Γραφείο οργάνων.
Ο πίνακας οργάνων, γνωστός και ως πίνακας οργάνων, χρησιμοποιείται ευρέως στην καμπίνα όλων των οχημάτων και μηχανημάτων κατασκευής, τα οποία αποτελούνται κυρίως από όργανα, τιμόνια, περίβλημα ταμπλό οργάνων, σκελετό πίνακα οργάνων και πλεξούδα καλωδίωσης ταμπλό οργάνων.
Ο πίνακας οργάνων είναι η πιο περίπλοκη εσωτερική διακόσμηση του λεωφορείου. Από το σχεδιασμό έως τη φόρτωση, είναι απαραίτητο να περάσετε από το σχεδιασμό και τη διαδικασία μοντελοποίησης της δημιουργικότητας, του δομικού σχεδιασμού, της κατασκευής μοντέλων, της τοποθέτησης δειγμάτων και ούτω καθεξής. Για παράδειγμα, μόνο όσον αφορά τη μοντελοποίηση, τα εσωτερικά μέρη του επάνω καλύμματος μπορούν να μοντελοποιηθούν απευθείας χωρίς σχεδιασμό μοντελοποίησης, αλλά ο πίνακας οργάνων δεν είναι: δεν υπάρχει διάγραμμα εφέ μοντελοποίησης δεν μπορεί να γίνει. Ταυτόχρονα, ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει επίσης πολλές πτυχές της εργονομίας, της μηχανικής υλικών, των μεθόδων επεξεργασίας και των διαδρομών διεργασίας. Επομένως, ο πίνακας οργάνων είναι και ο πιο χρονοβόρος στο εσωτερικό του επιβατικού αυτοκινήτου.
Το ταμπλό του λεωφορείου είναι μια κονσόλα ελέγχου για τον οδηγό του λεωφορείου για να ελέγχει το λεωφορείο που λειτουργεί και να πραγματοποιεί άλλες λειτουργίες. Το ταμπλό της περιοχής οδήγησης θα πρέπει να χρησιμοποιεί μη ανακλαστικό πίνακα ή ασπίδα και η συσκευή εσωτερικού φωτισμού και το ανακλώμενο φως της στο τζάμι του παρμπρίζ, στον καθρέφτη οπισθοπορείας κ.λπ., δεν πρέπει να εκθαμβώνουν τον οδηγό.
Ταξινόμηση ταμπλό
Ο πίνακας οργάνων μπορεί να παρακολουθεί και να ελέγχει την κατάσταση λειτουργίας του ανατρεπόμενου φορτηγού εξόρυξης σε πραγματικό χρόνο, η οποία αποτελεί την άμεση ενσάρκωση της αλληλεπίδρασης ανθρώπου-μηχανής. Διάφοροι πίνακες οργάνων, ενδείξεις μπορούν να αντικατοπτρίζουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου και μέσω κουμπιών, πόμολα, λαβών και άλλων συσκευών ελέγχου για να επιτευχθεί ο έλεγχος του αυτοκινήτου από τον οδηγό, το ταμπλό είναι το «κεντρικό νευρικό σύστημα» στη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, ο πίνακας οργάνων μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: κύριος πίνακας οργάνων, κεντρικός πίνακας ελέγχου και υπερυψωμένος πίνακας οργάνων. Ο κύριος πίνακας οργάνων έχει τα περισσότερα φώτα, ενδείξεις και κουμπιά ελέγχου που χρησιμοποιούνται συνήθως. Προκειμένου να διευκολυνθεί η παρακολούθηση της κατάστασης του αυτοκινήτου ορυχείων από τον οδηγό σε πραγματικό χρόνο, η συσκευή ένδειξης της λειτουργίας του οχήματος είναι τοποθετημένη στο κύριο τραπέζι οργάνων και στο υπερυψωμένο τραπέζι οργάνων και τα δεδομένα που ο οδηγός πρέπει να τηρεί καθόλου. χρόνους (όπως ταχύτητα, ένδειξη φρένων, ένδειξη σφαλμάτων κ.λπ.) πρέπει να ρυθμίζονται στο κύριο τραπέζι οργάνων σύμφωνα με τον κεντρικό άξονα του κύριου καθίσματος οδηγού. Επιπλέον, υπάρχουν 2 ~ 3 πρίζες κλιματισμού στο κύριο τραπέζι οργάνων.
Με τη συνεχή βελτίωση της τεχνολογίας ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης, τις διευρυμένες λειτουργίες και τη χρήση νέων τεχνολογιών, ο χώρος του κύριου πίνακα οργάνων δεν μπόρεσε να παρέχει επαρκή χώρο για την εγκατάσταση αυτών των νέων συσκευών. Ωστόσο, η καμπίνα του ανατρεπόμενου φορτηγού εξόρυξης έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής θέσης και της χαμηλότερης όρασης, γεγονός που κάνει την υπερυψωμένη πλατφόρμα οργάνων να εφαρμόζεται όλο και περισσότερο στο ανατρεπόμενο φορτηγό εξόρυξης.
Τακτοποίηση του οργάνου
Η διάταξη του οργάνου βασίζεται στην αρχή της διασφάλισης της λειτουργίας, της παρατήρησης και της προσοχής του οδηγού, της απόστασης μεταξύ της λαβής ελέγχου και του κουμπιού, καθώς και της αναγνώρισης του οργάνου και της ενδεικτικής λυχνίας πρέπει να πληρούν τις εργονομικές απαιτήσεις, τις κοινές Το όργανο και το κουμπί πρέπει να είναι τοποθετημένα στο οριζόντιο οπτικό πεδίο 20° ~ 40° και το σημαντικό όργανο και το κουμπί πρέπει να τοποθετούνται στο κέντρο του οπτικού πεδίου 3°. Μόνο μικρά όργανα και κουμπιά επιτρέπεται να ρυθμίζονται στην περιοχή 40° ~ 60°, εκτός από τα σπάνια χρησιμοποιούμενα και ασήμαντα όργανα, τα οποία δεν πρέπει να ρυθμίζονται εκτός του οριζόντιου οπτικού πεδίου 80°. Το κουμπί ελέγχου και η λαβή πρέπει να είναι τοποθετημένα στη δεξιά πλευρά του ταμπλό και εντός της απόστασης που μπορεί εύκολα να έχει πρόσβαση το δεξί χέρι του οδηγού, το όργανο πρέπει να είναι τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά, η ένδειξη πρέπει να τοποθετείται πάνω από το όργανο και όργανο που απαιτεί παρατήρηση σε πραγματικό χρόνο μπορεί να τοποθετηθεί στο παράθυρο προβολής μεταξύ του οδηγού και της στεφάνης του τιμονιού και του πλάτους του τροχού.
Αφού προσδιοριστεί η θέση του καθίσματος, όταν περισσότερα όργανα είναι τοποθετημένα στο κύριο τραπέζι οργάνων μπροστά από τον χειριστή, το τραπέζι οργάνων μπορεί να σχεδιαστεί σε ίσιο σχήμα, τόξο ή τραπέζιο. Κατά την τοποθέτηση του οργάνου, η οπτική απόσταση είναι καλύτερη στην περιοχή των 560 ~ 750 mm και το τραπέζι οργάνων πρέπει να είναι όσο το δυνατόν κατακόρυφο με το οπτικό πεδίο του οδηγού και είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι το ύψος του κύριου πίνακα οργάνων δεν θα επηρεάσει το οπτικό πεδίο. Μια τέτοια οπτική απόσταση και διάταξη μπορεί να κάνει τα μάτια να μην κουράζονται εύκολα όταν εργάζεστε για μεγάλο χρονικό διάστημα, πολύ κοντά ή πολύ μακριά θα επηρεάσει την ταχύτητα και την ακρίβεια του ανθρώπινου ματιού.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
