Συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου.
Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτων, το οποίο παίζει το ρόλο της συμπίεσης και της μεταφοράς του ατμού ψυκτικού μέσου.
Οι συμπιεστές χωρίζονται σε δύο τύπους: μη μεταβλητή μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση.
Συμπιεστές κλιματισμού σύμφωνα με τον διαφορετικό τρόπο λειτουργίας εσωτερικού χώρου, που γενικά χωρίζονται σε παλινδρομικούς και περιστρεφόμενους.
Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής μετατόπισης και συμπιεστές μεταβλητής μετατόπισης.
Συμπιεστής σταθερής μετατόπισης
Η μετατόπιση του συμπιεστή σταθερής μετατόπισης είναι ανάλογη με την αύξηση των στροφών του κινητήρα, δεν μπορεί να αλλάξει αυτόματα την ισχύ εξόδου ανάλογα με τις ανάγκες της ψύξης και η επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα είναι σχετικά μεγάλη. Ο έλεγχος του γίνεται γενικά με τη συλλογή του σήματος θερμοκρασίας της εξόδου του εξατμιστή, όταν η θερμοκρασία φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή απελευθερώνεται και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης συνδυάζεται και ο συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί. Ο συμπιεστής σταθερής μετατόπισης ελέγχεται επίσης από την πίεση του συστήματος κλιματισμού. Όταν η πίεση στον αγωγό είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.
Συμπιεστής κλιματισμού μεταβλητού κυβισμού
Οι συμπιεστές μεταβλητής μετατόπισης μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα την ισχύ εξόδου σύμφωνα με την καθορισμένη θερμοκρασία. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού δεν συλλέγει το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου του εξατμιστή, αλλά προσαρμόζει αυτόματα τη θερμοκρασία της εξόδου ελέγχοντας τον λόγο συμπίεσης του συμπιεστή σύμφωνα με το σήμα αλλαγής της πίεσης στον αγωγό κλιματισμού. Σε όλη τη διαδικασία της ψύξης, ο συμπιεστής λειτουργεί πάντα και η ρύθμιση της έντασης ψύξης εξαρτάται πλήρως από τον ρυθμιστή πίεσης που είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό του συμπιεστή για έλεγχο. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης του αγωγού κλιματισμού είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης περιορίζει τη διαδρομή του εμβόλου του συμπιεστή για να μειώσει την αναλογία συμπίεσης, η οποία θα μειώσει την ένταση της ψύξης. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης πέσει σε κάποιο βαθμό και η πίεση στο άκρο χαμηλής πίεσης αυξάνεται σε ένα ορισμένο βαθμό, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αυξάνει τη διαδρομή του εμβόλου για να βελτιώσει την ένταση ψύξης.
Σύμφωνα με τις διαφορετικές μεθόδους εργασίας, οι συμπιεστές μπορούν γενικά να χωριστούν σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς, οι κοινοί παλινδρομικοί συμπιεστές έχουν τύπο μπιέλας στροφαλοφόρου και τύπο αξονικού εμβόλου, οι κοινοί περιστροφικοί συμπιεστές έχουν τύπο περιστροφικού πτερυγίου και τύπο κύλισης.
Συμπιεστής στροφαλοφόρου άξονα και μπιέλας
Η διαδικασία εργασίας αυτού του συμπιεστή μπορεί να χωριστεί σε τέσσερα, δηλαδή συμπίεση, εξάτμιση, διαστολή, αναρρόφηση. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, το έμβολο κινείται από τη μπιέλα για να παλινδρομήσει και ο όγκος εργασίας που αποτελείται από το εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου, την κεφαλή του κυλίνδρου και την επάνω επιφάνεια του εμβόλου θα αλλάζει περιοδικά, παίζοντας έτσι το ρόλο της συμπίεσης και μεταφορά ψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Ο συμπιεστής μπιέλας στροφαλοφόρου είναι ο συμπιεστής πρώτης γενιάς, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως, ώριμη τεχνολογία κατασκευής, απλή δομή και χαμηλές απαιτήσεις για υλικά επεξεργασίας και τεχνολογία επεξεργασίας και σχετικά χαμηλό κόστος. Ισχυρή προσαρμοστικότητα, μπορεί να προσαρμοστεί σε ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων πίεσης και χωρητικότητας ψύξης, καλή συντήρηση.
Ωστόσο, ο συμπιεστής μπιέλας στροφαλοφόρου έχει επίσης ορισμένα προφανή μειονεκτήματα, όπως η αδυναμία επίτευξης υψηλότερης ταχύτητας, το μηχάνημα είναι μεγάλο και βαρύ και δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί ελαφρύ. Η εξάτμιση είναι ασυνεχής, η ροή του αέρα είναι επιρρεπής σε διακυμάνσεις και υπάρχει μεγάλος κραδασμός κατά την εργασία.
Λόγω των παραπάνω χαρακτηριστικών του συμπιεστή σύνδεσης στροφαλοφόρου, υπάρχουν λίγοι συμπιεστές μικρού εκτοπίσματος που χρησιμοποιούν αυτή τη δομή και ο συμπιεστής σύνδεσης στροφαλοφόρου χρησιμοποιείται κυρίως στο σύστημα κλιματισμού μεγάλου κυβισμού λεωφορείων και φορτηγών.
Συμπιεστής αξονικού εμβόλου
Οι συμπιεστές αξονικού εμβόλου μπορούν να ονομαστούν συμπιεστές δεύτερης γενιάς, συμπιεστές κοινής αιώρησης ή κεκλιμένης πλάκας, που είναι το κύριο προϊόν στους συμπιεστές κλιματισμού αυτοκινήτων. Τα κύρια εξαρτήματα του συμπιεστή με κεκλιμένη πλάκα είναι ο κύριος άξονας και η κεκλιμένη πλάκα. Κάθε κύλινδρος είναι διατεταγμένος στον κεντρικό κύκλο του άξονα του συμπιεστή και η κατεύθυνση της κίνησης του εμβόλου είναι παράλληλη με τον άξονα του συμπιεστή. Οι περισσότεροι συμπιεστές με κεκλιμένη πλάκα είναι κατασκευασμένοι από έμβολα δύο κεφαλών, όπως αξονικοί 6κύλινδροι συμπιεστές, μετά 3 κύλινδροι στο μπροστινό μέρος του συμπιεστή και οι άλλοι 3 κύλινδροι στο πίσω μέρος του συμπιεστή. Τα έμβολα με δύο κεφαλές ολισθαίνουν σε αντίθετους κυλίνδρους, το ένα έμβολο συμπιέζει τους ατμούς ψυκτικού στον μπροστινό κύλινδρο και το άλλο έμβολο αντλεί ατμούς ψυκτικού στον πίσω κύλινδρο. Κάθε κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με μια βαλβίδα υψηλής και χαμηλής πίεσης και ένας σωλήνας υψηλής πίεσης χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του μπροστινού και του πίσω θαλάμου υψηλής πίεσης. Η κεκλιμένη πλάκα στερεώνεται μαζί με τον άξονα του συμπιεστή και η άκρη της κεκλιμένης πλάκας προσαρμόζεται σε μια αυλάκωση στη μέση του εμβόλου και η αυλάκωση του εμβόλου και η άκρη της κεκλιμένης πλάκας υποστηρίζονται από χαλύβδινα ρουλεμάν. Όταν ο άξονας περιστρέφεται, η κεκλιμένη πλάκα περιστρέφεται επίσης και η άκρη της κεκλιμένης πλάκας ωθεί το έμβολο να παλινδρομεί αξονικά. Εάν η κεκλιμένη πλάκα περιστρέφεται μία φορά, τα δύο έμβολα πριν και μετά από κάθε ολοκληρώνουν έναν κύκλο συμπίεσης, εξάτμισης, διαστολής και αναρρόφησης, που ισοδυναμεί με δύο κυλίνδρους. Εάν πρόκειται για αξονικό 6κύλινδρο συμπιεστή, 3 κύλινδροι και 3 έμβολα διπλής κεφαλής είναι ομοιόμορφα κατανεμημένα στο τμήμα του κυλίνδρου και όταν ο άξονας περιστρέφεται μία φορά, ισοδυναμεί με το ρόλο των 6 κυλίνδρων.
Οι συμπιεστές με κεκλιμένη πλάκα είναι σχετικά εύκολο να επιτύχουν μικρογραφία και ελαφρύ, και μπορούν να επιτύχουν λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Η συμπαγής δομή, η υψηλή απόδοση και η αξιόπιστη απόδοσή του το κάνουν να χρησιμοποιείται ευρέως στον κλιματισμό αυτοκινήτων μετά την πραγματοποίηση ελέγχου μεταβλητής μετατόπισης.
Συμπιεστής με περιστροφικό πτερύγιο
Το σχήμα κυλίνδρου του συμπιεστή περιστροφικού πτερυγίου είναι στρογγυλό και οβάλ. Σε έναν κυκλικό κύλινδρο, ο κύριος άξονας του ρότορα έχει εκκεντρότητα με το κέντρο του κυλίνδρου, έτσι ώστε ο ρότορας να βρίσκεται κοντά στις οπές αναρρόφησης και εξαγωγής στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου. Σε έναν οβάλ κύλινδρο, ο κύριος άξονας του ρότορα συμπίπτει με το κέντρο της έλλειψης. Τα πτερύγια στον ρότορα χωρίζουν τον κύλινδρο σε πολλά Διαστήματα και όταν ο άξονας οδηγεί τον ρότορα να περιστραφεί μια εβδομάδα, ο όγκος αυτών των Χώρων αλλάζει συνεχώς και ο ατμός του ψυκτικού αλλάζει επίσης σε όγκο και θερμοκρασία σε αυτούς τους χώρους. Οι συμπιεστές με περιστροφικό πτερύγιο δεν διαθέτουν βαλβίδες αναρρόφησης, επειδή οι λεπίδες μπορούν να ολοκληρώσουν το έργο της αναρρόφησης και συμπίεσης του ψυκτικού μέσου. Εάν υπάρχουν 2 λεπίδες, υπάρχουν 2 διαδικασίες εξάτμισης για κάθε περιστροφή του άξονα. Όσο περισσότερες λεπίδες, τόσο μικρότερες είναι οι διακυμάνσεις της εξάτμισης του συμπιεστή.
Ως συμπιεστής τρίτης γενιάς, επειδή ο όγκος και το βάρος του συμπιεστή περιστροφικού πτερυγίου μπορεί να είναι μικρός, εύκολος στην τοποθέτηση στη στενή καμπίνα του κινητήρα, σε συνδυασμό με μικρό θόρυβο και κραδασμούς και πλεονεκτήματα υψηλής απόδοσης, έχει χρησιμοποιηθεί επίσης σε συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων . Ωστόσο, ο συμπιεστής με περιστροφικό πτερύγιο απαιτεί υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας και υψηλό κόστος κατασκευής.
Συμπιεστής κύλισης
Αυτός ο συμπιεστής μπορεί να ονομαστεί συμπιεστής 4ης γενιάς. Η δομή του συμπιεστή κύλισης χωρίζεται κυρίως σε δύο τύπους: δυναμικό και δυναμικό τύπο και τύπο διπλής περιστροφής. Ο δυναμικός στρόβιλος είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος και τα μέρη εργασίας του αποτελούνται κυρίως από δυναμική τουρμπίνα και στατική τουρμπίνα. Η δομή της δυναμικής τουρμπίνας και της στατικής τουρμπίνας είναι πολύ παρόμοια, και οι δύο αποτελούνται από ακραίες πλάκες και δόντια στροβιλισμού που προεξέχουν από τις ακραίες πλάκες, και η έκκεντρη διαμόρφωση και η διαφορά μεταξύ τους είναι 180°. Ο στατικός στρόβιλος είναι ακίνητος, ενώ ο δυναμικός στρόβιλος κινείται από έκκεντρο περιστρεφόμενο μεταφορικό άξονα στροφάλου υπό τον περιορισμό ειδικού αντιπεριστροφικού μηχανισμού. Δεν υπάρχει περιστροφή, μόνο επανάσταση. Οι κυλιόμενοι συμπιεστές έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, ο συμπιεστής είναι μικρός σε μέγεθος και μικρός σε βάρος και ο έκκεντρος άξονας που οδηγεί τον κινούμενο στρόβιλο μπορεί να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα. Επειδή δεν υπάρχει βαλβίδα αναρρόφησης και βαλβίδα εξαγωγής, οι συμπιεστές κύλισης λειτουργούν αξιόπιστα και είναι εύκολο να επιτευχθεί μεταβλητή ταχύτητα κίνησης και τεχνολογία μεταβλητής μετατόπισης. Όταν πολλαπλοί θάλαμοι συμπίεσης λειτουργούν ταυτόχρονα, η διαφορά πίεσης αερίου μεταξύ παρακείμενων θαλάμων συμπίεσης είναι μικρή, η διαρροή αερίου είναι μικρή και η ογκομετρική απόδοση είναι υψηλή. Ο κυλιόμενος συμπιεστής χρησιμοποιείται όλο και πιο ευρέως στον τομέα της μικρής ψύξης για τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, της υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας, των χαμηλών κραδασμών και θορύβου και της αξιοπιστίας, επομένως έχει γίνει μία από τις κύριες κατευθύνσεις ανάπτυξης της τεχνολογίας συμπιεστών.
Ο συμπιεστής αυτοκινήτου δεν κρυώνει πώς να επισκευάσετε
Το πρόβλημα της μη ψύξης του συμπιεστή αυτοκινήτου μπορεί να επιδιορθωθεί με τα ακόλουθα βήματα:
Ελέγξτε το σύστημα ψύξης: Ελέγξτε πρώτα το σύστημα ψύξης για διαρροές ή εμπλοκές. Η απόφραξη μπορεί να λυθεί με την προσθήκη ψυκτικού για την ανίχνευση διαρροών και τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου.
Ελέγξτε τον συμπιεστή: Εάν το σύστημα ψύξης είναι κανονικό, αλλά το αποτέλεσμα ψύξης εξακολουθεί να είναι ανεπαρκές, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του συμπιεστή. Εάν διαπιστωθεί ότι ο συμπιεστής είναι ελαττωματικός, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
Ελέγξτε τον ανεμιστήρα: Εάν το σύστημα ψύξης και ο συμπιεστής λειτουργούν σωστά, αλλά το αποτέλεσμα ψύξης είναι ανεπαρκές, πρέπει να ελέγξετε εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά. Εάν ο ανεμιστήρας είναι ελαττωματικός, επισκευάστε τον ή αντικαταστήστε τον.
Τακτική συντήρηση: Για να διατηρηθεί η κανονική λειτουργία του κλιματιστικού αυτοκινήτου, συνιστάται να καθαρίζετε και να συντηρείτε τακτικά το σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού του εξατμιστή, της αντικατάστασης του φίλτρου κ.λπ.
Ελέγξτε τον ιμάντα του συμπιεστή: Εάν ο ιμάντας είναι πολύ χαλαρός, πρέπει να ρυθμιστεί. Ελέγξτε εάν ο σύνδεσμος εύκαμπτου σωλήνα του συστήματος κλιματισμού έχει λεκέδες λαδιού. Εάν εντοπιστεί διαρροή, πηγαίνετε στο τμήμα συντήρησης για να το λύσετε έγκαιρα.
Καθαρισμός του συμπυκνωτή: Ο τακτικός καθαρισμός της επιφάνειας του συμπυκνωτή μπορεί να βελτιώσει σημαντικά το αποτέλεσμα ψύξης του συστήματος ψύξης του κλιματισμού.
Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού: Ανιχνεύστε τη στάθμη ψυκτικού υγρού αισθάνοντας τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του σωλήνα εισόδου και του σωλήνα εξόδου του στεγνωτηρίου ή χρησιμοποιώντας το μανόμετρο πολλαπλής.
Ελέγξτε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού: Εάν η μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού είναι ελαττωματική, το κλιματιστικό ενδέχεται να μην κρυώσει. Ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του για να διαπιστώσετε εάν χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.
Εάν ο συμπιεστής έχει υποστεί μεγάλη ζημιά, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε απευθείας τον συμπιεστή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντήρησης, εάν ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή έχει καταστραφεί, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά ή ένας νέος συμπιεστής μπορεί να αντικατασταθεί. Επιπλέον, η τακτική συντήρηση και επιθεώρηση είναι επίσης ένα σημαντικό μέτρο για την πρόληψη και την επίλυση του προβλήματος της ψύξης του κλιματισμού αυτοκινήτου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλάει ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS για αγορά.
