδησης του μπροστινού τροχού είναι επίσης μεγαλύτερη κατά το φρενάρισμα, με αποτέλεσμα την ταχύτερη φθορά των μπροστινών τακακιών φρένων.
Σχεδιασμός οχήματος: Ο σύγχρονος σχεδιασμός του αυτοκινήτου τείνει να τοποθετεί τα κύρια εξαρτήματα όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων στο μπροστινό μισό του αυτοκινήτου, αυτή η διάταξη κάνει την μπροστινή κατανομή μάζας του αυτοκινήτου ανομοιόμορφη, ο μπροστινός τροχός αντέχει περισσότερο βάρος και απαιτεί μεγαλύτερη δύναμη πέδησης , έτσι τα τακάκια των μπροστινών φρένων φθείρονται πιο γρήγορα.
Μεταφορά μάζας κατά το φρενάρισμα: κατά το φρενάρισμα, λόγω της αδράνειας, το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου θα μετατοπιστεί προς τα εμπρός, το οποίο ονομάζεται μεταφορά μάζας πέδησης αυτοκινήτου, επιδεινώνοντας περαιτέρω τη φθορά των μπροστινών τακακιών φρένων.
Οδηγικές συνήθειες: αν πατήσετε το φρένο ή συνήθως το φρένο πολύ βαρύ θα επιταχύνει τη φθορά των τακακιών των φρένων, επηρεάζοντας την απόδοση του αυτοκινήτου, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια του συνοδηγού. Επομένως, οι σωστές συνήθειες οδήγησης, όπως το απαλό πάτημα του φρένου και η σταδιακή εφαρμογή δύναμης, μπορούν να παρατείνουν αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής των τακάκια των φρένων.
Συνοπτικά, τα τακάκια των μπροστινών φρένων φθείρονται πιο γρήγορα από τα πίσω τακάκια στις περισσότερες περιπτώσεις, γεγονός που οφείλεται κυρίως στη σχεδίαση του μπροστινού βάρους μετά το φως, στην κατανομή της δύναμης πέδησης και στις οδηγικές συνήθειες και σε άλλους παράγοντες.
Η διαφορά μεταξύ τακάκια μπροστινών και πίσω τακάκια φρένων.
Η διαφορά μεταξύ τακάκια εμπρός και πίσω φρένων περιλαμβάνει κυρίως τη διάμετρο, τον κύκλο λειτουργίας, την τιμή, τα χιλιόμετρα αντικατάστασης, τη φθορά και τη συχνότητα αντικατάστασης.
Διάμετρος: Η διάμετρος των μπροστινών τακακιών είναι συνήθως μεγαλύτερη από αυτή των πίσω τακάκια.
Κύκλος ζωής: Ο κύκλος ζωής των πίσω τακάκια είναι συνήθως μεγαλύτερος από εκείνον των μπροστινών τακακιών φρένων.
Τιμή: Αν και τα μπροστινά και πίσω τακάκια φρένων είναι κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό, η τιμή των μπροστινών τακακιών είναι συνήθως υψηλότερη από αυτή των πίσω τακάκια φρένων.
Χιλιόμετρα αντικατάστασης: Τα χιλιόμετρα αντικατάστασης των μπροστινών τακακιών του αυτοκινήτου είναι συνήθως μεταξύ 30.000 και 60.000 χιλιομέτρων και τα χιλιόμετρα αντικατάστασης των πίσω τακάκια είναι μεταξύ 60.000 και 100.000 χιλιομέτρων.
Συχνότητα φθοράς και αντικατάστασης: Επειδή τα τακάκια των μπροστινών φρένων αντέχουν σχετικά μεγάλη φθορά, ο αριθμός αντικατάστασης είναι συχνότερος και τα πίσω τακάκια είναι πιο ανθεκτικά.
Επιπλέον, υπάρχουν επίσης κάποιες διαφορές μεταξύ των μπροστινών τακακιών και των πίσω τακάκια φρένων στο εφέ πέδησης. Επειδή τα μπροστινά τακάκια των φρένων έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια σε επαφή με τον τροχό, πρέπει να φέρουν περισσότερη δύναμη πέδησης για να διασφαλιστεί ότι το όχημα μπορεί να επιβραδύνει γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Η δύναμη πέδησης των πίσω τακακιών είναι σχετικά μικρή. Ταυτόχρονα, επειδή τα μπροστινά τακάκια των φρένων βρίσκονται πάνω από τον τροχό, είναι πιο ευάλωτα στις κρούσεις και τους κραδασμούς του οδοστρώματος, επομένως πρέπει να έχουν καλύτερη αντοχή στη φθορά και αντοχή σε κραδασμούς.
Γενικά, υπάρχουν εμφανείς διαφορές μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τακάκια φρένων όσον αφορά τη σχεδίαση, τον κύκλο λειτουργίας, την τιμή, τα χιλιόμετρα αντικατάστασης, τη συχνότητα φθοράς και αντικατάστασης κ.λπ., ώστε να προσαρμόζονται στις διαφορετικές ανάγκες πέδησης και στα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
